Kupiłem auto z pewnego źródła, wiedziałem że była jedna mała przygoda z sarną - wymiana jednej lampy i kilka drobiazgów. Dziwne jednak było to że do baku wchodziło niewiele ponad połowę tego co wejść powinno, w dodatku trzeba było bardzo wolno tankować. W końcu z baku zaczęło cieknąć. Podczas wymiany okazało się że bak jest wgnieciony od góry i tu wielkie zdziwienie. Jak to się mogło stać. Od dołu bak nie tknięty.

Czy mogło być to spowodowany np. zatkaniem odpowietrzenia co pociągnęło za sobą samoistne wklęśniecie baku?

Jak najbardziej tak.

Przyczyn moze być wiele ... można gdybać. A z czego ten zbiornik jest wykonany blacha czy jakieś tworzywo? Mówisz że bak jest o połowę mniejszy niż fabryka dała. Wątpię żeby zatkane odpowietrzenie mogło być przyczyną takiego wgniecenia zbiornika. Nawet jakby w miarę ubywania paliwa w zbiorniku powstawała próżnia - układ (korek -wlew-zbiornik) nie jest na tyle szczelny z jednej strony , paliwa nie ubywa w kilka sekund z drugiej wiec powietzre znalazłoby sobie drogę do wyrównania cisnień.

> Przyczyn moze być wiele ... można gdybać. A z czego ten zbiornik jest

> wykonany blacha czy jakieś tworzywo? Mówisz że bak jest o połowę

> mniejszy niż fabryka dała. Wątpię żeby zatkane odpowietrzenie

> mogło być przyczyną takiego wgniecenia zbiornika. Nawet jakby w

> miarę ubywania paliwa w zbiorniku powstawała próżnia - układ

> (korek -wlew-zbiornik) nie jest na tyle szczelny z jednej strony

> , paliwa nie ubywa w kilka sekund z drugiej wiec powietzre

> znalazłoby sobie drogę do wyrównania cisnień.

Bak z blachy, może nie był wgnieciony tak że był mniejszy o połowę, po prostu po woli tankowałem i już mnie szlag trafiał pod koniec i odpuszczałem, może weszło by więcej paliwa ale na oko tak gdzieś nie więcej niż 3/4 pojemności. Czasem jak okręcałem korek wlewu to było słychać krótkie ssssyk.

. Wątpię żeby zatkane odpowietrzenie

> mogło być przyczyną takiego wgniecenia zbiornika.

To nie ubywanie paliwa powoduje wciągniecie dna zbiornika tylko silnik który w trakcie zasysania par paliwa z pochłaniacza w przypadku braku połaczenia z atmosferą wciąga dno zbiornika.

>. Czasem jak okręcałem korek

> wlewu to było słychać krótkie ssssyk.

I to jest odpowiedz na Twój problem. Brak odpowietrzania.

> I to jest odpowiedz na Twój problem. Brak odpowietrzania.

Czyli kurcze z nowym bakiem może być to samo?

> Czyli kurcze z nowym bakiem może być to samo?

Tak.

Przy wymianie każ sprawdzić wężyki odpowietrzające, filtr węglowy par paliwa i zawór odpowietrzający.

> I to jest odpowiedz na Twój problem. Brak odpowietrzania.

krótkie syczenie syczenie przy odkręcaniu to raczej normalne jest. Przez moje ręce przeszło kilkanaście aut. Jedynie w maluchu i skodzie 125 nie syczało

> krótkie syczenie syczenie przy odkręcaniu to raczej normalne jest.

Dlaczego?

Syczenie to określenie umowne.

Czy ''syczy'' jak jest nadciśnienie czy '' syczy'' jak jest podciśnienie.

To nie jest to samo jedno powoduje problemy jak opisane.

> Tak.

> Przy wymianie każ sprawdzić wężyki odpowietrzające, filtr węglowy par

> paliwa i zawór odpowietrzający.

No chwila... Do instrukcji zajrzeć nie łaska? Syczenie to objaw szczelności układu paliwowego... Zacząłbym się martwić gdyby nie syczało...

> No chwila... Do instrukcji zajrzeć nie łaska? Syczenie to objaw

> szczelności układu paliwowego... Zacząłbym się martwić gdyby nie

> syczało...

Ale bak wklęsł był się i tankować się nie chce.

żeby wklęsła blacha zbiornika która jest usztywniona przetłoczeniami (możesz sprawdzić) to by musiało być spore podciścnienie około 2 atmosfer ,a w takim przypadku nie mógł byś wyciągnąc korka wlewu bo by podcisnienie go trzymało , a już napewno SYK nie trwał by tak krótko.

Podciśnienie działa na każdą ścianke więc niewierze ,że tylko u góry by sie wygieła .JaK już to na górze i dole tak samo.

