witam

szukam instalator do montażu LPG w mojej astrze, w wymienionej firmie zaproponowano mi sekwencję BRC na wtryskach nie pamiętam jakich ale nie na waltekach, za cenę 2200zł brutto. Cena jest bardzo dobra, czy ktoś zna tą firmę?

> BRC na wtryskach nie pamiętam jakich ale nie na waltekach, za cenę 2200zł brutto.

A co to za rzeźba? Jak BRC to powinien być cały komplet BRC, a nie zbieranina czegoś!

> witam

> szukam instalator do montażu LPG w mojej astrze, w wymienionej firmie zaproponowano mi sekwencję

> BRC na wtryskach nie pamiętam jakich ale nie na waltekach, za cenę 2200zł brutto. Cena jest

> bardzo dobra, czy ktoś zna tą firmę?

może zavoli?

ale cena i tak jest dziwnie niska...

> może zavoli?

tak chyba właśnie tak.

> ale cena i tak jest dziwnie niska...

też mi się tak wydaje, dlatego pytam o renomę tej firmy. Bo może stosują dobrej jakości komponenty a mają niższa marżę tylko.

> A co to za rzeźba? Jak BRC to powinien być cały komplet BRC, a nie zbieranina czegoś!

Cała BRC w firmie blokman 2800zł i chyba się tam zdecyduje, są bardziej znani.

> też mi się tak wydaje, dlatego pytam o renomę tej firmy. Bo może stosują dobrej jakości komponenty

> a mają niższa marżę tylko.

Całkiem mozliwe, bo jak ja przerabiałem III na IV generację, to za wymiane tego co po reduktorze, wszedzie gdzie bym nie poszedł chcieli ok. 2400 zł a za same graty jak sobie kupiłem i to lepsze niz mi proponowali zapłaciłem 1200 zł. Co prawda nie chodzi o BRC ale mnie chodzi o działanie gaziarzy. 1200 zł za robotę. Byc może to niewiele biorąc po uwagę podatki, zusy itp, pracowników, kierowników, dyrektorów, prezesów...

Jak dla nich to pewnie było by ze 3 godziny roboty, bo nie dałem im zarobic

Tak że w przypadku tej firmy, która oferuje niższą cenę, być może ilośc prezesów jest mniejsza.

> Cała BRC w firmie blokman 2800zł i chyba się tam zdecyduje, są bardziej znani.

Właśnie tam i tą instalką gazowałem w marcu Omegę i jest

> Właśnie tam i tą instalką gazowałem w marcu Omegę i jest

A jak z jakością montażu? Nie było żadnego druciarstwa? żadnych zniszczeń plastików itp itd?

> A jak z jakością montażu? Nie było żadnego druciarstwa? żadnych zniszczeń plastików itp itd?

W porządku. Jedyne co zrobili to ubrudzili przedni słupek od kierowcy brudną ręką. Estetyka montażu wewnątrz poza tym nie budzi zastrzeżeń. Pod maską też ładnie i schludnie wszystko upakowali.

BTW Nie zdejmowali kolektora. Wiercili otwory na dysze na założonym, pytałem się czy to norma to stwierdzili że tak, zawsze tak robią.

Aha, wszelkie doraźne bolączki ( u mnie przy około 4 tyś rpm dusił się i przełączał na NoPB) robią od ręki bez skomlenia.

> BTW Nie zdejmowali kolektora. Wiercili otwory na dysze na założonym, pytałem się czy to norma to

> stwierdzili że tak, zawsze tak robią.

i to jest wlasnie druciarstwo

> i to jest wlasnie druciarstwo

O ile jeśli jest plastikowy nie ma problemu raczej, ale w przypadku metalowego to już chyba przegięcie. Przecież taki opiłek może zniszczyć gładź cylindra.

> O ile jeśli jest plastikowy nie ma problemu raczej, ale w przypadku metalowego to już chyba

> przegięcie. Przecież taki opiłek może zniszczyć gładź cylindra.

to nawet nie o to chodzi bo da sie bezpiecznie, wsadzaja odkurzacz w kolektor, smaruja wiertlo smarem i pojdzie chodzi natomiast o poprwne nawiercenie dysz w kolektorze, w omedze przynajmniej w V6 sie nie da poprawnie nawiercic bez zdejmowania kolektora, wiem bo sam przez to przechodzilem...

