Czy patent polegający na sklepywaniu szczeliny świec do gazowanych silników do poziomu np. 0,6 - 0,7 to rzeczywiście działający sposób, czy legenda?

> Czy patent polegający na sklepywaniu szczeliny świec do gazowanych

> silników do poziomu np. 0,6 - 0,7 to rzeczywiście działający

> sposób, czy legenda?

Ja zmniejszam szczelinę z 1.1 do 0.8 ewentualnie kupuje Iskra GAS a tamjest szczelina 0.9 więc już nie ruszam.

> Czy patent polegający na sklepywaniu szczeliny świec do gazowanych

> silników do poziomu np. 0,6 - 0,7 to rzeczywiście działający

> sposób, czy legenda?

Ponieważ mieszanka gazowo-powietrzna ma znacząco większą odporność na przebicie iskrowe niż mieszanka benzynowo-powietrzna (jest jak mówią "sucha"), w przypadku jazdy na LPG dochodzi do generacji znacznie wyższych napięć przez cewkę, co może prowadzić do uszkodzeń jej, oraz kabli WN, jeśli występują, no i do szybszej degradacji izolatorów świec. Sposobem na uniknięcie takiej sytuacji jest zmniejszenie odstępu elektrod. Jest to działanie jak najbardziej sensowne (sam zawsze to stosuję), no i w żaden sposób nie zmniejszające parametrów silnika na noPB.

Zresztą proponuję wgłębić się np. w katalog świec ISKRA online, żeby się przekonać, że szystkie świece przeznaczone do LPG mają z założenia mniejszy odstęp elektrod.

Dzięki Przyjaciele!

Nie ma jak Autokacik - problem/wątpliwość - kilka minut - i już gotowa odpowiedź!

Też to stosuję.

> Czy patent polegający na sklepywaniu szczeliny świec do gazowanych

> silników do poziomu np. 0,6 - 0,7 to rzeczywiście działający

> sposób, czy legenda?

ja mam iskry u-super one fabrycznie mają 0,7 mm (standardowe 1,1mm) i polecam je, u mnie sprawuja sie lepiej niz ngk-i

> Czy patent polegający na sklepywaniu szczeliny świec do gazowanych silników do poziomu np. 0,6 - 0,7 to rzeczywiście działający sposób, czy legenda?

Ja zmniejszam z 0,8 na 0,7 po ok. 25 tys. km i jeżdżę następne 25, potem wymieniam świece ...

> Ponieważ [CIACH]

zrobiłem 200kkm na gazie, świece miałem zawsze oryginalne (GM lub NGK, BERU),

wymieniane wg zaleceń opla co ok 60kkm

kable wytrzymały oryginalne fabryczne -10lat i ok 200kkm,

przez jakiś czas miałem też janmory (2 lata i 40kkm, zmieniem jadąc za granicę, potem wróciłem do oryg)

i nigdy nie było problemów

więc czy jest sens się bawić ?

może w autach gdzie jest delikatny układ WN

> więc czy jest sens się bawić ?

> może w autach gdzie jest delikatny układ WN

Jako właściciel felicii wymieniałem listwę zapłonową wkrótce po założeniu instalacji LPG, mój brat również. Zdaniem fachowca z ASO w tych autach to standard, jak ktoś nie zna tematu świec (wtedy jeszcze nie znałem).

Na podstawie choćby tych dowiadczeń, oraz znajomości podstaw teoretycznych twierdzę, że sens jest tym bardziej, że nie widzę tu żadnej zabawy - ot jednorazowe ustawienie szczelinomierzem podczas montażu nowych świec i ...jazda.

Ciebie problem ominął (być może do czasu...) ale...po co ryzykować ?

> Ciebie problem ominął (być może do czasu...) ale...po co ryzykować ?

nie tylko mnie IMO problem nie dotyczy silników opla z tego okresu

co do czasu - 9lat i 200kkm na gazie, uważasz za mały okres ?

