Witam,

Mam problem z jazdą, dość mocno ucieka mi tył na zakrętach. Po prostu odpływa :/ Z przodu mam kąty 2,5 stopnia, 1,5 mm rozbieżny przód i tył, dystanse z przodu 20mm z tyłu 16 mm, et 28 w felgach. I tak sobie myślę może kąty z tyłu albo szerzej postawić tył auta ? albo coś innego tylko jak takie modyfikacje będą się miały do osiągów auta? chodzi mi tu o jazdę na torze.

sprawdź amory, możliwe że jeden padł!!

> sprawdź amory, możliwe że jeden padł!!

to nie to, amory są świeżo po regeneracji i gdyby padł to bym auta nie utrzymał na torze, tu chodzi raczej o to że tył auta jest trochę niespokojny.

A tuleje w wahaczach?

> Witam,

> Mam problem z jazdą, dość mocno ucieka mi tył na zakrętach. Po prostu odpływa :/ Z przodu mam kąty

> 2,5 stopnia, 1,5 mm rozbieżny przód i tył, dystanse z przodu 20mm z tyłu 16 mm, et 28 w

> felgach. I tak sobie myślę może kąty z tyłu albo szerzej postawić tył auta ? albo coś innego

> tylko jak takie modyfikacje będą się miały do osiągów auta? chodzi mi tu o jazdę na torze.

moze masz pusto z tyłu, jechalem w sobote, ja i fotel i koło zapasowe, i prawa strona chwytala cała a po mojej nic , mysle ze to spowodowane masą jest

> Witam,

> Mam problem z jazdą, dość mocno ucieka mi tył na zakrętach. Po prostu odpływa :/ Z przodu mam kąty

> 2,5 stopnia, 1,5 mm rozbieżny przód i tył, dystanse z przodu 20mm z tyłu 16 mm, et 28 w

> felgach. I tak sobie myślę może kąty z tyłu albo szerzej postawić tył auta ? albo coś innego

> tylko jak takie modyfikacje będą się miały do osiągów auta? chodzi mi tu o jazdę na torze.

Jakie zawieszenie?

> Witam,

> Mam problem z jazdą, dość mocno ucieka mi tył na zakrętach. Po prostu odpływa :/ Z przodu mam kąty

> 2,5 stopnia, 1,5 mm rozbieżny przód i tył, dystanse z przodu 20mm z tyłu 16 mm, et 28 w

> felgach. I tak sobie myślę może kąty z tyłu albo szerzej postawić tył auta ? albo coś innego

> tylko jak takie modyfikacje będą się miały do osiągów auta? chodzi mi tu o jazdę na torze.

Ciśnienie w oponach oczywiście w normie?

panowie chodzi mi tu o auto wyscigowe

- więc tak pusto z tyłu i z boku, w ogole to mam jeden fotel, kierownice i klatke bezpieczeństwa

- zawias to krosno mocno skracane + eibach pro kit

- co do tuleji to nie wiem dokładnie, jak składałem auto jakies 5 miechów temu to wyglądały ok ale troche się to trzepie na torze, w planach mam poliuretan ale dopiero na następny sezon ale jeżeli to może być wina tuleji to sie zaraz zastanowie czy nie zrobic tego od razu

> panowie chodzi mi tu o auto wyscigowe

> - więc tak pusto z tyłu i z boku, w ogole to mam jeden fotel, kierownice i klatke bezpieczeństwa

> - zawias to krosno mocno skracane + eibach pro kit

> - co do tuleji to nie wiem dokładnie, jak składałem auto jakies 5 miechów temu to wyglądały

> ok ale troche się to trzepie na torze, w planach mam poliuretan ale dopiero na następny sezon

> ale jeżeli to może być wina tuleji to sie zaraz zastanowie czy nie zrobic tego od razu

Tyl szerzej, zbierznosc na zero,mocny negatyw, "mocniejszy" stab niz z przodu,unibole, ohlins i niech Ci to ktos ustawi, a napewno bedziesz zadowolony. Powodzenia w robieniu zawieszenia

A po co od razu ohlins?

> Witam,

> Mam problem z jazdą, dość mocno ucieka mi tył na zakrętach. Po prostu odpływa :/

Odpływa czy go wybija?

Bo wybijanie jest niestety normalne.

Samochód, zwłaszcza wybebeszany od tyłu ma koszmarny rozkład mas przód/tył. Będzie 2:1 albo i jeszcze gorzej.

Do tego że ten Eibach który masz z tyłu, przeznaczony jest do seryjnego auta, w którym na tylnej kanapie siadają pasażerowie. Z wybebeszonym tyłem, tylny zawias przeznaczony do serii jest stosunkowo zbyt twardy w porównaniu z zawiasem z przodu (gdzie auto masz odchudzone niewiele). I powoduje to że na nierównościach tył jest bardziej niestabilny, a jak już raz straci przyczepność to leci dalej.

> Z przodu mam kąty

> 2,5 stopnia, 1,5 mm rozbieżny przód i tył

Rozbieżny tył to nastawa w stronę nadsterowności. Ale raczej delikatnej.

> , dystanse z przodu 20mm z tyłu 16 mm, et 28 w

> felgach. I tak sobie myślę może kąty z tyłu albo szerzej postawić tył auta ?

Im szerszy tył, tym lepsze trzymanie przodu i będzie jeszcze większa tendencja do uciekania tyłu.

