Zakładałem sobie sekwencje do almery n16. Gazownikowi powiedziałem że chcę staga 4, reszta gratów została w jego gestii. Z papierów wynika, że założył mi:

-reduktor alaska AT09

-zbiornik w koło 41,5 litra GZWM Grodków

-układ sterujący Stag 4

- listwa Magic Jet

-wielozawór tomasetto

-lubryfikator greenADD

za wszystko z montażem dałem 2,5kzł

co sądzicie?

Graty OK, nawet Magici dostałeś

A i tak najważniejsze jaki montaż i strojenie

Wszystko raczej Ok. Zwłaszcza że nie valteki:-)). Jak pisał przedmówca liczy się strojenie.

Wkręcił Kolegę na lubryfikator. Jakie filtry??

> Wkręcił Kolegę na lubryfikator. Jakie filtry??

Gazownik stwierdził, że jeśli ma mi dac gwarancję na poprawną pracę całego zestawu w dłuższej perspektywie, to woli zamontować ten lubryfikator i go zamontował, że tak powiem w cenie. Co do filtrów, to jeden jest na parowniku (chyba jakiś zintegrowany, nie wiem), drugi na przewodzie (nazwę sprawdzę jutro w dzień, po widoku. W papierach nie ma nic wpisane, a na zewnątrz teraz zimno, ciemno i mokro ).

Nie wiem jak ta almera ma z mocą, ale alaskę uważają za mało wydajny parownik.

> Nie wiem jak ta almera ma z mocą, ale alaskę uważają za mało wydajny

> parownik.

Dokładnie ot miałem napisać.

Co ciekawsze, przy niewydajnym parowniku będą spadki ciśnienia przy mocniejszym depnięciu. Stag je wykryje i będzie wtedy czasowo przelączał część wtrysków nabenzynę. Więc będzie podbierał sobie benzynę. A uzytkownik niczego nie zauważy, "bo przecież tak ma być"

> Nie wiem jak ta almera ma z mocą, ale alaskę uważają za mało wydajny

> parownik.

ponoć jest od 90 do 136 KM (wg strony producenta)

A Almera ma 98KM, więc niby powinno być ok.

PS. Może tak byś, że jak parownik nie będzie dawał rady, to pojedyncze wtryski będą przełączane na benzyne? Kontrolka jakoś da znać o tej sytuacji, czy może dopiero to zauważe, jak mi będzie paliwo z baku szybko ubywało?

> ponoć jest od 90 do 136 KM (wg strony producenta)

> A Almera ma 98KM, więc niby powinno być ok.

Może coś poprawili w tych alaskachm ale moje doświadczenie mówi że one były słabe w "sytuacjach przejściowych"

czyli depnięcie gazu.

> PS. Może tak byś, że jak parownik nie będzie dawał rady, to

> pojedyncze wtryski będą przełączane na benzyne? Kontrolka jakoś

> da znać o tej sytuacji, czy może dopiero to zauważe, jak mi

> będzie paliwo z baku szybko ubywało?

Tylko paliwo będzie ubywało.

> Może coś poprawili w tych alaskachm ale moje doświadczenie mówi że

> one były słabe w "sytuacjach przejściowych"

> czyli depnięcie gazu.

> Tylko paliwo będzie ubywało.

Moje doświadczenie mówi co innego. Są dwa rodzaje Alaski, według producenta jeden do 90, a drugi do 130 paru KM. Mam alaskę w silniku 107 KM (benzyna) i na lpg mam 104 KM. Mapy się nie rozjeżdżają pomimo jechania 9 godzin autobahnem, benzyny nie pobiera, bo jest zaznaczona opcja "wyłącz przy pierwszym", przy max bucie zawsze mam bogato (AFR w aucie).

> Wszystko raczej Ok. Zwłaszcza że nie valteki:-)). Jak pisał

> przedmówca liczy się strojenie.

przepraszam za OT, ale co z tymi Valtekami jest nie tak? niektórzy właśnie piszą "dobrze, że nie valteki" a z tego co widze sporo osób ma takie wtryskiwacze i sporo instalatorów je instaluje, skoro takie złe to czemu ludzie na nie się decydują?

> skoro takie złe to czemu ludzie na nie się decydują?

Bo są tanie i 10 do w porywach 15 kkm przejadą (tzn. będą wymagać regeneracji i kalibracji ok. tydzień po upływie gwarancji).

A ludzie się decydują - bo na żarcie z Biedronki też się decydują.

> przepraszam za OT, ale co z tymi Valtekami jest nie tak? niektórzy

> właśnie piszą "dobrze, że nie valteki" a z tego co widze sporo

> osób ma takie wtryskiwacze i sporo instalatorów je instaluje,

> skoro takie złe to czemu ludzie na nie się decydują?

bo większośc sie tu startuje w rankingu , kto i gdzie najtaniej załozył instalacje valteki są najtansze i co pare tysiecy trzeba je rozebrać, wyczyscic , wymienic gumki i skalibrować i tak cały czas no ale niektórzy tak lubią oszczedzać...

