dzisiaj zimny silnik odpalam ( -4 na dworzu ) ,a zaczyna migac kontrola swiec zarowych i po odpaleniu wywala skontroluj swiece zarowe ... gasze silnik i ponownie odpalam i to samo ... pojechalem 2km , zgasilem i juz jest ok , samochod postal okolo godziny i odpalil ok , ale silnik nie byl super zimny. Pytanie jak GP to sprawdza , czy jedna swieca nie domaga i on sypie bledem ? Bosz ja oglupieje , co chwile cos sie sypie , zmieniac komplet swiec , czy szukac tej ktora robi problem , czy to wybryk elektroniki ?

ee panikujesz.... tyle co ty jezdzisz z domu do roboty to jest psu w d00pe a nie dystans na doladowanie aku. Zabijasz baterie i tyle. Masz ujemny bilans pradowy. Wiecej zuzywasz na rozruch diesla niz potem w drodze to odrobi altek.

Zapnij prostate do baterii i bedzie uzdrowiona dusza twoja

> ee panikujesz.... tyle co ty jezdzisz z domu do roboty to jest psu w

> d00pe a nie dystans na doladowanie aku. Zabijasz baterie i

> tyle. Masz ujemny bilans pradowy. Wiecej zuzywasz na rozruch

> diesla niz potem w drodze to odrobi altek.

> Zapnij prostate do baterii i bedzie uzdrowiona dusza twoja

no Cinek tez mowi ze aku , w sumie z tad te bledy z wysoka temp ; kurde ale po trasie 120km z duzymi predkosciami nie mow ze sie nie naladuje ? Ale ok podlacze prostownik

> no Cinek tez mowi ze aku , w sumie z tad te bledy z wysoka temp ;

> kurde ale po trasie 120km z duzymi predkosciami nie mow ze sie

> nie naladuje ? Ale ok podlacze prostownik

ale do pracki jak sie pyrka 5 kilometrow to radyjko musi byc , szybka z tylu sie grzeje Ja to nawet nadmuchu nie puszczam , raz zeby silnikowi nie odbierac tych pojedynczych stopni dwa wiatraczek tysz na prad Aku z gumy nie jest..

> no Cinek tez mowi ze aku , w sumie z tad te bledy z wysoka temp ;

> kurde ale po trasie 120km z duzymi predkosciami nie mow ze sie

> nie naladuje ? Ale ok podlacze prostownik

Ja swojego tez doladowuje od czasu do czasu, ale u mnie to audio mi zjada aku

> ale do pracki jak sie pyrka 5 kilometrow to radyjko musi byc , szybka

> z tylu sie grzeje Ja to nawet nadmuchu nie puszczam , raz

> zeby silnikowi nie odbierac tych pojedynczych stopni dwa

> wiatraczek tysz na prad Aku z gumy nie jest..

no dobra to sprawdzilem dzisiaj , maly test aku :

ostygniety silnik po kilku godzinach , przejechal ~4km i sprawdzamy :

normalnie , 12 z groszem , po odpaleniu stacyjki nie zmienilo sie za bardzo , przy odpaleniu spadlo do troche powyżej 9V , po odpaleniu klekota 14V z groszem ; ponowne uruchomienie miało podobne liczby

moim zdaniem aku ok , bo test na stilo benzyna ktora latwiej odpala 1.6 16v :

po przekreceniu stacyki , 11,88 V , przy kreceniu spadło nawet do 8,2 V , pozniej normalnie laduje - 14V z groszem

orientuje sie ktoś moze czy swiece żarowe są podpięte do jednej lini diagnostycznej , strzelam ,ze tak wiec jak jedna padnie to wywali blad ; pytanie w sumie wazniejsze czy tam jest jakis czujnik ich temp , ktory sprawdza temp i w razie potrzeby je zalacza ( watpie ze maja je w sobie bo do za duzej temp sie nagrzewaja ) ? Przy jakiej temp zew. mowimy o zimnym silniku powinny grzac swiece zarowe ?

pojawiło się to więcej razy niż raz ?? Jak nie to daj sobie spokój, bo widze w paranoję wpadasz.

> pojawiło się to więcej razy niż raz ?? Jak nie to daj sobie spokój,

> bo widze w paranoję wpadasz.

