Zacznijmy może od takiego oto przykładu

Czy ktoś da przykład t.diesla o lepszej charakterystyce?

Podobny troszkie ,chyba

> Podobny troszkie ,chyba

troszkie, to kluczowe słowo tutaj. No jeśli przyjąć, że prawie trzy razy mniejszy zakres obrotów z płaskim momentem to podobnie to tak. Tyle, że ja znam ciekawsze przykłady

Identyczna moc max, identyczna pojemność, ten sam producent:

a ten? nie taki plaski ale ponad 300nm od 1600 do 4000 rpm

a jest to tdi 90 kuni

> a ten? nie taki plaski ale ponad 300nm od 1600 do 4000 rpm

> a jest to tdi 90 kuni

ee no tak gadać to jest bez sensu ja mogę napisać, że nie taki płaski, ale jest 230 Nm od 1000 do 6 tys.

A swoją drogą ładnie zrobione - to tylko soft?

> ee no tak gadać to jest bez sensu ja mogę napisać, że nie taki

> płaski, ale jest 230 Nm od 1000 do 6 tys.

dlatego pytam czy taki moze być.

> dlatego pytam czy taki moze być.

no umówmy się na max 10% odchyłki od max momentu obrotowego

W tym wypadku mamy 1200-5000 tys obr dla przykładowego benzyniaka.

> Zacznijmy może od takiego oto przykładu

> Czy ktoś da przykład t.diesla o lepszej charakterystyce?

Yyyy...

Ale ossochozi, bo:

W tytule mowa o n/a

W obrazku jest doładowana benzyna

W komentarzu mowa o dieslu.

Można jaśniej ?

> Zacznijmy może od takiego oto przykładu

> Czy ktoś da przykład t.diesla o lepszej charakterystyce?

i co z tego że płaski moment skoro może troche bardziej poszarpana charakterystyka może mieć też 270 NM w całym zakresie a max 320 NM

moim zdaniem nie liczy się super płaski przebieg tylko taki który w całym zakresie ma wystarczającą wartość momentu

> a ten? nie taki plaski ale ponad 300nm od 1600 do 4000 rpm

Zaczynają podobnie ale w dieslu powyżej 4300rpm moment leci na pysk i koniec jazdy, a we wspomnianym benzyniaku jest ciąg do 6000rpm.

> a jest to tdi 90 kuni

Może kiedyś było, teraz 171 KM

> Zacznijmy może od takiego oto przykładu

Eeeee...porzadna elastycznosc w wykonaniu wolnego ssaka to jest tutaj:

Pacjent: Hondowskie 2.35l po drobnych modyfikacjach...

> Yyyy...

> Ale ossochozi, bo:

> W tytule mowa o n/a

> W obrazku jest doładowana benzyna

> W komentarzu mowa o dieslu.

> Można jaśniej ?

Który to wykres to doładowana benzyna? Pierwszy w temacie?

> Eeeee...porzadna elastycznosc w wykonaniu wolnego ssaka to jest

> tutaj:

> Pacjent: Hondowskie 2.35l po drobnych modyfikacjach...

czy ja wiem..... wykres momentu fajnie idzie ale mocy...? chyba nie bardzo.

> czy ja wiem..... wykres momentu fajnie idzie ale mocy...? chyba nie

> bardzo.

A co w nim nie tak?? Idzie w gore do samej odcinki (bo raczej nie patrz na te klify Dover po 8000rpm - to wlasnie odcinka)...zreszta musi tak byc patrzac po momencie. Takze auto idzie ogniem w calym zakresie.

> Yyyy...

> Ale ossochozi, bo:

> W tytule mowa o n/a

> W obrazku jest doładowana benzyna

> W komentarzu mowa o dieslu.

> Można jaśniej ?

to nie jest doładowana benzyna.

> i co z tego że płaski moment skoro może troche bardziej poszarpana

> charakterystyka może mieć też 270 NM w całym zakresie a max 320

> NM

> moim zdaniem nie liczy się super płaski przebieg tylko taki który w

> całym zakresie ma wystarczającą wartość momentu

dlatego dopisałem - z tolerancją 10%

> czy ja wiem..... wykres momentu fajnie idzie ale mocy...? chyba nie

> bardzo.

nie bardzo? A jak ma iść? moc to moment razy obroty, więc skoro moment ładnie idzie to i moc musi bo jedno zależy od drugiego. IMho bardzo ładny przebieg momentu. Brawo dla Hondy

> to nie jest doładowana benzyna.

Jeżeli jest to benzyna n/a (nie widzę takiej możliwości, aby osiągała taki stopień napełnienia przy tak niskich obrotach), to zbudowana raczej w labolatoriach NASA, bo poziom komplikacji dolotu, aby zapewnić równy (i tak wysoki) poziom napełniania będzie kosmiczny.

