Witajcie.

Dowiedziałem się ostatnio, że w pewnym aucie po wyjęciu bezpiecznika od ABS przestaje "bić" (zatrzymuje się) licznik przebiegu głównego.

Proszę powiedzcie jak powszechna (ile ludzi wie) jest ta informacja i ile modeli aut to ma ?

Oraz pytanie BONUS: jaki ma to sens dla producenta, którego klient może w łatwy sposób wydłużać gwarancję.

> Oraz pytanie BONUS: jaki ma to sens dla producenta, którego klient może w łatwy sposób wydłużać gwarancję.

Nikt normalny nie wyjmuje bezpiecznika ABS, aby nie bił mu licznik.

mar00ha

alfa 156 także tak ma , bo bierze info z czujników abs

> Witajcie.

> Dowiedziałem się ostatnio, że w pewnym aucie po wyjęciu bezpiecznika od ABS przestaje "bić"

> (zatrzymuje się) licznik przebiegu głównego.

> Proszę powiedzcie jak powszechna (ile ludzi wie) jest ta informacja i ile modeli aut to ma ?

> Oraz pytanie BONUS: jaki ma to sens dla producenta, którego klient może w łatwy sposób wydłużać

> gwarancję.

to jest very dobre rozwiązanie dla tych, co nauczyli się kiedyś (jak ja) hamować awaryjnie bez abs w pierwszym aucie z tym badziewiem musialem sie od nowa uczyc hamowania, nawrotu przez tył z abs-em zrobić nie umiem, zaś kilkanaście razy na wertepach droga hamowania w c1 wydluzyla sie znacznie przez to ustrojstwo... takze dla chcacego fajny myk

> to jest very dobre rozwiązanie dla tych, co nauczyli się kiedyś (jak ja) hamować awaryjnie bez abs

> w pierwszym aucie z tym badziewiem musialem sie od nowa uczyc hamowania, nawrotu przez tył z

> abs-em zrobić nie umiem, zaś kilkanaście razy na wertepach droga hamowania w c1 wydluzyla sie

> znacznie przez to ustrojstwo... takze dla chcacego fajny myk

Zdajesz sobie sprawe, ze obecne auta maja z tylu elektroniczny korektor sily hamowania, i ze po odpiwciu ABSu wspomniany korektor glupieje?

> Nikt normalny nie wyjmuje bezpiecznika ABS, aby nie bił mu licznik.

> mar00ha

Współpracownicy w służbówkach prywatnie używają nagminnie

Podobno jedyny "efekt uboczny" to błąd ABS zapisany w kompie, kasowany podczas przeglądów.

> Zdajesz sobie sprawe, ze obecne auta maja z tylu elektroniczny korektor sily hamowania, i ze po

> odpiwciu ABSu wspomniany korektor glupieje?

Jakie z "tyłu"?

> Zdajesz sobie sprawe, ze obecne auta maja z tylu elektroniczny korektor sily hamowania, i ze po

> odpiwciu ABSu wspomniany korektor glupieje?

Nie mają, mają EBD, które właśnie realizuje rozdział siły hamowania.

Pozdrawiam BAS

> Zdajesz sobie sprawe, ze obecne auta maja z tylu elektroniczny korektor sily hamowania, i ze po

> odpiwciu ABSu wspomniany korektor glupieje?

zdaje sobie sprawe, ze w avensis nic nie zrobie, bo vsc, czy jak mu tam dziala zawsze i jest niewyłączalne, także zabicie abs nic nie daje

zdaje sobie rowniez sprawe, ze w fabii, którą upalam wylaczam abs i dopiero wtedy to auto sie nadaje do jazdy po szutrach... z tylu mam bebny, a z elektroniki to najwyzej oswietlenie jest z tylu i wycieraczka

> Jakie z "tyłu"?

Zawsze myslalem, ze EBD jest podzielony na tyl i przod

> Nie mają, mają EBD, które właśnie realizuje rozdział siły hamowania.

> Pozdrawiam BAS

korektor czy rozdzielacz, zwal jak zwal - chodzilo mi o przekazanie idei

> Zawsze myslalem, ze EBD jest podzielony na tyl i przod

Tak, to prawda - EBD, EBV czy inne skróty realizują rozkład sił hamowania na osie,

jednak nigdy:

Quote:

---

Zdajesz sobie sprawe, ze obecne auta maja z tylu elektroniczny korektor sily hamowania, i ze po odpiwciu ABSu wspomniany korektor glupieje?