3 razy po dłuższym postoju na zimnym

> 3 razy po dłuższym postoju na zimnym

To sprobuj go inaczej uruchamiac. Po pierwszym przekreceniu kluczyka poczekaj az pompa w zbiorniku sie wylaczy, wylacz zaplon, zalacz jeszcze raz i uruchom silnik jak tylko zgasnie kontrolka od swiec.

> To sprobuj go inaczej uruchamiac. Po pierwszym przekreceniu kluczyka

> poczekaj az pompa w zbiorniku sie wylaczy, wylacz zaplon, zalacz

> jeszcze raz i uruchom silnik jak tylko zgasnie kontrolka od

> swiec.

problemw tym ze jak to wystapi to od razu miga od swiec i pokazuje blad , ponowne wylaczenie i wlaczenie zaplonu nie nie pomaga , odpalenie , zgaszenie , ponowne uruchomienie nic nie pomaga , dopiero jak sie rozjezdzi to niby jest ok

tak zerkam od czasu do czasu na ten kacik z sentymentu bo w podobnym czasie pozbylismy sie punto 2, ale widze ze non stop masz jakies problemy z tym dieselkiem,

czy aby nowe punciaki były naprawde tak felerne??

> ale do pracki jak sie pyrka 5 kilometrow to radyjko musi byc , szybka

> z tylu sie grzeje Ja to nawet nadmuchu nie puszczam , raz

> zeby silnikowi nie odbierac tych pojedynczych stopni dwa

> wiatraczek tysz na prad Aku z gumy nie jest..

no prosze Cie, to po kiego to wszystko jest??

ogrzewanie ma grzac, idac tym tropem to auto trzeba na plecach nosic a nie jezdzic, mam obecnie fabke i robie czeste krótkie odcinki własnie po ok 5-7 km do pracy, z pracy, odbior zony z pracy, wszystko własnie w obrebie ok 5-7 km od zapalenia do zapalenia, ale ogrzewanie zawsze na max

+ nawiew + radio, auto kupiłem jesienia i nawet do akuma nie zagladałem paliła od kopa przy -24.

rok temu w punto 2 biegałem z akumem co 2 tygodnie przy takich samych trasach, moim zdaniem to altek wpunto poprostu przy krótkich odcinkach nei doładowuje akuma nic wiecej.

> tak zerkam od czasu do czasu na ten kacik z sentymentu bo w podobnym

> czasie pozbylismy sie punto 2, ale widze ze non stop masz jakies

> problemy z tym dieselkiem,

> czy aby nowe punciaki były naprawde tak felerne??

to jest kwestia dbania... kazaa dostaje po dupie za niedbanie poprzednika... albo za wałek przy sprzedaży

ew za jedno i drugie

> to jest kwestia dbania... kazaa dostaje po dupie za niedbanie

> poprzednika... albo za wałek przy sprzedaży

> ew za jedno i drugie

wałek bym odrzucił bo auto było sprawdzane i pewne szczegóły cięzko sfingować przy zmianie przebiegu , auto miał starszy koleś , podejrzewam ,że nie jeździł szybko nim i tylko jeździł po mieście , więc egr moment sie przytkał , aku też dostał , rozrząd to chyba wypada ,że przypadek albo trik złośliwości mojego aso po małej wojnie

> wałek bym odrzucił bo auto było sprawdzane i pewne szczegóły cięzko

> sfingować przy zmianie przebiegu , auto miał starszy koleś ,

> podejrzewam ,że nie jeździł szybko nim i tylko jeździł po

> mieście , więc egr moment sie przytkał , aku też dostał ,

> rozrząd to chyba wypada ,że przypadek albo trik złośliwości

> mojego aso po małej wojnie

Nie kupuje się sporta po to tylko żeby jeździć nim do kościoła, starsi ludzie sami z siebie nie kupują aut nacechowanych sportowo w PL. Przy kręceniu przebiegu wszystko można sfingować kwestia tylko chęci, nakładów i czasu.

Wszystko można wytłumaczyć, tylko pytanie po co, ale ja Twojego światopoglądu nie będę burzył.

> no prosze Cie, to po kiego to wszystko jest??

