Wzięło i wybuchło z boczku w siedzeniu. Od trzaśnięcia drzwiami

Strzeliła poducha boczna i co tu kurde robić ?

Kontrolka airbagów się świeci, poducha wisi, rozumiem że w tej chwili auto jest bez zabezpieczeń. W razie "W" nie odpalą potrzebne poduchy i napinacze.

Wystarczy wymienić poduchę i skasować błąd ?

Jeszcze problem czy ten czujnik to coś nie zgłupiał i nie należy go wymienić, bo żeby od trzaśnięcia drzwiami ... fakt że walnęła tymi drzwiami osoba zacnie, ale żeby aż tak

Auto to Vectra B.

Pytanie czy to komputer zdecydował ze jest wypadek - a jeżeli tak to dlaczego odpalil tylko jedna poduszke? W końcu powinien realizować program - odpalic także kurtyne i napiac pasy. Wiec może to sama poduszka ze starości strzeliła? A jeżeli tak to dlaczego?

VB nie miała kurtyn. Co do napinacza, to wydaje mi się, że również powinien zadziałać. Chyba że tylko działa z przednimi poduszkami...

czemu zalozyles ze w tym aucie sa inne poduchy i kurtyny a nie oporniki z allegro ? Moze program "poszedl" tylko ze nie mial co otwierac

> Wzięło i wybuchło z boczku w siedzeniu. Od trzaśnięcia drzwiami

> Strzeliła poducha boczna i co tu kurde robić ?

> Kontrolka airbagów się świeci, poducha wisi, rozumiem że w tej chwili auto jest bez zabezpieczeń. W

> razie "W" nie odpalą potrzebne poduchy i napinacze.

> Wystarczy wymienić poduchę i skasować błąd ?

> Jeszcze problem czy ten czujnik to coś nie zgłupiał i nie należy go wymienić, bo żeby od

> trzaśnięcia drzwiami ... fakt że walnęła tymi drzwiami osoba zacnie, ale żeby aż tak

> Auto to Vectra B.

to ja podziękuję za takie udogodnienia, zwłaszcza w starych struclach. Jakby ci to walnęło podczas jazdy to wypadek murowany. Chociażby z samego wystraszenia się.

> to ja podziękuję za takie udogodnienia, zwłaszcza w starych struclach. Jakby ci to walnęło podczas

> jazdy to wypadek murowany. Chociażby z samego wystraszenia się.

A w nowych to tego typu jaj niema?

Gazet nie czytasz?

Zdarza się... . Szwagrowi w Lagunie podczas jazdy odpaliły napinacze pasów...przez tydzień łapał się za serce, ale nie z żalu, tylko z powodu bólu żeber

A jechał dość wolno po idealnie równej drodze....

> Jakby ci to walnęło podczas

> jazdy to wypadek murowany. Chociażby z samego wystraszenia się.

Nie przesadzaj, zjechała mi z dachu antena i wpadła przez tylną szybę na niemieckiej autostradzie w deszczu przy 180km/h, w ułamku sekundy dokonałem analizy, że huk nie był spowodowany przez nic związanego z trakcją, zjechałem na pas awaryjny, postawiłem antenę na swoim miejscu i kontynuowałem do najbliższego zjazdu.

Pozdrawiam BAS

> Strzeliła poducha boczna i co tu kurde robić ?

Wymienić poduszkę, wydłubać czujnik(chyba jest w słupku), wymienić czujnik na nowy identyczny, sensor(centralkę) od airbagów wymienić na nową albo wysłać tu w celu usunięcia crash data.

Pozdrawiam BAS

> Wzięło i wybuchło z boczku w siedzeniu. Od trzaśnięcia drzwiami

> Strzeliła poducha boczna i co tu kurde robić ?

Jeśli nie ma innych komplikacji to wymienić poduszkę i skasować błąd. Koszt poduszki z demontażu jest stosunkowo nieduży, montaż też nie wymaga szczególnej wiedzy i narzędzi. Można też wymienić czujnik zderzeniowy (z tego co pamiętam w drzwiach).

