Psuje się to-to jak w temacie? Jacyś zawistnicy wokół mnie pytają, co ja najlepszego narobiłem, a właśnie dziś zamówiłem Golfa z tym padłem

> Psuje się to-to jak w temacie? Jacyś zawistnicy wokół mnie pytają, co ja najlepszego narobiłem, a

> właśnie dziś zamówiłem Golfa z tym padłem

czyli bedzies teraz stałym bywalcem servisu

> Psuje się to-to jak w temacie? Jacyś zawistnicy wokół mnie pytają, co ja najlepszego narobiłem, a

> właśnie dziś zamówiłem Golfa z tym padłem

Mam Golfa VI z tym silnikiem i DSG od czerwca ubiegłego roku. Na razie się, tfu, tfu, nie popsuł.

Planuję chipowanie na ~200KM w najbliższym czasie.

mar00ha

> czyli bedzies teraz stałym bywalcem servisu

Bo?

mar00ha

> Mam Golfa VI z tym silnikiem i DSG od czerwca ubiegłego roku. Na razie się, tfu, tfu, nie popsuł.

Dobra wiadomość

> Planuję chipowanie na ~200KM w najbliższym czasie.

O! DSG7 to znosi z godnością?

> Bo?

> mar00ha

wymienialismy silniki na gwarancji , w jednym padł tłok a w drugim nie pamietam no i nie mialy one duzego przebiegu , dosyc czesto przyjezdzaja na palacy sie check , rozrzad lubi przeskakiwac

> wymienialismy silniki na gwarancji , w jednym padł tłok a w drugim nie pamietam no i nie mialy

> one duzego przebiegu , dosyc czesto przyjezdzaja na palacy sie check , rozrzad lubi

> przeskakiwac

Jezeli jest tak jak piszesz, to zastanawiam sie czy vw i audi nie strzelaja sobie w kolano wlasnie takimi przebojami z silnikami diesla a teraz benzynami.

> wymienialismy silniki na gwarancji , w jednym padł tłok a w drugim nie pamietam no i nie mialy

> one duzego przebiegu , dosyc czesto przyjezdzaja na palacy sie check , rozrzad lubi

> przeskakiwac

Przeskakuje bo sie wyciaga ,srednio przy 60kkm centymetr dłuzszy od nowego VW mógł jednak zostac przy napedzie paskiem bo łancuch to mu nie wychodzi

> Psuje się to-to jak w temacie? Jacyś zawistnicy wokół mnie pytają, co ja najlepszego narobiłem, a

> właśnie dziś zamówiłem Golfa z tym padłem

jak cenowo wyszedł taki gulf? bo ja sie zdecydowałem na octe elegance 1.8tsi

> jak cenowo wyszedł taki gulf? bo ja sie zdecydowałem na octe elegance 1.8tsi

Słabo

Tzn. ja bardzo chciałem mieć alcantarę (niekoniecznie w połączeniu ze skórą), która w highline jest std., a w Okcie kosztuje chore pieniądze.

Dodatkowo VW daje teraz bezprowizyjne 50/50 + bardzo tanie ubezpieczenie w pierwszym roku. Generalnie po podliczeniu wszystkich ekstrasów i to pomimo, że Skoda ma dużo szerszy gest od VW przy rozdawaniu rabatów, Golf delikatnie wygrał przy kasie.

Wygrał też wyglądem wnętrza i "quality feel" + wyciszeniem. Na pewno przegrał praktycznością i pewnie przegra kosztami serwisu. Z kolei pewnie wygra spalaniem... i tak można bez końca

> Psuje się to-to jak w temacie? Jacyś zawistnicy wokół mnie pytają, co ja najlepszego narobiłem, a

> właśnie dziś zamówiłem Golfa z tym padłem

dobry wybór, nie słuchaj teoretyków-onanistów

> O! DSG7 to znosi z godnością?

