Od pewnego czasu pojawił się problem ze wspomaganiem ,mianowicie po uruchomieniu silnika muszę odczekać około 10 sekund aby wspomaganie było wyczuwalne na kierownicy ,do tej pory po uruchomieniu silnika wspomaganie było praktycznie od razu.

Czy to powoli kończy się pompa czy może trzeba wymienić płyn ?

Jeśli to płyn to dam radę go sam wymienić??

A tego płynu nie masz za mało? Sprawdź poziom w zbiorniku. Druga rzecz to sprawdzenie błędów, złącza elektryczne czasami nie pracują jak trzeba.

> Od pewnego czasu pojawił się problem ze wspomaganiem ,mianowicie po uruchomieniu silnika muszę

> odczekać około 10 sekund aby wspomaganie było wyczuwalne na kierownicy ,do tej pory po

> uruchomieniu silnika wspomaganie było praktycznie od razu.

> Czy to powoli kończy się pompa czy może trzeba wymienić płyn ?

> Jeśli to płyn to dam radę go sam wymienić??

płynu nie ma potrzeby wymieniać a już na pewno nie jest to przyczyna kłopotów,

do sprawdzenia poziom płynu w zbiorniczku, dwa to sprawdzenie alternatora/ładowania,

dopiero po tym można myśleć co dalej,

brat

> sprawdzenie alternatora/ładowania

Nad tym bym się najpierw skupił... A zwłaszcza nad napięciem tuż po odpaleniu silnika. Pomiar po 10 sekundach można sobie darować

Pozdroofka

> Nad tym bym się najpierw skupił... A zwłaszcza nad napięciem tuż po odpaleniu silnika. Pomiar po

> 10 sekundach można sobie darować

Może akumulator niedoładowany/zaczyna padać.

> Może akumulator niedoładowany/zaczyna padać.

nie, nawet gdy jest słaby akumulator to alternator się wzbudza i już w trakcie rozruchu daje pewne napięcie, które już powinno być stabilne po przekroczeniu pewnego pułapu obrotów silnika, gdy odpalisz obroty wskakują na poziom powyżej 1000 obr/min więc już w tym momencie powinieneś mieć nominalne napięcie ładowania,

brat

EDIT: niedomaganie akumulatora w Astrach G jest łatwe do wykrycia poprzez obserwację zachowania wskazówek zegarów w momencie odpalania auta, gdy się podnoszą i opadają poniżej zera w momencie kręcenia rozrusznikiem by znów się podnieść po uruchomieniu silnika oznacza to że akumulator się kończy,

Lub zbyt wysokie napięcie. Odłącza wspomaganie coś przy 16V

stach2005, gdyby się okazało, że to pompa, to mam pompę TRW z uszkodzonym silnikiem. Pompa i elektronika jest sprawna.

> A tego płynu nie masz za mało? Sprawdź poziom w zbiorniku.

Płynu jest równo z dolnym znakiem na miarce,natomiast co do elektryki i zachowania zegarów to zajmę się tym jutro.