... naprawdę potrzebujemy takich rozróżnień ??

> ... naprawdę potrzebujemy takich rozróżnień ??

a zauwazyles moze tez, ze w Niemczech jak jedziesz po prowincjonalnej drodze przez las i masz ograniczenie do 80, to jest ono powtorzone co jakis czas, mimo braku skrzyzowan itp?

bo zadaniem znaku jest wymuszenie pewnego zachowania, a nie jak w Polsce stworzenie okazji do wystawienia mandatu

> ... naprawdę potrzebujemy takich rozróżnień ??

a sprawdziles w kodeksach czy tylko tabliczki pokazujesz?

bo PL tablica jest IMO pelna informacja a FR i D skroconymi

co ma oczywiscie sens bo jadac przez granice 40-50km/h tych wszystkich info z PL tablicy nie da sie ogarnac

Zawsze jak wracam gdzieś z zagranicznej podróży te znaki wywołują szeroki uśmiech na twarzy. Paranoja

> Zawsze jak wracam gdzieś z zagranicznej podróży te znaki wywołują szeroki uśmiech na twarzy.

> Paranoja

A jescze jedno w F jak pada deszcz to max 110km/h

> ... naprawdę potrzebujemy takich rozróżnień ??

Naiwny jesteś .

Spróbuj pojechać w Niemczech czy we Francji osobówką z przyczepą lub ciężarówką 130 km/h na autostradzie .

W czasie wypisywania solidnego mandatu powołaj się na te tablice to może Cię puszczą .

> Naiwny jesteś .

> Spróbuj pojechać w Niemczech czy we Francji osobówką z przyczepą lub ciężarówką 130 km/h na

> autostradzie .

> W czasie wypisywania solidnego mandatu powołaj się na te tablice to może Cię puszczą .

normalka jest latanie z laweta 110-120 po niemieckich autostradach

a co nazywasz ciezarowka jesli chodzi o D? auta o dmc pow 2.8t?

> a sprawdziles w kodeksach czy tylko tabliczki pokazujesz?

> bo PL tablica jest IMO pelna informacja a FR i D skroconymi

> co ma oczywiscie sens bo jadac przez granice 40-50km/h tych wszystkich info z PL tablicy nie da sie

> ogarnac

Jak nie chcesz dostać mandatu, to zachowasz odpowiednią prędkość, aby znaki te ogarnąć.

Pociesz się że przynajmniej w całym kraju masz te same ograniczenia

kurcze, to jak to w końcu jest z tą 60tką w nocy w terenie zabudowanym - ostatnio wszyscy tu pisali, że obowiązuje do g. piątej, a na tej tablicy jest jak byk, że do sżóstej.

> kurcze, to jak to w końcu jest z tą 60tką w nocy w terenie zabudowanym - ostatnio wszyscy tu

> pisali, że obowiązuje do g. piątej, a na tej tablicy jest jak byk, że do sżóstej.

do 6

> kurcze, to jak to w końcu jest z tą 60tką w nocy w terenie zabudowanym - ostatnio wszyscy tu

> pisali, że obowiązuje do g. piątej, a na tej tablicy jest jak byk, że do sżóstej.

Na tablicy jest blad.

Obowiazuje od 23 do 5

> Na tablicy jest blad.

> Obowiazuje od 23 do 5

Dokladnie tak:)

> Pociesz się że przynajmniej w całym kraju masz te same ograniczenia

A co to za podział administracyjny w Teksasie?

Jakieś "powiaciki"?

> A co to za podział administracyjny w Teksasie?

> Jakieś "powiaciki"?

Każdy stan w USA podzielony jest na "counties". No prawie każdy, bo w Luizjanie są "parishes". Coś w rodzaju polskich województw a może raczej powiatów, a może coś pomiędzy...

> Każdy stan w USA podzielony jest na "counties". No prawie każdy, bo w Luizjanie są "parishes". Coś

> w rodzaju polskich województw a może raczej powiatów, a może coś pomiędzy...

Aha.

A pytałem dlatego, bo na mapce tylko Teksas jest tak drobiazgowo oznaczony. Ale to chyba może tylko dlatego by pokazać gdzie konkretnie obowiązują dane prędkości i zdaje się tylko w Teksasie jest jeszcze dodatkowo różnie w tych "counties".

W Niemczech i Francji tez jest wystarczajaco skomplikowane z ograniczeniami predkosci, tylko tablice sa uproszczone.