Nie wiem. Przetestuję na sobie.

mar00ha

> wymienialismy silniki na gwarancji , w jednym padł tłok a w drugim nie pamietam no i nie mialy

> one duzego przebiegu , dosyc czesto przyjezdzaja na palacy sie check , rozrzad lubi

> przeskakiwac

Nie wiem czy to odosobnione przypadki czy nie. Z typowych upierdliwości tego silnika występuje niekiedy piszczenie pompy wody. Tak wynika z mojej lektury forum vwgolf.pl. U mnie jeszcze nie słyszałem.

mar00ha

> dobry wybór, nie słuchaj teoretyków-onanistów

nie mogę się doczekać odbioru - szkoda, że czas oczekiwania to 4 mies. i to podobno wcale nie przez silnik, ale przez... radio RCD510, które przedłuża oczekiwanie o 2-3 tyg.

Jaki kolor wziąłeś?

mar00ha

> nie mogę się doczekać odbioru - szkoda, że czas oczekiwania to 4 mies. i to podobno wcale nie przez

> silnik, ale przez... radio RCD510, które przedłuża oczekiwanie o 2-3 tyg.

Było brać RNS510.

mar00ha

> wymienialismy silniki na gwarancji , w jednym padł tłok a w drugim nie pamietam no i nie mialy

> one duzego przebiegu , dosyc czesto przyjezdzaja na palacy sie check , rozrzad lubi

> przeskakiwac

u mnie tez wlasnie sie sklada silnik po peknietym tloku na pierwszym, ciekawym faktem jest to ze vw zaleca update oprogramowania w tym i kazdym innym aucie ktore trafi do serwisu - mowa oczywiscie o 1.4 z dwustopniowym doladowaniu

> Było brać RNS510.

Eghem... że też na to nie wpadłem

Kolor - czerwony Amaryllis, jasne wnętrze + tylne LEDy

A Ty co masz?

> Eghem... że też na to nie wpadłem

> Kolor - czerwony Amaryllis, jasne wnętrze + tylne LEDy

LEDy fajna rzecz. Przyciemniane czy zwykłe?

> A Ty co masz?

Biały Highline.

mar00ha

> LEDy fajna rzecz. Przyciemniane czy zwykłe?

Przekonam się za 4 mies. W konfiguratorze nie było wyboru. W każdym razie takie L-ki, podobne do tych

> Biały Highline.

O, to całkiem oryginalnie Paleta odcieni szarości u VW zasługuje na "uznanie"

> Przekonam się za 4 mies. W konfiguratorze nie było wyboru. W każdym razie takie L-ki, podobne do tych

No właśnie są dwa modele oryginalnych lamp LED: GTI/GTD (nieprzyciemniane) oraz R (przyciemniane).

> O, to całkiem oryginalnie Paleta odcieni szarości u VW zasługuje na "uznanie"

No i najwięcej właśnie widać szaro-burych.

Mnie się właśnie białby spodobal tym razem, przy wyborze auta.

mar00ha

> u mnie tez wlasnie sie sklada silnik po peknietym tloku na pierwszym, ciekawym faktem jest to ze vw

> zaleca update oprogramowania w tym i kazdym innym aucie ktore trafi do serwisu - mowa

> oczywiscie o 1.4 z dwustopniowym doladowaniu

jesli dobrze pamietam to u nas tez był na pierwszym , brakowało kawałka tłoka pomiedzy pierscieniami

> Słabo

> Tzn. ja bardzo chciałem mieć alcantarę (niekoniecznie w połączeniu ze skórą), która w highline jest

> std., a w Okcie kosztuje chore pieniądze.

> Dodatkowo VW daje teraz bezprowizyjne 50/50 + bardzo tanie ubezpieczenie w pierwszym roku.

> Generalnie po podliczeniu wszystkich ekstrasów i to pomimo, że Skoda ma dużo szerszy gest od

> VW przy rozdawaniu rabatów, Golf delikatnie wygrał przy kasie.

