Mam pytanie kupilem samochod astra G 210 tys km. Samochod jezdzi na oleju LOTOS 10w40.

Zalozylem do niego gaz.

Wczoraj jak bylem w sklepie zobaczylem olej LOTOS 15w40 Gas.

Czy ten dopisek "GAS" cos naprawde daje??

A i czy warto zmnieniac z 10w40 na 15w40??

Silnik nie cieknie i oleju nie bierze

> Mam pytanie kupilem samochod astra G 210 tys km. Samochod jezdzi na

> oleju LOTOS 10w40.

Właściwy o tego auta.

> Zalozylem do niego gaz.

Tak jest taniej.

> Wczoraj jak bylem w sklepie zobaczylem olej LOTOS 15w40 Gas.

> Czy ten dopisek "GAS" cos naprawde daje??

Wyższą sprzedaż. Bardziej się liczy klasa lepkości i inne parametry.

> A i czy warto zmnieniac z 10w40 na 15w40??

> Silnik nie cieknie i oleju nie bierze

Zostaw jak jest. A zmieniaj co 10kkm jeśli chcesz jak najdłużej cieszyć się samochodzikiem.

> Mam pytanie kupilem samochod astra G 210 tys km. Samochod jezdzi na

> oleju LOTOS 10w40.

> Zalozylem do niego gaz.

> Wczoraj jak bylem w sklepie zobaczylem olej LOTOS 15w40 Gas.

> Czy ten dopisek "GAS" cos naprawde daje??

> A i czy warto zmnieniac z 10w40 na 15w40??

> Silnik nie cieknie i oleju nie bierze

Tak tak, niedługo pewnie jeszcze wyjdą filtry oleju do gazu, wycieraczki, bo świece już są

Jak jeździ na 10W40 to niech jeździ, nie ma sensu zmieniać bez powodu. A i zamiast Lotosa użytkownicy Opelków polecają oleje GM

Lotos 10W40 ma TBN porównywalną z olejami syntetycznymi (okolo 10). Wysoka TBN sprawia też , że olej ten jak najbardziej nadaje się do LPG . Jeśli i mineralny ma tak wysoką TBN to napis GAS na opakowaniu jest uzasadniony . Nie ma natomiast żadnego powodu dla którego miałbyś zamieniać olej 10W40 na 15W40

Nie zmieniaj.

Swoją drogą Lotos Gas to na papierze jest jednym z lepszych mineralnych olei sae 15w40.

Kiedyś w necie widziałem fajną tabelkę w której były opisane właściwości olejów m. in. TBN, HTST itd. Ma ktoś namiar na taką tabelkę?

jakiś tekst

EDIT: Teraz patrze na to i widzę, że to mocno nieaktualne wszytko jest. Parametry np olei lotos są teraz inne.

> Czy ten dopisek "GAS" cos naprawde daje??

Daje lepsze samopoczucie kierowcy.

> Czy ten dopisek "GAS" cos naprawde daje??

taaa...daje... + 2 do charyzmy

> Daje lepsze samopoczucie kierowcy.

Ten olej ma inne parametry niż inne mineralne lotosa. Więc "Gas" nie służy lepszemu samopoczuciu.

Z tego co pamiętam miał lepsze normy jakościowe API od lotosa minerala i lotosa city. Różnica w cenie żadna a na papierze wygląda lepiej. Klasa API jest podana tylko dla benzyny, nie ma dla diesla. Wnioski można samemu wyciągnąć. Z kolei lepszy w papierach mineral thermal control ciężko mi było dostać. Zresztą wystarczy wejść na stronę lotosa by looknąć specyfikację.

"Tu mi jedzie czołg".

> Tak tak, niedługo pewnie jeszcze wyjdą filtry oleju do gazu,

> wycieraczki, bo świece już są

>

te ostatnie to akurat mocno ewoluują i wchodzą nowe technologie właśnie do LPG/CNG

> Właściwy o tego auta.