> bo większośc sie tu startuje w rankingu , kto i gdzie najtaniej

> załozył instalacje valteki są najtansze i co pare tysiecy trzeba

> je rozebrać, wyczyscic , wymienic gumki i skalibrować i tak cały

> czas no ale niektórzy tak lubią oszczedzać...

Ja mam czerwone valteki i jakoś dobrze się mają po prawie 30kkm, może kwestia czystości gazu??

> Bo są tanie i 10 do w porywach 15 kkm przejadą (tzn. będą wymagać

> regeneracji i kalibracji ok. tydzień po upływie gwarancji).

Uf... jak dobrze, że moje valteki tego nie słyszały bo bym pewnie z 15kkm nazad miał awarię

> A ludzie się decydują - bo na żarcie z Biedronki też się decydują.

P...sz synu aż głowa boli

> Ja mam czerwone valteki i jakoś dobrze się mają po prawie 30kkm, może

> kwestia czystości gazu??

Pewnie też. Do tego zapewne dochodzi fakt, że masz czerwone. Żółte siadają na pewno szybciej.

Różne pojazdy różne znoszą zastosowanie tego typu wtryskiwaczy.

Jakby nie było, nie wyglądają na specjalny hi-tech.

> Uf... jak dobrze, że moje valteki tego nie słyszały bo bym pewnie z

> 15kkm nazad miał awarię

> P...sz synu aż głowa boli

Qrna, a ja mam raile (czyli jeszcze większy badziew od Valteków) i już przejechane ponad 50kkm i dalej nic się nie dzieje ...

Pozdr

> 15kkm nazad miał awarię

> P...sz synu aż głowa boli

To powiedz moim valtekom, żeby się nie wygłupiały i pociągnęły więcej niż 15 kkm, szczególnie że ta magiczna granica się zbliża i już czuję że wolne obroty nie są takie płynne jak kiedyś. Na dniach będzie check i lejący wtrysk.

Ale może je przekonasz, albo powiesz jak to zrobić - mam je pogłaskać, czule do nich przemówić ?

> Ja mam czerwone valteki i jakoś dobrze się mają po prawie 30kkm, może

> kwestia czystości gazu??

też tak myślę, że to w dużej mierze zależy od CZYSTOŚCI gazu + ich umiejscowienie, tzn. im mniejsza różnica temp. między listwą a temp. gazu tym lepiej, wtedy jest szansa, że tak szybko się nie zapaskudzą,

z mojego doświadczenia wynika, że na valtekach dłużej pojeździsz ale magiki są mniej odporne na zabrudzenie, ja musiałem je czyścić co 9-10k

> też tak myślę, że to w dużej mierze zależy od CZYSTOŚCI gazu + ich

> umiejscowienie, tzn. im mniejsza różnica temp. między listwą a

> temp. gazu tym lepiej, wtedy jest szansa, że tak szybko się nie

> zapaskudzą,

> z mojego doświadczenia wynika, że na valtekach dłużej pojeździsz ale

> magiki są mniej odporne na zabrudzenie, ja musiałem je czyścić

> co 9-10k

Mój gazownik mówi, że ma też znaczenie, żeby wtryski były wyżej niż parownik, że w ten sposób mniej syfu leci do listwy.

> To powiedz moim valtekom, żeby się nie wygłupiały i pociągnęły więcej

> niż 15 kkm,

Już

> Ale może je przekonasz, albo powiesz jak to zrobić - mam je

> pogłaskać, czule do nich przemówić ?

Może tankuj gdzie indziej?

> Może tankuj gdzie indziej?

Nie tankuję u Zdzisiów czy Heniów - zwykle są to duże sieciowe stacje - (zwykle nie używam gotówki i biorę fakturę a to - karta i FV - u Zdzicha jest problemem).

Listwa jest wyżej niż reduktor, czy długość węża/umiejscowienie filtra może mieć znaczenie ?

To może zobacz co za filtry masz. Znajomy ostatnio rozciął filtr po 3kkm i niezły gnój już miał

> To może zobacz co za filtry masz. Znajomy ostatnio rozciął filtr po

> 3kkm i niezły gnój już miał

Ale to chyba nie wina filtra, że był w środku brudny. To mogło o nim nawet całkiem dobrze świadczyć.

Zamiast rozcinać wystarczy porównać, jak wygląda wlot i wylot filtra.

> Ale to chyba nie wina filtra, że był w środku brudny. To mogło o nim

> nawet całkiem dobrze świadczyć.

> Zamiast rozcinać wystarczy porównać, jak wygląda wlot i wylot filtra.

To był eksperyment

> To był eksperyment

Domyślam się.

To świadczy na pewno o jakości gazu. Sporo w nim ciężkich frakcji i jakiegoś innego żuru, którego na pewno tam być nie powinno.

> To świadczy na pewno o jakości gazu. Sporo w nim ciężkich frakcji i

> jakiegoś innego żuru, którego na pewno tam być nie powinno.

Tankowane na lubelskim Tezecie i sieciowych typu Orlen itp