Nie tak dawno wymieniłem przednie sprężyny wraz z amorkami.

Zauważyłem, że z lewej strony wymieniona sprężyna jest dziwna. Czy mechanik dał ciała, czy też wadliwa sprężyna?!?

Oto fotki:

LEWA DZIWNA STRONA:

PRAWA STRONA - WYDAJE SIĘ BYĆ OK:

Leć reklamować. Masz źle zamontowaną lewą stronę. Trzeba obrócić sprężynę

> Leć reklamować. Masz źle zamontowaną lewą stronę. Trzeba obrócić sprężynę

Znaczy do góry nogami? Czy obróconą w osi?!?

> Znaczy do góry nogami? Czy obróconą w osi?!?

Góra ,dół

> Znaczy do góry nogami? Czy obróconą w osi?!?

Jak Mar_Co napisał, do góry nogami, sam się raz tak pomyliłem i efekt identyczny

Pozdrawiam.

> Góra ,dół

Dzwoniłem właśnie do mechanika i mówił, że głupoty opowiadają...

Powiedzcie mi, jakie są oznaczenia na KYB, jakieś kropki, strzałki?!?

Ok 15-tej jadę do gościa zrobić małą aferę , ale chcę wiedzieć jakie tam są oznaczenia i jak poprawnie zamontować KYB

Nie wiem czy mają oznaczenia. Ale jedna strona jest płaska a druga nie W każdym razie po co oznaczenie w twoim przypadku, skoro widać, że jest źle. Niech nie pierdzielą i odkręcają to. Powinni się wstydzić za tą amatorkę

> Nie wiem czy mają oznaczenia. Ale jedna strona jest płaska a druga nie W każdym razie po co

> oznaczenie w twoim przypadku, skoro widać, że jest źle. Niech nie pierdzielą i odkręcają to.

> Powinni się wstydzić za tą amatorkę

>

przyznam, że się nie przyglądałem samym sprężynom. Płaską stroną do góry powinno być, czy na dół? Oj, będzie afera...

> przyznam, że się nie przyglądałem samym sprężynom. Płaską stroną do góry powinno być, czy na dół?

> Oj, będzie afera...

Tutaj masz i poczytaj

> przyznam, że się nie przyglądałem samym sprężynom. Płaską stroną do góry powinno być, czy na dół?

> Oj, będzie afera...

Płaska strona do góry, a na podgięta do dołu, tak jak na zdjęciach, te podpisane na czerwona góra dół to ponoć oryginały, te na amorkach, prawidłowo założone to CS-Germany.

ps. nie daj się namówić że tak ma być, albo że się ułoży, sprężyna na pewno jest źle (do góry nogami) założona.

Pozdrawiam.

> Płaska strona do góry, a na podgięta do dołu, tak jak na zdjęciach, te podpisane na czerwona góra

Wielkie dzięki! Z taką wiedzą mogę jechać do mechanika. :-)

> Wielkie dzięki! Z taką wiedzą mogę jechać do mechanika. :-)

Pseudomechanika

Przy okazji się zapytam, gdy w tej sytuacji warsztat/mechanik mówi, że tak ma być, jest ok i żeby spadać na drzewo to co zrobić? Wzywać policje czy jak?

rzuć okiem tutaj montarz sprężyn

> Przy okazji się zapytam, gdy w tej sytuacji warsztat/mechanik mówi, że tak ma być, jest ok i żeby

> spadać na drzewo to co zrobić? Wzywać policje czy jak?

Jeśli to ASO to najlepiej zgłosić do Fiat Auto Poland, w przeciągu kilku godzin rozwiązują sprawę, osobiście sprawdzałem i polecam, ASO staje się w momencie potulne jak baranek

Jeśli to prywatny warsztat to nie mam pojęcia, imo policja tu nic nie zrobi, ważne żebyś miał fakturę/paragon, znając ten kraj pewnie będzie trzeba rzeczoznawce+sąd

Imo lepiej kupić ściągacze do sprężyn za 50zł i zrobić sobie to samemu, jedno popołudnie całkowicie wystarczy A tego 'mechanika' na przyszłość omijać z daleka.

Ale trzeba być dobrej myśli, chyba aż taki toporny gość nie jest, że z jednej strony dobrze a z drugiej pofałdowane, nie trzeba się znać żeby zauważyć że coś jest nie tak, imo raczej poprawi to bez żadnych kosztów, ewidentna jego wina.

