Koledzy, w moim byłym samochodzie, który odkupił ode mnie kolega zaczęła świszczeć turbina. Mianowicie pewien czas, dość niedługi jeżdził z dziurawą rurą pomiędzy przepływomierzem a turbiną i niestety zaczęła ona świszczeć. Nie puszcza oleju (przynajmniej nie w znacznych ilościach), samochód nie puszcza niebieskich bąków. Po wymianie rury niestety nadal ją słychać, po prostu dość głośno piszczy, świszczy czy wyje...

Z ciekawości rozebrałem dzisiaj dolot, po uchyleniu przewodu doprowadzającego (wczesniej tego, który pękł) i dodaniu gazu słychać to dużo głośniej, po założeniu ciszej (czyli wygląda to na turbinę no nie?). Włożyłem w nią palec (oczywiście silnik wyłączon ), dotknąłem ośki i nie dało się nią ruszyć w żadną stronę, czyli domniemam, że nie miała luzu. Ogólnie wcześniej samochód jeździł bez żadnych problemów, a turbo było niesłyszalne.

Kolega dolał jak mu radził ktoś tam jakiś motorlife do oleju, ale nic nie pomogło...

Podpowiedzcie mi co się stało z tą turbiną i czy można temu jakoś zaradzić? Co z nią zrobić? Bo chce mu coś doradzić, bo on niestety totalnie nietechniczny a i sam jestem ciekawy

a łopatki były całe ??

Wiesz co, zamontowana jest w takim miejscy, że nie dam rady zajrzeć do środka, jedynie mogę wciskać tam paluchy

> Wiesz co, zamontowana jest w takim miejscy, że nie dam rady zajrzeć

> do środka, jedynie mogę wciskać tam paluchy

no i wystarczy, przecież będziesz czuł czy są gładkie czy posiekane

> Koledzy, w moim byłym samochodzie, który odkupił ode mnie kolega

> zaczęła świszczeć turbina. Mianowicie pewien czas, dość niedługi

> jeżdził z dziurawą rurą pomiędzy przepływomierzem a turbiną i

> niestety zaczęła ona świszczeć.

Fatalnie. Turbina jest wrażliwa na zanieczyszczenia z powietrza

Gwizdac musi, ale nie jak kos albo swistak.

Delikatnie.

Jak ja mocno zaczyna byc slychac to konczy sie albo gdzies ma przedmuchy.

Rozgrzej silnik i podczas jazdy podciagnij na obrotach. Bedzie slychac co i jak.

Niestety turbinę jest zarówno słychać na luzie dodając gazu (od około 2500 obr.), a podczas jazdy już od 1800 obr. prawie do końca (później już silnik zagłusza chyba)

> Koledzy, w moim byłym samochodzie, który odkupił ode mnie kolega

> zaczęła świszczeć turbina. Mianowicie pewien czas, dość niedługi

Znam przypadek Mitsu Grandisa (2.0 TDI) z przebiegiem niecałych 40.000km, kiedy to po rozpoczęciu przygody z tym autem co chwila szukałem karetki gdzieś na horyzoncie - to był świst. Turbo bynajmniej sprawne.

Nie zadręczałbym się - w Marei miałem pęknięty wąż dolotowy filtr powietrza <-> turbo przez kilka miesięcy ("wredne" pęknięcie w tzw. harmonijce, którego nie było widać) - nie wpłynęło to bynajmniej na zwiększony świst turbo, więc nie tu szukałbym przyczyny.

> Kolega dolał jak mu radził ktoś tam jakiś motorlife do oleju, ale nic

> nie pomogło...

Ryyyyli ? :-)

Ale motorlajf nawet spalone żarówki naprawia :-)

Ciekawe tylko co będzie za parę kkm, zwłaszcza jak już wymieni olej...

poczytaj

a czy coś to miało wnieść do dyskusji?

> a czy coś to miało wnieść do dyskusji?

to że koleś załatwi sobie tym wynalazkiem turbosprężarkę ;

a wracając do tematu wirnik kompresji mógł zostać uszkodzony (łopatki postrzępione) przez zanieczyszczenia

> a czy coś to miało wnieść do dyskusji?

> to że koleś załatwi sobie tym wynalazkiem turbosprężarkę ;

> a wracając do tematu wirnik kompresji mógł zostać uszkodzony

> (łopatki postrzępione) przez zanieczyszczenia

zalatwienie turbo to pikus

wszystkie kanaly olejowe dostaja po tylku

motorlife lejesz jak juz silnik na wykonczeniu, a jeszcze troche musi polatac

wątpię, to nie był motodoktor, ale jakiś uszlachetniacz do metali, widziałem opakowanie

> wątpię, to nie był motodoktor, ale jakiś uszlachetniacz do metali,

> widziałem opakowanie

jeden drut

swoje juz narobil

mechanik "z radoscia" przystepuje do takich silnikow

> wątpię, to nie był motodoktor, ale jakiś uszlachetniacz do metali,

> widziałem opakowanie

jeżeli to był ceramizer\ itp to nie jest źle , pomóc nie pomoże ale i nie powinien zaszkodzić

obadajcie stan wirnika części zimnej

> jeden drut

> swoje juz narobil

> mechanik "z radoscia" przystepuje do takich silnikow

Mylisz zagęszczacze z uszlachetniaczami. Motorlife to środek mający obniżyć tarcie, a nie podnieść ciśnienie oleju (w domyśle: przez zagęszczenie). Pomijam, czy działa, ale na pewno nie zaszkodzi w sposób, jaki opisujesz.