Czy to prawda że w naszych bolidach na wtrysku podczas chamowania silnikiem dopływ paliwa jest odcięty? (stwierdzenie skoda, szkoła auto TVN Turbo).

Co za tym idzie oszczędzamy paliwko?

Co jest zrobić lepiej jak widzimy że będziemy musieli stać na czerwonym jak jesteśmy jeszcze od niego daleko?

1. Lepiej wrzucić luz i jakoś dopykać

2. Jechać z nogą na gazie do momentu, jak bedziemy mniej więcej wiedzieć że gdy odrazy spuścimy nogę z gazu i będziemy chamować silnikiem, do minimalnej prędkości, wten czas zapali się czerwone.

> Czy to prawda że w naszych bolidach na wtrysku podczas chamowania

> silnikiem dopływ paliwa jest odcięty? (stwierdzenie skoda,

> szkoła auto TVN Turbo).

tak zgadza sie

> Co za tym idzie oszczędzamy paliwko?

tak, bo go w tym momencie nie spalamy

> Co jest zrobić lepiej jak widzimy że będziemy musieli stać na

> czerwonym jak jesteśmy jeszcze od niego daleko?

> 1. Lepiej wrzucić luz i jakoś dopykać

nie. wtedy silnik a dokladnie komputer steruje wtryskiem i podawana jest minimalna ilosc paliwa zeby trzymac obroty. poprostu zeby silnik nie zgasl

> 2. Jechać z nogą na gazie do momentu, jak bedziemy mniej więcej

> wiedzieć że gdy odrazy spuścimy nogę z gazu i będziemy chamować

> silnikiem, do minimalnej prędkości, wten czas zapali się

> czerwone.

noge z gazu, wtedy jedziesz hamujac silnikiem i nie spalasz ani kropelki

> Czy to prawda że w naszych bolidach na wtrysku podczas chamowania

> silnikiem dopływ paliwa jest odcięty? (stwierdzenie skoda,

> szkoła auto TVN Turbo).

> Co za tym idzie oszczędzamy paliwko?

> Co jest zrobić lepiej jak widzimy że będziemy musieli stać na

> czerwonym jak jesteśmy jeszcze od niego daleko?

> 1. Lepiej wrzucić luz i jakoś dopykać

> 2. Jechać z nogą na gazie do momentu, jak bedziemy mniej więcej

> wiedzieć że gdy odrazy spuścimy nogę z gazu i będziemy chamować

> silnikiem, do minimalnej prędkości, wten czas zapali się

> czerwone.

No ja włąśnie jestem w trakcie testowania takiej jazdy, jak narazie po obliczeniu spalił mi TYLKO 7l gazu na 100km w MIEŚCIE . Na początku trudno mi było w to uwierzyć, no ale jednak tak jest.

BTW. A ile tobie pali gaziku, bo widze ze silniczki mamy takie same?

tylko ze sprzeglo szybciej padnie hamujac w ten sposob Sprawdzone Moje wytrzymalo 50tys Ale i tak wole to

> tak, bo go w tym momencie nie spalamy

> noge z gazu, wtedy jedziesz hamujac silnikiem i nie spalasz ani

> kropelki

ke?

ale jesteś tego pewien?

w autach na wtrysku sterowanych kompem-ZAWSZE

> w autach na wtrysku sterowanych kompem-ZAWSZE

czyli silnik czym jest zasilany, bo przecież ciągle pracuje

edit

już uzupełniłem wiedzę w googlach

> Czy to prawda że w naszych bolidach na wtrysku podczas chamowania

> silnikiem dopływ paliwa jest odcięty? (stwierdzenie skoda,

> szkoła auto TVN Turbo).

> Co za tym idzie oszczędzamy paliwko?

tak oszczędzamy

> Co jest zrobić lepiej jak widzimy że będziemy musieli stać na

> czerwonym jak jesteśmy jeszcze od niego daleko?

> 1. Lepiej wrzucić luz i jakoś dopykać

ja sobie "dopykuję" na luzie

> 2. Jechać z nogą na gazie do momentu, jak bedziemy mniej więcej

> wiedzieć że gdy odrazy spuścimy nogę z gazu i będziemy chamować

> silnikiem, do minimalnej prędkości, wten czas zapali się

> czerwone.

oszczędna jazda polega na płynności ruchu a nie na szarpaniu czyli przyspieszaniu i hamowaniu dla "oszczędności"

> czyli silnik czym jest zasilany, bo przecież ciągle pracuje

> edit

> już uzupełniłem wiedzę w googlach

silnik nie jest wtedy zasilany... a nie gasnie bo go napedzaja kola poprzez zalaczona skrzynie biegow

> tylko ze sprzeglo szybciej padnie hamujac w ten sposob Sprawdzone

> Moje wytrzymalo 50tys Ale i tak wole to

to miales jakies kiczowate sprzeglo... sprzeglo sie nie zuzywa!!!

hamowanie silnikiem polega na wytracaniu predkosci zdejmujac noge z gazu, czyli odcinajac doplyw paliwa. sprzeglo ma takie samo w tym momencie zuzycie jak podczas normalnej jazdy z noga na gazie.

sprzeglo jak sama nazwa mowi, slozy do wysprzeglania czyli do wylaczania biegu. zuzucie sprzegla bedzie roslo podczas jazdy na nim, tzw jazdy na sprzegle np podczas dojezdzania do skrzyzowania i trzymania sprzegla, albo co niektorzy zauwazylem stojac na czerwonym swietle maja wrzucony pierwszy bieg i trzymaja wcisniete sprzeglo do momentu zapalenia sie zielonego.

w przypadku pierwszym, dojezdzania do skrzyzowania nie wciskamy sprzegla tylko toczymy sie hamujac silnikiem, a w drugim przypadku stania na czerwonym swietle wrzucamy na luz i puszczamy sprzeglo.

zapraszam na strone tygodnika Auto Swiat, tam w archiwum znajdziesz szereg artykulow dotyczacych prawidlowych technik jazdy, zarowno oszczednej dla kieszeni i oszczednej dla auta i silnika

> ke?

