> To ogarnij sie i policz ile trzeba jezdzic ,zeby sie te ledy zwrocily

Ale ja juz powiedzialem, ja sobie zaloze bo mnie to jest ladne i oszczdzam czyli mam podwojny zysk. I mowie, jezdzij na mijania i uzywaj zwykłych zarowek w domu "bo tez sie nie zwroci"

nie ma sprawy

> o, ooooo jak mam się sprzeczać z żoną o byle g... to wolę w tym czasie zakładać DRL-e i wszyscy

> zadowoleni są

To sie rozwiedz a nie z DRLami kombinujesz

> Na pewno dłuższą chwilę to potrwa, ale jakby brać to kompleksowo, czyli też np. przyspieszone

> zużycie reflektorów, to nie jest ta zabawa pozbawiona sensu.

Musialbym przekladac te ledy miedzy autami

> To sie rozwiedz a nie z DRLami kombinujesz

e co Ty, moja żona to najlepsza kobieta na świecie, tylko czasami jest o auto zazdrosna

> Robiłem pomiar w lacetti i dzienne o długości 16-18 cm zapewniają zgodność z przepisami.

no to ok u mnie nie dawało rady....

> e co Ty, moja żona to najlepsza kobieta na świecie, tylko czasami jest o auto zazdrosna

musisz ja bardziej komplementowac przeciez Eva to straszna paskuda ,blaszana taka i wogole

> przeciez Eva to straszna paskuda ,blaszana taka i wogole

osz Ty

> osz Ty

Moj laczek to tez brzydal zreszta moja od czasu jak mam laczka nie jest ani troche zazdrosna o auto - bo nawet go nie myje tylko na tunelowke smigam

> Musialbym przekladac te ledy miedzy autami

Czemu nie.

> Czemu nie.

Nastepne auto bede kupowal za rok , dwa - a ,ze jezdze nowymi to bedzie mialo juz wbudowane dzienne

A tak z innej beczki... można by zamontować światełka dzienne w miejscu przeznaczonym na fabryczne halogeny p. mgielne (oczywiście pasujące do auta, wyglądające jak oryginalne)? Bo te listewki diodowe zalatują mi wyjątkowo wieś tuningiem i są generalnie bleee.

Lampy p.mgielne można takie kupić w sklepie. Ale czy ktoś widział takie dzienne?

> A tak z innej beczki... można by zamontować światełka dzienne w miejscu przeznaczonym na fabryczne

> halogeny

ja widziałem helli dedykowane do szmelcwagena ale cena była kosmiczna (blisko 1000 zł)

te mi się podobają

> A tak z innej beczki... można by zamontować światełka dzienne w miejscu przeznaczonym na fabryczne

> halogeny p. mgielne (oczywiście pasujące do auta, wyglądające jak oryginalne)?

Ja się nie spotkałem, katalog też nie przewiduje takiego wariantu.

W sumie ciekawostka, bo w Laczku chyba też widziałem przekreślone 24h na reflektorach. Coś takiego mam na pewno w Lanosie.

Te halogeny w Laczku to tez jakas sciema. Tam sa zarowki o mocy jakies 21-27 W (nie pamietam dokladnie) , co jest dla mnie duzym zdziwieniem, gdyz normalnie powinno tam byc 55W jak mialem w innych samochodach, nawet w Polonezie.

> Te halogeny w Laczku to tez jakas sciema. Tam sa zarowki o mocy jakies 21-27 W (nie pamietam

> dokladnie) , co jest dla mnie duzym zdziwieniem, gdyz normalnie powinno tam byc 55W jak mialem

> w innych samochodach, nawet w Polonezie.

W Maluchu miałem dzienne 21W.

To jest jakiś amerykański wzór.

W każdym bądź razie są średnio przeciwmgielne.

Właśnie zamontowałem led za 159 zł.

Montaż tylko godzinkę i po problemie.

Zdjęcie zrobione w południe w słońcu.

Polecam

> Właśnie zamontowałem led za 159 zł.