Czy na podstawie Astra G jestes wywnioskowac ze ten olej jest/byl wlasciwy do tego silnika?

> "Tu mi jedzie czołg".

Możesz rozwinąć, bo jakoś nie widzę żadnego merytorycznego argumentu w tym co napisałeś.

> Lotos 10W40 ma TBN porównywalną z olejami syntetycznymi (okolo 10).

> Wysoka TBN sprawia też , że olej ten jak najbardziej nadaje się

> do LPG .

Wlasnie :-)

Zastanawiam sie, skad "krytykanci" wiedza, ze ten napis to tylko chwyt maketingowy?

Testowali ten olej, czy czytali gdzies o nim cos zlego?

Watpie, a pewnie nie maja tez zielonego pojecia co oznacza parametr TBN, chociaz mozna opis latwo znalezc w necie.

ps

TBN okresla zawartosc detergentow (srodki myjace) i dyspergatorów (neutralizatory kwasnych zwiazkow).

Olej napedowy i LPG maja dosc duza zawartosc zwiazkow siarki, wiec dobrze jest uzywac oleju z duzym TBN.

> TBN okresla zawartosc detergentow (srodki myjace) i dyspergatorów

> (neutralizatory kwasnych zwiazkow).

Czyli zasady :-)

> Olej napedowy i LPG maja dosc duza zawartosc zwiazkow siarki, wiec

> dobrze jest uzywac oleju z duzym TBN.

Z tym, że "ekologiczne" elpidżi jest gównianym i zanieczyszczonym paliwem to 100% zgody.

Ale mówienie, że WSPÓŁCZESNY ON, spełniający współczesne normy to paliwo "z dużą zawartością związków siarki", to - że użyję porównania politycznego - wielkie, semantyczne nadużycie.

Współczesny diesel na prehistorycznym ON'ie daleko by nie zajechał...

Generalnie ON ma wiecej siarki niz benzyna.

> Generalnie ON ma wiecej siarki niz benzyna.

Poka no to palcem, to uwierzę, że śnię...

Proszę:

Olej napędowy Lotos EuroDiesel

Zawartość siarki, max, mg/kg 10,0

Benzyna Bezołowiowa 95

Zawartość siarki, max, mg/kg 10,0

Ponieważ normy są takie same dla każdego producenta - nie będę wklejał danych z orlenu.

W/g obydwu producentów zawartość siarki w ON nie przekracza 5 mg/kg

Aha, ja generalnie zgadzam się ze stwierdzeniem, że "ze swej natury" ON (jako paliwo poniekąd "odpadowe") jest bardziej zasiarczony, ale jest on w procesie produkcyjnym ODSIARCZANY, tak, że końcowy produkt spełnia odpowiednie normy (patrz wyżej).

Powtórzę - to już nie te czasy.

Przepuszczenie tak zakwaszonego (bo o to chodzi w tym całym cyrku z odsiarczaniem) paliwa przez instalację współczesnego diesla to dla niego śmierć.

Stąd też np silniki eksploatowane na czystym "red-bull'u" jeżdżą bez mrugnięcia okiem, a wystarczy zatankować wynalazek, z którego jakiś geniusz wytrącał barwnik (traktując go m.in kwasem siarkowym) i cała "oszczędność" może zakończyć się smutno...

> te ostatnie to akurat mocno ewoluują i wchodzą nowe technologie

> właśnie do LPG/CNG

A jeśli tak to OK, nie wiedziałem. Być może samochody/nowe instalacje tego potrzebują

http://www.motofocus.pl/news,5495,ngk-wprowadza-swiece-zaplonowe-dla-silnikow-zasilanych-gazem.html

> http://www.motofocus.pl/news,5495,ngk-wprowadza-swiece-zaplonowe-dla-silnikow-zasilanych-gazem.html

przecież NGK zaleca swoje świece V-line do gazu więc nowa linia do to jakiś chwyt marketingowy...

komentarze do tej informacji też są jednoznaczne...

jedyna zaleta tych świec to taka że: "Przy użyciu standardowej świecy z upływem czasu efektywność zapłonu może się nieco zmniejszyć , nie wystąpi to natomiast w przypadku świecy typu LPG LaserLine."