> Wygrał też wyglądem wnętrza i "quality feel" + wyciszeniem. Na pewno przegrał praktycznością i

> pewnie przegra kosztami serwisu. Z kolei pewnie wygra spalaniem... i tak można bez końca

silnikiem pewnie skoda tez wygra szkoda ze w gulfie nie maja 1.8 tsi bo by byla ciekawsza oferta

pisz na priva ile cie wyszedł

A czy moze mi ktos cos napisan na temat silnika 1.4 tsi ale z pojedynczym doladowaniem - 122km?? namawiam mojego staruszka na zakup takiej octy i nie wiem czy dobrze robie

> A czy moze mi ktos cos napisan na temat silnika 1.4 tsi ale z pojedynczym doladowaniem - 122km??

> namawiam mojego staruszka na zakup takiej octy i nie wiem czy dobrze robie

dobrze robisz napewno mniej awaryjny niz 1.4 TSI 160

> silnikiem pewnie skoda tez wygra szkoda ze w gulfie nie maja 1.8 tsi bo by byla ciekawsza oferta

E, pójdźmy o krok dalej - szkoda, że nie ma 2.5 N/A. Na rynek USański w Golfach taki silnik od wielu lat montują i jest mocniejszy od 1.8TSI

Ja jestem dość odporny na tego typu czarne wizje. Gdy robiłem czipa w Fabii (ponad 90kkm temu; 101->140) też słyszałem dużo ciekawych teorii jak szybko i w jaki straszny sposób mój silnik skończy. Poczekamy, wykupimy przedłużoną gwarancję, zobaczymy

> pisz na priva ile cie wyszedł

wyszedł tyle, co w cenniku minus kilka procent rabatu

niczego sensacyjnego nie wytargowałem, jeśli o to Ci chodzi

> Gdy robiłem czipa w Fabii (ponad 90kkm temu; 101->140)

To widzę, ze mamy podobną historię.

Ja też miałem zaczipowaną Fabię (na 130 KM) i przejeździłem nią około 110kkm na chipie.

mar00ha

> A czy moze mi ktos cos napisan na temat silnika 1.4 tsi ale z pojedynczym doladowaniem - 122km??

> namawiam mojego staruszka na zakup takiej octy i nie wiem czy dobrze robie

Ojciec ma, odebrany w Prima Aprilis 09 Parę dni temu zrobiony przegląd po 30kkm.

Z samochodem nie ma absolutnie żadnych problemów i tylko kołpaki ukradli.

> To widzę, ze mamy podobną historię.

> Ja też miałem zaczipowaną Fabię (na 130 KM) i przejeździłem nią około 110kkm na chipie.

> mar00ha

A ja powiem tak:

-w granatowej Octavii przy około 100kkm podniosłem moc z 90 na 140 koni, dzisiaj ma chyba z 290kkm i silnik dalej chodzi, ale w porównaniu z niedawno kupioną srebrną Octą (90 koni, 240kkm nalotu) delikatnie mówiąc nie jest szwajcarskim zegarkiem

Szacuję że srebrną bez problemu dociągnę do 500kkm, granatowej raczej to się nie uda

> A ja powiem tak:

A ja powiem tak: nigdy nie najeździłem autem od nowości więcej niż 115k km, więc wali mnie to co się dzieje po 200k km.

mar00ha

> Szacuję że srebrną bez problemu dociągnę do 500kkm, granatowej raczej to się nie uda

Ufff, dobrze że kupiłem srebrne mondeo.

Bo granatowe też było do wzięcia.

> A ja powiem tak: nigdy nie najeździłem autem od nowości więcej niż 115k km, więc wali mnie to co

> się dzieje po 200k km.

Tylko zauważam fakt że chiptuning jednak pozostawia wpływ na trwałość auta

Fakt że u mnie wzrost był tak gdzieś ponad 50% w stosunku do serii Jakby dołożyć 20-25% to może nie widziałbym róznicy

> Ojciec ma, odebrany w Prima Aprilis 09 Parę dni temu zrobiony przegląd po 30kkm.

