Miałem ostatnio okazję pojeździć komunikacją miejską i jadąc Ikarusem (280) zauważyłem przy automatycznych drzwiach takie dziwne cienkie przewody koloru czarnego (plastikowa rurka, wężyk). Z jednej strony prowadzą one pod pokrywę mechanizmu otwierania, z drugiej - do skrzydła drzwi. Do czego one służą? Dodam, że czegoś takiego nie widziałem w starszych Ikarusach z drzwiami "harmonijkowymi".

TIA

> Miałem ostatnio okazję pojeździć komunikacją miejską i jadąc Ikarusem

> (280) zauważyłem przy automatycznych drzwiach takie dziwne

> cienkie przewody koloru czarnego (plastikowa rurka, wężyk). Z

> jednej strony prowadzą one pod pokrywę mechanizmu otwierania, z

> drugiej - do skrzydła drzwi. Do czego one służą? Dodam, że

> czegoś takiego nie widziałem w starszych Ikarusach z drzwiami

> "harmonijkowymi".

> TIA

drzwi otwierane pneumatycznie, a tam biegna wezyki dostarczajace wiatr wypnij albo przetnij to sie nie otworza albo beda caly czas otwarte

> Miałem ostatnio okazję pojeździć komunikacją miejską i jadąc Ikarusem

> (280) zauważyłem przy automatycznych drzwiach takie dziwne

> cienkie przewody koloru czarnego (plastikowa rurka, wężyk). Z

> jednej strony prowadzą one pod pokrywę mechanizmu otwierania, z

> drugiej - do skrzydła drzwi. Do czego one służą?

To nie tylko w Ikarusach, w nowych niskopodłogowcach też są takie rurki tylko troche ładniej zamaskowane. Również zastanawiałem sie kiedyś do czego to może służyć. Jedyne co mi przyszło do głowy to wykrywanie przycięcia kogoś drzwiami.

> Miałem ostatnio okazję pojeździć komunikacją miejską i jadąc Ikarusem

> (280) zauważyłem przy automatycznych drzwiach takie dziwne

> cienkie przewody koloru czarnego (plastikowa rurka, wężyk). Z

> jednej strony prowadzą one pod pokrywę mechanizmu otwierania, z

> drugiej - do skrzydła drzwi. Do czego one służą? Dodam, że

> czegoś takiego nie widziałem w starszych Ikarusach z drzwiami

> "harmonijkowymi".

> TIA

może rewersy?czyli zapobieganie przytrzaśnięciu

To jest zabezpieczenie przeciw przypadkowemu przycięciu drzwiami pasażera.

Działa to w ten sposób: Na całej długości krawędzi drzwi jest zainstalowany czujnik podobny w wyglądzie do zwykłej gumowej uszczelki. Ale w istocie jest taki mieszek, w którym po ściśnięciu kogoś rośnie ciśnienie, które przez ten wężyk o który pytasz, jest podawane do czujnika schowanego gdzieś pod pokrywą mechanizmu drzwi. Wzrost ciśnienia powoduje zadziałanie wyłącznika, a dalej to już jest sprawa prosta, bo sygnał jest podawany na sterownik drzwi, który decyduje najpierw o zaprzestaniu zamykania drzwi, a następnie otwiera je ponownie. To tak w dużym uproszczeniu

Podobne czujniki są stosowane w automatycznie podnoszonych bramach montowanych w garażach, czy we wrotach dużych hal przemysłowych.

w bramach stosowane są czujniki elektryczne - dwie warstwy przewodnika, które stykają się przy zgnieceniu zderzaka

> w bramach stosowane są czujniki elektryczne - dwie warstwy

> przewodnika, które stykają się przy zgnieceniu zderzaka

Pewnie też i takie. Ale u mnie w zakładzie wszystkie bramy mają czujniki pneumatyczne.