Dla eksperymentu to bym wyjął dystanse z tyłu, ale raczej nie tędy droga.

> albo coś innego

> tylko jak takie modyfikacje będą się miały do osiągów auta? chodzi mi tu o jazdę na torze.

Na tor można spróbować zwiększyć siłę stabilizatora z przodu.

Ale z powodu na brak łączników nie da się tego w żaden sposób regulować inaczej niż wymieniając stabilizator na jakiś sztywniejszy, więc nie wiem czy masz budżet na takie eksperymenty.

W każdym razie im sztywniejszy stabilizator z przodu, tym mniejsza tendencja tyłu do uciekania.

Jeżeli masz dołożony stabilizator z tyłu, to spróbuj go wymontować, albo jeżeli masz możliwość to zmniejsz jego siłę.

> Witam,

> Mam problem z jazdą, dość mocno ucieka mi tył na zakrętach. Po prostu odpływa :/ Z przodu mam kąty

> 2,5 stopnia, 1,5 mm rozbieżny przód i tył, dystanse z przodu 20mm z tyłu 16 mm, et 28 w

> felgach. I tak sobie myślę może kąty z tyłu albo szerzej postawić tył auta ? albo coś innego

> tylko jak takie modyfikacje będą się miały do osiągów auta? chodzi mi tu o jazdę na torze.

Nie podnoś tylnej łapki na winklu

kurcze zabawa ze stabilizatorem nie za bardzo, ale zamontuje rozpórkę dolną i górną z przodu co powinno usztywnić auto. tuleje sprawdzałem raczej są dobre. co do dystansów to nie rozumiem do końca, chyba im szerszy przód to dupa bardziej niestabilna, a szerzej postawiony tył to większa stabilność ale przód może minimalnie stracić, poprawcie mnie jeżeli źle rozumuje, co do kątów z tyłu to pewnie zyskam na szybkich zakrętach ale mogę stracić na wolnych, tak to chyba jest ?

> kurcze zabawa ze stabilizatorem nie za bardzo, ale zamontuje rozpórkę dolną i górną z przodu co

> powinno usztywnić auto.

Owszem.

Myślałem że takie rzeczy to już masz skoro śmigasz po torze

> tuleje sprawdzałem raczej są dobre. co do dystansów to nie rozumiem do

> końca, chyba im szerszy przód to dupa bardziej niestabilna, a szerzej postawiony tył to

> większa stabilność ale przód może minimalnie stracić, poprawcie mnie jeżeli źle rozumuje,

Mając mniejszą szerokość z tyłu, przechylanie się nadwozia mniej przekłada się na unoszenie wewnętrznego tylnego koła, dzięki czemu tył prowadzi się stabilniej.

To tak jak ze stabilizatorem - przedni poprawia przyczepność tylnej osi.

> co

> do kątów z tyłu to pewnie zyskam na szybkich zakrętach ale mogę stracić na wolnych, tak to

> chyba jest ?

Kątami z tyłu się nie bawiłem, bo bez jakiś większych kombinacji tył nie jest seryjnie regulowany.

To tylko taka ogólna wiedza że rozbieżny tył to nastawa sprzyjająca nadsterowności.

> Owszem.

> Myślałem że takie rzeczy to już masz skoro śmigasz po torze

> Mając mniejszą szerokość z tyłu, przechylanie się nadwozia mniej przekłada się na unoszenie

> wewnętrznego tylnego koła, dzięki czemu tył prowadzi się stabilniej.

> To tak jak ze stabilizatorem - przedni poprawia przyczepność tylnej osi.

> Kątami z tyłu się nie bawiłem, bo bez jakiś większych kombinacji tył nie jest seryjnie regulowany.

> To tylko taka ogólna wiedza że rozbieżny tył to nastawa sprzyjająca nadsterowności.

Muszę przyznać, że miałeś rację. Po dodaniu 5mm dystansu na tył auto prowadziło się jeszcze gorzej :/ Nie wiem czy to mój styl jazdy czy co. Jutro będę testować rozpórkę ale tylko górną bo taką na szybko udało się wyczesać :/. A może coś jeszcze polecicie??

odświeżę temat

po założeniu rozpórki górnej i dolnej jest poprawa ;p ale nieznaczna w porównaniu do auta znajomego :/ myślę jeszcze o zwiększeniu kątów z 2 do 3 stopni oraz wymianie gum na tylnych wahaczach bo nie wiem ile one mają lat na jakiś poliuretan, i moje pytanie czy idę dobrą drogą ?? co do wymiany stabilizatora to proponowali mi gruby omp ale w N-grupie mi nie wolno tego stosować :/

a tu dla porównania podnoszenie się tylnego koła, w moim białym CC koło jest dwa razy wyżej niż w seju :/

zdjecie

poczytaj watek czuczu o tylnim stabie....potem dzwon do strozika i zamawiaj, a przy okazji i tuleje na poli se wymienisz....

A jak ci stoi auto? Co jest wyżej?? Przód czy tył??

Masz gwinta??

> poczytaj watek czuczu o tylnim stabie....potem dzwon do strozika i zamawiaj, a przy okazji i tuleje

> na poli se wymienisz....

Skoro nie można mu założyć dedykowanego produktu OMP to wątpię, żeby mógł zabie założyć customa na tył...