> Montaż tylko godzinkę i po problemie.

> Zdjęcie zrobione w południe w słońcu.

> Polecam

Jak z kabelkami - łatwo się montuje?

Gdzie włącznik? Czy włączane automatycznie?

Po uruchomieniu silnika światła samoczynnie się zapalają.

Po włączeniu świateł mijania lub drogowych dzienne działają jako pozycyjne.Są trzy kabelki:

-czarny masa

-żółty światła mijania lub pozycyjne

-biały stacyjka po przekręceniu lub podpiąć pod prądowy w skrz. bezpczników po przekręceniu (np. pompa paliwa)

> Po włączeniu świateł mijania lub drogowych dzienne działają jako pozycyjne.

To trochę lipa, powinny gasnąć. Z tego co wiem, to można je tak podłączyć, żeby gasły po odpaleniu świateł mijania.

> Po uruchomieniu silnika światła samoczynnie się zapalają.

> Po włączeniu świateł mijania lub drogowych dzienne działają jako pozycyjne.Są trzy kabelki:

> -czarny masa

> -żółty światła mijania lub pozycyjne

> -biały stacyjka po przekręceniu lub podpiąć pod prądowy w skrz. bezpczników po przekręceniu (np.

> pompa paliwa)

wiesz ze to nielegalne polaczenie wedlug polskiego prawa?

> wiesz ze to nielegalne polaczenie wedlug polskiego prawa?

Zgodnie z przepisami Kodeksu Drogowego włączenie świateł mijania pojazdu musi spowodować automatyczne wyłączenie świateł dziennych lub zmniejszenie intensywności świecenia aby spełniały funkcje świateł postojowych.

0,4W postojówki, 6W dzienne

> Zgodnie z przepisami Kodeksu Drogowego włączenie świateł mijania pojazdu musi spowodować

> automatyczne wyłączenie świateł dziennych lub zmniejszenie intensywności świecenia aby

> spełniały funkcje świateł postojowych.

> 0,4W postojówki, 6W dzienne

a co z p.3 w tym rozporządzeniu:

"przednie, boczne (jeżeli występują) i tylne światła pozycyjne, światła obrysowe (jeżeli występują) oraz oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej nie włączają się jeżeli włączone są światła do jazdy dziennej."?

doprecyzowując: to że dzienne przechodzą w pozycyjne to ok... ale owe dzienne (w trybie dziennym) nie mogą się świecić razem z postojowymi "fabrycznie występującymi" w pojeździe

> Zgodnie z przepisami Kodeksu Drogowego włączenie świateł mijania pojazdu musi spowodować

> automatyczne wyłączenie świateł dziennych lub zmniejszenie intensywności świecenia aby

> spełniały funkcje świateł postojowych.

btw, pokaz zdjeciej ak wygladaja. i zdjecie podlaczenia

> 0,4W postojówki, 6W dzienne

Zgodnie z przepisami Kodeksu Drogowego włączenie świateł mijania pojazdu musi spowodować automatyczne wyłączenie świateł dziennych lub zmniejszenie intensywności świecenia aby spełniały funkcje świateł postojowych.

No własnie gdy świecą dzienne to pozycyjne fabryczne nie świecą i tył nie świeci

> btw, pokaz zdjeciej ak wygladaja. i zdjecie podlaczenia

> > 0,4W postojówki, 6W dzienne

Zdjęcie dołączone jako załącznik przy pierwszym wpisie

.... lub podpiąć pod prądowy w skrz. bezpczników po przekręceniu (np.

> pompa paliwa)

Cholera - kolejny "rzeźbiarz"...

A nie pomyślałeś kolego, że przez jakiś Twój drobny błąd np. montażowy , doprowadzisz do zwarcia, które wywali Ci pompę paliwową w najbardziej nieoczekiwanej chwili ?

Czy naprawdę "pseudomyśliciele" nie uznają w aucie żadnej świętości ??? Po prostu pewnych rzeczy się nie robi !!!