> to nawet nie o to chodzi bo da sie bezpiecznie, wsadzaja odkurzacz w kolektor, smaruja wiertlo

> smarem i pojdzie chodzi natomiast o poprwne nawiercenie dysz w kolektorze, w omedze

> przynajmniej w V6 sie nie da poprawnie nawiercic bez zdejmowania kolektora, wiem bo sam przez

> to przechodzilem...

W V6 owszem natomiast w R4 nie jest to skomplikowane. Nawet sam producent BRC zaleca instalowanie wtrysków bez zdejmowania kolektora (przynajmniej do Oplowskich R4)

Mocno interesuję się tematyką lpg i smiem twierdzić,że 99,9 % montażów to drut na mniejszym lub większym poziomie. Psują nam auta, a nieświadomi właściciele najpierw tego nie zauważają potem zamiast cieszyc się z taniej eksploatacji klną i nienawidzą gaz. BRC - fakt, to instalka mocno idiotoodporna i nawet po niefachowym (typowym) montażu sprawuje się poprawnie. A gazmajstry niszczą podłogi (często) nowych samochodów, kalecząc je perfidnie blachowkrętami, wiercą kolektory bez wcześniejszego ich demontażu itd itd. Naprawdę można dobrze, ba - profesjonalnie założyć instalację do samochodu - tylko ilu tak naprawdę dysponuje wysoką kulturą techniczną pozwalającą na estetykę i profesjonalizm montazu? Tego trzeba się bać, a nie propan - butanu... Dlatego spasowałem. Tego auta nie gazuję.

> Mocno interesuję się tematyką lpg i smiem twierdzić,że 99,9 % montażów to drut na mniejszym lub

> większym poziomie. Psują nam auta, a nieświadomi właściciele najpierw tego nie zauważają potem

> zamiast cieszyc się z taniej eksploatacji klną i nienawidzą gaz. BRC - fakt, to instalka mocno

> idiotoodporna i nawet po niefachowym (typowym) montażu sprawuje się poprawnie. A gazmajstry

> niszczą podłogi (często) nowych samochodów, kalecząc je perfidnie blachowkrętami, wiercą

> kolektory bez wcześniejszego ich demontażu itd itd. Naprawdę można dobrze, ba - profesjonalnie

> założyć instalację do samochodu - tylko ilu tak naprawdę dysponuje wysoką kulturą techniczną

> pozwalającą na estetykę i profesjonalizm montazu? Tego trzeba się bać, a nie propan -

> butanu... Dlatego spasowałem. Tego auta nie gazuję.

nie zdejmuja kolektora bo montaz lpg trwa jeden dzien a nastepnego dnia juz nastepny klient i nastepny...

>> ale cena i tak jest dziwnie niska...

>

> też mi się tak wydaje,

ta bogatsza instalka BRC kosztuje u mnie 2800zl, a wersja Light 2500zl, wiec pewnie wlasnie ta Light Ci proponuja.

sam mam taka u siebie od zeszlego czwartku i po 1tys km jestem bardzo zadowolony.

> niszczą podłogi (często) nowych samochodów, kalecząc je perfidnie blachowkrętami, wiercą

> kolektory bez wcześniejszego ich demontażu itd itd. Naprawdę można dobrze, ba - profesjonalnie

> założyć instalację do samochodu - tylko ilu tak naprawdę dysponuje wysoką kulturą techniczną

> pozwalającą na estetykę i profesjonalizm montazu? Tego trzeba się bać, a nie propan -

> butanu... Dlatego spasowałem. Tego auta nie gazuję.

Właśnie tego się obawiam, chciałbym aby nie dotykano się do fabrycznego zabezpieczenia podłogi.

> ta bogatsza instalka BRC kosztuje u mnie 2800zl, a wersja Light 2500zl, wiec pewnie wlasnie ta

> Light Ci proponuja.

> sam mam taka u siebie od zeszlego czwartku i po 1tys km jestem bardzo zadowolony.

za 2800zł zdecyduje się w blokmanie będę miał także wtryski BRC po montażu obowiązkowo oglądanie spodu auta czy nie ma żadnych szkód, pod maską też musi być schludnie i bez utrudniania późniejszych czynności serwisowych (eh gdybym nie był taki upierdliwy to bym oddawał do serwisu komuś a tak sam się wałkuje ze wszystkim w obawie, ze mi ktoś coś popsuje bardziej niż jest )

> za 2800zł zdecyduje się w blokmanie

Ja zakładałem w Blokmanie, też do silnika 1.6 16V (Z16XE). Instalka BRC Sequent, od 2,5 roku, przejechane na niej 55 tys. km, na razie większych problemów brak.

