jako że wiele osób pyta,to zamieszczam mini-FRkę :

Zawór wolnych obrotów bocznikuje przepustnicę,pozwalając powietrzu ją ominąć,gdy jest ona zamknięta,i utrzymac bieg jalowy silnika.

Kanał bocznikujący ma zmienny przelot,regulowany grzybkiem,napędzanym silnikiem krokowym,ktory otrzymuje polecenia ze sterownika silnika,i reguluje predkość obrotowa biegu jalowego,w zależności od warunków pracy silnika.

Najczęściej ulega on zabrudzeniu "syfem" z odmy,i skutkiem są "szalejące" wolne obroty,najczęściej za niskie...

Silnik krokowy to ta beczułka na pierwszym planie :

Trzeba odłączyć od niej wtyczkę (na zdjęciu jej nie widać - zdjęty jest caly kolektor ssący),i odkręcić dwie śruby,mocujące ją do przepustnicy...śruby M4,fabrycznie z łbem Torx 20:

,więc niezbędny jest odpowiedni klucz (odradzam narzędzia typu Topex czy inne Toya - mozna zniszczyć łeb śruby !):

Polecam wymienić śruby Torx na zwykłe M4 z łbem sześciokątnym

Po odkręceniu śrubek wyjmujemy silnik krokowy z gniazda...

Czyścimy grzybek benzyną ekstrakcyjną,a potem zabieramy się za gniazdo zaworu:

- bierzemy kawalek szmatki,nawijamy na jakiś pręcik,nasączamy benzyną,i myjemy środek do czysta...

Warto po czyszczeniu przedmuchać kanał sprężonym powietrzem

Potem skladamy wszystko w kolejności odwrotnej,podpinamy wtyczkę,i cieszymy się prawidłowym zachowaniem silnika na biegu jałowym...

Jeśli po wykonaniu czyszczenia silnik nadal zachowywał by się nieprawidłowo na wolnych obrotach (wystąpiło by np.falowanie obrotów),to koniecznie nalezy odłaczyć ujemny zacisk akumulatora na około 30 minut,celem resetu autoadaptacji sterownika.

Po uruchomieniu silnika po resecie i wstępnym rozgrzaniu jednostki,nalezy na postoju wcisnąć kilka razy (4-5 razy) pedał gazu "do deski",i podkręcić silnik pod 6000 rpm,a nastepnie odczekac na biegu jałowym do załączenia sie wentylatora chłodnicy.

Zabieg ten pomoże w szybkiej ponownej adaptacji się sterownika silnika do nowych warunków pracy,a w szczególności do zmienionej po czyszczeniu charakterystyki dawkowania dodatkowego powietrza biegu jałowego.

No i bardzo ładnie ...pewnie i ja bym zrobił cos podobnego ale nie mogę u mnie sie nie wyjmuje krokowiec dlatego trudniej go wyczyscic

właśnie tak kiedyś robiłem u mnie

Yaboll Tobie się nudzi normalnie

...no ale nad fotkami to trzeba by troszke popracować

Fajna FR, przyda się użytkownikom punto mk1

> jako że wiele osób pyta,to zamieszczam mini-FRkę :

> Zawór wolnych obrotów bocznikuje przepustnicę,pozwalając powietrzu ją

> ominąć,gdy jest ona zamknięta,i utrzymac bieg jalowy silnika.

> Kanał bocznikujący ma zmienny przelot,regulowany grzybkiem,napędzanym

> silnikiem krokowym,ktory otrzymuje polecenia ze sterownika

> silnika,i reguluje predkość obrotowa biegu jalowego,w zależności

> od warunków pracy silnika.

> Najczęściej ulega on zabrudzeniu "syfem" z odmy,i skutkiem są

> "szalejące" wolne obroty,najczęściej za niskie...

> Silnik krokowy to ta beczułka na pierwszym planie :

> Trzeba odłączyć od niej wtyczkę (na zdjęciu jej nie widać - zdjęty

> jest caly kolektor ssący),i odkręcić dwie śruby,mocujące ją do

> przepustnicy...śruby M4,fabrycznie z łbem Torx 20:

> ,więc niezbędny jest odpowiedni klucz (odradzam narzędzia typu Topex

> czy inne Toya - mozna zniszczyć łeb śruby !):

> Polecam wymienić śruby Torx na zwykłe M4 z łbem sześciokątnym

> Po odkręceniu śrubek wyjmujemy silnik krokowy z gniazda...

