Powoli czas na zmiany. Vectra mimo ze trzyma sie swietnie, powoduje zawirowania na stacji benzynowej. 13,5 po miescie bez wiekszych korkow to minimum.

Dlatego szukamy czegos bardziej ekonomicznego i o segment nizej.

Wymagania:

- cena max ok 25 tyś zł brutto

- rocznik minimum 2004

- wskazana skrzynia automatyczna

- chetnie diesel (chociaz w miare oszczedna benzyna wchodzi w gre)

- 5d

- klimatyzacja

- faktura VAT

Dzis jezdzilismy Renault Megane II 1.5 DCI 105 KM w automacie. Niestety, brak faktury, auto bardzo zaniedbane w środku oraz całkowity brak dynamiki. Ale taki absolutnie absolutny

Liczymy się że automat zmuli auto, ale w przypadku tej Meganki rowerem idzie szybciej ze skrzyżowania zjechać A wiem że ten motorek w manualu mułowaty nie jest.

Na tapecie była też Foka II 1.6 benzyna automat, ale dziś się już sprzedała.

Macie jakieś propozycje ?

Znajomy żonie kupil Astrę z automatem i sobie chwalą wybór

> Znajomy żonie kupil Astrę z automatem i sobie chwalą wybór

Ale A II czy A III ? W jakich pieniążkach ? Jaki motor ?

ta fv to czemu az tak potrzebna? nie liczac 2%....

> ta fv to czemu az tak potrzebna? nie liczac 2%....

Chęć odliczenia 6 tyś zł ?

Auto ma być zarejestrowane na firmę, bez żadnych ksiązek przebiegów i innych cudów.

> Ale A II czy A III ? W jakich pieniążkach ? Jaki motor ?

W Twoim limicie cenowym trudno będzie dorwać AIII, zwłaszcza z automatem - wiem, bo jestem w tej chwili na etapie przeglądania ogłoszeń (mam podobne preferencje, co do zakupu - kompakt, min. 100KM, klima ale manual, 2005 wzwyż). I jakby nie patrzeć wychodzi AIII albo FokaII ze wskazaniem na to drugie

> W Twoim limicie cenowym trudno będzie dorwać AIII, zwłaszcza z automatem - wiem, bo jestem w tej

> chwili na etapie przeglądania ogłoszeń (mam podobne preferencje, co do zakupu - kompakt, min.

> 100KM, klima ale manual, 2005 wzwyż). I jakby nie patrzeć wychodzi AIII albo FokaII ze

> wskazaniem na to drugie

Pułap mozna zwiększyć ale musi byc bezwzględnie FV.

Ewentualnie mozna zmniejszyć jak bez FV

> Ale A II czy A III ? W jakich pieniążkach ? Jaki motor ?

III benzyna, chyba jakiś większy motor - 1.8 lub 2.0

ale z tego co koledzy piszą, to drogo wyjdzie

> III benzyna, chyba jakiś większy motor - 1.8 lub 2.0

> ale z tego co koledzy piszą, to drogo wyjdzie

Kupno 2.0 dla imho bez sensu. Zona jezdzi 2.6 V6 a nie sadze zeby spalanie wspomnianej 2.0 w automacie bylo mniejsze jak 11 litrow po miescie. Czyli zamienil stryjek w moim wypadku

> Kupno 2.0 dla imho bez sensu. Zona jezdzi 2.6 V6 a nie sadze zeby spalanie wspomnianej 2.0 w

> automacie bylo mniejsze jak 11 litrow po miescie. Czyli zamienil stryjek w moim wypadku

z drugiej strony automat i mniej jak 2.0 to porazka (no chyba, ze tylko do jazdy miejskiej i to w korkach) (no chyba, ze jakies mocne T)

zreszta obok jest watek o Pugu 1.6 w awtomacie - poczytaj o dynamice

Ja myslalem troche o i30/ceed 1,6 automat, ale stwierdzilem, ze jednak moze to byc niezla porazka

zreszta obecne a6 w automacie tez super hiper demonem dynamiki nie jest (mimo 180hp)

> z drugiej strony automat i mniej jak 2.0 to porazka (no chyba, ze tylko do jazdy miejskiej i to w

> korkach) (no chyba, ze jakies mocne T)

> zreszta obok jest watek o Pugu 1.6 w awtomacie - poczytaj o dynamice

> Ja myslalem troche o i30/ceed 1,6 automat, ale stwierdzilem, ze jednak moze to byc niezla porazka

> zreszta obecne a6 w automacie tez super hiper demonem dynamiki nie jest (mimo 180hp)