> przecież NGK zaleca swoje świece V-line do gazu więc nowa linia do to

> jakiś chwyt marketingowy...

nigdy NGK nie zalecało akurat V-line do LPG. Dlaczego akurat miałby to być V-line a nie świece w dziesięciopakach?

> komentarze do tej informacji też są jednoznaczne...

blagam... 3 komentarze sredni zwiazane z tematem

> jedyna zaleta tych świec to taka że: "Przy użyciu standardowej świecy

> z upływem czasu efektywność zapłonu może się nieco zmniejszyć

> , nie wystąpi to natomiast w przypadku świecy typu LPG

> LaserLine."

nie zauważyłeś innych zalet? Irydu? Zapotrzebowania na napięcie?

> nigdy NGK nie zalecało akurat V-line do LPG. Dlaczego akurat miałby

> to być V-line a nie świece w dziesięciopakach?

Spójrz w katalog... do mojego fiata nie przewiduje innych świec do LPG... Są identyczne jak dla benzyny... może polecać jedno elektrodowe a nie robi tego... Wniosek jest jasny...

> blagam... 3 komentarze sredni zwiazane z tematem

dla źródła na które się powołałeś to wystarczająco dużo...

> nie zauważyłeś innych zalet? Irydu? Zapotrzebowania na napięcie?

Cuda, wianki... 160 tysięcy na v-lajnach zrobiłem przekraczając ich dedykowany czas pracy a teraz się dowiaduję, że powinienem stosować do gazu, bo zapotrzebowanie na napięcie mają inne i w ogóle są irydowe... Normalnie jak azot w kole... Jak bardzo musiałby być zdezelowany silnik, żeby takie świece cokolwiek zmieniły?

> Spójrz w katalog... do mojego fiata nie przewiduje innych świec do

> LPG... Są identyczne jak dla benzyny... może polecać jedno

> elektrodowe a nie robi tego... Wniosek jest jasny...

do jakiego fiata?

> dla źródła na które się powołałeś to wystarczająco dużo...

żart

> Cuda, wianki... 160 tysięcy na v-lajnach zrobiłem przekraczając ich

> dedykowany czas pracy a teraz się dowiaduję, że powinienem

> stosować do gazu, bo zapotrzebowanie na napięcie mają inne i w

> ogóle są irydowe... Normalnie jak azot w kole... Jak bardzo

> musiałby być zdezelowany silnik, żeby takie świece cokolwiek

> zmieniły?

rozumiem że nie ma potrzeby bym Ci odpowiadał. Ty już znasz odpowiedź.

> do jakiego fiata?

brava 1600

> rozumiem że nie ma potrzeby bym Ci odpowiadał. Ty już znasz

> odpowiedź.

dlaczego nie? To jest chwyt marketnnngngng... Nie widzę zmiany po wymianie starych świec na nowe więc skoro nie widać różnicy?

Super-hiper świece tak naprawdę niczego nie wnoszące... Lepsza iskra? W aucie wyścigowym może to i dobre, ale w zwykłej masówce? Obecnie sekwenty w ogóle nie potrzebują jakiejkolwiek uwagi i rygoru eksploatacyjnego jak starsze generacje więc dla kogo to?

> Wczoraj jak bylem w sklepie zobaczylem olej LOTOS 15w40 Gas.

> Czy ten dopisek "GAS" cos naprawde daje??

Z tego co pamiętam, charakterystyczne jest ze w porównaniu do zwykłego 15W40 ten olej nie ma żadnych aprobat producentów...