> ogrzewanie ma grzac, idac tym tropem to auto trzeba na plecach nosic

> a nie jezdzic, mam obecnie fabke i robie czeste krótkie odcinki

> własnie po ok 5-7 km do pracy, z pracy, odbior zony z pracy,

> wszystko własnie w obrebie ok 5-7 km od zapalenia do zapalenia,

> ale ogrzewanie zawsze na max

> + nawiew + radio, auto kupiłem jesienia i nawet do akuma nie

> zagladałem paliła od kopa przy -24.

> rok temu w punto 2 biegałem z akumem co 2 tygodnie przy takich samych

> trasach, moim zdaniem to altek wpunto poprostu przy krótkich

> odcinkach nei doładowuje akuma nic wiecej.

1/chcialbym miec 5-7km

moja trasa przedstawia sie nastepujaco:

1. pod blokiem odpalam

2. zjezdzam z calego osiedla na luzie bo z gorki.

3. wyjazd z osiedla dochodze do 2 biegu - krzyzowka ze swiatlami.

4. Za swiatlami max 100-120kmh na 4 ewentuaaalnie zima na 5 zeby nie katowac na obrotach i puszczam luz.

5. Dojezdzam do swiatel na ktorych max dwojka i stop pod pracka.

3200m dieslem z czego polowa to bieg jalowy wiec nie dziw sie ze "oszczedzam" prad

> Nie kupuje się sporta po to tylko żeby jeździć nim do kościoła,

> starsi ludzie sami z siebie nie kupują aut nacechowanych

> sportowo w PL. Przy kręceniu przebiegu wszystko można sfingować

> kwestia tylko chęci, nakładów i czasu.

> Wszystko można wytłumaczyć, tylko pytanie po co, ale ja Twojego

> światopoglądu nie będę burzył.

Mi nie musisz burzyć światopoglądu , nie tylko ja sprawdzałem to auto ,ale i ludzi którzy w tym pracują. Takie szczegóły jak stan tapicerki , zapach ,głupia naklejka na lusterku pasażera , wygląd turbiny , uwierz mi że sąsiad za płotu bawi się wałki z samochodami i wiem jak wygląda auto przypicowane , różni się szczegółami ale to jest już inny temat , wiem ,że będziesz miał swoje zdanie nie widząć auto także bez sensu dyskusja , wolałbym odp na mój temat adekwatne Jeżeli chodzi o starszych właściecieli aut nie każdy ma matiza , szczególnie w większych miastach gdzie ich stać na dobre auto , znam gościa co ma ponad 60 lat i jeździ cougarem , matka szefowej ponad 60 lat i jeździ eosem z otwartym dachem i słucha disco polo ; czasami stereotypy są przełamane

dzisiaj diagnoza elektryka wygląda następująco :

aku bdb

świece bdb

także podejrzewam centralkę , już składam zamówienie

bylem na egzaminerze wykazal blad przekaznika swiec , jednak przy testach na egzaminerze slychac cykanie przekaznika swiec , takze dziwne....

najdziwniejsze jest to ze wystepuje to tylko na zimnym silniku , po paru godzinach postoju , kreci jak traktor , dzisiaj bylo +17 stopni na dworzu , samochod stal pare godzin , takze nie powinien grzac swiec przy takiej temp zew. , i nie chcial odpalic za 1 razem , trzymalem go naprawde dlugo ( z 7-8 sekund , juz lapal i ciekzo , lapal i ciekoz ), odpuscilem ,za drugim odpalil tez po czasie i wtedy dopiero pokazal sie blad swiec zarowych , na egzaminerze czujnik temp. silnika pokazywal poprawne wartosci , akumulator wg testera sprawny , 10V z groszem przy rozruchu , laduje poprawnie , testy ok

wiec wychodzi ze centralka swiec sprawna , takze ja juz sie poddaje , nie wiem co robic , samochod ledwo odpala , wykonalem wszystkie diagnozy , odwiedzilem aso i elektryka najlepszego w moim miescie i nadal jestem w kropce

A ciśnienie sprężania i ciśnienie paliwa sprawdzałeś ?

