> Na trasie osiągnąłem 4,9l/100km w 1.4 16V prędkość 90-100 licznikowa, w cyklu mieszanym na taxi 5,5

> l latem, zimą 0,5l-1l więcej.

> Stosuje ecodriving -max 2500obr/min i zmiana biegu z pomijaniem biegów.-1-3-5, 1-2-4-5.

Ze tez Ci sie chce tak cudowac

Przeciez chyba rowery Cie wyprzedzaja ze swiatel...

Ja rozumiem, ze mozna sie tak czasem pobawic, ale zeby tak jezdzic na codzien to MASAKRA.

> Przecież obroty spadają do pewnie 1400-1500 a to już jest sprzeczne z zasadami ecodrivingu bo

Ponieważ kiedyś zachciało mi się poanalizować czasy wtrysków (laptop podpięty pod instalację gazową STAG-4) to wiem ze podczas przyspieszania (nawet spokojnego) z takich obrotów na wyższych biegach (silnik 1,6 16v z laguny) czasy są kosmiczne. Poprostu leje się paliwo do silnika. I nie ma siły żeby to był ekodriving.

Własnie wtedy silnik pali jak smok.

Niestety ani rowery mnie nie wyprzedzają ani się paliwo nie leje bo średnie spalanie z 10 tys.km na komputerze mam 5,5l, na zbiorniku po zatankowaniu komputer pokazuje 1100 km do przejechania i to się nie zmienia praktycznie. Silnik ma wolny dolot z wkładką sportową KN i świece 4-elektrodowe, magnetyzery na paliwie które to ewidentnie te 3 elementy obniżają spalanie i poprawiają elastyczność silnika. Mój silnik zbiera się od 1000obr/min, na 5 mogę jechać 40-50 po płaskim bez żadnego szarpania. Co do magnetyzerów to one nie obniżą spalania o więcej jak o granice błędu czyli 0,1-0,2 l na 100km ale przyczyniają się do lepszej elastyczności i pracy silnika na wolno-średnich obrotach.

To moze Ty masz jednak diesla???

Skoro tak lubisz to podziwiam, ja tam autem jezdze dla przyjemnosci i nigdy mi sie nie chcialo meczyc zeby zaoszczedzic litr czy 2

Fragmentu o modyfikacjach i magnetyzerach nie chce mi sie nawet komentowac

> Fragmentu o modyfikacjach i magnetyzerach nie chce mi sie nawet komentowac

3 strony wątku i w końcu dowiedziałem się, dlaczego Renata ma taki apetyt!!! To nie kwestia jazdy po mieście, nie wina klimatyzacji, nawet żona, która lubi przycisnąć nie jest odpowiedzialna za spalanie ponad 10L/100km. Już teraz wiem, że tak będzie dopóki nie zamontuję magnetyzerów i nie usunę kilku zębatek ze skrzyni biegów

Ja juz sie umowilem do mechanika, zeby wywalic u siebie pierwsze 3 biegi

Bo w sumie patrzac na komputer to na nich pali najwiecej

Naprawde fantazja ludzka nie ma granic

> Ja juz sie umowilem do mechanika, zeby wywalic u siebie pierwsze 3 biegi

Jedynke zostaw bo z czego ruszysz. Powinno być 1, 5 i R.

> Jedynke zostaw bo z czego ruszysz. Powinno być 1, 5 i R.

ciekawe, kiedy korbowody wyjdą bokiem bloku przy takim traktowaniu

> ciekawe, kiedy korbowody wyjdą bokiem bloku przy takim traktowaniu

Po roku jazdy zaoszczędzi na paliwie tyle, ze kupi nowy silnik i jeszcze na futro dla żony wystarczy.

