Siemka panowie i mam proste pytanie jak sie takowy woz sprawuje na LPG ??? Interesuje mnie benzynka 1.8, 2.0 lub 2.5 rocznik 2004-2005 da sie bez problema zagazowac bo jakos nie widza mi sie diesla a benzynka tylko z LPG mnie interesi

moje dwa zero spisuje sie rewelacyjnie :-)

Na mojego 1,8 też nie narzekam.

Tez sie po malu zastanawiam nad Mondeo 1,8 lub 2,0.

Tylko z tego co wyczytalem to nawet do tych beznyn, Ford zainstalowal kola dwumasowe... Prawda to?

Moglby ktos podac ile one wytrzymuja w tych silnikach?

Bede wdzieczny, pozdrawiam

> Tez sie po malu zastanawiam nad Mondeo 1,8 lub 2,0.

> Tylko z tego co wyczytalem to nawet do tych beznyn, Ford zainstalowal

> kola dwumasowe... Prawda to?

prawda

> Moglby ktos podac ile one wytrzymuja w tych silnikach?

> Bede wdzieczny, pozdrawiam

chyba nie ma jakiś problemów, bo cicho w tym temacie

ciekawe jak z ew wymianą

acha, mój maxiu też na LPG śmiga, ale dopiero 4kkm

> Siemka panowie i mam proste pytanie jak sie takowy woz sprawuje na

> LPG ??? Interesuje mnie benzynka 1.8, 2.0 lub 2.5 rocznik

> 2004-2005 da sie bez problema zagazowac bo jakos nie widza mi

> sie diesla a benzynka tylko z LPG mnie interesi

2,5 v6 bardzo dobrze się sprawuje, poszukaj w archiwum, jest też o spalaniu

To troche kiepsko, bo jak kleknie sprzeglo to pewnie zamiast 5-7 stow jak w standardzie trzeba bedzie wybecalowac z 2tys.

Musze chyba troche bardziej zglebic temat zanim sie zdecyduje.

Dzieki za odpowiedz

Z tego co wiem to koła zamachowe w 1,8 lub 2,0 jest ciężko zepsuć. Mam bliską styczność z dwoma egzemplarzami 1,8 - swoim i serdecznego kolegi. Mój ma 112k mil, jego prawie 130k. W żadnym nie ma żadnych objawów padniętej dwumasy. Jako że jemu na dniach szykuje się wymiana sprzęgła, to będę miał szansę zobaczyć jak to wygląda od środka po takim przebiegu.

> To troche kiepsko, bo jak kleknie sprzeglo to pewnie zamiast 5-7 stow

> jak w standardzie trzeba bedzie wybecalowac z 2tys.

> Musze chyba troche bardziej zglebic temat zanim sie zdecyduje.

> Dzieki za odpowiedz

Benzyna generuje o wiele mniej drgań od diesla - więc tez dwumasa nie ma ciężkiej roboty.

jak ci klęka sprzęgło to zmieniasz sprzęgło - a nie od razu dwumasę bo po co w normalnym aucie przy wymianie sprzęgła wymieniasz koło zamachowe?

> Benzyna generuje o wiele mniej drgań od diesla - więc tez dwumasa

> nie ma ciężkiej roboty.

> jak ci klęka sprzęgło to zmieniasz sprzęgło - a nie od razu dwumasę

> bo po co w normalnym aucie przy wymianie sprzęgła wymieniasz

> koło zamachowe?

tak właśnie czytałem, tzn że dwumasa jest dużo mniej narażona i nie pada

ciekawe jakie są koszty ew wymiany, zostaje tylko ASO?

dwumasy w dieslach już nie przyprawiają o zawrót głowy, zrobiły się popularne i jest spory wybór poza ASO

> jak ci klęka sprzęgło to zmieniasz sprzęgło - a nie od razu dwumasę

> bo po co w normalnym aucie przy wymianie sprzęgła wymieniasz

> koło zamachowe?

Abstrahując od forda - jak wymieniasz rozrząd, to pompę wody i napinacz też (zakładamy, że na jednym pasku)...?

> Abstrahując od forda - jak wymieniasz rozrząd, to pompę wody i

> napinacz też (zakładamy, że na jednym pasku)...?

no ale koło zamachowe? co innego w dieslu, gdzie padająca dwumasa często pociąga do grobu sprzęgło, ale nie w benzyniaku

> no ale koło zamachowe? co innego w dieslu, gdzie padająca dwumasa

> często pociąga do grobu sprzęgło, ale nie w benzyniaku

Zwykłe KZ - nie, ale dwumasę - ja bym wymieniał kpl.

Jak zmieniasz tarczę, to docisk (pomimo że dobry) pewnie też, co?

Nie znam sie na dwumasach, a zalozylem tak tylko dlatego, ze w dieslach raczej sugeruje sie wymiane kompletu.

Ale skoro w bennzynie ten element jest duzo trwalszy to sporo zmienia postac rzeczy

> Tez sie po malu zastanawiam nad Mondeo 1,8 lub 2,0.

> Tylko z tego co wyczytalem to nawet do tych beznyn, Ford zainstalowal

> kola dwumasowe... Prawda to?

> Moglby ktos podac ile one wytrzymuja w tych silnikach?

> Bede wdzieczny, pozdrawiam

wydaje mi sie ze tu akurat ten problem nie istniej w koncu ten silnik tak nie skacze jak diesel

> tak właśnie czytałem, tzn że dwumasa jest dużo mniej narażona i nie

> pada

> ciekawe jakie są koszty ew wymiany, zostaje tylko ASO?

> dwumasy w dieslach już nie przyprawiają o zawrót głowy, zrobiły się

> popularne i jest spory wybór poza ASO

na mkp ostatnio kolega jakubbi wymienial komplecik - ale on zmeczyl sprzeglo campingiem