Witam!

Jak w temacie... nie mam koncepcji jak zdjąć felgę stalową z przodu w warunkach garażowych - po odkręceniu śrub cholerstwo ani drgnie...

Felga prawie nowa, piasta ok, a jednak się zapiekło dziadostwo.

Próbowałem rozpierać, podważać, WD-40, opukałem (z umiarem) i nic.

Może macie koledzy jakiś patent?

Pozdrawiam,

Griba

> Witam!

> Jak w temacie... nie mam koncepcji jak zdjąć felgę stalową z przodu w

> warunkach garażowych - po odkręceniu śrub cholerstwo ani

> drgnie...

> Felga prawie nowa, piasta ok, a jednak się zapiekło dziadostwo.

> Próbowałem rozpierać, podważać, WD-40, opukałem (z umiarem) i nic.

> Może macie koledzy jakiś patent?

> Pozdrawiam,

> Griba

nafta, polać, odczekac i stukać aż puści

a potem oczyścić i przed założeniem felgi posmarowac piastę smarem miedziowym - co roku zapodaję taki smar i felgi schodzą bez najmniejszego problemu

> Może macie koledzy jakiś patent?

> Pozdrawiam,

> Griba

Pojezdzij troche z odkreconyli srubami. Ruszy napewno

> Pojezdzij troche z odkreconyli srubami. Ruszy napewno

Ta, ale szkoda szpilek itd.

Pozdrawiam,

Griba

Ładuj z kopa w oponę po przekątnej Pójdzie bez problemu tylko siły nie żałuj

powiedcie mi jak to jest jak np urwie sie szpilka w piascie - czy trzeba wtedy wymieniac cala piaste czy jakos da sie od srodka wkrecic nowa szpilke ?

> powiedcie mi jak to jest jak np urwie sie szpilka w piascie - czy trzeba wtedy wymieniac cala

> piaste czy jakos da sie od srodka wkrecic nowa szpilke ?

Nowa szpilka

Wulkanizator miał w moim aucie podobny problem. Użył do tego celu dużego gumowego młota i koło spadło.

nie wiem czy dobrze zrozumialem ale np w AVEO szpilki sa osadzone w piascie (wystaja z piasty)

> nie wiem czy dobrze zrozumialem ale np w AVEO szpilki sa osadzone w piascie (wystaja z piasty)

No i mechanicy zdaje się potrafią je w razie problemów wymienić.

> Ładuj z kopa w oponę po przekątnej Pójdzie bez problemu tylko siły nie żałuj

Dokładnie tak

Tylko uważaj żeby Ci auto z podnośnika nie zjechało

Co do szpilek, sa normalnie wymienialne, nawet jak się urwie przy samej piaście( co się raczej nie zdarza ) można rozwiercić wydłubać resztki i wkręcić nową

> Co do szpilek, sa normalnie wymienialne, nawet jak się urwie przy samej piaście( co się raczej nie

> zdarza ) można rozwiercić wydłubać resztki i wkręcić nową

W ASO raczej całą piastę wymieniają

> W ASO raczej całą piastę wymieniają

Jak by mogli, to by najlepiej całe auto wymienili

> Ładuj z kopa w oponę po przekątnej Pójdzie bez problemu tylko siły nie żałuj

Dokładnie tak

I napisz jak poszło.

Ewentualnie, jak już wszystkie sposoby zawiodą zrób tak: na lekko odkręconych nakrętkach postaw auto, zapal silnik i zrób zrywa do przodu i do tyłu (tak umiejętnie, ale zdecydowanie) - nie ma siły, musi zerwać :-)

Stary sprawdzony sposób - jak nie możesz zdjąć koła, zdrowo przywal w nie kołem zapasowym. Nic nie uszkodzisz bo opona na to nie pozwoli a prawie 20 kg masy zapasówki + energia kinetyczna zrobią swoje . Najlepiej walnąć nie centralnie, tylko z boku - w oponę. Na taki patent nie ma siły.