> Z samochodem nie ma absolutnie żadnych problemów i tylko kołpaki ukradli.

A moglbys opisac ogolne wrazenia z jazdy z tym silniczkiem i spalanie jakie wychodzi w rzeczywistosci?

z gory dzieki

> Nie wiem czy to odosobnione przypadki czy nie. Z typowych upierdliwości tego silnika występuje

> niekiedy piszczenie pompy wody. Tak wynika z mojej lektury forum vwgolf.pl. U mnie jeszcze nie

> słyszałem.

> mar00ha

u mnie pojawilo sie po 4kkm wszystko przed toba szkoda, ze DSG. salbo znosi krecenie ponoc.

mi zaczelo cos bzyczec w kierownicy. kolo przyciskow do zarzadzania radiem. wlasciwie to one mi piszcza, zeby byc dokladnym jak bede jechac na przeglad to wtedy naprawia i tyle

poza tym mam brzeczenie silnika przy rozruchu na zimnym. 5 sekund i mija. bylem w vw: tttm

takze jeszcze sporo kfiatkow przedemna a myslalem, ze nowe auto nie bedzie robilo psikusow

> u mnie pojawilo sie po 4kkm wszystko przed toba szkoda, ze DSG. salbo znosi krecenie ponoc.

akurat tyle, ile można zrobić z 1.4TSI samym programem, to ta skrzynia zniesie bez problemu

> akurat tyle, ile można zrobić z 1.4TSI samym programem, to ta skrzynia zniesie bez problemu

hehe. zniesc moze i zniesie, na jakastam mete. ale nowa skrzynia 24 klocki kosztuje takze nie wiem, czy to sie oplaca

> hehe. zniesc moze i zniesie, na jakastam mete. ale nowa skrzynia 24 klocki kosztuje takze nie

> wiem, czy to sie oplaca

Jak wchodziła DSG6 która miała podany teoretyczny limit 350Nm to wszyscy też robili w portki, co się stanie jak zrobią 380Nm

A dziś ładują już pod 500 i okazuje się, że skrzynie to znoszą bez problemu na dłuższą metę.

To samo będzie z DSG7 które ma teoretyczny limit 250Nm, a na zagranicznych forach czytałem już o np. Ibizach, które mają sporo więcej i przejechały już kilkadziesiąt kilometrów

> Jak wchodziła DSG6 która miała podany teoretyczny limit 350Nm to wszyscy też robili w portki, co

> się stanie jak zrobią 380Nm

> A dziś ładują już pod 500 i okazuje się, że skrzynie to znoszą bez problemu na dłuższą metę.

> To samo będzie z DSG7 które ma teoretyczny limit 250Nm, a na zagranicznych forach czytałem już o

> np. Ibizach, które mają sporo więcej i przejechały już kilkadziesiąt kilometrów

no dobra koles podkrecil TDi ze 130 na 176 koni i nie pamietam jaki moment. sprzeglo zaczelo sie slizgac po 10kkm samochod nie byl nowka. 120kkm przejechane. ale wiesz. na wlasne ryzyko 160kucy wystarczy w zupelnosci. a 210 to juz zylowanie auta. i tak jest lekkie. chcialem kiedys chipowac ale mi przeszlo. nic wymiernego w miescie mi to nie da. ale pochwal sie jak juz to zrobisz

> A moglbys opisac ogolne wrazenia z jazdy z tym silniczkiem i spalanie jakie wychodzi w

> rzeczywistosci?

> z gory dzieki

Jaździ się bardzo przyjemnie, mocy nie brakuje a szóstka daje spory komfort.

Co do spalania to przy normalnej jeździe po Śląsku około 7 litrów, na trasie (do Zeltweg w Austrii i spowrotem) wg komputera wyszło 5,6 l. przy czym raczej nie przekraczałem dozwolonych prędkości.

Ten silnik spokojnie do tego auta wystarczy.

sporo się tego u nas sprzedało i póki co żaden nie wrócił z poważną awarią, także nie martw się o nic

> Mam Golfa VI z tym silnikiem i DSG od czerwca ubiegłego roku. Na razie się, tfu, tfu, nie popsuł.