Pozdrawiam,

G.

> czemu zalozyles ze w tym aucie sa inne poduchy i kurtyny a nie oporniki z allegro ? Moze program

> "poszedl" tylko ze nie mial co otwierac

A czemu się wymądrzasz jak nie masz pojęcia? VB nie miała kurtyn.

> Jeśli nie ma innych komplikacji to wymienić poduszkę i skasować błąd. Koszt poduszki z demontażu

> jest stosunkowo nieduży, montaż też nie wymaga szczególnej wiedzy i narzędzi. Można też

> wymienić czujnik zderzeniowy (z tego co pamiętam w drzwiach).

> Pozdrawiam,

> G.

Dokładnie jak piszesz - czujniki są w drzwiach przednich. Dodatkowo trzeba pamiętać, aby wykleić drzwi folią taj jak było oryginalnie

> czemu zalozyles ze w tym aucie sa inne poduchy i kurtyny a nie oporniki z allegro ? Moze program

> "poszedl" tylko ze nie mial co otwierac

1 Jak już Ci odpowiedzieli, VB nie miała kurtyn

2 Dlaczego zakładasz że tam są jakieś oporniki? Auto nie miało dzwona

3 Skąd wiesz jaka jest procedura takiego programu w VB?

> to ja podziękuję za takie udogodnienia, zwłaszcza w starych struclach. Jakby ci to walnęło podczas

> jazdy to wypadek murowany. Chociażby z samego wystraszenia się.

Ja uważam że to przydatne i niech będzie. Wybuchło, trudno, ale chce doprowadzić do stanu sprzed tego zdarzenia.

> Wymienić poduszkę, wydłubać czujnik(chyba jest w słupku), wymienić czujnik na nowy identyczny,

> sensor(centralkę) od airbagów wymienić na nową albo wysłać tu w celu usunięcia crash data.

> Pozdrawiam BAS

Znaczy duże wydatki

> Znaczy duże wydatki

Poduszka ~100zł,

czujnik ~50zł,

Nie wiem jak jest w Vectrze B z Kasowaniem crash data, jeśli nie da się tego zrobić z poziomu komputera diagnostycznego to wysyłasz tam gdzie Ci pisałem, kosztuje Cię to 100zł+przesyłka w obie strony.

Pozdrawiam BAS

> Poduszka ~100zł,

> czujnik ~50zł,

> Nie wiem jak jest w Vectrze B z Kasowaniem crash data, jeśli nie da się tego zrobić z poziomu

> komputera diagnostycznego to wysyłasz tam gdzie Ci pisałem, kosztuje Cię to 100zł+przesyłka w

> obie strony.

> Pozdrawiam BAS

Dzięki

> Poduszka ~100zł,

> czujnik ~50zł,

> Nie wiem jak jest w Vectrze B z Kasowaniem crash data, jeśli nie da się tego zrobić z poziomu

> komputera diagnostycznego to wysyłasz tam gdzie Ci pisałem, kosztuje Cię to 100zł+przesyłka w

> obie strony.

> Pozdrawiam BAS

Czy jesteś pewien, że bez "kasowania" crash data system nie będzie działał w VB? Pytam z ciekawości.

Pozdrawiam,

G.

> Czy jesteś pewien, że bez "kasowania" crash data system nie będzie działał w VB? Pytam z

> ciekawości.

Nie wiem, nie znam tego modelu. W stilo trzeba wymienić pamięć, żeby usunąć crash data i wtedy wszystko działa a czujniki wymienia się, choć są tacy, którzy potrafią je "regenerować", ale jest to na tyle tanie, że nie ma sensu.

Pozdrawiam BAS

> Nie wiem, nie znam tego modelu. W stilo trzeba wymienić pamięć, żeby usunąć crash data i wtedy

Czyli bez usuwania crash data, ale po skasowaniu błędu system w Stilo nie działa? Pytam, bo zastanawia mnie wcale nie tak hipotetyczna sytuacja:

- auto dostaje w bok, system odpala poduszkę boczną, zapisuje crash data (bo na co niby ma czekać?)