> Jeżeli jest to benzyna n/a (nie widzę takiej możliwości, aby osiągała

> taki stopień napełnienia przy tak niskich obrotach), to

> zbudowana raczej w labolatoriach NASA, bo poziom komplikacji

> dolotu, aby zapewnić równy (i tak wysoki) poziom napełniania

> będzie kosmiczny.

No widzisz, jednak nie. Jest to aktualnie dostępny w salonie silnik nowej piątki. Ja tu wielce kosmicznych technologii nie widzę. To ciekaw jestem co powiesz na silnik o identycznej pojemności i sporo wyższej mocy (i momencie rzecz jasna już mniej płaskim)

zresztą t.benzyna o tej pojemności ma znacznie ciekawszy przebieg momentu:

> Jeżeli jest to benzyna n/a (nie widzę takiej możliwości, aby osiągała

> taki stopień napełnienia przy tak niskich obrotach), to

> zbudowana raczej w labolatoriach NASA, bo poziom komplikacji

> dolotu, aby zapewnić równy (i tak wysoki) poziom napełniania

> będzie kosmiczny.

Skąd wiesz jaki jest stopień napełnienia ?

> czy ja wiem..... wykres momentu fajnie idzie ale mocy...? chyba nie

> bardzo.

Znów ta Łódź

> Eeeee...porzadna elastycznosc w wykonaniu wolnego ssaka to jest

> tutaj:

> Pacjent: Hondowskie 2.35l po drobnych modyfikacjach...

Męsko aczkolwiek te 'drobne' modyfikacje kosztowaly z pewnoscia wiecej niz nie jedno przyzwoite auto

Ponizej wykres skromnego wolno ssacego 1.6l, również po 'drobnych' modyfikacjach:

Rzekomo cos jeszcze da sie ugrac na strojeniu - do zweryfikowania w swoim czasie.

Amatorow diesli i ich 'wysokich' momentow obrotowych tradycyjnie zachecamy do wpisywania wartosci przelozen glownych i momentu na kolach

> Skąd wiesz jaki jest stopień napełnienia ?

Z niego wynika moment obrotowy.

Nie osiągniesz 100+% stopnia napełnienia "na płasko" w n/a - sam przyznasz.

Owszem, istnieje pojęcie doładowania dynamicznego, pojęcie rezonansu itd, ale to daje "kopa" w dość wąskim zakresie obrotów, a nie "na płask".

Jestem w stanie sobie wyobrazić silnik n/a z płaskim jak deska przebiegiem momentu, ale nie byłby to silnik z dużym stopniem napełnienia - po prostu łatwiej zdławić dopływ, niż wyrzeźbić dolot, w którym zjawisko doładowania dynamicznego będzie liniowe.

> Z niego wynika moment obrotowy.

> Nie osiągniesz 100+% stopnia napełnienia "na płasko" w n/a - sam

> przyznasz.

> Owszem, istnieje pojęcie doładowania dynamicznego, pojęcie rezonansu

> itd, ale to daje "kopa" w dość wąskim zakresie obrotów, a nie

> "na płask".

> Jestem w stanie sobie wyobrazić silnik n/a z płaskim jak deska

> przebiegiem momentu, ale nie byłby to silnik z dużym stopniem

> napełnienia - po prostu łatwiej zdławić dopływ, niż wyrzeźbić

> dolot, w którym zjawisko doładowania dynamicznego będzie

> liniowe.

Skąd jako pewnik przyjąłeś, że napełnienie jest > 100%.

Hint. Jeśli myślisz, że w liczbie 523 jest cokolwiek wspólnego z pojemnością to tylko ostatnia cyfra.

> Skąd jako pewnik przyjąłeś, że napełnienie jest Hint. Jeśli myślisz,

> że w liczbie 523 jest cokolwiek wspólnego z pojemnością to

> tylko ostatnia cyfra.

oznaczenia modelu i silnika już od dłuższego czasu nie są takie oczywiste. Te silniki za wyjatkiem 3,5i nie są doładowane.

> Męsko aczkolwiek te 'drobne' modyfikacje kosztowaly z pewnoscia

> wiecej niz nie jedno przyzwoite auto

Hahahaha...nie no, az tak zle nie bylo - rozlozenie w czasie i znajdowanie lekko uzywanych (zamiast nowych) czesci znacznie pomoglo

No i jednak nie byly to jakies grube modyfikacje, silnik nie byl otwierany - ot przyleglosci poprawilismy coby lepiej oddychal...to dobry silnik po prostu

> Ponizej wykres skromnego wolno ssacego 1.6l, również po 'drobnych'

> modyfikacjach

Ladnie, ladnie...az trudno uwierzyc, ze to zaledwie 1.6.

> oznaczenia modelu i silnika już od dłuższego czasu nie są takie

> oczywiste. Te silniki za wyjatkiem 3,5i nie są doładowane.

Akurat ja to wiem.