Powiedzcie mi po jakim czasie, po "odpaleniu silnika" powinna zgasnąć lampka ciśnienia oleju??

> Powiedzcie mi po jakim czasie, po "odpaleniu silnika" powinna zgasnąć lampka ciśnienia oleju??

"Jak_najszybciej" To zależy od temperatury oleju - czyli de facto od jego gęstości/lepkości. U mnie w lecie (silnik wystudzony) czasami potrafi zgasnąć jeszcze podczas kręcenia rozrusznikiem. W zimie (silnik również zimny) potrzebuje 1 - 2 sekund na zgaśnięcie.

Pozdroofka

U mnie gasnie po ok. 0,5 sekundy lub nawet wcześniej.

Po pierwszym uruchomieniu po wymianie oleju gaśnie po ok. 2-2,5 sekundy, o ile pamietam. Pozdr.

u nie od nowości na 5w30 GM-owskim w lecie gaśnie można powiedzieć prawie od razu po odpaleniu, a zimą takk jak Lelek pisze ok 1 sek. no może góra 2 sek tak przy -25

> "Jak_najszybciej" To zależy od temperatury oleju - czyli de facto od jego gęstości/lepkości. U

> mnie w lecie (silnik wystudzony) czasami potrafi zgasnąć jeszcze podczas kręcenia

> rozrusznikiem. W zimie (silnik również zimny) potrzebuje 1 - 2 sekund na zgaśnięcie.

> Pozdroofka

no to mam jakiś problem u mnie gaśnie po jakiś 6 s. olej nie dawno był wymieniany. Ktoś wie jaka może być przyczyna tego??;>

> no to mam jakiś problem u mnie gaśnie po jakiś 6 s. olej nie dawno był wymieniany.

A jak było przed wymiana oleju? Tak samo?

> Ktoś wie jaka może być przyczyna tego??

Przyczyna jest jedna: kiepskie ciśnienie oleju. A czym to jest spowodowane, to już inna para kaloszy: pada pompa, kiepski olej, syf w misce olejowej (przytkany smok), przytkane kanały, itp, itd...

Pozdroofka

> A jak było przed wymiana oleju? Tak samo?

> Przyczyna jest jedna: kiepskie ciśnienie oleju. A czym to jest spowodowane, to już inna para

> kaloszy: pada pompa, kiepski olej, syf w misce olejowej (przytkany smok), przytkane kanały,

> itp, itd...

> Pozdroofka

dzięki za informacje

pozdrawiam

Zapomniałem o jednym : może pada czujnik ciśnienia (ten który gasi lampkę). Zacznij może od jego wymiany. Jeśli nie będzie poprawy to szukaj dalej.

Z reguły jest tak, ze da się wysłyszeć uchem kiedy lampka gaśnie nie patrząc na nią Silnik trochę inaczej pracuje. Jak jest u ciebie? Jest zmiana dzwięku spod maski w chwili zgaśnięcia lampki? Jeżeli nie ma, to jest spora szansa, ze to tylko wina czujnika: ciśnienie oleju jest odpowiednie tylko czujnik oszukuje. Jeżeli jednak słychać wyraźnie, że zmiana dźwięku następuje równo ze zgaśnięciem kontrolki, to przyczyna jest poważniejsza.

Pozdroofka

> Zapomniałem o jednym : może pada czujnik ciśnienia (ten który gasi lampkę). Zacznij może od jego

> wymiany. Jeśli nie będzie poprawy to szukaj dalej.

> Z reguły jest tak, ze da się wysłyszeć uchem kiedy lampka gaśnie nie patrząc na nią Silnik trochę

> inaczej pracuje. Jak jest u ciebie? Jest zmiana dzwięku spod maski w chwili zgaśnięcia lampki?

> Jeżeli nie ma, to jest spora szansa, ze to tylko wina czujnika: ciśnienie oleju jest

> odpowiednie tylko czujnik oszukuje. Jeżeli jednak słychać wyraźnie, że zmiana dźwięku

> następuje równo ze zgaśnięciem kontrolki, to przyczyna jest poważniejsza.

> Pozdroofka

w którym miejscu znajduje się ten czujnik ??

> w którym miejscu znajduje się ten czujnik ??

U Ciebie nie wiem. U mnie jest jak na obrazku, jest szansa, że u Ciebie podobnie Widok od spodu silnika, widac wtyczkę czujnika z kabelkiem, nad nią alternator. Myslę, że lokalizujesz

Pozdroofka

oki idę do auta i zobaczę co i jak, najwyżej jeszcze napisze gdybym czegoś nie wiedział

pozdrawiam i dzięki za pomoc

gdy gaśnie lampka, obroty silnika spadają i po chwili wzrastają i otrzymują się takie same do końca.

> gdy gaśnie lampka, obroty silnika spadają i po chwili wzrastają i otrzymują się takie same do

> końca.

Czyli to raczej nie czujnik. Trzeba wkręcić manometr i zobaczyć jak zachowuje się ciśnienie przez pierwsze kilkanaście sekund po odpaleniu.

Ciężko to będzie zdiagnozować "za pierwszym strzałem", za dużo możliwości.

Pozdroofka

> Czyli to raczej nie czujnik. Trzeba wkręcić manometr i zobaczyć jak zachowuje się ciśnienie przez

> pierwsze kilkanaście sekund po odpaleniu.

> Ciężko to będzie zdiagnozować "za pierwszym strzałem", za dużo możliwości.

> Pozdroofka

podjadę jutro do mechanika i się dowiem co i jak

pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za pomoc

Z tego co pamiętam to czujnik jest wkręcony w głowicę od strony skrzyni biegów. Jest on praktycznie na końcu układu smarowania i czas 5-6 sekund do zgaśnięcia kontrolki jest standardem w tych silnikach.

> Z tego co pamiętam to czujnik jest wkręcony w głowicę od strony skrzyni biegów. Jest on praktycznie

> na końcu układu smarowania i czas 5-6 sekund do zgaśnięcia kontrolki jest standardem w tych

> silnikach.

O czym Ty gadasz ? CDTI mają wysoko w głowicy czujnik ciśnienia oleju. W tamtych silnikach OHC w miejscu, o którym mówisz to był czujnik temperatury silnika do ECU

> Z tego co pamiętam to czujnik jest wkręcony w głowicę od strony skrzyni biegów. Jest on praktycznie

> na końcu układu smarowania i czas 5-6 sekund do zgaśnięcia kontrolki jest standardem w tych

> silnikach.

jesteś tego pewien ??

tylko ze wcześniej gasła po ok 2s od startu silnika

> jesteś tego pewien ??

> tylko ze wcześniej gasła po ok 2s od startu silnika

po wymianie oleju pali się kontr.oleju na wolnych obrotach pomocy

> po wymianie oleju pali się kontr.oleju na wolnych obrotach pomocy

TU masz rozwiązanie swojego problemu..

Nie wiem gdzie jest czujnik w CDTI ale u mnie w DTI (Y17DT)czujnik jest na końcu układu i też gaśnie po 5-6 s i nic się nie dzieje już tyle czasu a ten CDTI to jakby to samo ,ta sama baza ,a może się mylę ???