Pozdrawiam.

ps. jeśli stwierdzi że jest dobrze, poproś o odwrócenie drugiej strony, bo przecież tam jest odwrotnie, czyli źle

> Przy okazji się zapytam, gdy w tej sytuacji warsztat/mechanik mówi, że tak ma być, jest ok i żeby

> spadać na drzewo to co zrobić? Wzywać policje czy jak?

Walnij go kijem w łeb i powiedz mu, że tak ma być

Byłem u pseudomechanika, obejrzał, powiedział, że to niemożliwe, że KYB nie ma znaczenia gdzie góra gdzie dół i że to wadliwa sprężyna.

No cóż, jestem umówiony na czwartek, rozbierze i odwróci sprężynę.

Mam nadzieję, że ta sprężyna jest jeszcze żywa, bo przejechałem na niej ok 1,5tyś...

> Byłem u pseudomechanika, obejrzał, powiedział, że to niemożliwe, że KYB nie ma znaczenia gdzie góra

> gdzie dół i że to wadliwa sprężyna.

> No cóż, jestem umówiony na czwartek, rozbierze i odwróci sprężynę.

> Mam nadzieję, że ta sprężyna jest jeszcze żywa, bo przejechałem na niej ok 1,5tyś...

Na twoim miejscu patrzał bym na ręce tego mechanika i jak ściągnie spręzynę z amorka to oceniłbym przynajmniej wzrokowo czy nie jest skrzywiona i czy ma równe odstępy między zwojami, jeśli będzie coś z nią nie tak IMO strach ją wkładać, może narobić kłopotów, a to że źle założona to nie twoja wina....

ps. zwróć uwagę jeszcze na to, pod maską:

Ten otworek od strony błotnika musi się pokrywać z otworkiem w tej gumie, o tak żeby dało się tam włożyć gwoździa, albo np. pędzelek

Pozdrawiam.

Sprężyny zamienione. Mechanik oczywiście przed wymianą twierdził, że to głupota, że nie ma znaczenia góra dól, ale nalegałem na odwrócenie sprężyny. Odwrócił, postawił autko na koła i nic więcej już nie powiedział. Nawet nie miał odwagi przyznać się do błędu. Była to ostatnia moja wizyta u niego.

Oto porównanie na zdjęciach:

SPRĘŻYNA DO GÓRY NOGAMI:

TA SAMA STRONA, SPRĘŻYNA POPRAWIONA:

Podsumowując sprężyny nie są symetryczne. Zauważyłem, że z jednej strony koniec sprężyny ma mniejszy odstęp od poprzedzającego pierścienia niż z koniec z drugiej strony sprężyny. Tam, gdzie odstęp jest mniejszy tak jest dół sprężyny.

Nie bardzo więc zgadza mi się to z fotkami sprężyny przesłanymi przez Wafer ?!?

Acha, Wafer, te sprężyny, które przestawiałeś to jakiej firmy były?

> Nie bardzo więc zgadza mi się to z fotkami sprężyny przesłanymi przez Wafer ?!?

> Acha, Wafer, te sprężyny, które przestawiałeś to jakiej firmy były?

Te które są wyciągnięte, te podpisane to oryginały z fabryki

Te które są na amorkach to 'Cs-Germany'.

Hmm, wierzyłeś to na starej sprężynie? Czy na tej odwracanej? Może się odkształciła? Może w KYB jest troche inaczej.... ale wątpie...

Grunt że sprężyna odwrócona i prawidłowo założona

Pozdrawiam.

To ja tak tylko dla całkowitej pewności - dobrze myślę, że bez cenia wątpliwości spieprzyli mi założenie obu sprężyn?

.

> To ja tak tylko dla całkowitej pewności - dobrze myślę, że bez cenia wątpliwości spieprzyli mi

> założenie obu sprężyn?

no bez wątpienia

a dla pewności sprawdził bym jeszcze ten patent na pękające springi

mi one załatwiły opony

Tragedia. Obie źle

> a dla pewności sprawdził bym jeszcze ten patent na pękające springi

> mi one załatwiły opony

W jaki sposób? Za bardzo wystawała blacha?

EDIT: przeczytałem jeszcze raz, opony zostały rozwalone przez springi czy patent na nie?

> Tragedia. Obie źle

Qr**** rozniosę ich w tym zakładzie, jak można nie potrafić wykonać tak prostej czynności jak założenie sprężyn

Ta druga fota to jak dla mnie nie pozostawia wątpliwości, natomiast mam je odnośnie pierwszej, bo wprawdzie widać różnicę w odległości, ale nie tak jak na drugiej.