> 3 strony wątku i w końcu dowiedziałem się, dlaczego Renata ma taki apetyt!!! To nie kwestia jazdy

> po mieście, nie wina klimatyzacji, nawet żona, która lubi przycisnąć nie jest odpowiedzialna

> za spalanie ponad 10L/100km. Już teraz wiem, że tak będzie dopóki nie zamontuję magnetyzerów i

> nie usunę kilku zębatek ze skrzyni biegów

A umiesz czytać ze zrozumieniem chyba nie ale to już nie mój problem . To że twoja megana pali ponad 10 litrów na 100 nie znaczy że wszystkie tak palą, katalogowe spalanie w mieście to 9,3l. Sami znawcy widzę tutaj są , poczytaj o technice jazdy to może zejdziesz z tych ponad 10 litrów. Nigdzie też nie napisałem że magnetyzer zmniejszy ci spalanie z 10 do 5-6 l., tylko że przyczynia się do elastyczniejszej pracy silnika razem ze sportowym filtrem i świecami, które przy odpowiedniej technice jazdy dają takie spalanie jak pisałem.

> A umiesz czytać ze zrozumieniem chyba nie ale to już nie mój problem . To że twoja megana pali

> ponad 10 litrów na 100 nie znaczy że wszystkie tak palą, katalogowe spalanie w mieście to

> 9,3l. Sami znawcy widzę tutaj są , poczytaj o technice jazdy to może zejdziesz z tych ponad 10

> litrów. Nigdzie też nie napisałem że magnetyzer zmniejszy ci spalanie z 10 do 5-6 l., tylko że

> przyczynia się do elastyczniejszej pracy silnika razem ze sportowym filtrem i świecami, które

> przy odpowiedniej technice jazdy dają takie spalanie jak pisałem.

Tak jest szanuję Twoje zdanie. Myślę, że przy jeszcze odrobinie chęci, kilku dodatkowych magnetyzerach (na dolot podobno są ) i jak przestaniesz używać jeszcze z jednego biegu - Twoje auto może zacznie produkować paliwo

Skoro w mieście spalasz 5L / 100km, to w trasie pewnie uda Ci się zejść do 3

Jak pisałem - szanuję

> Tak jest szanuję Twoje zdanie. Myślę, że przy jeszcze odrobinie chęci, kilku dodatkowych

> magnetyzerach (na dolot podobno są ) i jak przestaniesz używać jeszcze z jednego biegu - Twoje

> auto może zacznie produkować paliwo

> Skoro w mieście spalasz 5L / 100km, to w trasie pewnie uda Ci się zejść do 3

> Jak pisałem - szanuję

Latem jak zatankuje do wybicia to te 250-270!!!km zrobię,w zaleznosci od ruchu w mieście. Ale 250km normalnie .Zimą 220km.Zrobiłem fote od wybicia.

> Latem jak zatankuje do wybicia to te 250-270!!!km zrobię,w zaleznosci od ruchu w mieście. Ale 250km

> normalnie .Zimą 220km.Zrobiłem fote od wybicia.

Jeszcze raz - bo nic nie zrozumiałem Na pełnym zbiorniku robisz 250km?

> Jeszcze raz - bo nic nie zrozumiałem Na pełnym zbiorniku robisz 250km?

Zapomniałem napisać że na połówce Na pełnym do rezerwy nigdy jeszcze nie sprawdzałem ,zawsze leje od czerwonego pola jakieś 45l. A od poniedziałku zrobiłem 30 km taki tydzień .

> ciekawe, kiedy korbowody wyjdą bokiem bloku przy takim traktowaniu

Coś ty, nigdy! Elsstyczność jego silnika dorównuje silnikowi elektrycznemu bo ciągnie już od 1000obr/min czyli od obrotów minimalnych

> Ponieważ kiedyś zachciało mi się poanalizować czasy wtrysków (laptop podpięty pod instalację gazową

> STAG-4) to wiem ze podczas przyspieszania (nawet spokojnego) z takich obrotów na wyższych

> biegach (silnik 1,6 16v z laguny) czasy są kosmiczne. Poprostu leje się paliwo do silnika. I

> nie ma siły żeby to był ekodriving.

> Własnie wtedy silnik pali jak smok.

mniej więcej o tym napisałem