- auto sunie i uderza przodem w przeszkodę

Czy w takiej sytuacji, ze względu na już zapisane crash data poduszki przednie się nie odpalą?

> Czyli bez usuwania crash data, ale po skasowaniu błędu system w Stilo nie działa? Pytam, bo

> zastanawia mnie wcale nie tak hipotetyczna sytuacja:

> - auto dostaje w bok, system odpala poduszkę boczną, zapisuje crash data (bo na co niby ma czekać?)

> - auto sunie i uderza przodem w przeszkodę

> Czy w takiej sytuacji, ze względu na już zapisane crash data poduszki przednie się nie odpalą?

Nigdy się nad tym nie zastanawiałem(jak walczyłem z tematem to chodziło o doprowadzenie całego systemu do działania a nie tylko części), ale logicznie rzecz biorąc powinny nadal działać.

Pozdrawiam BAS

> Nigdy się nad tym nie zastanawiałem(jak walczyłem z tematem to chodziło o doprowadzenie całego

> systemu do działania a nie tylko części), ale logicznie rzecz biorąc powinny nadal działać.

> Pozdrawiam BAS

Ja tam sie na tym nie znam, aczkolwiek raczej techniczny jestem więc jakieś wyobrażenie mam . Po prostu wydaje mi się, że usuwanie "crash data" służy tylko i wyłącznie maskowaniu ewneualnych "dzwonów". Oczywiście mogę się mylić, dlatego pytałem.

> ale logicznie rzecz biorąc powinny nadal działać.

A co z pirotechnicznym ładunkiem odłączającym klemę akumulatora ? Ona tez strzela przy wypadku, a żeby odpalić jaśka trzeba prądu. Moim zdaniem wypalą te poduszki które komp wyzwoli przy pierwszym uderzeniu, później pozostaje liczyć na fart

> A co z pirotechnicznym ładunkiem odłączającym klemę akumulatora ? Ona tez strzela przy wypadku, a

> żeby odpalić jaśka trzeba prądu. Moim zdaniem wypalą te poduszki które komp wyzwoli przy

> pierwszym uderzeniu, później pozostaje liczyć na fart

W VB tego diwajsa nie ma, wiec może odpalać dalej.

> Ja tam sie na tym nie znam, aczkolwiek raczej techniczny jestem więc jakieś wyobrażenie mam . Po

> prostu wydaje mi się, że usuwanie "crash data" służy tylko i wyłącznie maskowaniu ewneualnych

> "dzwonów". Oczywiście mogę się mylić, dlatego pytałem.

Formalnie po dzwonie powinieneś wymienić wszystkie użyte elementy na nowe w tym centralkę airbag, ale można wymienić wszystkie uszkodzone elementy a crash data usunąć i auto będzie jeździło i wszystko będzie działać.

Formalnie powinno się taką centralkę wymienić na nową(przepisy nie pozwalają nawet zamontować używanego kabelka od układów airbag, zresztą podobnie jest np. z zaciskami hamulcowymi), ale ze względów oszczędnościowych w PL albo montuje się elementy np. z anglika a błąd typu crash-data kasuje się albo wymienia się centralkę na taką samą tyle, że wyjętą z anglika.

Nie znam cen ASO dla VectryB, ale obstawiam, że wstawienie nowej centralki, nowej poduszki oraz nowego czujnika:

1. mogłoby przekroczyć wartość całego auta,

2. może być problem z dostępnością tych elementów w ASO.

Pozdrawiam BAS

> A co z pirotechnicznym ładunkiem odłączającym klemę akumulatora ?

Nie spotkałem się z takim w żadnym Fiacie ani Chrysler Neon ani w innych, którymi jeździłem.

Pozdrawiam BAS

> Nie spotkałem się z takim w żadnym Fiacie ani Chrysler Neon ani w innych, którymi jeździłem.

