Jak w temacie, sprawa dość pilna bo auto służbowe, awaria w trakcie delegacji szmat drogi od domu...

Autko to oktawka, dyszel, 1.9 tdi, po zapłacie na bramkach myta biegu na 1 wbić już się nie dało, sprzęgło JAKBY lekko opadło.... Na wyłączonym silniku zapiąć można było jedynie 3 i 5, dojechaliśmy na trójce. Po załączeniu silnika wbić czegokolwiek właściwie się nie dało. Po wbiciu jakimś sposobem wstecznego trzeba było się sporo namęczyć, by na powrót wbić cokolwiek przeznaczonego do jazdy do przodu...

Po wymęczeniu ostatnich 80km dystansu na trójce... (smród palonego sprzęgła i reszta atrakcji na skrzyżowaniach... adrenalina, satysfakcja...), samochód odstawiliśmy na pół godzinki... A później, kiedy to chciałem mendę przestawić.... wstąpił w nią nowy duch i biegami można było majdać jakby nic się nie wydarzyło. Efekt ostygnięcia samochodu?

Aktualnie furacz idzie do ASO na badanie... Co się jemu mogło przytrafić? Nie muszę dodawać, że czas gra istotną rolę w w/w zagadnieniu... stąd post na ogólnym.

Z góry dzięki za koncepcje!

Wysprzęglik hydrauliczny się zaciął

Sprawdź poziom płynu. Czy nie ma wycieku?

Mnie kiedyś w Lacetti na wakacjach załączał sprzęgło z opóźnieniem kilkusekundowym. Skończyło się spaleniem tarczy i wymianą kompletu z dociskiem.

Sprzęgło/wysprzęglik, ewentualnie przewód ciśnieniowy doprowadzający do wysprzęglika.

kierofffca , a nie dba o płyny i aku a potem płacz ...

nie istotne jest że auto służbowe i serwisowane !!!

obowiązkiem kierowcy jest sprawdzić przed wyjazdem poziom płynów w zbiorniczkach , pod maską auta , koniec kropka .

jeden z moich kolegów ostatnio "kupił sobie" drugi aku ...

za swoje pieniążki , bo nie dopilnował poziomu elektrolitu i szlag trafił nowe aku ( wleliśmy 3,5l wody destylowanej)...

> jeden z moich kolegów ostatnio "kupił sobie" drugi aku ...

> za swoje pieniążki , bo nie dopilnował poziomu elektrolitu i szlag

> trafił nowe aku ( wleliśmy 3,5l wody destylowanej)...

Dziurę miał?

> Dziurę miał?

nie

nie sprawdzał ubytku , a elektrolit odparowywuje, wystarczy naczas dolac wody destylowanej ...

> za swoje pieniążki , bo nie dopilnował poziomu elektrolitu i szlag

> trafił nowe aku ( wleliśmy 3,5l wody destylowanej)...

bez jaj kto w dziesiejszych czasach pilnuje poziomu elektrolitu, ja np. mam drugi w życiu w 100% bezobsługowy aku made in korea i tam nie ma korków więc poziomu nie sprawdzisz, pierwszy aku wytrzymał 8lat (jazda tylko w mieście)

te wszelkie zapy i sznajdery bezobsługowe da się jednak rozebrać by uzyskać dostęp do korków ale i tak nikt tego nie robi

> jeden z moich kolegów ostatnio "kupił sobie" drugi aku ...

> za swoje pieniążki , bo nie dopilnował poziomu elektrolitu i szlag

> trafił nowe aku ( wleliśmy 3,5l wody destylowanej)...

Czasami nie ubarwiasz zanadto tej opowieści?

No chyba że akumulator ze 150 Ah - do aku od osobówki tyle płynu się nie zmieści.

Jakim cudem ubyło tyle wody - widzę dwie możliwości - bardzo stary akumulator

albo zepsuty regulator napięcia i alternator dający napięcie rzędu 18 - 20V,

wtedy szybko się wygotuje woda lub raczej elektorolit wykipi przez odpowietrzenie.

> kierofffca , a nie dba o płyny i aku a potem płacz ...

> nie istotne jest że auto służbowe i serwisowane !!!

> obowiązkiem kierowcy jest sprawdzić przed wyjazdem poziom płynów w

> zbiorniczkach , pod maską auta , koniec kropka .

> jeden z moich kolegów ostatnio "kupił sobie" drugi aku ...

> za swoje pieniążki , bo nie dopilnował poziomu elektrolitu i szlag

> trafił nowe aku ( wleliśmy 3,5l wody destylowanej)...

Dobrze, ale jaki to ma związek z awarią mechanizmu zmiany biegów?

> nie

> nie sprawdzał ubytku , a elektrolit odparowywuje, wystarczy naczas

> dolac wody destylowanej ...

3,5 l ubytku.To jaki to był akumulator?

> 3,5 l ubytku.To jaki to był akumulator?

No przecież napisał, że nowy

Jak może nowy akumulator odparować,

pomijajac na ile litrów

> nie

> nie sprawdzał ubytku , a elektrolit odparowywuje, wystarczy naczas

> dolac wody destylowanej ...

A napięcie ładowania dobre czy za wysokie?

Żeby sfinalizować historię...

Pozycje na fakturze:

~ koło zamachowe

~ łapa sprzęgła

~ łożysko wyciskowe

~ pierścień uszczelniający

~ śruba 10x22,5

~ śruba

~ tarcza sprzęgła

~ wysprzęglik

Kwoty nie podam

> Żeby sfinalizować historię...

> Pozycje na fakturze:

> ~ koło zamachowe

> ~ łapa sprzęgła

> ~ łożysko wyciskowe

> ~ pierścień uszczelniający

> ~ śruba 10x22,5

> ~ śruba

> ~ tarcza sprzęgła

> ~ wysprzęglik

> Kwoty nie podam

ale co było pierwotną przyczyną uszkodzeń ... wysprzęglik, łapa...?

Wysprzęglik...

Przejażdżka na trzecim biegu dopełniła formalności.

PS, na szczęście nie ja powoziłem

Zapomniałbym,

dzięki za pomoc, nie zawodzicie

> Wysprzęglik...

> Przejażdżka na trzecim biegu dopełniła formalności.

> PS, na szczęście nie ja powoziłem

> Zapomniałbym,

> dzięki za pomoc, nie zawodzicie

Czyli podobnie jak u mnie. Wysprzęglik załatwił całe sprzęgło. Komplet do wymiany. Na szczęście w ramach gwarancji ... choć przez chwilę próbowali mi wmówić, że to ja załatwiłem sprzęgło jadąc długo w korku.

Tyle, że musiałem z wakacji wracać autem zastępczym, a potem jeszcze raz jechać nad morze po swoje auto.