Czy TTTM

samochód stoi w nocy jest mróż rano odpalam i jadę w trasę po 10 km nadal nie przełącza sie na gaz

zatrzymuje się gaszę silnik odpalam i po chwili przełącza się na gaz

również rano mróz wyjeżdzam stoję na światłach po chwili się przełączy

gdy wyjeżdzam z garażu to po ok 3 km przełącza się na gaz

jakiś czujnik temperatury robi zamieszanie

czy macie to samo ?

może być i czujnik

u mnie po wyjeździe z garażu (teraz ok 0'C) przełącza się po 500m (w tym chwile postoju - zamykanie bramy)

po postoju na mrozie, też nie przełącza sie długo - na pewno nie 10km, może max 1-2km (ale w mieście i zależy od korków)

mam ustawione przełączanie na 30'C

a po tych 10km to leciało ciepło z kratek? wskazówka od temp drgnęła ?

bo może termostat szwankuje ?

u mnie z kratek leci zimne powietrze gdy przełączy się na gaz, wskazówka ani drgnie

> Czy TTTM

> czy macie to samo ?

Nie, u mnie przełącza po ok 1 - 1.5 km od startu.

> Czy TTTM

> samochód stoi w nocy jest mróż rano odpalam i jadę w trasę po 10 km

> nadal nie przełącza sie na gaz

> zatrzymuje się gaszę silnik odpalam i po chwili przełącza się na gaz

> również rano mróz wyjeżdzam stoję na światłach po chwili się

> przełączy

> gdy wyjeżdzam z garażu to po ok 3 km przełącza się na gaz

> jakiś czujnik temperatury robi zamieszanie

> czy macie to samo ?

w brc fabrycznie jest ustawione tak że jak temp jest poniżej afik -12'C to nie przełączy ci się na gaz, dopiero jak fizycznie komora silnika dostaje ciepło z silnika to temp ci wzrośnie i odpali. Gazownik ci to powinien bez problemu zmienić.

silnik był ciepły z kratek leciało ciepło

zauważyłem, ze pod maską powinno być ciepło wtedy przełączy

> silnik był ciepły z kratek leciało ciepło

> zauważyłem, ze pod maską powinno być ciepło wtedy przełączy

no właśnie.

u mnie jest tak że jak jest -10 to przełącza mi się chwilę po odpaleniu, jeszcze nawet wskazówka na desce nie ruszy a on już jest na gazie (temp przełączania mam na 25'c ustawioną) ale jak jest mniej to silnik potrafi dojść do 90'c i jeszcze się nie przełączył ...

> w brc fabrycznie jest ustawione tak że jak temp jest poniżej afik

> -12'C to nie przełączy ci się na gaz, dopiero jak fizycznie

> komora silnika dostaje ciepło z silnika to temp ci wzrośnie i

> odpali. Gazownik ci to powinien bez problemu zmienić.

jesteś pewien ?

w takim razie musiał by być jakiś czujnik temp powietrza

> jesteś pewien ?

> w takim razie musiał by być jakiś czujnik temp powietrza

Może za temperaturę otoczenia bierze temperaturę reduktora lub gazu przed uruchomieniem silnika?

> jesteś pewien ?

> w takim razie musiał by być jakiś czujnik temp powietrza

tego nie wiem, najpierw ktoś to napisał tutaj na forum, podjechałem do gazownika i on to potwierdził z tym że stwierdził że najpierw obniży mi po prostu temp przełączania się na gaz a dopiero potem to będzie zmieniał.

> Może za temperaturę otoczenia bierze temperaturę reduktora lub gazu

> przed uruchomieniem silnika?

temp gazu

chyba jest na listwie ?

Quote:

---

1.7 Czujnik cinienia i temperatury gazu

Jest to całkiem nowy czujnik o niewielkich gabarytach z wbudowanym

podłczeniem. Łczy razem funkcje czujnika cinienia P1 i temperatury gazu. Jak ju

wspomniano podłcza si ten czujnik bezporednio do listwy RAIL z wtryskiwaczami.

Włanie dziki takiemu podłczeniu mierzona przez czujnik warto cinienia

i temperatury jest najdokładniejsza i pozwala na natychmiastow interwencj czyli

skorygowanie iloci spalanego gazu.

---

ale nie temp w komorze silnika

temp gazu/reduktora będzie zależeć głównie od temp płynu, bo od niego się nagrzewa, a tylko trochę od temp otoczenia

jeżeli było by coś takiego jak temp w komorze i to ustawiona na -12'C to przy mrozie rzędu -15/20'C, nie dało by się jeździć na gazie

> jesteś pewien ?