> Pozdrawiam BAS

Pytałem hipotetycznie, bo mam takie coś w bmw, dlatego u mnie jak i w wielu nowoczesnych autach poduszki mają tylko jedną szanse

> Pytałem hipotetycznie, bo mam takie coś w bmw, dlatego u mnie jak i w wielu nowoczesnych autach

> poduszki mają tylko jedną szanse

W Fiacie masz wyłącznik przeciążeniowy, który podczas dzwona odcina pompę paliwa, reszta systemów działa. Jak auto jest w stanie do jazdy albo po naprawie wciskasz przycisk na tym wyłączniku i jedziesz dalej.

Pozdrawiam BAS

> Formalnie po dzwonie powinieneś wymienić wszystkie użyte elementy na nowe w tym centralkę airbag,

Może warto sobie zadać pytanie: w jakim celu? Czy mikrokontroler się zużywa? Może pamięć się zużywa?

Czujniki się jakoś szczególnie zużywają podczas wypadku?

> ale można wymienić wszystkie uszkodzone elementy a crash data usunąć i auto będzie jeździło i

> wszystko będzie działać.

Dokładnie tak to działa. Przy czym mnie intryguje to czyszczenie "crash data".

> Formalnie powinno się taką centralkę wymienić na nową(przepisy nie pozwalają nawet zamontować

> używanego kabelka od układów airbag, zresztą podobnie jest np. z zaciskami hamulcowymi), ale

Widać więc absurdalność takich zaleceń - w jakim stopniu "użyty " kabelek różni się od "nieużytego"? Nie płynie przez niego żaden poważny prąd, który mógłby go uszkodzić.

> ze względów oszczędnościowych w PL albo montuje się elementy np. z anglika a błąd typu

> crash-data kasuje się albo wymienia się centralkę na taką samą tyle, że wyjętą z anglika.

Z oszczędnościowych i praktycznych. Po co wymieniać część, która jest sprawna? Wiem, że temat systemów SRS jest tematem delikatnym, bo związanym z bezpieczeństwem. Są to jednak normalne systemy elektroniczne, takie jak ABS czy inne.

Teoretycznie powinny być najbardziej niezawodne, ale praktyka pokazuje, że różnie to bywa...

Pozdrawiam,

G.

> Może warto sobie zadać pytanie: w jakim celu? Czy mikrokontroler się zużywa? Może pamięć się

> zużywa?

Są czujniki jednorazowe, podobnie centralki jednorazowe (z mechanicznym wyzwoleniem strzału, np takie jak na obrazku) Zazwyczaj tez, poprzez duży prąd potrzebny do odpalenia poduszek kable są "upalone". Dorzucam schemacik czujnika:

> Są czujniki jednorazowe, podobnie centralki jednorazowe (z mechanicznym wyzwoleniem strzału, np

Ok, jak coś jest jednorazowe to oczywiste że trzeba to wymienić.

> takie jak na obrazku) Zazwyczaj tez, poprzez duży prąd potrzebny do odpalenia poduszek kable

> są "upalone".

Tu pozwolę się zupełnie niezgodzić z tym upaleniem.

> Czy jesteś pewien, że bez "kasowania" crash data system nie będzie działał w VB? Pytam z

> ciekawości.

> Pozdrawiam,

> G.

W Omedze B nie działa. Tzn. auto normalnie jeździ, ale do czasu wykasowania błędów, poduszki nie działają (błąd może się pojawić także w momencie np. braku styku w kostce).

> W Omedze B nie działa. Tzn. auto normalnie jeździ, ale do czasu wykasowania błędów, poduszki nie

> działają (błąd może się pojawić także w momencie np. braku styku w kostce).

Wykasowanie błędu to jedno, "crash data" to drugie. Ja nie mam wątpliwości, że należy wykasować błąd, moje wątpliwości dotyczą kasowania "crash data"

Pozdrawiam,

G.

> Pytałem hipotetycznie, bo mam takie coś w bmw, dlatego u mnie jak i w wielu nowoczesnych autach

> poduszki mają tylko jedną szanse

A może centralka airbagu ma podtrzymanie napięcia nawet po odcięciu głównego aku ??