nie wiem czy dobrze nazywam ale sie wzielo i zapieklo WD-40 jak narazie nic nie wskoralo....

ma ktoś jakiś patent zeby wyciagnac bolec metoda chalupnicza

> nie wiem czy dobrze nazywam ale sie wzielo i zapieklo WD-40 jak narazie nic nie wskoralo....

> ma ktoś jakiś patent zeby wyciagnac bolec metoda chalupnicza

Odkręciłeś całość i masz na warsztacie, czy się na aucie męczysz?

> nie wiem czy dobrze nazywam ale sie wzielo i zapieklo WD-40 jak narazie nic nie wskoralo....

> ma ktoś jakiś patent zeby wyciagnac bolec metoda chalupnicza

jaki system hamulcowy? - albo fotę daj.

pozdr

> Odkręciłeś całość i masz na warsztacie, czy się na aucie męczysz?

nie, mam część w ręku

> jaki system hamulcowy? - albo fotę daj.

> pozdr

chyba lukas

http://www.allegro.pl/item1045496281_nissan_primera_p11_gt_zacisk_hamulcowy.html

> chyba lukas

> http://www.allegro.pl/item1045496281_nissan_primera_p11_gt_zacisk_hamulcowy.html

no to taki pseudolucas...

jarzmo w imadło(sworzniami w górę), zdjąć gumkę dokladnie dookoła bolca wyczyścić szczotką drucianą, podlać odrdzewiaczem i dać temu nasiąknąć.

Podlewanie co jakiś czas powtórzyć . W międzyczasie delikatnie opukiwać jarzmo (mała siła - duża częstotliwość) w okolicach bolca małym młotkiem.

Po godzince można spróbować założyć klucz i kręcić bolcem w lewo i prawo naprzemiennie (bardzo delikatnie).

Jeśli masz szczęście będzie na sześciokąt (będzie się dało nasadką chwycić) , jeśli pecha tylko kluczem płaskim.

Ogólnie daje Ci 50% szans na to że to się ruszy - jeśli rdza wysypuje się spod gumek to praktycznie nie ma szans.

jeśli się urwie to można rozwiercić ale trza mieć dobre oko i rękę (by prosto szło wiertło) no i bardzo dobre wiertło (ja używam takich do stali nierdzewnej)

pozdr

> nie wiem czy dobrze nazywam ale sie wzielo i zapieklo WD-40 jak narazie nic nie wskoralo....

> ma ktoś jakiś patent zeby wyciagnac bolec metoda chalupnicza

palnikiem grzejesz jarzmo, w imadlo łapiesz bolec i krecisz zaciskiem

> nie wiem czy dobrze nazywam ale sie wzielo i zapieklo WD-40 jak narazie nic nie wskoralo....

> ma ktoś jakiś patent zeby wyciagnac bolec metoda chalupnicza

Do miski z naftą na 48 godzin.

jak to lanosowe to masz przekichane

a na poważnie rób jak Tobie radzili dobry penetrator, często i obficie krótkie ruchy w prawo i lewo. Jest duża szansa, że sie dziadostwo urwie i trzeba będzie rozwiercać, dlatego z wyczuciem.

Jak wyciągniesz bolce to zdejmij gumki, wypłucz jakiś rozpuszczalnikiem stary smar, potem w środku jarzma dobrze oczyść jakimiś wałkami szlifierskimi tą rdzę, załóż gumke i daj nowy smar.

Tak z własnego doświadczenie to czyszczenie tych bolców to kija na pupę, mi po kilku miechcach znów skorodowało, a nowy smar był dany. W tym wyżłobieniu prowadnicy pod gumke ruda mi wlazła i po czyszczeniu gumeczka juz tak elegancko nie siedziała i pewno dlatego korodowało.

Tym razem kupiłem zestaw naprawczy tj. nowe bolce + gumki i od tego czasu spokój.

> palnikiem grzejesz jarzmo, w imadlo łapiesz bolec i krecisz zaciskiem

tak zostalo zrobione i puscilo

> Tak z własnego doświadczenie to czyszczenie tych bolców to kija na pupę, mi po kilku miechcach znów

> skorodowało, a nowy smar był dany. W tym wyżłobieniu prowadnicy pod gumke ruda mi wlazła i po

> czyszczeniu gumeczka juz tak elegancko nie siedziała i pewno dlatego korodowało.

w lanosie ci koroduje ??? przeciez te prowadnice tam maja taki luz że szok .