> W jaki sposób? Za bardzo wystawała blacha?

no nie chciały się trzymać na swoim miejscu

i tarło o wewnętrzną stronę opony

i ją ścięło

> Qr**** rozniosę ich w tym zakładzie, jak można nie potrafić wykonać tak prostej czynności jak

> założenie sprężyn

> Ta druga fota to jak dla mnie nie pozostawia wątpliwości, natomiast mam je odnośnie pierwszej, bo

> wprawdzie widać różnicę w odległości, ale nie tak jak na drugiej.

powiem ci ze da się pomylić

ja jak zakładałem u mnie to też założyłem na opak bo tak lepiej pasowała w amorka (zwój)

ale coś stukało strasznie więc rozkręcenie i założenie na nowo na opak i jest ok

> no nie chciały się trzymać na swoim miejscu

> i tarło o wewnętrzną stronę opony

> i ją ścięło

Zrobiłem edita, ale już po Twojej odpowiedzi. Tarły springi czy blaszka od patentu?

> powiem ci ze da się pomylić

> ja jak zakładałem u mnie to też założyłem na opak bo tak lepiej pasowała w amorka (zwój)

> ale coś stukało strasznie więc rozkręcenie i założenie na nowo na opak i jest ok

Ja rozumiem, że można się pomylić. Ale to przecież widać. Idzie się zorientować, że coś jest nie tak zarówno przed montażem kolumny do auta jak i po montażu. Jest wiele czasu, żeby się cofnąć i założyć dobrze.

> Zrobiłem edita, ale już po Twojej odpowiedzi. Tarły springi czy blaszka od patentu?

blacha od patentu

> Ja rozumiem, że można się pomylić. Ale to przecież widać. Idzie się zorientować, że coś jest nie

> tak zarówno przed montażem kolumny do auta jak i po montażu. Jest wiele czasu, żeby się cofnąć

> i założyć dobrze.

powiem ci że u mnie nic nie było widać że są źle założone

> blacha od patentu

A nie czułeś wcześniej żadnych objawów tarcia? Jakiegoś piszczenia opony?

> A nie czułeś wcześniej żadnych objawów tarcia? Jakiegoś piszczenia opony?

nic

widać było tylko na oponach że są od wewnątrz ścięte

ale nie było widać żeby coś przycierało

dopiero jak koła zmieniłem to jakoś mi za mało luzu zostało między patentem a opona

więc to wywaliłem szczególnie że nie mam roi springów wiec raczej nie pękną

> powiem ci że u mnie nic nie było widać że są źle założone

Jak nie widać, to co innego. U mnie widać, więc wqrw mnie ogarnął nieziemski. Jako podsumowanie nie jestem w stanie zrozumieć jak ci ludzie, którzy pomontowali źle springi nie są w stanie zauważyć, że zrobili to źle. Z fotek prezentowanych tutaj oraz z wcześniejszych postów z fotkami springów widać od razu, że coś jest nie tak. Wszyscy tym dotknięci mamy takiego pecha do partaczy, czy po prostu są auta, gdzie springi mają nierówne odległości między zwojami i jest to normalne

IMO widać to od razu po założeniu na amorek, jak założymy tą gumę od góry i zaczniemy przykręcać odrazy sprężyna ucieka w bok, jak wsadzimy w samochód i stanie na kołach to już w ogóle tragedia, sprężyna się wygina...

> dopiero jak koła zmieniłem to jakoś mi za mało luzu zostało między patentem a opona

> więc to wywaliłem szczególnie że nie mam roi springów wiec raczej nie pękną

Patentu nie wywalę, bo w razie czego może nawet życie uratować.

Przejdę się po prostu do auta i pomacam ile jest wolnego miejsca w pozycjach neutralnej i skrajnych, to powinno wystarczyć. Ale gdybyś nie napisał to by mi nawet do głowy nie przyszło, że może być z tym problem.

> IMO widać to od razu po założeniu na amorek, jak założymy tą gumę od góry i zaczniemy przykręcać

> odrazy sprężyna ucieka w bok, jak wsadzimy w samochód i stanie na kołach to już w ogóle

> tragedia, sprężyna się wygina...

Panom w serwisie to nie przeszkadzało, szkoda słow

> Patentu nie wywalę, bo w razie czego może nawet życie uratować.