A czy nie bardziej elegancko jest wziąć dodatkowy przekaźnik zasilić go (cewkę) z obwodu świateł pozycyjnych i na bierny styk wpiąć dzienne zasilone z bezpiecznika mijania ?

Zgodnie z przepisami i elegancko !

- Dopóki świecą pozycyjne lub mijania/długie (więc razem z pozycyjnymi), dopóty przekażnik jest pobudzony i nie puszcza napięcia na dzienne. Wyłączenie pozycyjnych powoduje automatycznie załączenie dziennych...i w dodatku nie musisz o nich pamiętać !

Tak mam u siebie od pół roku.

> A czy nie bardziej elegancko jest wziąć dodatkowy przekaźnik zasilić go (cewkę) z obwodu świateł

> pozycyjnych i na bierny styk wpiąć dzienne zasilone z bezpiecznika mijania ?

> Zgodnie z przepisami i elegancko !

> - Dopóki świecą pozycyjne lub mijania/długie (więc razem z pozycyjnymi), dopóty przekażnik jest

> pobudzony i nie puszcza napięcia na dzienne. Wyłączenie pozycyjnych powoduje automatycznie

> załączenie dziennych...i w dodatkunie musisz o nich pamiętać !

> Tak mam u siebie od pół roku.

Więc kolega to opisze, rozrysuje i dodamy do FAQ co by nie umknęło

Cholera - kolejny "rzeźbiarz"...

Posłuchaj mistrzu kierownicy :jeśli producent podaje także taką wersję(kazdy przewód pradowy po stacyjce) to mogę podłączyć gdzie chcę.Jesli uwazasz inaczej to możesz nawet połączyć przez satelitę i mi nic do tego.

Pozdrawiam

> Posłuchaj mistrzu kierownicy...

Posłuchaj "nauko jazdy". Wbrew pozorom producent nie jest zobowiązany do posługiwania się rozumem - Ty jako właściciel i użytkownik swojego pojazdu powinieneś. Oczywiście, że możesz sobie podłączyć gdzie chcesz, jednak to Ty i Twoja rodzina poniesiecie (oby nie...) ewentualnie konsekwencje Twoich błędów.

Wybacz, ale jako elektrykowi ze sporym stażem ( kurczę, znowu muszę to napisać) flaki mi się gotują, kiedy słyszę o podłączaniu "czegoś" "gdzieśtam".

Po prostu sugestia podłączania się z lampkami pod pompę jest z gruntu nierozsądna, a podawana na forum, gdzie czytają nas ludzie o różnym stopniu "zaawansowania elektrycznego" jest wręcz szkodliwa, bo a nuż ktoś zechce z niej skorzystać...

Również pozdrawiam.

> Więc kolega to opisze, rozrysuje i dodamy do FAQ co by nie umknęło

OK:

Opis będzie ogólny, ponieważ nie sposób jest wskazać szczegółowego miejsca wpięcia w poszczególnych autach, ale idea jest następująca:

Bierzemy przekaźnik z zestykiem biernym. Jeden koniec cewki ( zacisk 86 - patrz załączony obrazek) podajemy na masę, drugi (zacisk 85) wpinamy w obwód świateł pozycyjnych. Na zestyk przełączny (zacisk 30) podajemy napięcie z obwodu świateł drogowych, sprzed przekaźnika. Pod zestyk bierny (zacisk 87a) podpinamy lampki dzienne - ja u siebie jeszcze podzieliłem ten przewód na dwa i puściłem lewe i prawe na oddzielnych bezpiecznikach 3A, aby ewentualne zwarcie w jednej z lampek nie powodowało odstawienia obydwu.

