Heja,

Czy ktos spotkal sie z takim zestawieniem? tak z ciekawosci...

Moje auto obecnie daje okolo 1gr per 1 kon mechaniczny (178 gr per 180 KM). Silnik w miare mloda konstrukcja. Jak to wyglada u liderow (osobno Diesel vs Benzyna)? moze jeszcze pojemnosciami zestawic?

Strzelam ze hitlerwagenowskie TSI beda dobrze wypadaly... no i te ecodiesle francuskie... ale jak wypada konkurencja francja/niemcy/wlochy/japonia?

aha - no i tutaj ma znaczenie model auta w ktorym silnik jest...

1.16 gr CO2 na 1KM, Laguna II

> 1.16 gr CO2 na 1KM, Laguna II

dzieki

liczylem na zestawienie producentow - nowych aut...

> dzieki

> liczylem na zestawienie producentow - nowych aut...

A to przepraszam, ale w LIII silnik jest ten sam (2.0T).

wg instrukcji mój 1.6 MultiJet 120KM DPF daje 129gr/km

> A to przepraszam, ale w LIII silnik jest ten sam (2.0T).

F4R - ten sam blok co w Megane RS... i u mnie... ale to OT...

ale czy w LII nie mial Euro 4, a w LIII juz Euro 5??

2.0TSI 200KM ma 175g

2.0TDI 170KM ma 150g

Krawiec

> 2.0TSI 200KM ma 175g

> 2.0TDI 170KM ma 150g

> Krawiec

w kazdym modelu tak samo? A4, Golf, Fabia, Passat?

> w kazdym modelu tak samo? A4, Golf, Fabia, Passat?

Nie wiem... z katalogu octy to wziąłem.

Krawiec

> Nie wiem... z katalogu octy to wziąłem.

> Krawiec

Golf 2.0 TSI 210 KM - ma 170 gr/km. Ale Passat 2.0 TSI 200 KM ma 184 do tego Euro 4 :/

chyba maja bajzel w danych technicznych na stronie VW.

Audi z kolei 2.0 TFSI 211 KM - 149 gr/km

To pokazuje jaka jest przepasc miedzy nowszymi autami a starszymi.

Moja primera z 2003, silnik 1.8 116KM i wydala 177g/km.

> F4R - ten sam blok co w Megane RS... i u mnie... ale to OT...

> ale czy w LII nie mial Euro 4, a w LIII juz Euro 5??

Strasznie duzo wymagasz Ledwo znalazlem jakies dane co do emisji CO2 LII byly dwie wersje 2.0T, starsza 165KM i nowsza 170KM, ten drugi zdaje sie przeszedl bez modyfikacji do LIII (ta sama moc i moment - stad wnosze, ze bez modow).

> Strzelam ze hitlerwagenowskie TSI beda dobrze wypadaly... no i te ecodiesle francuskie... ale jak

> wypada konkurencja francja/niemcy/wlochy/japonia?

Nowa fabia RS 1.4TSI 180KM - 148 gr CO2/km czyli 0,82g/KM

> Nowa fabia RS 1.4TSI 180KM - 148 gr CO2/km czyli 0,82g/KM

No narazie prowadzi A4 2.0 TFSI 211 KM - 149 gr/km, czyli 0,70gr/KM

> No narazie prowadzi A4 2.0 TFSI 211 KM - 149 gr/km, czyli 0,70gr/KM

To faktycznie jest bardzo oszczędny i 'zielony' silnik, w wersji z AVSem.

> Heja,

> Czy ktos spotkal sie z takim zestawieniem? tak z ciekawosci...

> Moje auto obecnie daje okolo 1gr per 1 kon mechaniczny (178 gr per 180 KM). Silnik w miare mloda

> konstrukcja. Jak to wyglada u liderow (osobno Diesel vs Benzyna)? moze jeszcze pojemnosciami

> zestawic?