> Przejdę się po prostu do auta i pomacam ile jest wolnego miejsca w pozycjach neutralnej i

> skrajnych, to powinno wystarczyć. Ale gdybyś nie napisał to by mi nawet do głowy nie przyszło,

> że może być z tym problem.

no my skręciliśmy to tez zakładałęm na wszelki wypadek

i wszystko było ok około 1,5cm luzu na oby stronach

jak zmieniałem koła to jakoś z jednej strony sie zrobiło poniżej 0,5cm miejsca a ja się na początku zastanawiałem co mi opony ścięło

jak się potem okazało patent spadał z amorka i trzymała go tylko 1 śruba w pozycji aby nei spadł cały na oponę

dla mnie patent do d i nie przemyślany a wystarczy jak by był przykręcany do obu wypustków

Fota dla tych co mieli wątpliwości jak wygląda sprężyna po postawieniu na koła, tak jest u mnie:

Pozdrawiam.

//edit

Ps. tak jak wcześniej wspominałem, sprawdź jak masz ustawiony ten otworek pod maską, jego złe ułożenie też ma wpływ na sprężynę, fotki co i jak wrzuciłem kilka postów wyżej.

> Ps. tak jak wcześniej wspominałem, sprawdź jak masz ustawiony ten otworek pod maską, jego złe

> ułożenie też ma wpływ na sprężynę, fotki co i jak wrzuciłem kilka postów wyżej.

Sprawdzałem otworek, jest ok.

Sprawdziłem też patent na springi - nie ma prawa trzeć o oponę, bo nie dość, że jest miejsca na co najmniej dwa palce to jeszcze jest on ponad oponą.

Masakra, wymienili i nie jest nic lepiej. Patrzyłem mechanikowi na ręce, a później jeszcze się upewniłem czy wszystko dobrze siedzi w koszykach. Co to może być?

Pamiętacie może, czy na Kyb były gdzieś numery sprężyny wydrukowane? Mam portfel lżejszy o koszt niepotrzebnej zamiany sprężyn i mega wqrwa w sobie

..

> ..

Ta na dole ewidentnie źle zamontowana. Partacz a nie mechanik

> Ta na dole ewidentnie źle zamontowana. Partacz a nie mechanik

Ale jak można źle zamontować?!? Ja rozumiem, że od biedy mechanik może pomylić górę sprężyny z jej dołem, ale zamontować źle (poza dół-góra) się nie da?!?

> Ale jak można źle zamontować?!? Ja rozumiem, że od biedy mechanik może pomylić górę sprężyny z jej

> dołem, ale zamontować źle (poza dół-góra) się nie da?!?

Ale tu właśnie góra/dół jest źle. Tak widać

> Co to może być?

Albo nie te spręzyny, albo zle ustawione te gumy/łożyska albo sprężyny już tak długo jeździły w złej pozycji, że się odkształciły bezpowrotnie.

Co na to mechanik jak postawił auto i zobaczył jak to wygląda ?

Pozdrawiam.

//edit

> ale zamontować źle (poza dół-góra) się nie da?!?

Da się, można jak wyżej napisałem, albo ustawić źle łożysko, albo wsadzić tak, ze ta dziurka w tej gumie nie pokrywa się z otworkiem w błotniku, efekt będzie podobny

> Albo nie te spręzyny, albo zle ustawione te gumy/łożyska albo sprężyny już tak długo jeździły w

> złej pozycji, że się odkształciły bezpowrotnie.

Trochę opcji niestety jest. Kustosz też jakiś czas jeździł na źle zamontowanych i się nie odkształciły. Wszystko wygląda na dobrze ustawione, tak jak pisałem sprawdzałem koszyki.

> Co na to mechanik jak postawił auto i zobaczył jak to wygląda ?

Przyjrzał się i stwierdził, że nic się nie zmieniło. W zasadzie nic nie mówił, bo co miał powiedzieć? Nie wiedział jak jest w innych Stilo. Usłyszałem, że są auta, gdzie sprężyny się mają układać w taką harmonijkę (Mercedes). W przypadku Stilo oczywiście wiem, że nie mają się tak układać.

Może się cokolwiek stać niedobrego w takim ułożeniu jak jest teraz?

Ja mam tak samo, mechanicy poprawiali ale ja sam dochodze do wniosku że po 9 latach mają one prawo się odksztalcić. To jest sprężyna - metal pracujący.

> Ja mam tak samo, mechanicy poprawiali ale ja sam dochodze do wniosku że po 9 latach mają one prawo

> się odksztalcić. To jest sprężyna - metal pracujący.

To są nowo montowane sprężyny.