> A ciśnienie sprężania i ciśnienie paliwa sprawdzałeś ?

logowany był u Cinka i wszystko w normie , wtedy już ten błąd świec występował ... ale podejrzany był aku , teraz jestem pewny ,że aku jest ok a odpala jeszcze gorzej

> logowany był u Cinka i wszystko w normie , wtedy już ten błąd świec występował ... ale podejrzany

> był aku , teraz jestem pewny ,że aku jest ok a odpala jeszcze gorzej

Generalnie na mój rozum, to żeby zapalić takiego diesla to potrzeba

- prądu

- sprężania

- paliwa

- jak jest zimno to świec żarowych

- wtryskiwaczy

- komputera sterującego czasem wtrysku

- czujnika temperatury

To chyba wszystko ?

Skoro prąd masz, sprężanie ok i paliwo jest, świece sa ok, to został czujnik temperatury, wtryski i komp.

Czy na zimnym silniku za wolno kręci czy po prostu nie odzywa się ?

> Generalnie na mój rozum, to żeby zapalić takiego diesla to potrzeba

> - prądu

> - sprężania

> - paliwa

> - jak jest zimno to świec żarowych

> - wtryskiwaczy

> - komputera sterującego czasem wtrysku

> - czujnika temperatury

> To chyba wszystko ?

> Skoro prąd masz, sprężanie ok i paliwo jest, świece sa ok, to został czujnik temperatury, wtryski i

> komp.

jak pisalem czujnik temp pokazuje dobrze na egzaminerze

> Czy na zimnym silniku za wolno kręci czy po prostu nie odzywa się ?

kręci normalnie , tyle ,że nie odpala , najczęściej za drugim razem jest ok , często po kilkukrotnym odpaleniu puści bąka , czyli jak rozumiem nie spalone paliwo , więc dostaje dawkę , filtr powietrza nowy , naprawdę nie rozumiem czemu nie odpala , oczywiście dzieje się to po naprawdę długim postoju , towarzyszy zawsze temu komunikat : skontroluj świece żarowe , zapala się zaraz po odpaleniu silnika ( kiedy już chodzi ) , bo podczas prób odpalania nie wywali ten błąd

> towarzyszy zawsze temu komunikat : skontroluj świece żarowe , zapala

> się zaraz po odpaleniu silnika ( kiedy już chodzi ) , bo podczas prób odpalania nie wywali ten

> błąd

bo to tak działa, błędu podczas odpalania nie wywala tylko jak silnik już chodzi. Więc tym się nie sugeruj.

A świece żarowe to jak sprawdzałeś, na opór czy podmianę?

To może za dużo paliwa dostaje ?

> bylem na egzaminerze wykazal blad przekaznika swiec , jednak przy testach na egzaminerze slychac

> cykanie przekaznika swiec , takze dziwne....

> najdziwniejsze jest to ze wystepuje to tylko na zimnym silniku , po paru godzinach postoju , kreci

> jak traktor , dzisiaj bylo +17 stopni na dworzu , samochod stal pare godzin , takze nie

> powinien grzac swiec przy takiej temp zew. , i nie chcial odpalic za 1 razem , trzymalem go

> naprawde dlugo ( z 7-8 sekund , juz lapal i ciekzo , lapal i ciekoz ), odpuscilem ,za drugim

> odpalil tez po czasie i wtedy dopiero pokazal sie blad swiec zarowych , na egzaminerze czujnik

> temp. silnika pokazywal poprawne wartosci , akumulator wg testera sprawny , 10V z groszem przy

> rozruchu , laduje poprawnie , testy ok

> wiec wychodzi ze centralka swiec sprawna , takze ja juz sie poddaje , nie wiem co robic , samochod

> ledwo odpala , wykonalem wszystkie diagnozy , odwiedzilem aso i elektryka najlepszego w moim

> miescie i nadal jestem w kropce

U mnie czasem tez tak jest, ale bardzo rzadko, tylko nie wywala bledu swieczek. Wg mnie jest to problem z czasem grzania swiec, jest za krotki gdy cieplo. Jak byly mrozy, zero problemow. A jak jest cieplo, to swiece bardzo szybko sie wylaczaja. Po np: 3 podgrzaniach odpali normalnie. Zrob taki test, ze 3 razy wlacz zaplon i za kazdym razem czekaj do wylaczenia sie pompy paliwa. Jesli po takich 3 grzaniach odpali normalnie, to problem z grzaniem swiecami.