Może te twoje DOBRE ŻRÓDŁO kupna samochodu to nie jest aż takie dobre.Ktoś CI może wcisnoł zbiornik z wypadku.

> żeby wklęsła blacha zbiornika która jest usztywniona przetłoczeniami

> (możesz sprawdzić) to by musiało być spore podciścnienie

Nie sprawdzałem ile atm potrzeba ale z tego powodu wymieniłem zbiornik w Nubirze bo pękł ,zasysany rytmicznie podczas przewietrzania pochłaniacza par paliwa przez silnik .Podcisnienie wywołane ssaniem dało sobie spokojnie radę z wciagnieciem dna zbiornika i nie pomogły przegrody.

Przyczyną było brak połaczenia z atmosferą pochłaniacza par paliwa.

> żeby wklęsła blacha zbiornika która jest usztywniona przetłoczeniami

> (możesz sprawdzić) to by musiało być spore podciścnienie około 2

> atmosfer ,a w takim przypadku nie mógł byś wyciągnąc korka wlewu

> bo by podcisnienie go trzymało , a już napewno SYK nie trwał by

> tak krótko.

Mylisz się.

Wcale nie jest potrzebne jakieś duże podciśnienie, żeby rozwalic bak.

W kombajnie zbozowym bak z naprawdę grubej blachy (nie to co w osobówkach) tak się skurczył w ciagu kilku dni z zapchanym odpowietrzeniem, że stracił 1/3 swojej pojemności.

I wcale nic mocno korka nie trzymało podczas odkręcania. Dość łatwo dawał się zdjąć.

> Mówisz że bak jest o połowę

> mniejszy niż fabryka dała. Wątpię żeby zatkane odpowietrzenie

> mogło być przyczyną takiego wgniecenia zbiornika.

Oj może być przyczyną, może.

Nawet jakby w

> miarę ubywania paliwa w zbiorniku powstawała próżnia - układ

> (korek -wlew-zbiornik) nie jest na tyle szczelny z jednej strony

> , paliwa nie ubywa w kilka sekund z drugiej wiec powietzre

> znalazłoby sobie drogę do wyrównania cisnień.

A skąd wiesz?

Właśnie, wbrew temu co piszesz, jest bardzo szczelny.

> żeby wklęsła blacha zbiornika która jest usztywniona przetłoczeniami

> (możesz sprawdzić) to by musiało być spore podciścnienie około 2

> atmosfer

A skąd na otwartej przestrzeni weźmiesz podciśnienie 2 atmosfery?

Nawet jak uzyskasz próżnię w zbiorniku to różnica ciśnień będzie

(na poziomie morza) maksimum około 1 atmosfery.

Mój błąd pomyliło mi sie z ciśnieniem

> No chwila... Do instrukcji zajrzeć nie łaska? Syczenie to objaw

> szczelności układu paliwowego... Zacząłbym się martwić gdyby nie

> syczało...

Po przecięciu przez złodziei paliwa rurki dolotowej baku zabezpieczyłem ją domowym sposobem. Po tym incydencie przestało syczeć - widocznei opaski zaciskowe i uszczelnienie taśmą izolacyjną nie jest doskonałe.

Jednakże przez 5lat nic się nie działo, po za tym, ze mi bak pordzewił i musiałem go wyminić, bo na szwach ciekł. Wykluczam jednak przyczynę w nieszczelnym dolocie paliwa.

> żeby wklęsła blacha zbiornika która jest usztywniona przetłoczeniami

> (możesz sprawdzić) to by musiało być spore podciścnienie około 2

> atmosfer ,a w takim przypadku nie mógł byś wyciągnąc korka wlewu

> bo by podcisnienie go trzymało , a już napewno SYK nie trwał by

> tak krótko.

> Podciśnienie działa na każdą ścianke więc niewierze ,że tylko u góry

> by sie wygieła .JaK już to na górze i dole tak samo.

taaa jest jeden szkopuł, pod warunkiem ze bak byłby o idealnie symetrycznej budowie, a wiekszosc bakow ma budowe raczej pod miejsce gdzie ma byc schowany, i zazwyczaj jego gorna pow. ma najwieksza powierzchnie- która to w moim odczuciu poprostu została zassana.

doswiadczalnie? wyciagnij z butelki PET plastikowej powietrze najpierw boczne scianki ulegna zniekształceniu a nie np. dno czy szyjka.

> Może te twoje DOBRE ŻRÓDŁO kupna samochodu to nie jest aż takie

> dobre.Ktoś CI może wcisnoł zbiornik z wypadku.

taaa jasne

moja rada do Tworcy tematu, zmienic bak i dokładnie sprawdzic odpowietrzenie, zazwyczaj te rurki albo sie zatykaja albo zaginaja i to sa tego skutki