> ale jesteś tego pewien?

zapraszam do lektury Auto Swiata nr 24/473 z 7 czerwca 2004 str. 32 "Sposoby na oszczedzanie paliwa", na stronie auto swiata powinienes dokopac sie do archiwum

nie bede tu przytaczal calego artykulu ale dla zainteresowanych moge go zeskanowac i wrzucic na forum....

w kazdym badz razie autor pisze

"przy predkosci 60km/h na drugim biegu auto klasy sredniej zuzywa ponad 15l/100km. Podczas przyspieszania i jazdy z zimnym silnikiem wynik ten moze wzrosnac do ponad 30l/100km.

Przy tej samej predkosci na czwartym lub piatym biegu, przy znacznie mniejszych obrotach to samo auto pali tylko 5l/100km. Im bardziej plynna jazda, tym nizsze zuzycia paliwa.

Auto zasilane wtryskiem nie zuzywa ani grama paliwa, gdy zdejmiemy noge z gazu na biegu. W czasie pracy na luzie spalanie wynosi 0.5-3L/h"

jesli chodzi o sprzeglo i jego zuzywanie dla jeszcze niewierzacych mi o jego zurzyciu moge poswiecic sie i przekopac sie przez 9 rocznikow auto swiata i znalezc odpowiedni artykul

ważne też aby przy hamowaniu silnikiem nie wrzucać za niskiego biegu przy wysokiej prędkości. Nauka zna przypadki przeskoczenia zbyt luźnego paska rozrządu o kilka ząbków i może być kicha....

Może ja jestem upierdliwy ale wydaje mi się, że CHAMOWANIE czy to silnikiem czy (pardon) pedałem , to zwykłe CH......

> ważne też aby przy hamowaniu silnikiem nie wrzucać za niskiego biegu

> przy wysokiej prędkości. Nauka zna przypadki przeskoczenia zbyt

> luźnego paska rozrządu o kilka ząbków i może być kicha....

> Może ja jestem upierdliwy ale wydaje mi się, że CHAMOWANIE czy to

> silnikiem czy (pardon) pedałem , to zwykłe CH......

co do chamowania to chyba nie mi zwracasz uwage

a co do za niskich obrotow to zgadza sie!!! nie mozna przesadzac. ja nie mowie ze dojezdzasz do skrzyzowania np na biegu hamujac silnik, pozniej naciskasz hamulec jeszcze nadal hamujac silnikiem az do momentu kiedy silnik sie udlawi... NIE!!! trzeba wyczuc chwile kiedy silnik z normalnej pracy zaczyna sie dlawic. wtedy rzeczywiscie mozna pogorszyc sytuacje niz polepszyc... moze dojsc do sytuacji przeskoczenia zbyt luznego paska.

wszystko za sprawa odpowiedniej plynnosci techniki jazdy i bedzie git.

> co do chamowania to chyba nie mi zwracasz uwage

No jasne, że nie Tobie. Sorki po prostu tak mi sie nacisnęło......

Masz sluszna racje o plynnosci jazdy i to jest podstawa oszczednej jazdy izuzywania sie innych elementow Taka jazda we wrzesniu czyli jak byłó cieplo zużylem 6 litrow benz w miescie Jak z daleka widze czerwone światlo to zdejmuje noge z gazu i nic wiecej i dopiero wg sytuacji albo wysprzeglam a czesto redukuje i zdarze na zmiane światel na zielone Nic tak nie szkodzi jak szarpanie Pozdrawiam

otoosh to

Spokojnie płynnie dojezdżać zmniejszajac płynnie gaz - wtedy spadają obroty i zuzycie paliwka; a w ostatnim momencie, jeżeli trzeba jeszcze zaczekać na zielone (żółte), wyłączyć bieg na luz.

Nawiasem napomknę: hamowanie i hamulec nie ma nic wspólnego z chamem czy chamstwem, dlatego pisać wypada tylko przez h: hamowanie, hamulec. Pozdro.

> Czy to prawda że w naszych bolidach na wtrysku podczas chamowania

> silnikiem dopływ paliwa jest odcięty? (stwierdzenie skoda,

> szkoła auto TVN Turbo).

> Co za tym idzie oszczędzamy paliwko?

> Co jest zrobić lepiej jak widzimy że będziemy musieli stać na

> czerwonym jak jesteśmy jeszcze od niego daleko?

> 1. Lepiej wrzucić luz i jakoś dopykać

> 2. Jechać z nogą na gazie do momentu, jak bedziemy mniej więcej

> wiedzieć że gdy odrazy spuścimy nogę z gazu i będziemy chamować

> silnikiem, do minimalnej prędkości, wten czas zapali się

> czerwone.

> Czy to prawda że w naszych bolidach na wtrysku podczas chamowania

> silnikiem dopływ paliwa jest odcięty?

Tak funkcja ta nazywa sie CUT OFF... Czujnik CUT OFF z tego co pamietam jest zintegrowany z silniczkiem krokowym (nastawnikiem wolnych obrotow)... Paliwo nie jest podawane przy hamowaniu silnikiem dopoki obroty silnika sa wyzsze niz 1700 obr/min jezeli dobrze pamietam...