---

korektor nie był z tyłu.

> korektor czy rozdzielacz, zwal jak zwal - chodzilo mi o przekazanie idei

Nadal tego nie mają z tyłu.

> korektor nie był z tyłu.

Dajesz, a gdzie byl korektor (mechaniczny) sily hamowania

> Nadal tego nie mają z tyłu.

Albo nie kumasz slowa pisanego, albo ja zawile pisze - napisalem, ze myslalem, ze EBD skalda sie z dwoch niezaleznych ukladow - przod i tyl. EBD nazwalem roboczo elektronicznym korektorem sily hamowania. Prawda jest taka, ze EBD jest jednym ukladem, ktory rozkalda sily na 4 kola, a nie 2 na danej osi (jak myslalem). Co tu jeszcze chcesz rozkminic?

Tej zimy w mondeo mk3 ktore wtedy mialem, dosc czesto zdazylo mi sie wyjmowac bezpiecznik od ABS.

Jednak licznik nadal naliczal kilometry.

A co do korektora sily hamowania - szczerze mowiac nie zauwazylem jakiegos problemu - tzn tylne kola nie blokowaly sie przed przednimi, a nawet jesli to bylo to dla kierowcy praktycznie nieodczuwalne.

Zato chodzenie po zakretach bokiem z lewa noga na hamulcu, stalo sie dziecinnie proste (takze moze jednak rzeczywiscie tylne hamulce braly z jednakowa sila jak przednie).

Tak czy siak - w mondeo nie bylo z tego tytulu zadnych problemow

Poprostu wyjmuje bezpiecznik - fajnie sie pobaiwe, potem wpianm bezpiecznik spowrotem i wszystko jest OK. zadnych bledow itp...

> Współpracownicy w służbówkach prywatnie używają nagminnie

> Podobno jedyny "efekt uboczny" to błąd ABS zapisany w kompie, kasowany podczas przeglądów.

Ale co? Zazdrościsz im? Podziwiasz ich?

mar00ha

Licznik to tylko jedno z miejsc, gdzie przebieg jest zapisywany. Bezpiecznik od ABS wyjmuje się nie tylko z tego powodu. Czasami, człowiek ma ochotę pojeździć nieco szybciej po drogach niższej klasy, a ABS skutecznie to utrudnia, jazda staje się niebezpieczna

> Współpracownicy w służbówkach prywatnie używają nagminnie

Jaki to ma sens, skoro płacą z własnej kasy za taki użytek ?

Jakoś nie widzę opcji, żeby nie wyszło to na raportach paliwowych...

> Ale co? Zazdrościsz im? Podziwiasz ich?

> mar00ha

A po co ten jad? Przecież ja też mogę tego używać, nie rozumiem Twojego ataku. dla Ciebie. Teraz proszę skup się na odpowiedzi na pytania w pierwszym poście, jak już musisz coś napisać to pisz z sensem.

> Jaki to ma sens, skoro płacą z własnej kasy za taki użytek ?

> Jakoś nie widzę opcji, żeby nie wyszło to na raportach paliwowych...

No właśnie mam takie zdanie jak Ty. Koledzy mówią, że wyjmują bezpiczenik, licznik nie bije, a później dolewają brakujące paliwo. Dziwi mnie to, bo możemy jeździć prywatnie jak sobie wlejemy paliwo

Jednak proszę skupmy się na pytaniach z pierwszego postu

a nie macie tak, że jak zgłosicie przejazdy prywatne, to jakiś tam podatek od czegoś się płaci, u mnie w firmie tak podobno jest, ale dokładnie nie wiem, bo auta służbowego nie posiadam

> a nie macie tak, że jak zgłosicie przejazdy prywatne, to jakiś tam podatek od czegoś się płaci, u

> mnie w firmie tak podobno jest, ale dokładnie nie wiem, bo auta służbowego nie posiadam

U nas co miesiąc potrącają nam około 100zł i możemy autami śmigać prywatnie. Cały czas mamy po prostu auto do dyspozycji, każdy "swoje".