Skutek: kiedy tylko włączam kluczyk, zapalają się dzienne, ponieważ nie świecą pozycyjne (dźwignia świateł w pozycji "off", napięcie na obwód świateł drogowych podane przez stacyjkę, więc jest, przekaźnik odpuszczony, więc przewodzi). Prąd idzie z obwodu i przez bezpiecznik świateł drogowych, przez przekaźnik, do lampek dziennych. Teraz zapalam pozycyjne - dzienne gasną, ponieważ razem z pozycyjnymi złapał przekaźnik i rozłączył dzienne. Zapalam drogowe - dzienne nadal nie świecą, ponieważ nadal świecą pozycyjne. Skuteczne, zgodne z przepisami i nie wymagają pamiętania o zapaleniu - zawsze kiedy kluczyk jest w stacyjce, jakieś światła świecą. No i brak dodatkowych "klamotów" oprócz przekaźnika oczywiście ( i ewentualnie bezpieczników).

Polecam !

Jeszcze jedno: początkowo zrobiłem swoją instalację "po nowemu" tzn. bez podpinania tyłu. Efekt był taki, że po pierwsze sam się z tym źle czułem (jadąc na dziennych w średnią pogodę w terenach leśnych), a po drugie co chwila ktoś na radyjku wołał jadąc z tyłu, że nie mam świateł..... Po tygodniu dopiąłem tył (oczywiście przez diody !!!) i teraz jest miodzio

> OK:

> Opis będzie ogólny, ponieważ nie sposób jest wskazać szczegółowego miejsca wpięcia w poszczególnych

> autach, ale idea jest następująca:

> Bierzemy przekaźnik z zestykiem biernym. Jeden koniec cewki ( zacisk 86 - patrz załączony obrazek)

> podajemy na masę, drugi (zacisk 85) wpinamy w obwód świateł pozycyjnych. Na zestyk przełączny

> (zacisk 30) podajemy napięcie z obwodu świateł drogowych, sprzed przekaźnika. Pod zestyk

> bierny (zacisk 87) podpinamy lampki dzienne - ja u siebie jeszcze podzieliłem ten przewód na

> dwa i puściłem lewe i prawe na oddzielnych bezpiecznikach 3A, aby ewentualne zwarcie w jednej

> z lampek nie powodowało odstawienia obydwu.

> Skutek: kiedy tylko włączam kluczyk, zapalają się dzienne, ponieważ nie świecą pozycyjne (dźwignia

> świateł w pozycji "off", napięcie na obwód świateł drogowych podane przez stacyjkę, więc jest,

> przekaźnik odpuszczony, więc przewodzi). Prąd idzie z obwodu i przez bezpiecznik świateł

> drogowych, przez przekaźnik, do lampek dziennych. Teraz zapalam pozycyjne - dzienne gasną,

> ponieważ razem z pozycyjnymi złapał przekaźnik i rozłączył dzienne. Zapalam drogowe - dzienne

> nadal nie świecą, ponieważ nadal świecą pozycyjne. Skuteczne, zgodne z przepisami i nie

> wymagają pamiętania o zapaleniu - zawsze kiedy kluczyk jest w stacyjce, jakieś światła świecą.

> No i brak dodatkowych "klamotów" oprócz przekaźnika oczywiście ( i ewentualnie bezpieczników).

> Polecam !

> Jeszcze jedno: początkowo zrobiłem swoją instalację "po nowemu" tzn. bez podpinania tyłu. Efekt był

> taki, że po pierwsze sam się z tym źle czułem (jadąc na dziennych w średnią pogodę w terenach

> leśnych), a po drugie co chwila ktoś na radyjku wołał jadąc z tyłu, że nie mam świateł..... Po

> tygodniu dopiąłem tył (oczywiście przez diody !!!) i teraz jest miodzio

przepraszam... nie zauważyłem że wykorzystujesz... przekaźnik z podwójnym stykiem;)

Ku chwale kącika

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=279739606&an=&page=0&vc=1

> Ku chwale kącika

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=279739606&an=&page=0&vc=1

Sorry - w moim opisie wkradł się drobny błąd - dzienne wpinamy pod zacisk 87a, a nie pod 87. Spryciarze natychmiast się zorientują, bo wyraźnie piszę o styku BIERNYM, ale inni ???

Jeszcze raz przepraszam (piszę trochę na szybko...) i proszę kol. rwicika o poprawienie w FAQ (w poście już poprawiłem).