Ale...

...tak czy siak Blokman to dla mnie druciarstwo. Może się znają na montażu ale nic poza tym. Instalacja zrobiona IMHO niechlujnie, trzyma się kupy ale ciągle się zastanawiam, kiedy się coś urwie, obluzuje albo zacznie popuszczać bokiem. Nie działa wskaźnik poziomu gazu ale to pikuś. Gorzej zimą, bo ma problem z przejściem na LPG - w momencie przejścia bardzo obniżają się obroty, silnik się dławi i potrafi zgasnąć. Czasami lekko falują obroty. Panowie z Blokmana podłączają sie pod swój komputerek, robią mądre miny i nic nie potrafią z tym zrobić. To samo miałem z Matizem, też instalacja BRC, tyle że II gen. (montowana gdzie indziej, totalne druciarstwo...), w Blokmanie powiedzieli, że nie wiedzą jak ją postawić na nogi, a podobno są specami od BRC...

Zaletą Blokmana jest niska cena okresowego przeglądu instalacji, np. w Nagazie chcą prawie 3 razy tyle! Za to ciężko się do nich umówić i prawie zawsze czekasz godzinę, czy dwie na swoją kolej mimo umówionej godziny.

> ...tak czy siak Blokman to dla mnie druciarstwo. Może się znają na montażu ale nic poza tym.

to trafiła kosa na kamień, bo ja za druciarstwo nie płacę

A jak kable masz pod spodem poprowadzone? Mnie zależy żeby nie wiercić nie potrzebnie i nie niszczyć fabrycznego zabezpieczenia. To priorytet, bo nie chce potem walczyć z korozją.

> Zaletą Blokmana jest niska cena okresowego przeglądu instalacji, np. w Nagazie chcą prawie 3 razy

> tyle! Za to ciężko się do nich umówić i prawie zawsze czekasz godzinę, czy dwie na swoją kolej

> mimo umówionej godziny.

ja widziałem już 3 instalki blokmana i w żadnej nie było żadnego druciarstwa. instalka ładnie połozona, estetycznie i schludnie, w żadnej nic nie odpadło. wszystko grało jak nalezy. właściiwie nie ma się do czego doczepić.

prawda jest taka, że cena standardowej instalki u blokmana to 2800, a w nagazie za to samo trzeba zapłacic jeszcze z tysiąc więcej, choć jak jak zakłądałem pierwszą do punto, to w nagazie chcieli za nia ponad 4000, a blokmanie 2600. Wybacz, ale różnica jest na tyle wysoka, że nie ma sienad czym zastanawiać.

nie widziałem u siebie, aby jakikolwiek przewód pod autem przykręcali do podłogi wprost wiercąć w niej dziury.

> ja widziałem już 3 instalki blokmana i w żadnej nie było żadnego druciarstwa. instalka ładnie

> połozona, estetycznie i schludnie, w żadnej nic nie odpadło. wszystko grało jak nalezy.

> właściiwie nie ma się do czego doczepić.

> prawda jest taka, że cena standardowej instalki u blokmana to 2800, a w nagazie za to samo trzeba

> zapłacic jeszcze z tysiąc więcej, choć jak jak zakłądałem pierwszą do punto, to w nagazie

> chcieli za nia ponad 4000, a blokmanie 2600. Wybacz, ale różnica jest na tyle wysoka, że nie

> ma sienad czym zastanawiać.

> nie widziałem u siebie, aby jakikolwiek przewód pod autem przykręcali do podłogi wprost wiercąć w

> niej dziury.

patrzac w cennik nagazu ceny sa niwiele wyzsze niz u konkurencji

A sprawdziłeś? Bo jeżeli nie masz fabrycznego korytka na przewody paliwowe/ hamulcowe, to blachowkręty z blaszkami montażowimi na plasterkach nie wiszą...