Skłamałem! Ale nieświadomie, bo zapomniałem. Popsuł się! Po około roku użytkowania zepsuł się moduł obsługujący kierownicę wielofunkcyjną (nie można było sterować radiem i komputerem z kierownicy). Wymieniony w ramach gwarancji.

mar00ha

> sporo się tego u nas sprzedało i póki co żaden nie wrócił z poważną awarią, także nie martw się o

> nic

W tej chwili to najbardziej się martwię, że jeszcze tak długo do odbioru. Ale dobrze, że chociaż przed wyższym VATem zdążę

> Skłamałem!

E, no to różne takie drobiazgi Fabię też trapiły w pierwszym roku - padnięta tylna wycieraczka, cieknące uszczelki tylnych drzwi, odklejające się listy na dachu.

dzieki sedeczne za odp.

poszedlem na jazde testowa i rzeczywiscie ten silnik spokojnie sobie daje rade z tym autkiem. Nie mowie ze jest to wyscigowka ale 9.9 do 100 wystarcza na miasto

w zeszłym tygodniu zmienialiśmy krótki silnik w półrocznym golfie 6 1,4 tsi 160 przy 19000km. Silnik nierówno pracował, przyczyną był brak kompresji na 1 cylindrze a dokładniej pęknięty tłok w obszarze między pierścieniami. Odbierając auto poproś o aktualizację programu w sterowniku do najaktualniejszej wersji

> Odbierając auto poproś o aktualizację programu w

> sterowniku do najaktualniejszej wersji

A w ramach przeglądu gwarancyjnego można przeprowadzić taką aktualizację?

mar00ha

> w zeszłym tygodniu zmienialiśmy krótki silnik w półrocznym golfie 6 1,4 tsi 160 przy 19000km.

> Silnik nierówno pracował, przyczyną był brak kompresji na 1 cylindrze a dokładniej pęknięty

> tłok w obszarze między pierścieniami. Odbierając auto poproś o aktualizację programu w

> sterowniku do najaktualniejszej wersji

wystarczylo wymienic tylko tłok, badz tłoki ktore ulegly uszkodzeniu, ale jak uwzględnili gwarancje to ok

> wystarczylo wymienic tylko tłok, badz tłoki ktore ulegly uszkodzeniu, ale jak uwzględnili gwarancje

> to ok

niestety w cylindrze było widoczne głębokie rysy (nie honowanie), blok też trzeba było wymienić żeby nie ryzykować podwójnej roboty. 100% pokrycie kosztów materiału + robota przez gwaranta

Niestety producent testuje produkt na nas

> niestety w cylindrze było widoczne głębokie rysy (nie honowanie), blok też trzeba było wymienić

> żeby nie ryzykować podwójnej roboty. 100% pokrycie kosztów materiału + robota przez gwaranta

> Niestety producent testuje produkt na nas

niestety zapowiada sie na dosyc czesta przypadlosc w tych tsi z dwu stopniowym doladowaniem, do mnie wlasnie wjechala juz druga sztuka z peknietym tlokiem,uszkodzenie w obu przypadkach takze na 1 cyl.

Swoją drogą pewnie ten nowy soft ujmie troche kucy

> Odbierając auto poproś o aktualizację programu w

> sterowniku do najaktualniejszej wersji

A to samochód, który pewnie jakoś w listopadzie wyjedzie z fabryki nie będzie miał nowego?

I czemu zły soft psuje silnik w taki dziwny sposób?

Takie jeszcze wtrącenie. Brytyjski What Car? (zawsze mi się wydawało, że w przeciwieństwie do gości z TG, znają się na zwykłych samochodach) tak pisze o 1.4TSI Twincharger:

Quote:

---

The reliability report is more favourable: the Volkswagen group's small turbo engines and DSG semi-auto gearboxes are proving to be impressively trouble-free.

---

klik