dzis zajrzlem...i w zbiorniczku nie ma prawie plynu....

oleju raczej nie przybylo,a wyciekow zadnych na podlodze w garazu nie widze...

ostatnio w te mrozy auto strasznie dymilo na bialo,nawet jak sie rozgrzalo...

co to moze byc??

> dzis zajrzlem...i w zbiorniczku nie ma prawie plynu....

> oleju raczej nie przybylo,a wyciekow zadnych na podlodze w garazu nie

> widze...

> ostatnio w te mrozy auto strasznie dymilo na bialo,nawet jak sie

> rozgrzalo...

> co to moze byc??

A kiedy ostatnio dolewałeś/sprawdzałeś stan płynu?

jego ubytek nie gwarantuje od razu że uszczelka do wymiany, może puścić chłodnica sprawdź na kancie z pod maski często lubi cieknąć

> dzis zajrzlem...i w zbiorniczku nie ma prawie plynu....

> oleju raczej nie przybylo,a wyciekow zadnych na podlodze w garazu nie

> widze...

> ostatnio w te mrozy auto strasznie dymilo na bialo,nawet jak sie

> rozgrzalo...

> co to moze byc??

dolej i obserwuj

> A kiedy ostatnio dolewałeś/sprawdzałeś stan płynu?

> jego ubytek nie gwarantuje od razu że uszczelka do wymiany, może

> puścić chłodnica sprawdź na kancie z pod maski często lubi

> cieknąć

nie pozniej jak tydzien temu... a dzis prawie pusty

> dolej i obserwuj

ale dziwi mnie ten dym..bo nawet na rozgrzanym silniku,jak stawalem na swiatlach to dym "wyprzedzal" samochod...

i olej wydaje mi sie jakis dziwny..ciemny-jakos za ciemny

olej i plyn wymieniany 8kkm temu...

> nie pozniej jak tydzien temu... a dzis prawie pusty

Sprawdź węże i wspomnianą chłodnicę

> Sprawdź węże i wspomnianą chłodnicę

samochod bedzie stal przez weekend,wiec zaleje go plynem i wsadze karton pod niego i zobaczymy czy beda jakies plamy,a jezeli nie bedzie to moze UPG

> samochod bedzie stal przez weekend,wiec zaleje go plynem i wsadze

> karton pod niego i zobaczymy czy beda jakies plamy,a jezeli nie

> bedzie to moze UPG

jeżeli UPG to godzinka roboty i masz zrobione

> jeżeli UPG to godzinka roboty i masz zrobione

chyba wiecej... glowicy sam bym nie robil..

a koszt pi razy drzwi...chodzi mi o czesci...

> chyba wiecej... glowicy sam bym nie robil..

> a koszt pi razy drzwi...chodzi mi o czesci...

to inaczej, 30min demontaż głowicy i 30min montaż z odpaleniem, a co zrobisz z resztą czasu to Twoje

uszczelka głowicy około 50-60zł

uszczelka pokrywy zaworów 15zł

płyn chłodniczy

olej

śruby głowicy około 30zł

> jeżeli UPG to godzinka roboty i masz zrobione

a planowanie? to tez czas zabiera

> czy beda jakies plamy,a jezeli nie

> bedzie to moze UPG

niekoniecznie. moze cieknac z ukladu chlodzenia, ale tylko w czasie jazdy.

zima fura zawsze kopci zima na postoju, jak jest zimny silnik.

> jeżeli UPG to godzinka roboty i masz zrobione

Godzinka ?

Na co ?

> niekoniecznie. moze cieknac z ukladu chlodzenia, ale tylko w czasie

> jazdy.

> zima fura zawsze kopci zima na postoju, jak jest zimny silnik.

U mnie jak ciekło z chłodnicy to plam nie robiło bo ''sprytnie'' osiadał plyn na zderzaku. Ze zbiornika ubywało a plam brak... dopiero od kanału przypadkiem zauważyłem że ''poci się''.

> Godzinka ?

> Na co ?

jak na co? na wymianę uszczelki pod głowicą

ćwiczyłem to ostatnio na swoim PII, zmieściłem się w godzinie bez planowania głowicy oczywiście

> jak na co? na wymianę uszczelki pod głowicą

> ćwiczyłem to ostatnio na swoim PII, zmieściłem się w godzinie bez

> planowania głowicy oczywiście

no tak,ale ja raczej jak juz to bym planowal glowice

> no tak,ale ja raczej jak juz to bym planowal glowice

dlatego Ci napisałem że 30min demontaż i 30min montaż nie biorac pod uwagę co pomiędzy bo to może i miesiąc trwać

> jak na co? na wymianę uszczelki pod głowicą

> ćwiczyłem to ostatnio na swoim PII, zmieściłem się w godzinie bez

> planowania głowicy oczywiście

Tylko tam masz jakby ciupkę więcej miejsca.

