> jak przejechałem się laguną 2 1,9 dci, to w porównaniu do stilo jtd

> jest mega cicho niestety Nie mam porównania do innych

Jeżdżę często 1,9 dCi 115 w Volvo V40, jeżdziłem takim samym silnikiem w Sceniku/Grand Sceniku, Megane Grandtour - nie było jakoś szczególnie rewelacynie w porówaniu z 1,5 dCi w Kangoo :-)

Ale ogólnie małe dizelki w reno są bardzo fajne.

> jtd debiut 1997, tdi pd debiut 1998.

Nooo i zobacz jakie były różnice w osiąganych momentach...

> Nooo i zobacz jakie były różnice w osiąganych momentach...

gdyby PD było takie cudowne jak piszesz to niby dlaczego VW się z niego wycofał

> gdyby PD było takie cudowne jak piszesz to niby dlaczego VW się z

> niego wycofał

już była podana przyczyna , nie można stosować wtrysku wielofazowego , i tak chwalone ciśnienie jest zależne od obrotów silnika

> już była podana przyczyna , nie można stosować wtrysku wielofazowego

> , i tak chwalone ciśnienie jest zależne od obrotów silnika

czyli jednak tak krytykowany tu silnik jtd w porównaniu do tdi przeszedł próbę czasu i okazał się lepszy

> czyli jednak tak krytykowany tu silnik jtd w porównaniu do tdi

> przeszedł próbę czasu i okazał się lepszy

Chyba na dłuższą metę (od premiery ... do teraz) nie okazał się ślepą uliczką ewolucji

> gdyby PD było takie cudowne jak piszesz to niby dlaczego VW się z

> niego wycofał

Łoooołł

A gdzie to ja napisałem, że PD jest aj-waj ?

PD w momencie, gdy CR był w powijakach dawał to, na co CR-owi przyszło dłuuuuugo czekać -> wysokie ciśnienia wtrysku.

I tylko tyle - dzięki temu można było mocno pierdnąć w kolektor i dać dużo paliwa -> był moment, była moc, a że CR zrobił to duuużo lepiej, tyle że później to insza inszość - PD był pierwszy, mimo swoich wad.

Przyszłość należy do CRów i nie ma co do tego żadnych wątpliwości.

Nawet samochody użytkowe pomalutku idą w tym kierunku.

> czyli jednak tak krytykowany tu silnik jtd w porównaniu do tdi

> przeszedł próbę czasu i okazał się lepszy

1. Gdzie krytykowany ?

2. Jeżeli chcesz otwierać tą uliczkę, to proszę bardzo, ale lojalnie uprzedzam - polegniesz natychmiast.

3. - najważniejsze - co to znaczy "lepszy" ?

> Nooo i zobacz jakie były różnice w osiąganych momentach...

no, ok moment jest wyższy w PD, ale za to rok później

> 1. Gdzie krytykowany ?

A tu:

Quote:

---

Jest to przeciętny silnik, o przeciętnej "nowoczesności" (patrząc na to przez pryzmat komplikacji konstrukcji i fajerwerków technicznych), rzekłbym że raczej prosty, ale Fiat zwykle celował w proste rozwiązania (nie znaczy, że złe), przeciętnych osiągach i przeciętnej trwałości - średniak.

---

> Łoooołł

> A gdzie to ja napisałem, że PD jest aj-waj ?

> PD w momencie, gdy CR był w powijakach dawał to, na co CR-owi

> przyszło dłuuuuugo czekać -

Czyzby ???

Mój CR 1,9 JTD CF2 ma na szynie 1200 bar a jest z 1999r

dobija do 300 -etki, dwumas oryginał turbo oryginał, i co tam jeszcze se wymyslisz. A dziadek w niedzielę to do koscioła jeździł ale na spowiedź po sobotnim wypadzie do burdelu w Hamburgu . ok 500km

i pytam WTF ?

masz cos chlopaku do jtd;ka czy nie ?

bo biadolisz jak baba na targu a konkretow jak nie bylo tak nie ma

ps.

odpowiadam w trybie "blat" wiec wypowiedz nie jest skierowana personalnie do mojego przedmowcy tylko "w tlum" a konkretnie w tego malkontenta bez argumentow.

> no, ok moment jest wyższy w PD, ale za to rok później

do pd cr doszło dopiero parę lat temu.

> A tu:

> Quote:

> Jest to przeciętny silnik, o przeciętnej "nowoczesności" (patrząc na

> to przez pryzmat komplikacji konstrukcji i fajerwerków

> technicznych), rzekłbym że raczej prosty, ale Fiat zwykle

> celował w proste rozwiązania (nie znaczy, że złe), przeciętnych

> osiągach i przeciętnej trwałości - średniak.