> w takim razie musiał by być jakiś czujnik temp powietrza

Nie ma takiego czujnika, jest tylko czujnik temp reduktora i temperatury gazu, przynajmniej w MY07

> w brc fabrycznie jest ustawione tak że jak temp jest poniżej afik

> -12'C to nie przełączy ci się na gaz, dopiero jak fizycznie

> komora silnika dostaje ciepło z silnika to temp ci wzrośnie i

> odpali. Gazownik ci to powinien bez problemu zmienić.

Jesteś blisko - w ustawieniach jest temperatura gazu przy której ma przełączyć auto spowrotem na benzynę w razie gdyby spadła za nisko. Być może, pomimo że reduktor jest już nagrzany wystarczająco do przełączenia, temperatura gazu w listwie jest nadal poniżej tej wartości i dlatego blokuje możliwość przejścia na zasilanie lpg.

> Być może, pomimo że reduktor jest już nagrzany

> wystarczająco do przełączenia, temperatura gazu w listwie jest

> nadal poniżej tej wartości i dlatego blokuje możliwość przejścia

> na zasilanie lpg.

ale nie powinno się tak dziać, tzn ciepłe powietrze z kratek, a za zimno na listwie

u mnie listwa jest zaraz za chłodnicą, nad kolektorem dolotowym - czyli w dość narażonym na zimno miejscu

i nie zauważyłem problemów z przełączaniem

raz zaraz po przełączeniu na LPG, gdy ostro przyspieszyłem, zapaliła się żółta dioda, ale to raczej spadek ciśnienia na listwie, a nie temp

tak jak pisałem, u mnie jest zimno z kratek, a na gaz już ładnie przechodzi - może mam to odłączone ?

jest taka możliwość ?

> ale nie powinno się tak dziać, tzn ciepłe powietrze z kratek, a za

> zimno na listwie

> u mnie listwa jest zaraz za chłodnicą, nad kolektorem dolotowym -

> czyli w dość narażonym na zimno miejscu

> i nie zauważyłem problemów z przełączaniem

> raz zaraz po przełączeniu na LPG, gdy ostro przyspieszyłem, zapaliła

> się żółta dioda, ale to raczej spadek ciśnienia na listwie, a

> nie temp

> tak jak pisałem, u mnie jest zimno z kratek, a na gaz już ładnie

> przechodzi - może mam to odłączone ?

> jest taka możliwość ?

no tak ale stoisz w garażu, zostaw samochód w mroźną noc na zewnątrz i zobacz co się wtedy stanie. U mnie też "normalnie" jest tak że jadę na gazie kiedy jeszcze mam zimno z nawiewów, ba nawet wskazówka temperatury jeszcze leży.

> ale nie powinno się tak dziać, tzn ciepłe powietrze z kratek, a za

> zimno na listwie

> u mnie listwa jest zaraz za chłodnicą, nad kolektorem dolotowym -

> czyli w dość narażonym na zimno miejscu

> i nie zauważyłem problemów z przełączaniem

> raz zaraz po przełączeniu na LPG, gdy ostro przyspieszyłem, zapaliła

> się żółta dioda, ale to raczej spadek ciśnienia na listwie, a

> nie temp

> tak jak pisałem, u mnie jest zimno z kratek, a na gaz już ładnie

> przechodzi - może mam to odłączone ?

> jest taka możliwość ?

Właśnie sobie przypomniałem że w nowszych instalkach czujnik został przeniesiony z listwy i występuje jako czujnik zewnętrzny, na przewodzie około 30-40cm.

Wydaje mi się że po nocy, temperatura gazu w listwie oraz samym czujniku nie wzrośnie zbyt szybko (skoro wtryskiwacze są zamknięte i nie napływa ciepły gaz z reduktora) i faktycznie może pojawić się problem z przełączeniem. Z drugiej strony, dlaczego auto przełącza się natychmiast po drugim odpaleniu?

> Właśnie sobie przypomniałem że w nowszych instalkach czujnik został

> przeniesiony z listwy i występuje jako czujnik zewnętrzny, na

> przewodzie około 30-40cm.

chyba gdzieś o tym czytałem

> Wydaje mi się że po nocy, temperatura gazu w listwie oraz samym

> czujniku nie wzrośnie zbyt szybko (skoro wtryskiwacze są

> zamknięte i nie napływa ciepły gaz z reduktora) i faktycznie

> może pojawić się problem z przełączeniem.

nie powinno to tak działać

> Z drugiej strony,

> dlaczego auto przełącza się natychmiast po drugim odpaleniu?

nagrzewa się komora silnika i czujnik ?