> Sorry - w moim opisie wkradł się drobny błąd - dzienne wpinamy pod zacisk 87a, a nie pod 87.

> Spryciarze natychmiast się zorientują, bo wyraźnie piszę o styku BIERNYM, ale inni ???

> Jeszcze raz przepraszam (piszę trochę na szybko...) i proszę kol. rwicika o poprawienie w FAQ (w

> poście już poprawiłem).

Czy przy okazji mogę się trochę pochwalić ???

Oto (w załączeniu) lampki WESEM w moim aveo.

Koszt to ok. 35 zł za lampkę (1 szt.) z żarówką (w komplecie) + ok. 35 zł za 1 kpl. maskownicy (dwie części - maskownica i okular) + dwie godziny na montaż i podłączenie. Nooo i jeszcze musiałem sobie wykonać wsporniki z aluminiowej blachy 4mm

... i z bliska.

- skutecznie, niedrogo i bez wodotrysków.

> ... i z bliska.

> - skutecznie, niedrogo i bez wodotrysków.

Mistrzu !

a co z p.3 w rozporządzeniu:

"przednie, boczne (jeżeli występują) i tylne światła pozycyjne, światła obrysowe (jeżeli występują) oraz oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej nie włączają się jeżeli włączone są światła do jazdy dziennej."?

doprecyzowując: to że dzienne przechodzą w pozycyjne to ok... ale owe dzienne (w trybie dziennym) nie mogą się świecić razem z postojowymi "fabrycznie występującymi" w pojeździe

> ... i z bliska.

> - skutecznie, niedrogo i bez wodotrysków.

Jeszcze jedno: początkowo zrobiłem swoją instalację "po nowemu" tzn. bez podpinania tyłu. Efekt był taki, że po pierwsze sam się z tym źle czułem (jadąc na dziennych w średnią pogodę w terenach leśnych), a po drugie co chwila ktoś na radyjku wołał jadąc z tyłu, że nie mam świateł..... Po tygodniu dopiąłem tył (oczywiście przez diody !!!) i teraz jest miodzio

> Czy przy okazji mogę się trochę pochwalić ???

> Oto (w załączeniu) lampki WESEM w moim aveo.

> Koszt to ok. 35 zł za lampkę (1 szt.) z żarówką (w komplecie) + ok. 35 zł za 1 kpl. maskownicy

> (dwie części - maskownica i okular) + dwie godziny na montaż i podłączenie. Nooo i jeszcze

> musiałem sobie wykonać wsporniki z aluminiowej blachy 4mm

srednio to wyglada. mniej juz by cie kosztowalo zrobienie tego na LED...

> Mistrzu !

> a co z p.3 w rozporządzeniu:

> "przednie, boczne (jeżeli występują) i tylne światła pozycyjne, światła obrysowe (jeżeli występują)

> oraz oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej nie włączają się jeżeli włączone są światła do

> jazdy dziennej."?

> doprecyzowując: to że dzienne przechodzą w pozycyjne to ok... ale owe dzienne (w trybie dziennym)

> nie mogą się świecić razem z postojowymi "fabrycznie występującymi" w pojeździe

Czy na pewno zrozumiałeś mój opis ???

Przecież jasno piszę, że dzienne zapalają się właśnie wtedy, kiedy NIE świecą się pozycyjne (przednie), ponieważ ich zapalenie automatycznie gasi dzienne.

Zatem nie rozumiem pytania.

Zgodnie z moim połączeniem NIE MA MOŻLIWOŚCI, aby dzienne świeciły się razem z postojowymi luib drogowymi. Co do tylnych, to warunki szczegółowe (załącznik nr 2 do Ustawy - chyba z maja 2009) jednoznacznie mówią, że dla pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy przed 31.12.2009 jest dopuszczalne takie połączenie, że razem z dziennymi świecą się również pozycyjne tylne, a więc tak, jak dotychczas przepisy wymagały. Ta "furtka" jest właśnie po to, aby właściciele starszych aut nie musieli przerabiać instalacji świateł, które w chwili montażu były zgodne ze stanem prawnym.