> a nie macie tak, że jak zgłosicie przejazdy prywatne, to jakiś tam podatek od czegoś się płaci, u

> mnie w firmie tak podobno jest, ale dokładnie nie wiem, bo auta służbowego nie posiadam

Rozwiązań są dziesiątki.

Teoretycznie użytek pojazdu firmowego do celów prywatnych jest opodatkowany, ALEEEEEE - ustawodawca nie sprecyzował w/g jakiej stawki. Więc jest wolna amerykanka w tej materii.

Czasem firmy idą w drugą stronę - użytkownik płaci za używanie :-) samochodu do celów prywatnych - czasem jest ryczałt miesięczny, czasem stawka kilometrowa i albo wypełniasz kilometrówkę (odchodzi się od tego, bo wiadomo jak jest), albo masz system monitorujący w samochodzie i przełącznik "jazda służbowa/jazda prywatna" - na koniec m-ca jest generowany raport i masz rozliczone niemal co do metra ;-)

Jeżeli za używanie samochodu PŁACISZ, to nie podlega to opodatkowaniu.

Warunek - pracodawca winien w zakresie działaności mieć wpisany "wynajem samochodów" (chyba jest rozróżnienie na osobowe i ciężarowe DMC 3,5+)

> No właśnie mam takie zdanie jak Ty. Koledzy mówią, że wyjmują bezpiczenik, licznik nie bije, a

> później dolewają brakujące paliwo.

Cóż - każdy orze....

> Dziwi mnie to, bo możemy jeździć prywatnie jak sobie

> wlejemy paliwo

Trochę niebezpieczne rozwiązanie z pktu widzenia pracodawcy, a raczej FM-a -> bardzo przypadkowa jakość tankowanego paliwa.

Ja raczej szedłbym w rozwiązanie odpłatności dla pracodawcy.

Nooo, ale każdy ma swoją koncepcję.

> Jednak proszę skupmy się na pytaniach z pierwszego postu

Eeeetam...

> Witajcie.

> Dowiedziałem się ostatnio, że w pewnym aucie po wyjęciu bezpiecznika od ABS przestaje "bić"

> (zatrzymuje się) licznik przebiegu głównego.

> Proszę powiedzcie jak powszechna (ile ludzi wie) jest ta informacja i ile modeli aut to ma ?

Wszystko zależy od tego, skąd sobie samochód bierze sygnał do prędkościomierza.

Jeżeli z czujnika/czujników ABS, to wówczas jest to możliwe.

Jeżeli z nadajnika przy skrzyni, wówczas nie obejdziesz tak hop-siup.

> Oraz pytanie BONUS: jaki ma to sens dla producenta, którego klient może w łatwy sposób wydłużać

> gwarancję.

Ale przecież zdecydowana większość samochodów ma gwarancję bez ograniczeń przebiegu - 24/no limit.

Aha i jeszcze jedno - ilu klientów tak będzie robić?

> Ale przecież zdecydowana większość samochodów ma >gwarancję bez ograniczeń przebiegu - 24/no limit.

Tego to nie wiem, zdawało mi się że 2 lata albo np sto tysięcy kilometrów. Wówczas gwarancję można utrzymać do 2 lat zmniejszając sztucznie przebieg.

> Aha i jeszcze jedno - ilu klientów tak będzie robić?

No właśnie stąd moje pytanie o popularność wyciągania bezpiecznika ABS wśród ludzisk

> Tego to nie wiem, zdawało mi się że 2 lata albo np sto tysięcy kilometrów. Wówczas gwarancję można

> utrzymać do 2 lat zmniejszając sztucznie przebieg.

wszędzie jest minimum 24/no limit -> wymóg "ustawowy".

> No właśnie stąd moje pytanie o popularność wyciągania bezpiecznika ABS wśród ludzisk

No tzw DOBRZY kierowcy wyjmują, bo przecież "ABS przeszkadza" (znaczy wiesz, wstyd przed Ryśkiem).

> No tzw DOBRZY kierowcy wyjmują, bo przecież "ABS >przeszkadza" (znaczy wiesz, wstyd przed Ryśkiem).

Ale jak trzeba kupić auto i nie ma ABS to dyskfalifikacja

> Ale jak trzeba kupić auto i nie ma ABS to dyskfalifikacja

Prawda ?