> Czyścimy grzybek benzyną ekstrakcyjną,a potem zabieramy się za

> gniazdo zaworu:

> - bierzemy kawalek szmatki,nawijamy na jakiś pręcik,nasączamy

> benzyną,i myjemy środek do czysta...

> Warto po czyszczeniu przedmuchać kanał sprężonym powietrzem

> Potem skladamy wszystko w kolejności odwrotnej,podpinamy wtyczkę,i

> cieszymy się prawidłowym zachowaniem silnika na biegu jałowym...

Kup mk2 wspomożesz kolegę City Matic w rozpoznaniu tej wersji kropka i konstruowaniu FR dla P2 i P2FL.

Pozdrawiam

przydatne fr

swieczke Kuligowi zapal

fajne FyRy, moze kiedys mi sie przyda

> Polecam wymienić śruby Torx na zwykłe M4 z łbem sześciokątnym

Prosze nie krzyczeć, że wygrzebałem wątek z Archeo

Jaka ma być długość tych zamienników?

> Prosze nie krzyczeć, że wygrzebałem wątek z Archeo

> Jaka ma być długość tych zamienników?

dobrze ze to wygrzebales, bo ja jakos nie widzialem tego watku, a teraz to juz wiem o co biega.

jak odkręcałem te śruby to miałemjuż zniszczone łby i taka porada dla tych co tak mają - naciołem brzeszczotem rowek tak jak w zwykłej śrubie z łbem okrągłym i odkreciłem śrubokretem , trochę zachodu ale działa:)

> Yaboll Tobie się nudzi normalnie

Niech Mu się nudzi dalej w ten sposób Przydało się

Jestem pełen uznania dla PROFESJONALIZMU kolegi !!!

Robota pierwsza klasa !!!

Dobrze, że JESTEŚ !!!

....coby zrobić ściepe na aparat dla Patryka z lepszym trybem makro

nawet bardzo dobrze bo przeoczyłem ta FRke chyba a tak będzie można ją na orga zarzucić (jak wreszcie zacznie ftp działać )

> Prosze nie krzyczeć, że wygrzebałem wątek z Archeo

> Jaka ma być długość tych zamienników?

kurczę,nie pamiętam...

Ja obecnie mam wsadzone zwykle śrubki z Castoramy,a za podkładki dystansowe (nie chcialo mi sie obcinac śrub ) robią nakrętki M6...

Klemy z aku nie odpinałeś przed robotą i nie falował Ci potem po odpaleniu ... może nie ruszałeś trzpienia silnika k.

> Klemy z aku nie odpinałeś przed robotą i nie falował Ci potem po

> odpaleniu ... może nie ruszałeś trzpienia silnika k.

sądzę,ze gdyby przed czyszeniem bylo duzo syfu na zespole trzpień-gniazdo zaworu,to trzeba by zresetować adaptację...

> sądzę,ze gdyby przed czyszeniem bylo duzo syfu na zespole

> trzpień-gniazdo zaworu,to trzeba by zresetować adaptację

To dodaj tę kwestię do manuala , że może się zdarzyć potrzeba odpięcia klemy aku jeżeli po czyszczeniu obroty zaczną wariować

> To dodaj tę kwestię do manuala , że może się zdarzyć potrzeba

> odpięcia klemy aku jeżeli po czyszczeniu obroty zaczną wariować

słuszna uwaga

> ....coby zrobić ściepe na aparat dla Patryka z lepszym trybem makro

z tego co wiem to teraz już ma dobry sprzęcior do focenia, ta FR jest trochę stara

> Niech Mu się nudzi dalej w ten sposób Przydało się

ale to było 4 miesiące temu

> ale to było 4 miesiące temu

a czy to ważne, zawsze jeden wątek więcej do spamowania

Świetny FR!

Wiadomo, że im przebieg większy tym częściej należy to robić - bo więcej syfu leci z odmy No i ja właśnie mam tą wątpliwą przyjemność ....

> ale to było 4 miesiące temu

No i ?

Mi sie przydało 4 dni temu

> Polecam wymienić śruby Torx na zwykłe M4 z łbem sześciokątnym

To moje punto jest inne - M4 nie podchodzi

Zamiennik to śruba M5x16

Ten łeb sześciokątny w moim przypadku nie jest najlepszym pomysłem, bez porządnej cienkiej, długiej nasadki nie ma możliwości dokręcenia takiej śruby, klucz płaski też nie podchodzi.