No i pokaż, gdzie tu krytyka ?

Powinienem na dźwięk trzech literek (jot-te-de) zrobić "uuuuchchhhhhh" i poczuć ciepło i wilgoć w majciochach + chęć spalenia faja, a wszystko inne to krytyka ?

> No i pokaż, gdzie tu krytyka ?

> Powinienem na dźwięk trzech literek (jot-te-de) zrobić

> "uuuuchchhhhhh" i poczuć ciepło i wilgoć w majciochach + chęć

> spalenia faja, a wszystko inne to krytyka ?

Skoro tak to Ty chyba masz problemy z trzymaniem moczu jak widzisz cudowne literki TDI zwłaszcza w kolorze czerwonym, a fajke to sobie możesz wsadzić

> Skoro tak to Ty chyba masz problemy z trzymaniem moczu jak widzisz

> cudowne literki TDI zwłaszcza w kolorze czerwonym, a fajke to

> sobie możesz wsadzić

To nie jest kącik urologiczno-proktologiczny więc dyskutujcie na temat.

> To nie jest kącik urologiczno-proktologiczny więc dyskutujcie na

> temat.

problem w tym że główny wątek zakończył się na 1. stronie , najlepiej więc go zamknij , bo robi się znów wojna

> Skoro tak to Ty chyba masz problemy z trzymaniem moczu jak widzisz

> cudowne literki TDI zwłaszcza w kolorze czerwonym, a fajke to

> sobie możesz wsadzić

Wyluzuj, chłopaku, bo Ci ciśnienie na czerep uderzy :-)

To, że prywatnie nijak technologia VW mi nie leży to jedno, a OBIEKTYWNE FAKTY, że technologia PD pozwoliła szybciej osiągnąć to, do czego CR dążył jeszcze z dekadę to coś zupełnie innego.

Zdejmij zasłonkę tego, że to o TWOIM samochodzie mowa w porównaniu z innymi i popatrz na pewne obiektywne fakty chłodnym okiem - dużo więcej wtedy widać. Choćby przeciętność (co nie znaczy "złość") pewnych rozwiązań. I dobrze, bo tak ma być :-)

> To ja się podepnę z pytaniem, jak z żywotnością jtd 105 vs 115km?

> Co i kiedy "sypie się", na co szczególnie zwracacie uwagę?

Miałem przez ok 5lat JTD105 w Bravie, auto od nowosci, przejechałem prawie 180kkm i przez ten czas padła przepływka przy niecałych 100kkm, przy 120kkm jakiś czujnik, nie pamiętam faz rozrządu, czy położenia wału - kosztował jakieś śmieszne pieniądze. Poza tym sprzęgło, paski, rozrząd itp. Turbo, dwumasa do momentu sprzedazy miały się bardzo dobrze. Mam tylko uwagę, co do kultury tego JTD105, on wcale nie jest taki łagodny jak powinien być, mam teraz TDI105 i specjalnej róznicy nie widzę. Beznadziejny fordowski 1.8tdci z Focusa I był przy nich aksamitny jesli chodzi o kulturę.

> Mam tylko uwagę, co do

> kultury tego JTD105, on wcale nie jest taki łagodny jak 1powinien

> być, mam teraz TDI105 i specjalnej róznicy nie widzę.

jtd to pewnie 8V tak samo jak tdi więc za kulturne to nie będzie

> jtd to pewnie 8V tak samo jak tdi więc za kulturne to nie będzie

Tak, ale plotka głosi, że to tedeiki otrzepują się ze śniegu

> Tak, ale plotka głosi, że to tedeiki otrzepują się ze śniegu

jeśli porównać by 16V tdi i jtd to tak jest

> jeśli porównać by 16V tdi i jtd to tak jest

Tak, ale odnosiłem się do wersji 105 i kiedys taką posiadając tez głosiłem tezy o otrzepujacych się tedeikach nie mając wcześniej za dużo z nimi doświadczeń. Mój post miał na celu jedynie uzmysłowienie, że nie każde CR jest cichutkie i inne aj waj , tak jak i jedne wersje TDI telepią się bardziej lub mniej od innych. Juz nie będe wspominał o porównywanie prawie nowych CR z tedeikami kilkuletnimi od dziadków z niemiec jeżdżących tylko do kościoła i później sprzedających za 100ojro prawie nowe maszyny naszym rodakom

> jeśli porównać by 16V tdi i jtd to tak jest

A nie ma tez wersji jtd 16v?

> A nie ma tez wersji jtd 16v?

chodziło mi o porównanie tdi 16V i jtd 16V