(auto miało 10lat i 240kkm gdy go sprzedałem)

jeśli w felce jest z tym problem, to jak najbardziej warto

może układ WN nie ma zapasu i to większe obciążenie powoduje awarię

> Czy patent polegający na sklepywaniu szczeliny świec do gazowanych

> silników do poziomu np. 0,6 - 0,7 to rzeczywiście działający

> sposób, czy legenda?

tylko w jednym samochodzie stosowałem ten patent i na pewno mi pomagał, było to Punto z 2000r, 1.2, 60KM w LPG (sekwencja), w każdym innym aucie nie zmieniałem fabrycznej szczeliny i zawsze było ok.

w Punto na oryginalnej przerwie maiłem podszarpywanie podczas maxbuta przy niskich obrotach na np 2 biegu, na benzynie tego nie było, i na gazie też nie było ale jak zmniejszyłem przerwę w świecach

W Uno standardowo odstęp wynosi 0,8. Na gazie szarpał. Zbiłem do 0,6 i był luksus Po przejechaniu 15 tys znów zaczął szarpać. przerwa była pomiędzy 0,7a 0,8 . Coś mnie podkusiło i tym razem zbiłem do 0,55. Samochód przestał szarpać ale podczas jazdy był początkowo trochę przymulony. Teraz jest już lepiej Więcej jak o 0,2 nie polecam zbijać odstępu.

Bo za mała szczelina to znowu za słaba energia iskry jest.

to pokuszę się w sobotę chyba o przestawienie na tak 0,65 i częstsze sprawdzanie iskry (tak co 10 tys)

zmierzysz z dokładnością do 5 setnych?

> zmierzysz z dokładnością do 5 setnych?

W czym problem, kiedy się ma porządny szczelinomierz ???

Natomiast jak się nie ma, to nie należy się za to zabierać.

Natomiast na świecach częściowo zużytych ( z wypalonym dołkiem) podręczniki polecają ustawianie na kalibrowany drut (osobiście nie stosowałem).

Tak W szczelinomierzu są blaszki np. 0,6 i blaszka 0,05. Jak je nałożysz na siebie masz 0,65

jeszcze trzeba dodac, ze LPG ma wyzsza liczbe oktanowa - wiec w takim wypadku pasowaloby przestawic kat wyprzedzenia zaplonu rowniez i zalewac auto tylko benzyna 98 w gore, zeby to wszystko gralo i nie bylo spalania stukowego

a kto jak ma gaz jeździ na benzynie Każdy tylko czeka (liczy sekundy) jak się przełączy na gaz

> Tak W szczelinomierzu są blaszki np. 0,6 i blaszka 0,05. Jak je

> nałożysz na siebie masz 0,65

...choć jest to trochę niewygodne - lepiej użyć np. 0,4 + 0,25...bo tą 0,05 łatwo zniszczyć

> nie bylo spalania stukowego

Eee - no spoko - te kilkadziesiąt sekund jakoś wytrzyma

o tym nie pomyślałem ale dobry pomysł Po prostu ta 0,05 wpadła mi jakoś w palce

> o tym nie pomyślałem ale dobry pomysł Po prostu ta 0,05 wpadła mi

> jakoś w palce

Często używam tego przyrządu zawodowo , mam to we krwi

> Tak W szczelinomierzu są blaszki np. 0,6 i blaszka 0,05. Jak je

> nałożysz na siebie masz 0,65

ja mam szczelinomierz co 5 setek......pelne dziesiatki sa opisane z jednej strony a 0,65.... z drugiej (rewers, awers)

> W czym problem, kiedy się ma porządny szczelinomierz ???

tak, tylko że sam nagar albo nadpalenie może zrobić więcej niż te +-0,05

Panowie nie przesadzajcie z tą dokładnością, to nie jest luz zaworowy.

> tak, tylko że sam nagar albo nadpalenie może zrobić więcej niż te

> +-0,005

to i tak 1/10 z 0,05 , aż tak dokładnych szczelinomierzy to nie ma ps pewnie Ci chodziło o 0,05....

coś mi się za dużo tych zer naklikało