> Właśnie sobie przypomniałem że w nowszych instalkach czujnik został

> przeniesiony z listwy i występuje jako czujnik zewnętrzny, na

> przewodzie około 30-40cm.

> Wydaje mi się że po nocy, temperatura gazu w listwie oraz samym

> czujniku nie wzrośnie zbyt szybko (skoro wtryskiwacze są

> zamknięte i nie napływa ciepły gaz z reduktora) i faktycznie

> może pojawić się problem z przełączeniem. Z drugiej strony,

> dlaczego auto przełącza się natychmiast po drugim odpaleniu?

ja mam instalkę z października zeszłego roku więc chyba nową, do czego ten czujnik idzie, od razu do kompa ?

dzisiaj wyjechałem rano z garażu, przełaczenie nastąpiło po przejechaniu 1 km, silnik ledwo ciepły.

może mam problem z chłodzeniem silnika bo raczej z instalką jest OK.

W instlacji jest czujnik ciśn/ temp gazu w listwie.

Pamiętam, że temp gazu aby się instalacja załączyła na gaz mówi być powyżej -4

> dzisiaj wyjechałem rano z garażu, przełaczenie nastąpiło po

> przejechaniu 1 km, silnik ledwo ciepły.

> może mam problem z chłodzeniem silnika bo raczej z instalką jest OK.

> W instlacji jest czujnik ciśn/ temp gazu w listwie.

> Pamiętam, że temp gazu aby się instalacja załączyła na gaz mówi być

> powyżej -4

jedz do gazownika niech ci ustawi temperature powrotu na benzyne ustawi na np. -15, jest to pomiar temperatury z listwy wtryskowej, czasami ci sie nie nagrzeje listawa od silnika i nie nastepuje przełącznie na gaz

u mnie przełącza się po 3-4km i żeby było śmieszniej - jak miałem temperaturę przełączania ustawioną na 39 to automatycznie gasł, ajk kazałem przestawić na 55 (wiem, wiem ) to po przełączeniu nie gaśnie.

poza tym, mam ta instalkę dopiero 3 dni i jeszcze jej się uczę... póki co trochę niepokoi mnie szybkie ubywanie gazu z baku, troszkę jakby za dużo palił, nawet po dodaniu 20% do spalania na benie. za duże ciśnienie na wtryskach ?

> poza tym, mam ta instalkę dopiero 3 dni i jeszcze jej się uczę...

> póki co trochę niepokoi mnie szybkie ubywanie gazu z baku,

> troszkę jakby za dużo palił, nawet po dodaniu 20% do spalania na

> benie. za duże ciśnienie na wtryskach ?

na początku pali dużo, mnie wychodziło o ponad 1L więcej jak teraz

dopiero po regulacji przy 1000km spadło do obecnego

> u mnie przełącza się po 3-4km i żeby było śmieszniej - jak miałem

> temperaturę przełączania ustawioną na 39 to automatycznie gasł,

> ajk kazałem przestawić na 55 (wiem, wiem ) to po przełączeniu

> nie gaśnie.

> poza tym, mam ta instalkę dopiero 3 dni i jeszcze jej się uczę...

> póki co trochę niepokoi mnie szybkie ubywanie gazu z baku,

> troszkę jakby za dużo palił, nawet po dodaniu 20% do spalania na

> benie. za duże ciśnienie na wtryskach ?

ale nie piszesz tego na podstawie wskaźnika diodowego ? bo jeśli tak to on jest o kant wiesz czego potłuc ogólnie

> Czy TTTM

> samochód stoi w nocy jest mróż rano odpalam i jadę w trasę po 10 km

> nadal nie przełącza sie na gaz

> zatrzymuje się gaszę silnik odpalam i po chwili przełącza się na gaz

> również rano mróz wyjeżdzam stoję na światłach po chwili się

> przełączy

> gdy wyjeżdzam z garażu to po ok 3 km przełącza się na gaz

> jakiś czujnik temperatury robi zamieszanie

> czy macie to samo ?

Ja tak miałem.. podjechałem do serwisu i mi wymienili czujnik temperatury i spoko

polecam

Felicjan