Nawet jeżeli o tym nie wiecie - drut team nadaje ton. Myslicie, że ktoś Wasz samochód za ciężko zarobione pieniądze potraktuje wyjątkowo? W 99 procentach montaż będzie niezgodny ze sztuką. Jestem w sumie po trzech instalacjach (jedna po bojach zdemontowana) i książkę mógłbym napisać o kulturze technicznej instalatorów w RP. Jeżeli ktoś uważa, że nie dotyczy to jego przypadku - niech wybaczy.

> ja widziałem już 3 instalki blokmana i w żadnej nie było żadnego druciarstwa.

Ja nie mówię, że Blokman to zło, bo czytając o perypetiach innych kącikowiczów z gaziarzami wychodzi na to, że to super fachowcy i pewnie coś w tym jest (dlatego u nich montowałem instalkę). Wkurza mnie tylko bezrefleksyjne wychwalanie Blokmana przez niektórych na AK. Chociaż muszę się zgodzić z niektórymi osobami, które twierdzą, że każda instalka to druciarstwo...

Ale co ja tam wiem, mechanikiem nie jestem

> BTW Nie zdejmowali kolektora. Wiercili otwory na dysze na założonym, pytałem się czy to norma to

> stwierdzili że tak, zawsze tak robią.

u mnie tez nie zdjeli, a niby zaklad z polecenia... (EDit: mowa o innym warsztacie i z okolic Poznania)

jak bylem wczoraj zagadac, to najpierw glupa rznalem i koles twierdzil, ze w 99% odkrecaja kolektor, a jak wyszlo szydlo z worka, ze u mnie nie ruszyli, a widac to wyraznie po srubach, to pokazali jak wierca. troche mnie zemdlilo... koles pokazuje wiertlo i wiertlo jak wiertlo - normalne do metalu, ale dlugie, a na pytanie jak odsysaja, to uslyszalem, ze wokol wiertla sa odsysane wiory i tyle. no niestety - druciarnia, bo jak mam wiertarke codzien w rece, to jeszcze nie widzialem, zeby nic nie wlecialo do srodka... bez znaczenia czy to kwasowka czy jak u mnie jakies alu.

koles twierdzil, ze jak sprawdzali, to takie opylki alu spalaja sie w plomieniu zapalniczki, wiec sie nie ma co bac. kur...

> Ja nie mówię, że Blokman to zło, bo czytając o perypetiach innych kącikowiczów z gaziarzami

> wychodzi na to, że to super fachowcy i pewnie coś w tym jest (dlatego u nich montowałem

> instalkę). Wkurza mnie tylko bezrefleksyjne wychwalanie Blokmana przez niektórych na AK.

> Chociaż muszę się zgodzić z niektórymi osobami, które twierdzą, że każda instalka to

> druciarstwo...

> Ale co ja tam wiem, mechanikiem nie jestem

ja ich nie wychwala, bo i u mnie jedną drobną rzecz zwalili i sam to odkryłem, a że trwało to dość długo to tylko moja wina, a nie ich. Natomiast oceniac ich trzeba przez pryzmat innych zakładów w łodzi i okolicach i na tym tle oni chyba wypadają dośc dobrze. tzn. po ewentualnych drobnych regulacjach początkowych ich instalki w 99% śmigają aż miło i ludziska są co do zasady zadowoleni.

Pokaż foty jak ta instalka wygląda w 1,8.

Mi ASO zakładało do GP tam jest plastykowy kolektor ale bez zdejmowania to chyba nie ma dostępu żeby dziury wywiercić do wtrysków. Całą listwę mam zamontowaną pod kolektorem nawet jej dobrze z góry nie widać więc raczej wszystko ściągali do montażu. Szkoda że nie dopytałem.

> Pokaż foty jak ta instalka wygląda w 1,8.

1.8 16v w Punto II HGT, silnik ze Stilo na 3ech sondach lambda, potencjometrze przy pedale i elektronicznej przepustnicy.

Gaz: BRC Sequent 24 Light, zbiornik 42l.

Masz taką samą instalkę jak ja. Jak z przełączaniem na gaz jak silnik jest ciepły? Mój to ma jakieś kaprysy. Nieraz nie zdążę wyjechać z pod domu i już jest na gazie, a innym razem z 500m trzeba przejechać. Jak zimny silnik to przełącza normalnie zawsze jednakowo.

wersja light nie ma czujnika temp reduktora, tylko przelicza sobie kiedy ma przelaczyc na gaz. w zasadzie nie zwracam na to uwagi...