> Z tego co pamiętam, charakterystyczne jest ze w porównaniu do

> zwykłego 15W40 ten olej nie ma żadnych aprobat producentów...

Chyba pomyliłeś go z Lotosem City 15W40.

> Z tym, że "ekologiczne" elpidżi jest gównianym i zanieczyszczonym

> paliwem to 100% zgody.

Jeśli chodzi o siarę w LPG, to jest ona tam głównie w postaci nawaniacza. W obecnych, zwłaszcza w polskim LPG, ciężkich frakcjach też pewnie coś siarki będzie, ale nie powinny one trafiać tak na prawdę do silnika, a jak trafiają, to wiadomo jaki to ma wpływ na np. wtryskiwacze gazu.

Do tej pory nie zastosowano do nawaniania LPG niestety nic mądrzejszego niż merkaptany, które są właśnie związkami siarki.

P.S. Spaliny z najnowszego nawet diesla zasilanego najbardziej odsiarczonym ON też za "fajne" nie są.

> P.S. Spaliny z najnowszego nawet diesla zasilanego najbardziej

> odsiarczonym ON też za "fajne" nie są.

Oj nie są często po prostu czuć tlenki azotu, miałem okazję poczuć ten zapaszek na laborkach

> brava 1600

Przecież masz: LPG1 http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&a...IAT&m=Brava

> dlaczego nie? To jest chwyt marketnnngngng... Nie widzę zmiany po

> wymianie starych świec na nowe więc skoro nie widać różnicy?

> Super-hiper świece tak naprawdę niczego nie wnoszące... Lepsza iskra?

> W aucie wyścigowym może to i dobre, ale w zwykłej masówce?

> Obecnie sekwenty w ogóle nie potrzebują jakiejkolwiek uwagi i

> rygoru eksploatacyjnego jak starsze generacje więc dla kogo to?

jak sie prawidlowo uzytkuje elementy to nie widac roznicy. Widzisz roznice na nowym rozrzadzie? Albo filtrach? To dlaczego na swiecy ma byc widac?

Jakosc spalania w komorze ma spore znaczenie, szczegolnie w nowych autach, gdzie silniki nie sa proste i wyżylowane. Co do marketingu zgodze sie w przypadku Iskry, gdzie zmian jesy mało. Natomiast w NGK czy Boschu masz lepsze materiały, badania nad napieciem pracy itp itd. Wiec nie mow ze tylko marketing bo tak nie jest.

> Natomiast w NGK czy Boschu masz lepsze materiały, badania nad

> napieciem pracy itp itd.

Sam kilka lat temu uczestniczyłem w badaniach nad określeniem przydatności układów zapłonowych (akurat było to Beru) do zastosowania w turbodoładowanym silniku zasilanym wtryskiem bezpośrenim CNG.

Wg. narzuconych nam kryteriów (chodzi o to, że sami ich nie wymyślaliśmy) jedne układy nadawały się do tego bardziej inne mniej.

Potwierdza to niejako, że marketing, to może i dużo w takich kwestiach, ale na pewno nie 100%.

prace nad gamą świec do LPG/CNG w NGK trwały 5 lat. Efektem jest linia aftermarketowa jak i świece OE do silników z instalacją CNG fabrycznie, np Passat 1.4TSI CNG czy 1.6 Turbo oplowski

> Przecież masz: LPG1

a co to oznacza?

> jak sie prawidlowo uzytkuje elementy to nie widac roznicy.

dlatego pytam w jak agonalnym stanie musiałby być silnik?

> a co to oznacza?

to jest numer refeencji, tak jest oznaczone.

> dlatego pytam w jak agonalnym stanie musiałby być silnik?

wcale nie w agonalnym. Mozna cos poprawic? Mozna wydluzyc zywotnosc? Mozna poprawic jakosc spalania? Mozna wiec to sie robi. Analogicznie, po co wymyslac nowe silniki jak na starych tez auta jezdza...