Wczoraj zdejmowałem zapieczone koła w becie. Oczywiście "moim" sposobem - z kopa i wszystkie pięknie schodziły

> Stary sprawdzony sposób - jak nie możesz zdjąć koła, zdrowo przywal w nie kołem zapasowym. Nic nie

> uszkodzisz bo opona na to nie pozwoli a prawie 20 kg masy zapasówki + energia kinetyczna

> zrobią swoje . Najlepiej walnąć nie centralnie, tylko z boku - w oponę. Na taki patent nie ma

> siły.

Jest tylko jeden problem - podczas takich manewrów koło zapasowe powinno BEZWZGLĘDNIE znajdować się pod progiem. Każdy, komu choć raz auto spadło z lewarka podczas takiego szarpania wie, o co chodzi - ten komu nie spadło, też na pewno doceni moją uwagę.

No chyba, że ewentualnie manewr wykona się na lekko tylko poluzowanych nakrętkach, aby nie ryzykować upadku auta na glebę.

Udało się doskonale zdjąć kółko dzięki radą kolegów. Starczyło, że w przód i tył pojeździłem trochę w garażu tylko i poszło.

Co ciekawe to jedyne koło z którym był problem - od niego zacząłem!

No i klocuszki sobie wymieniłem (jakby chciał kto manual to niedługo będzie), kółeczka na lato są, można śmigać!

Dzięki wszystkim za rady!

Pozdrawiam,

Griba

A wyczyściłeś i posmarowałeś sobie piastę i otwór centrujący felgi?

> No i klocuszki sobie wymieniłem (jakby chciał kto manual to niedługo będzie), kółeczka na lato są,

Manual zawsze mile widziany

> A wyczyściłeś i posmarowałeś sobie piastę i otwór centrujący felgi?

Tak oczywiście - z tym, że na lato są alu z plastikiem centrującym, więc nie przewiduję problemów. Na zimę zadbam o smar / pastę miedzianą!

I tylko jedno kółko było w złym stanie - to od którego zacząłem robotę.

OT: przyjrzałem się mocowaniu końcówki sworznia wachacza... jest przynitowana do wachacza... nie tak jak w lanku przykręcona.

Czy to oznacza kombinacje przy wymianie - rozwiercanie i skręcanie własnymi śrubami?

Czy sworzeń występuje jako część zamienna a może taki sam jak w lanku?

Będe wdzięczny za podpowiedź.

Pozdrawiam,

Griba

> Tak oczywiście - z tym, że na lato są alu z plastikiem centrującym, więc nie przewiduję problemów.

> Na zimę zadbam o smar / pastę miedzianą!

Zdziwisz się

Posmarować trzeba było i na lato.

> Posmarować trzeba było i na lato.

Tak też uczyniłem mimo tego plastku centrującego, który w zasadzie powinien łatwiej zejść. Wszak kto smaruje ten jedzie.

Pozdrawiam,

Griba

> OT: przyjrzałem się mocowaniu końcówki sworznia wachacza... jest przynitowana do wachacza... nie

> tak jak w lanku przykręcona.

Koreańskie Lanosy też chyba miały fabrycznie nitowany sworzeń.

> Czy to oznacza kombinacje przy wymianie - rozwiercanie i skręcanie własnymi śrubami?

Tak, ale to nie jakiś straszny problem.

> Czy sworzeń występuje jako część zamienna a może taki sam jak w lanku?

Sworzeń występuje jako część zamienna, ale na 100% nie jest ten sam co w Lanosie. Mocowanie do zwrotnicy jest innego typu.

> Koreańskie Lanosy też chyba miały fabrycznie nitowany sworzeń.

Mój ma śruby.

> Tak, ale to nie jakiś straszny problem.

Jasne, że nie, ale zawsze trochę więcej zabawy.

nie jest ten sam co w Lanosie. Mocowanie do

> zwrotnicy jest innego typu.

Ok, dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.

Pozdrawiam,

Griba