P.S.

Cytuję Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 20 maja 2009 roku:

(światła do jazdy dziennej)

----------------------------------------------------------------------

1) powinny się automatycznie włączać, kiedy urządzenie włączające lub wyłączające silnik znajduje się w położeniu umożliwiającym pracę silnika,45)

2) powinny wyłączać się automatycznie po włączeniu przednich świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych, z wyjątkiem sytuacji, gdy światła te wykorzystywane są do wysyłania przerywanych sygnałów świetlnych w krótkich odstępach czasu,

3) przednie, boczne (jeżeli występują) i tylne światła pozycyjne, światła obrysowe (jeżeli występują) oraz oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej nie włączają się, jeżeli włączone są światła do jazdy dziennej (uwaga 45)

i uwaga 45) :

45) Dla pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2009 r. W pojazdach zarejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 r. dopuszcza się następujące wymagania w zakresie połączeń elektrycznych: połączenie elektryczne może być takie, aby nie można było ich włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne.

-------------------------------------------------------------

Koniec cytatu.

Jaśli cytujesz, to bądź tak łaskaw w całości...

Mam nadzieję, że teraz wszystko jasne.

> srednio to wyglada. mniej juz by cie kosztowalo zrobienie tego na LED...

Jak napisałem - wygląda normalnie i bez bajerów - z tego już wyrosłem.

Daj namiar na lampki LED w tej cenie i z homologacją, to pomyślę nad wymianą. Podkreślam, że NIE CHCĘ mieć żadnego kłopotu podczas kontroli lub gdy (odpukać) coś się stanie i ktoś powie, że nie miałem świateł (dlatego wożę ze sobą homologację na WESEM-y).

> Jak napisałem - wygląda normalnie i bez bajerów - z tego już wyrosłem.

> Daj namiar na lampki LED w tej cenie i z homologacją, to pomyślę nad wymianą. Podkreślam, że NIE

> CHCĘ mieć żadnego kłopotu podczas kontroli lub gdy (odpukać) coś się stanie i ktoś powie, że

> nie miałem świateł (dlatego wożę ze sobą homologację na WESEM-y).

Jezeli dla Ciebie bajerem jest LED DRL to musisz sie chyba przejechac jakas Merola i wtedy zobaczysz co to sa "bajery"...

Schemat połączenia LED bez ALPEJSKIEJ kombinacji,

> Schemat połączenia LED bez ALPEJSKIEJ kombinacji,

Zgodnie z przepisami oczywiście

> Zgodnie z przepisami oczywiście

Coś dodać, coś ująć?

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=279739606&an=0&page=0&vc=1

> Schemat połączenia LED bez ALPEJSKIEJ kombinacji,

A czy napompowanie koła również jest dla Ciebie alpejską kombinacją ?

Pytam, bo jak dla kogoś podłączenie kilku przewodów nią jest, to być może nie powinien się za to zabierać.

> Jezeli dla Ciebie bajerem jest LED DRL to musisz sie chyba przejechac jakas Merola i wtedy

> zobaczysz co to sa "bajery"...

Jak napisałem - miało być tanio, prosto i skutecznie. Według mnie moje rozwiązanie spełniło te kryteria i nie zamierzam z Wami toczyć dyskusji o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą.

Cieszę się natomiast z mnogości rozwiązań zgodnych z różnymi gustami, upodobaniami, stanem portfela i poziomem zaawansowania technicznego.

Gdyby wszysy montowali Wesemy, wtedy ulica wyglądałaby monotonnie.

> A czy napompowanie koła również jest dla Ciebie alpejską kombinacją ?

> Pytam, bo jak dla kogoś podłączenie kilku przewodów nią jest, to być może nie powinien się za to

> zabierać.

Może już dość twoich mądrosci a jak chcesz być jeszcze mądrzejszy to napompuj sobie głowę najlepiej azotem.