> bo to tak działa, błędu podczas odpalania nie wywala tylko jak silnik już chodzi. Więc tym się nie

> sugeruj.

> A świece żarowe to jak sprawdzałeś, na opór czy podmianę?

opór

Cinek stawia na centralke , także nie pozostaje mi nic innego jak poczekać za paczką od niego i podmienić

> To może za dużo paliwa dostaje ?

Quote:

---

Korekcje na wtryskach miałeś wzorowe, wydatek raila itd. tez, jeśli bylby jakis problem od razu swiecilby się check

---

tak jak pisalem , czekam za centralka grzania swiec , bez podmiany nic sie nie wyjasni

Ale chyba jak temperatura jest powyżej ileśtam to świece w ogóle nie grzeją ?

No chyba że będziesz miał możliwość podmiany oby się powiodło

> Ale chyba jak temperatura jest powyżej ileśtam to świece w ogóle nie grzeją ?

Pewnie nie grzeja, jak silnik jest cieply. Ale gdy samochod postoi kilka godzin w temperaturze 20st, to wg. mnie swiece beda grzaly, ale moge sie mylic.

> Quote:

> Korekcje na wtryskach miałeś wzorowe, wydatek raila itd. tez, jeśli bylby jakis problem od razu

> swiecilby się check

> tak jak pisalem , czekam za centralka grzania swiec , bez podmiany nic sie nie wyjasni

To tak juz podmienisz zdaj relacje?? Jaka wogole jest jej cena w ASO??

> Ale chyba jak temperatura jest powyżej ileśtam to świece w ogóle nie grzeją ?

wydaje mi sie ze po dlugim czasie mimo temp. zew. powyzej 10 ^C komp bedzie chcial podgrzac swiece , nawet na chwile ,ale sprawdza , nie wiem, ale na logike musi byc cos z tym zwiazane bo zawsze dlugie odpalanie towarzyszy blad swiec zarowych

> To tak juz podmienisz zdaj relacje?? Jaka wogole jest jej cena w ASO??

oczywiscie ,ze dam relacje cena Cinkowa jest , w ASO nawet nie wiem

> Pewnie nie grzeja, jak silnik jest cieply. Ale gdy samochod postoi kilka godzin w temperaturze

> 20st, to wg. mnie swiece beda grzaly, ale moge sie mylic.

Grzeją nawet wtedy jak kontrolka gaśnie po chwili...

Pozdro

> Grzeją nawet wtedy jak kontrolka gaśnie po chwili...

> Pozdro

A jak bedzie trafiony sterownik od swiec, to juz pewnie niekoniecznie

> A jak bedzie trafiony sterownik od swiec, to juz pewnie niekoniecznie

mi to już chyba w ogole nie grzeje ,albo padnięta centralka i coś jeszcze ....

jak jezdze i zostawie na kilka godzin to odpala od razu , wystarczy ,ze postoi 8 godzin nawet w garażu i wygląda to tak

za centralką czekam , dziwi mnie ,że kiedyś jak odpalal od razu i też pokazywał błąd świec , teraz jest masakra , kiedyś nie dojade do pracy

> za centralką czekam , dziwi mnie ,że kiedyś jak odpalal od razu i też pokazywał błąd świec , teraz

> jest masakra , kiedyś nie dojade do pracy

To u mnie nie ma takie masakry, ale mam przypadki, ze za pierwszym razem nie chce mi odpalic po calym dniu stania i to o dziwo w cieple dni.

> mi to już chyba w ogole nie grzeje ,albo padnięta centralka i coś jeszcze ....

> jak jezdze i zostawie na kilka godzin to odpala od razu , wystarczy ,ze postoi 8 godzin nawet w

> garażu i wygląda to tak

> http://www.youtube.com/watch?v=vo1uUEhxHMw

> za centralką czekam , dziwi mnie ,że kiedyś jak odpalal od razu i też pokazywał błąd świec , teraz

> jest masakra , kiedyś nie dojade do pracy

Masz tam kogoś w okolicy kto sensownie sprawdzi wydatek rozruchowy, cisnienie itd? To jeszcze bym sprawdzil niemniej jak Ci pisałem przy edc16 od razu będzie bląd w ecu

Pozdro

> Masz tam kogoś w okolicy kto sensownie sprawdzi wydatek rozruchowy, cisnienie itd? To jeszcze bym

> sprawdzil niemniej jak Ci pisałem przy edc16 od razu będzie bląd w ecu

> Pozdro

A przekaznik od swiec zarowych jest gdzies na wierzchu?? Z ciekawosci bym sie podlaczyl pod niego i sprawdzil zaleznosc jego dzialania w stosunku do swiecenia kontrolki na desce.