Najprosciej to mamy w Irlandii.

autostrady 120, drogi krajowe 100, drogi regionalne i lokalne 80, obrzeza miast 60, centra miast 50.

I innych ograniczen wsumie nie ma.

Tzn jak jade droga regionalna przez 100km, to caly czas mam ogranicznie do 80km/h bez wzgledu czy po drodze sa waskie zakrety, zwezenia, itp.

> Najprosciej to mamy w Irlandii.

W USA też w sumie jest prosto - ograniczenie może być 85, 80, 75, 70, 65, 60, 55, 50, 45, 40, 35, 30, 25, 20, 15, 10, 5 MPH. Innych opcji nie ma.

> W USA też w sumie jest prosto - ograniczenie może być 85, 80, 75, 70, 65, 60, 55, 50, 45, 40, 35,

> 30, 25, 20, 15, 10, 5 MPH. Innych opcji nie ma.

Hhahahahaha

Mi chodzilo o to, ze np w Polsce jedziesz trasa i masz ograniczenie do 90. Za chwile stoi znak 70, potem koniec ograniczenia i znowu, 90. Jedziesz dalej - roboty drogowe wiec 40km/h, znowu kawalek dalej - niebezpieczny zakret ograniczenie do 50km/h. itd. itp.

W Irlandii jak masz droge krajowa to masz ograniczenie do 100 i nie ma inaczej. Jesli caly czas jedziesz droga krajowa, to caly czas masz 100 (poza miejscowosciami przez ktore przejezdzasz)

> A co to za podział administracyjny w Teksasie?

> Jakieś "powiaciki"?

Hrabstwa

> W Irlandii jak masz droge krajowa to masz ograniczenie do 100 i nie ma inaczej.

Nawet jeżeli są roboty drogowe i zwężenie do jednego, maleńkiego pasa wysypanego luźnym szutrem?

> Nawet jeżeli są roboty drogowe i zwężenie do jednego, maleńkiego pasa wysypanego luźnym szutrem?

Nawet wtedy.

Zasada to zasada.

Ponizej przyklad drogi lokalnej.

I nie wazne ze jest waska - zasada jest taka ze na takich drogach jest 80, wiec i tutaj tez musi byc.

> Nawet wtedy.

Chyba się zastanowię nad zmianą kraju. Jazda zgodnie z prawem setką na szutrze musi być fajna

> Chyba się zastanowię nad zmianą kraju. Jazda zgodnie z prawem setką na szutrze musi być fajna

ot, Polaka myslenie

jak przelecisz tam setka, to Cie zgarna za dangerous driving i sedzia Ci potem powie, kiedy znow pj dostaniesz

> ot, Polaka myslenie

> jak przelecisz tam setka, to Cie zgarna za dangerous driving i sedzia Ci potem powie, kiedy znow

> pj dostaniesz

W PL by się przydały takie metody zastosować, może by więcej zdziałały niż mandaty z fotoradarów

> W PL by się przydały takie metody zastosować, może by więcej zdziałały niż mandaty z fotoradarów

Z kolegą z Głównej żeśmy godziny przegadali, żeby to w PL wprowadzić, ale u nas "nie ma" pojęcia "jazda niebezpieczna". Musi być paragraf, a do stosowania Art. 3.1. PoRD nie dają się przekonać.

A wiesz że choć na znaku tego nie ma, we Francji podczas opadów prędkości na szosach poza miastem są ustawowo ograniczane o 10 km/h niżej, a na autostradach o 20 km/h?

> Najprosciej to mamy w Irlandii.

> autostrady 120, drogi krajowe 100, drogi regionalne i lokalne 80, obrzeza miast 60, centra miast

> 50.

> I innych ograniczen wsumie nie ma.

> Tzn jak jade droga regionalna przez 100km, to caly czas mam ogranicznie do 80km/h bez wzgledu czy

> po drodze sa waskie zakrety, zwezenia, itp.

Byłem w szoku, jak zobaczyłem ograniczenie 100 na bardzo wąskiej, bardzo krętej drodze,

na której 95% zakrętów i skrzyżowań jest "ślepych" z powodu niewyobrażalnie gęstej roślinności po obu stronach.

Szacun dla Irlandyczków- mają jaja

A jak fajnie się po takich drogach zap...

EDIT:

a swoją drogą, to mają idiotycznie małą różnicę między drogami krajowymi a autostradami, powinni mieć 150