No jak dla mnie to porządny automat dynamiki dodaje. Nawet jak na papierze osiągi ciut mniejsze, to w praktyce dzięki doborowi odpowiedniego biegu dynamika jest lepsza w codziennej jeździe

> No jak dla mnie to porządny automat dynamiki dodaje. Nawet jak na papierze osiągi ciut mniejsze, to

> w praktyce dzięki doborowi odpowiedniego biegu dynamika jest lepsza w codziennej jeździe

jesli jezdzisz normalnie to niby tak bo gdzie czlowiek nie zmieni biegu to automat jednak zmieni i bedziesz jechal w bardziej uzytecznym zakresie obrotow

> jesli jezdzisz normalnie to niby tak bo gdzie czlowiek nie zmieni biegu to automat jednak zmieni i

> bedziesz jechal w bardziej uzytecznym zakresie obrotow

Dokładnie o to chodzi. Poza tym jednak z siedmio czy ośmiobiegowym automatem człowiek i tak nie wygra.

> Poza tym jednak z siedmio czy ośmiobiegowym automatem człowiek i tak nie

> wygra.

no ale to ani nie rocznik ani nie budzet kolegi

> Dzis jezdzilismy Renault Megane II 1.5 DCI 105 KM w automacie. Niestety, brak faktury, auto bardzo

> zaniedbane w środku oraz całkowity brak dynamiki. Ale taki absolutnie absolutny

> Liczymy się że automat zmuli auto, ale w przypadku tej Meganki rowerem idzie szybciej ze

> skrzyżowania zjechać

niestety to bardziej "zaleta" turbodiesela uwypuklona automatem

dopoki turbo sie nie wlaczy to nic sie nie dzieje

w audi mam podobnie (a raczej mialem przed chipsem), ze skrecajac na skrzyzowaniu wciska sie gaz, kilka sekund czeka i dopiero jak sie silnik na 2krpm wkreci to wyrywa do przodu

> A wiem że ten motorek w manualu mułowaty nie jest.

niestety tez poza zakresem turbo nic sie w tym silniku nie dzieje

a i generalnie Reno nie jest potentatem w produkcji automatow

potrafia niezle zmulic nawet 3.0 dCi (ktore NB sliczni brzmi) tak, ze foka 1,6 tdci go objezdza

> Dokładnie o to chodzi. Poza tym jednak z siedmio czy ośmiobiegowym automatem człowiek i tak nie

> wygra.

Dlatego od dawna już w sporcie motoryzacyjnym rządzą jak wiadomo; automaty. Zawansowany,wyrafinowany automat jest lepszy od "średniostatystycznego" kierowcy.W konfrontacji z doświadczonym kierowcą powożącym manualem czy sekwencją zawsze będzie gorszy.Amen.

> Ja myslalem troche o i30/ceed 1,6 automat, ale stwierdzilem, ze jednak moze to byc niezla porazka

Jeździłem tym i to jest porażka jeśli chodzi o dynamikę.

> Kupno 2.0 dla imho bez sensu. Zona jezdzi 2.6 V6 a nie sadze zeby spalanie wspomnianej 2.0 w

> automacie bylo mniejsze jak 11 litrow po miescie. Czyli zamienil stryjek w moim wypadku

Nie sądzę, żeby mniejszy automat palił dużo mniej. No chyba, że jakiś 1.0-1.4

> Powoli czas na zmiany. Vectra mimo ze trzyma sie swietnie, powoduje zawirowania na stacji

> benzynowej. 13,5 po miescie bez wiekszych korkow to minimum.

> Dlatego szukamy czegos bardziej ekonomicznego i o segment nizej.

> Wymagania:

> - cena max ok 25 tyś zł brutto

> - rocznik minimum 2004

> - wskazana skrzynia automatyczna

> - chetnie diesel (chociaz w miare oszczedna benzyna wchodzi w gre)

> - 5d

> - klimatyzacja

> - faktura VAT

> Macie jakieś propozycje ?

Auto ze skrzynia sekwencyjna.

Nie zamula tak wyraznie, jak sporo tradycyjnych automatow.

Nie powoduje tez wzrostu spalania.

Ciezki Civic 1.8 pali mi ponizej 6L w trasie 90-120 km/h.

W miescie ponizej 9L, raczej bez korkow, ale dosc szybko.

Katalog chyba tez podaje zblizone spalanie dla manuala i I-SHIFT.

Ale szczerze mowiac, to nie wiem kto poza AR,

w tych pieniadzach i roczniku, oferowal takie skrzynie.