> Masz tam kogoś w okolicy kto sensownie sprawdzi wydatek rozruchowy, cisnienie itd? To jeszcze bym

> sprawdzil niemniej jak Ci pisałem przy edc16 od razu będzie bląd w ecu

> Pozdro

słabo ... bynajmniej problem dotyczy zimnego silnika , takze jakby bylo cos z dawka rozruchowa to problem bylby z kazdym odpaleniem , chyba ze sie myle ? Egzaminer tylko mowil o bledzie centralki .... takze czekam za czesciami

> A przekaznik od swiec zarowych jest gdzies na wierzchu?? Z ciekawosci bym sie podlaczyl pod niego i

> sprawdzil zaleznosc jego dzialania w stosunku do swiecenia kontrolki na desce.

na wprost pod przednia szyba , czarny szescian przykrecony na 1 srube, ida 2 kostki do niego i + od aku

> słabo ... bynajmniej problem dotyczy zimnego silnika , takze jakby bylo cos z dawka rozruchowa to

> problem bylby z kazdym odpaleniem , chyba ze sie myle ? Egzaminer tylko mowil o bledzie

> centralki .... takze czekam za czesciami

Na zimnym dawka jest większa, jakby nie palił na ciepłym to patrzyłbym w stronę paliwa również. Poczekamy az paczka przyjdzie, a poki co sprawdz to co Ci pisałem na maila.

Pozdro

> na wprost pod przednia szyba , czarny szescian przykrecony na 1 srube, ida 2 kostki do niego i + od

> aku

To dzis sobie pociagne tam jeden kabelek pod pin od swiec zarowych i popatrze jak dlugo grzeja oraz czy faktycznie to robia po zgasnieciu kontrolki na desce.

> Na zimnym dawka jest większa, jakby nie palił na ciepłym to patrzyłbym w stronę paliwa również.

> Poczekamy az paczka przyjdzie, a poki co sprawdz to co Ci pisałem na maila.

> Pozdro

okey zrobilem jak kazałeś , efekt jest , tylko co to oznacza ? Po czekaniu 1min odpalil elegancko , czy wskazuje to na centralke ? ( auto nie odpalane przez 9h , wczoraj po tym czasie było to samo co w filmiku wcześniejszym )

EDIT: 9^C i postój auta na 3,5h i problem z odpaleniem bez czekania na zapłonie , kilka razy włączanie zapłonu nie pomaga , także moim zdaniem nie grzeją świece , więc świece dobre to drogą logiki wina centralki ...

EDIT2: temp w garazu 14^ , postój 10,5h , kropek nie odpalił po czekaniu 1 min na zapłonie , za 2 razem po męczarniach załapał .... nie wiem co jest tego przyczyna , licze na ta centralke ...

więc było wszystko ok , dzisiaj chłodniej i wilgotno

i błąd się pojawił ....

nie mam już sił , ostatnio moduł świeć żarowych wymieniałem na nowy za kilka stówek , świece sprawne , więc co nie gra ?

> kazaa dostaje po dupie za niedbanie poprzednika... albo za wałek przy

> sprzedaży

> ew za jedno i drugie

I dodatkowo za kupienie diesla na dojazdy 5 km dziennie .

> I dodatkowo za kupienie diesla na dojazdy 5 km dziennie .

no ok , mogę nawet jechac 1km dieslem do kiosku po gazetę , stać mnie na naprawę , jednak co mam wymienić żeby to chodziło ...

> no ok , mogę nawet jechac 1km dieslem do kiosku po gazetę , stać mnie na naprawę , jednak co mam

> wymienić żeby to chodziło ...

Sluchaj sie oczytanych w tej materii - mowia "olej sprawe" to olej .

> Sluchaj sie oczytanych w tej materii - mowia "olej sprawe" to olej .

czyli podpiąć to pod fanaberia grande ?