witajcie

w punto przy przebiegu 210tyś dwumasa miała się dobrze, ale wiadomo stilo mocniejsze i cięższe a to ma wpływ na dwumasę.

Jak u Was wygląda kwestia trwałości tego elementu?

Jakie przebiegi macie nakręcone w swoich stilo. Ja zakładam zakup auta z przebiegiem ok 200tyś i w planie przelot przez jakieś 3lata kolejne ok 200tyś km

O silnik się nie boje bo wiem, że cholernie trwały jest ale są inne elementy które mogą mnie puścić z torbami :/

> witajcie

> w punto przy przebiegu 210tyś dwumasa miała się dobrze, ale wiadomo stilo mocniejsze i cięższe a to

> ma wpływ na dwumasę.

> Jak u Was wygląda kwestia trwałości tego elementu?

Ja mam przebieg 120 tyś. i koło chodzi bez zastrzeżeń. Trwałość zależy od nagłych przyspieszeń i nagłych hamowań z załączonym sprzęgłem. Myślę, że czym łagodniej tym dłużej.

> Ja mam przebieg 120 tyś. i koło chodzi bez zastrzeżeń. Trwałość zależy od nagłych przyspieszeń i

> nagłych hamowań z załączonym sprzęgłem. Myślę, że czym łagodniej tym dłużej.

przy 120 jakby padła to już by było przegięcie. Mam nadzieje, że jak kupie auto z przelotem na poziomie 200tyś to nie będę musiał wymieniać dwumasy przez najbliższe 50-60tyś km

> Jak u Was wygląda kwestia trwałości tego elementu?

W ASO, w którym serwisowałem auto, twierdzili, że należy wymieniać razem ze sprzęgłem. Wniosek taki wziął się z tego, że mieli parę aut, w których dwumasa była do wymiany, a sprzęgło było jeszcze w przyzwoitym stanie. W drugą stronę nie trafił się ani jeden - jeśli sprzegło było w stanie agonalnym, to i koło dwumasowe wyglądało już źle.

> stanie agonalnym, to i koło dwumasowe wyglądało już źle.

A jak po wyglądzie można poznać czy jest dobre czy złe? Mnie się zdawało, że to się poznaje po odgłosach jakie wydaje w czasie jazdy ewentualnie sprawdzając je a nie oglądając tylko.

> A jak po wyglądzie można poznać czy jest dobre czy złe? Mnie się zdawało, że to się poznaje po

> odgłosach jakie wydaje w czasie jazdy ewentualnie sprawdzając je a nie oglądając tylko.

Jeśli np. po zdemontowaniu sprzęgła ze środka wysypują się kawałki metalu, to znaczy, że koło dwumasowe jest w stanie wyśmienitym? Żadnych niepokojących odgłosów z siebie nie wydawało...

220k i ma sie dobrze:)

> W ASO, w którym serwisowałem auto, twierdzili, że należy wymieniać razem ze sprzęgłem.

chociaz nie zawsze, mialem przypadek u kolegi na v40tce 102KM w DCI czy jak tam nazwali ten silnik pod maska volvo, ze sprzeglo poszlo przy 190tys km i jednak qmpel polozyl sam kpl sprzegla.. 2mas zostal dalej ten sam, w tej chwili auto ma 300tys km i 2mas dalej smiga

ale wiadomo wygodniej jest wymienic 2mas razem z kpl sprzegla

U mnie tydzień temu sprzęgło wpadło w podłogę i tak sobie zostawało (musiałem je nogą podciągać). W ASO stwierdzili, że pompa sprzęgła, wysprzęglik i sprzęgło do wymiany, a przy okazji może 2-masa. Jak wszystko rozebrali to dostałem telefon, że dwumasa jest w bardzo dobrym stanie i nie trzeba jej wymieniać, czego się bałem (1400zł). W sumie za sprzęgło pompę, wysprzęglik, olej do skrzyni, płyn hamulcowy, uszczelniacze i różne uszczelki zapłaciłem 2080zł. Wymieniałem przy 140kkm.

> U mnie tydzień temu sprzęgło wpadło w podłogę i tak sobie zostawało (musiałem je nogą podciągać). W

> ASO stwierdzili, że pompa sprzęgła, wysprzęglik i sprzęgło do wymiany, a przy okazji może

> 2-masa. Jak wszystko rozebrali to dostałem telefon, że dwumasa jest w bardzo dobrym stanie i

> nie trzeba jej wymieniać, czego się bałem (1400zł). W sumie za sprzęgło pompę, wysprzęglik,

> olej do skrzyni, płyn hamulcowy, uszczelniacze i różne uszczelki zapłaciłem 2080zł.

> Wymieniałem przy 140kkm.

Ja naprawy robię sam więc robocizny bym nie liczył. Ile wyszły części nie licząc sprzęgła?

> Ja naprawy robię sam więc robocizny bym nie liczył. Ile wyszły części nie licząc sprzęgła?

robocizna wyniosła 692zł. Części kupione poza ASO:

-sprzęgło 600zł

-pompa sprzęgła 160zł

-wysprzęglik 340zł

> robocizna wyniosła 692zł. Części kupione poza ASO:

> -sprzęgło 600zł

> -pompa sprzęgła 160zł

> -wysprzęglik 340zł

Czyli tanio dosyć, liczę na to że w focie lub intercars kupię jeszcze taniej.

> Czyli tanio dosyć, liczę na to że w focie lub intercars kupię jeszcze taniej.

nie sądzę

> robocizna wyniosła 692zł. Części kupione poza ASO:

> -sprzęgło 600zł

> -pompa sprzęgła 160zł

> -wysprzęglik 340zł

ale wysprzeglik to drozszy niz do 150mj

> nie sądzę

w ic jesli ktos ma znizke, to wychodzi po cenach allegro, czasem nawet taniej

> ale wysprzeglik to drozszy niz do 150mj

tu się zgodzę, ale potrzebowałem go na już (normalna cena to do 200zł poza ASO)

> w ic jesli ktos ma znizke, to wychodzi po cenach allegro, czasem nawet taniej

ale nie na oryginalnych częściach

> tu się zgodzę, ale potrzebowałem go na już (normalna cena to do 200zł poza ASO)

w aso do mj wysprzeglik 260zl, a sprzeglo brales fabrycznie nowe czy odnowione?

> w aso do mj wysprzeglik 260zl, a sprzeglo brales fabrycznie nowe czy odnowione?

fabrycznie nowe

u mnie 202kkm i na razie (odpukać) ma się dobrze.

Niedawno wymianiełem sprzęgło (u Cinka - polecam).

Po wyjęciu docisku Cinek dostał w głowę okładziną Tak było starte, że nity puściły i okładzina sobie latała luzem (jak coś piszę źle to może Cinek mnie sprostuje).

Dwumasa miała już luz ale chyba bez tragedii, docisk wyglądał nawet nieźle. Cena - jak ktoś chce wymieniać to prv do Cinka - ma dobre ceny.

Aha przebieg 160kkm, auto o dziwo do momentu puszczenia nitów jeździło prawidłowo, nie było uślizgów mimo >300nm i >150KM. Po puszczeniu nitów dało się jeździć, tzn zrobiłem prawie 100km zanim dojechałem do Gliwic.

po 240 tyś km wymieniłem..... ale spoko jeszcze z 20 tyś by wytrzymało....