> Strzelam ze hitlerwagenowskie TSI beda dobrze wypadaly... no i te ecodiesle francuskie... ale jak

> wypada konkurencja francja/niemcy/wlochy/japonia?

> aha - no i tutaj ma znaczenie model auta w ktorym silnik jest...

Mazda 3 MPS 260KM - 224g/km wychodzi 0,86gr/KM

Audi S4 z tym nowym 3.0 TFSI 333KM 219g/km = 0,657g/KM

Audi TT RS 2.5 TFSI 340KM 219g/km = 0,62g/KM

Audi RS5 4.2 FSI 450KM 252g/km = 0,56g/KM

Czyli w zawaluowany sposób pytasz który się bardziej psuje i jest wysoce kosztowny w przypadku awarii?

Tesla Roadster

rekordzistą jest chyba BMW

0,67g/KM dla modelu 320d ED 163KM, ale zwykła 184 konna odmiana też nie ma się czego wstydzić - 0,68g/KM

EDIT

A jednak myliłem się

Najkorzystniej prezentuje się model 335D 0,6 g/KM

> Heja,

> Czy ktos spotkal sie z takim zestawieniem?

Prius, jesli sie zsumuje moce silnika benzynowego i elektrycznego

Prius 1,8 HSD - 89g/km = 0,65g/KM

Aygo 1,4 D - 109g/km = 1,45g/KM

Giulietta

1.75TBi - 235KM, 177g/km - 0,75g/KM

2.0 MJET - 170KM, 124g/km - 0,72g/KM

MiTo

1.4 MultiAir - 170KM, 139g/km - 0,82g/KM

Delta

1.9TwinTurbo MJET - 190KM, 149g/km - 0,78g/KM

> To faktycznie jest bardzo oszczędny i 'zielony' silnik, w wersji z AVSem.

Audi S4 z tym nowym 3.0TFSI 333KM 219g/km = 0,657g/KM

Audi RS5 4.2FSI 450KM 252g/km = 0,56g/KM

> rekordzistą jest chyba BMW

> 0,67g/KM dla modelu 320d ED 163KM, ale zwykła 184 konna odmiana też nie ma się czego wstydzić -

> 0,68g/KM

> EDIT

> A jednak myliłem się

> Najkorzystniej prezentuje się model 335D 0,6 g/KM

nadal się mylisz

Audi RS5 4.2FSI 450KM 252g/km = 0,56g/KM

> nadal się mylisz

> Audi RS5 4.2FSI 450KM 252g/km = 0,56g/KM

Q7 V12 6.0TDI 500KM 298g/km - 0,59g/KM nieźle

X6 ActiveHybrid V8 4.4 485KM 231g/km - 0,48g/KM ale nie wiem czy się liczy

> nadal się mylisz

> Audi RS5 4.2FSI 450KM 252g/km = 0,56g/KM

W rzeczy samej BMW 7 Active hybrid 465 KM na 219 g/km= 0,47g/KM

> nadal się mylisz

> Audi RS5 4.2FSI 450KM 252g/km = 0,56g/KM

Jakim cudem ten sam silnik w R8 ma 332 g/km CO2?

pozdrawiam,

bromsky

> Jakim cudem ten sam silnik w R8 ma 332 g/km CO2?

> pozdrawiam,

> bromsky

co buda to inaczej podają

> co buda to inaczej podają

Ok, już wiem - średnie spalanie w R8 jest po prostu sporo większe. No ale tu też pytanie - dlaczego?

pozdrawiam,

bromsky

> Ok, już wiem - średnie spalanie w R8 jest po prostu sporo większe. No ale tu też pytanie -

> dlaczego?

> pozdrawiam,

> bromsky

inne przeniesienie napędu, przełożenia, opory, masa?

> W rzeczy samej BMW 7 Active hybrid 465 KM na 219 g/km= 0,47g/KM

a nie hybryda?

> a nie hybryda?

może i hybryda, ale podana moc jest samego silnika spalinowego więc to imho nie oszustwo.