> Pewnie też i takie. Ale u mnie w zakładzie wszystkie bramy mają

> czujniki pneumatyczne.

człowiek uczy się całe życie

> To jest zabezpieczenie przeciw przypadkowemu przycięciu drzwiami

> pasażera.

> Działa to w ten sposób: Na całej długości krawędzi drzwi jest

> zainstalowany czujnik podobny w wyglądzie do zwykłej gumowej

> uszczelki. Ale w istocie jest taki mieszek, w którym po

> ściśnięciu kogoś rośnie ciśnienie, które przez ten wężyk o który

> pytasz, jest podawane do czujnika schowanego gdzieś pod pokrywą

> mechanizmu drzwi. Wzrost ciśnienia powoduje zadziałanie

> wyłącznika, a dalej to już jest sprawa prosta, bo sygnał jest

> podawany na sterownik drzwi, który decyduje najpierw o

> zaprzestaniu zamykania drzwi, a następnie otwiera je ponownie.

> To tak w dużym uproszczeniu

> Podobne czujniki są stosowane w automatycznie podnoszonych bramach

> montowanych w garażach, czy we wrotach dużych hal przemysłowych.

Może w nowszych autobusach tak jest. Ale w Ikarusach 280 i 260 z drzwiami dwuskrzydłowymi to coś przypomina wężyk ale nim nie jest. To rurka, w której biegnie jakiś przewód elektryczny. Więc chyba ten "rewers" nie jest w Ikarusach pneumatyczny. Albo w ogóle jest to coś innego....

> To jest zabezpieczenie przeciw przypadkowemu przycięciu drzwiami

> pasażera.

Dzięki. Wydaje mi się to całkiem prawdopodobne, że chodzi o takie zabezpieczenie, chociaż nie miałem jeszcze okazji zauważyć przypadku przyciśnięcia pasażera i automatycznego otwarcia drzwi Ikarusa. W Jelczach i Solarisach - owszem. Z drugiej strony - widziałem czasem przecięte owe rurki lub ich brak w IK. 280, więc rozwiązanie to chyba nie było najlepszym patentem, jeśli miało służyć jako zabezpieczenie pasażerów.

Takie byly w XIX wieku albo ruskie (baaaaaaaaaaardzo niska trwalosc).

Sa 3 typy:

pneumatycne - zamknieta gumowa rura i czujniki po kazdej stronie;

mechaniczne - jw tylko zamiast rurki masz linke i ona naciaga mikrowylaczniki;

optyczne - jw tylo w tej rurce sa nadajnik i odbiornik podczerwieni (diody) i to jest naczesciej stosowane rozwiazanie w roletach i bramach gdyz jest dosc czule i baaardzo trudne do obejscia (nie masz stykow tylko sygnal bezposrednio ze sterownika)

> w bramach stosowane są czujniki elektryczne - dwie warstwy

> przewodnika, które stykają się przy zgnieceniu zderzaka

> Takie byly w XIX wieku albo ruskie (baaaaaaaaaaardzo niska trwalosc).

akurat w tym tygodniu interesowałem się tematem przy realizacji pewnego projektu (zastosowanie przemysłowe) i znam ofertę producentów więc mi nie wmawiaj

No to powodzenia

> (zastosowanie przemysłowe)

> drzwi otwierane pneumatycznie, a tam biegna wezyki dostarczajace

> wiatr wypnij albo przetnij to sie nie otworza albo beda caly

> czas otwarte

dzwonią ... tylko nie wiesz w którym kościele

> dzwonią ... tylko nie wiesz w którym kościele

Mam wrażenie SieneK że możesz coś więcej wiedzieć o tym, podzielisz się tajemna wiedzą??

> Mam wrażenie SieneK że możesz coś więcej wiedzieć o tym, podzielisz

> się tajemna wiedzą??

tutaj masz wyjaśnione

> tutaj masz wyjaśnione

Dużo odpowiedzi, a nie zawsze wiadomo kto ma rację... Dzięki

PS. Lubelskie Ikarusy 280.26 nie mają tego zabezpieczenia...