Wymieniłem wszystko _piasty,klocki,cylinderki,bębny, itp.Samochód był sprawdzany wszędzie i jest ok.Przy hamowaniu trzęsie kierownicą help...........

A tarcze wymieniłeś?

> Wymieniłem wszystko _piasty,klocki,cylinderki,bębny, itp.Samochód był

> sprawdzany wszędzie i jest ok.Przy hamowaniu trzęsie kierownicą

> help...........

a koła??

> help...........

spróbuj wyważyć koła, koszt niewielki a może pomóc

> spróbuj wyważyć koła, koszt niewielki a może pomóc

Próbować czasami można i nie pomaga.

Ja u siebie mam oryginalne felgi i już swoje przejechały oraz przeżyły na naszych polskich drogach.

Czasami trza się szarpnąć na nowe części do auta.

PZDR VEN

> Ja u siebie mam oryginalne felgi i już swoje przejechały oraz

> przeżyły na naszych polskich drogach.

> Czasami trza się szarpnąć na nowe części do auta.

czyli sugerujesz żeby od razu felgi wymieniać?

> czyli sugerujesz żeby od razu felgi wymieniać?

Jeżeli z oględzin organoleptycznych felgi wyglądają ok, a wulkanizator wyważa koła na akord lub też odwala typowa fuszerkę - najlepiej w takiej sytuacji poświęcić te trochę grosza i wyważyć w kilku zakładach wulkanizatorskich mówiąc za każdym razem "chciałbym wyważyć koła ponieważ trzęsie mi kierownicą a poprzedni wulkanizator chyb spartolił robotę"

I wyważałbym za każdym razem tylko i wyłącznie przednie koła bo to one wpływają głównie na wstrząsy na kierownicy.

U mnie felgi z organoleptycznego badania są ok, ale przy większych prędkościach rzędu 130 - 140 czuć wibracje i wiem że to felgi.

PZDR VEN

> I wyważałbym za każdym razem tylko i wyłącznie przednie koła bo to

> one wpływają głównie na wstrząsy na kierownicy.

można i tak, ewentualnie zrobić podmianę tyłu z przodem bo to nic nie kosztuje jak się samemu robi

Do sprawdzenia bicie osiowe tarcz hamulcowych.

Chłopak pisze o trzęsieniu kierownicą podczas hamowania, wiec raczej to nie wyważenie kół a coś z hamulcami. Tarcze nie przegrzane czasem były ??

> Chłopak pisze o trzęsieniu kierownicą podczas hamowania, wiec raczej

> to nie wyważenie kół a coś z hamulcami. Tarcze nie przegrzane

> czasem były ??

Podczas hamowania przednie koła samochodu są poddawane dużym siłom o wiele większym niż podczas przyspieszania.

Wielu kierowców często właśnie błędnie sprowadza wstrząsy na kierownicy jedynie do układu hamulcowego.

W danym przypadku nie przeczę że to właśnie on może być winowajcą i najprędzej on będzie, stwierdzam teraz to stwierdzenie gdyż nie ma nic napisanego o wibracjach podczas jazdy.

Ale nie wolno bagatelizować stan felg oraz opon, jak i samego zawieszenia.

Taniej i łatwiej jest zbadać stan ogumienia i zawieszenia niż wymieniać układ hamulcowy.

PZDR VEN

alusy nówki ze sklepu , opony klebera zimowe ,nowe, oczywiście wyważenie idealne przy 160 zero drgań.Powiem tak ...władowałem masę kasy bo się uparłem .Niestety nie mam już pomysłu.

> Niestety nie mam już pomysłu.

Dwa razy padło już to pytanie w tym wątku. Powtórzę trzeci raz: co z tarczami?

Pozdroofka

Niestety nie mam już pomysłu.

Jeżeli felgi i ogumienie jest ok, to tak jak przypomniał już trzeci raz Lelek - co z tarczami??

A amorki w jakim stanie są? - zapytam się gdyż nie wiem czy było to poruszane.