Samo odjęcie osprzętu to IMO godzinka, nie spiesząc się rozbebeszałem u siebie w 899 górę jakieś 2-3 godziny, ale tam jest troszkę tego więcej

wczoraj zalalem plynem i polozylem kartonik pod samochod...

stan plynu taki jak po zalaniu,a na kartonie zadnych plam...

dzis sie przejade i zobacze,moze wczasie obiegu plyn gdzies przecieka...

> wczoraj zalalem plynem i polozylem kartonik pod samochod...

> stan plynu taki jak po zalaniu,a na kartonie zadnych plam...

> dzis sie przejade i zobacze,moze wczasie obiegu plyn gdzies

> przecieka...

kartonik nie daje 100% gwarancji u mnie w padace (nie mylic z cento) cieklo po wezu gumowym i to tylko na zagrzanym motorze . problem byl taki ze z gory po otwarciu maski ani sladu wycieku , na kartonie pod autem tez nic ale od spodu na wezu bylo widac wyschniety plyn . cieklo na cieplym i odrazy wysychalo na goracym wezu ze nie mialo jak skapac na szos

wlasnie zrobilem 20km.... i nie zauważyłem ubytku płynu,więc nie wiem o co chodzi... może jak zrobie jakiś dłuższy odcinek to się okaże co i jak...

> kartonik nie daje 100% gwarancji u mnie w padace (nie mylic z cento)

> cieklo po wezu gumowym i to tylko na zagrzanym motorze . problem

> byl taki ze z gory po otwarciu maski ani sladu wycieku , na

> kartonie pod autem tez nic ale od spodu na wezu bylo widac

> wyschniety plyn . cieklo na cieplym i odrazy wysychalo na

> goracym wezu ze nie mialo jak skapac na szos

No dokładnie ja tak mam teraz...

A co powiedzieć na coś takiego jak zaleje tak jak powinno być za po kilkuset km spada do minimum i tak już się utrzymuje. Jak znowu doleje znowu ubędzie. Nie mam już na to pomysłu

> A co powiedzieć na coś takiego jak zaleje tak jak powinno być za po

> kilkuset km spada do minimum i tak już się utrzymuje. Jak znowu

> doleje znowu ubędzie. Nie mam już na to pomysłu

napiszę Ci na pocieszenie, że mam identycznie

dzis zrobilem troszke kilometrow....

i jak zajrzalem pod maske,to prawie plynu nie bylo,a rano byl pelny...

wydaje mi sie ze przybylo oleju....

no i jak jechalem na cieplym nawiewie...to czasami lapal takie fazy ze czasami lecialo zimne powietrze....

czyli chyba UPG??

> co to moze byc??

Może być rura wody od bloku pod kolektorem wydechowym.

> dzis zrobilem troszke kilometrow....

> i jak zajrzalem pod maske,to prawie plynu nie bylo,a rano byl

> pelny...

> wydaje mi sie ze przybylo oleju....

> no i jak jechalem na cieplym nawiewie...to czasami lapal takie fazy

> ze czasami lecialo zimne powietrze....

> czyli chyba UPG??

miałem to samo - przy 1.2 16V

żadnych śladów ani plam ...

płyn spierdzielał niemiłośiernie ...

najpierw mi koledzy z SC.pl podpowiedzieli że przy wpieciu układu chłodzenia w blok czasami zdarza się wyciek cieńką strużką - ale tylko na zagrzanym silniku sika pod ciśnieniem na blok i odrazu paruje - sprawdziałem - tam było ok, okazało się ze pompa wody miała wyciek, który było widac dopiero po rozgrzaniu i podniesieniu obrotów - matoł który robił mi SWAPA powiedził ze pompe wymienił (razem z rozrzadem) i sie okazało ze rozrząd wymienił , ale pompy nie ...

to co piszesz ze zbiornik jest pusty a potem sie napełnia to masz poprostu zapowietrzony układ - jak zatrzymasz auto (zagrzane) to zaglądnij pod maskę - zbiornik będzie pusty - i spróbuj wtedy delikatnie popuścić nakretke zbiorniczka - tylko nie odkręcaj całkiem - zbiornik odrazu sie napełni.

Zimne powietrze jest z tego samego powodu - zapowietrzony układ i płyn nie płynie przez nagrzewnicę - jak stałem na swiatłach - to wiało zimnm jak cholera, a wystarczyło ruszyć i pokręcić do 3-4 tyś obr. i odrazu zaczynało ciepłym dmuchać - bo pompa resztaki płynu dawała na nagrzewnice

Wymieniłem pompe (na nową, oryginalną - 150 PLN), uzupełniłem płyn, odpowietrzyłem i jest git