Nie ukrywajmy, że w Waszych krajach jest wiele ciekawych samochodów nie dostępnych na naszym rynku EU:( I wcale nie chodzi mi nawet o jakieś drogie egzemplarze ale nawet o "zwykłe" auta dostępne dla mas - szczególnie chodzi o zwykłe duże sedany z V8 pod maska itp itd, których nie ukrywam spora część tu bywalców pewnie Wam zazdości.

Ale pytanie...czy są jakieś auta sprzedawane dla mas w EU których nam zazdościcie i chcielibyscie aby były dostępne u Was?

> Nie ukrywajmy, że w Waszych krajach jest wiele ciekawych samochodów nie dostępnych na naszym rynku

> EU:( I wcale nie chodzi mi nawet o jakieś drogie egzemplarze ale nawet o "zwykłe" auta

> dostępne dla mas - szczególnie chodzi o zwykłe duże sedany z V8 pod maska itp itd, których nie

> ukrywam spora część tu bywalców pewnie Wam zazdości.

> Ale pytanie...czy są jakieś auta sprzedawane dla mas w EU których nam zazdościcie i chcielibyscie

> aby były dostępne u Was?

W stanach brak paru europejskich marek ale nie tesknie za zadna z nich.

U Oziego jest sporo pojazdów na które patrzę z pozadaniem - wszelkie GMy i Fordy z paka i wielkim silnikiem. Takie współczesne ElCamino. Nie wiem dlaczego nie ma ich w USA

Europejskie - myśle ze Alfa Romeo i Lancia by fajnie pasowaly na rynku USA. Nie pogardzilbym również Citroenami. Ale AR i Lancia maja się pojawić od przyszłego roku jako Chrysler.

Samochody w USA są inne niż w EU z wielu powodów - cena ropy (i nieoplacalnosc diesli), wymogi bezpieczeństwa (wiele europejskich ich nie spełnia), przyzwyczajenie do tanich, prostych samochodów (EU są skomplikowane i drogie), dynamiczny ruch w miastach (konieczność większych silników do utrzymania się w ruchu), lenistwo Amerykanów (automaty) i pewnie wiele innych. Australia jest moim zdaniem najciekawszym rynkiem motoryzacyjnym bo miesza pojazdy z EU, USA i Japonii.

Moim zdaniem wiekszosc europejskich modeli ma jeszcze jedna spora wade...rozmiar. I Nie chodzi mi tylko o ilosc miejsca wewnatrz czy w bagazniku ale o bezpieczenstwo. Nie chcial bym bym byc w jakims malym

europejskim aucie podczs kolozji z ktoryms a amerykanskich pickupow czy suv.

> Moim zdaniem wiekszosc europejskich modeli ma jeszcze jedna spora wade...rozmiar. I Nie chodzi mi

> tylko o ilosc miejsca wewnatrz czy w bagazniku ale o bezpieczenstwo. Nie chcial bym bym byc w

> jakims malym

> europejskim aucie podczs kolozji z ktoryms a amerykanskich pickupow czy suv.

Tak, ale ten sam problem ma Smart, Aveo, Fiesta, Accent, Rio, Yaris, Versa, Jazz i kilka innych samochodów obecnie sprzedawanych na rynku. Każdy z nich w spotkaniu z Suburbanem czy innym opartym na ramie samochodem zamienia się w zgniataczkę do pasażerów.

Ale zauważ że ilość zderzeń czołowych w USA systematycznie maleje przede wszystkim dzięki temu że coraz mniej jest dróg gdzie takie zderzenia mogą nastąpić. A w kategorii "single vehicle crash" wszelkie te mikrosamochody mają znacznie lepsze wyniki bezpieczeństwa niż duże SUV/Pickupy - przede wszystkim dlatego że są mniej wywrotne.

To fakt... Nie wiem jak to wyglada w twojej okolicy ale u mnie tych aut praktycznie sie nie widuje. Jednym z mnieszych jakie widuje jest Subaru impreza.

> To fakt... Nie wiem jak to wyglada w twojej okolicy ale u mnie tych aut praktycznie sie nie widuje.

> Jednym z mnieszych jakie widuje jest Subaru impreza.

Tu ludzie biedne = widać sporo Accentów i Rio. Fiesty jeszcze nie widziałem, ale chyba jej nawet jeszcze nie sprzedają.

Zresztą to (i w jakim stanie) co tutaj jeździ to woła o pomstę do nieba - średnia wieku samochodów to kilkanaście lat, poobijane, z łysymi oponami i powybijanymi szybami, bez działających świateł itp. Ludzie są biedni i najlepiej sprzedają się samochody "do $2000".

Spoko ja tez nie mieszkam w eldorado.....choc pare lat temu mieszkalem w hrabstwie o takiej nazwie.

Tutaj tez sporo zlomu pelnoletniego jezdzi.... z tym ze sa to glownie pickupy badz stare suburbany itp

Ludzie są biedni i najlepiej sprzedają się samochody "do $2000".

Czyli jednak dogoniliśmy chociaż "juesej"

> Tu ludzie biedne = widać sporo Accentów i Rio. Fiesty jeszcze nie widziałem, ale chyba jej nawet

> jeszcze nie sprzedają.

> Zresztą to (i w jakim stanie) co tutaj jeździ to woła o pomstę do nieba - średnia wieku samochodów

> to kilkanaście lat, poobijane, z łysymi oponami i powybijanymi szybami, bez działających

> świateł itp. Ludzie są biedni i najlepiej sprzedają się samochody "do $2000".

za 2 tys. $ to u nas jeszcze przyzwoite autko sę znajdzie bez w/w objawów

nie jest źle

Dobrze schodzą VW TDI w Jetcie i Golfie. Sporo ich jeździ.

Jak mówiłem, że w Europie jeździłem autem robiącym ponad 60 mil z galona to wieeeeeeelkie oczy robili. Myśleli, że to hybryda była, jakaś specjalna Prius.

Ja im na to, że nie - że diesel VW. I tu był pierwszy śmiech. Potem, że był to 1.4 TDI. Był drugi śmiech. A potem, że 3-cylindrowy. Zabili mnie śmiechem.

A ja tam dobrze wspominam to Polo z 2006 roku. Bardzo przyzwoite auto.

[...]

> Ale pytanie...czy są jakieś auta sprzedawane dla mas w EU których nam zazdościcie i chcielibyscie

> aby były dostępne u Was?

Osobiscie brakuje mi jednego.

GLK nie wystepuje w RHD - niestety, Nie zastanawialbym sie nawet 5 minut jesli by byl.

Z marek - byl experyment z Seat na poczatku wieku - ale nie wypalil. 10 lat pozniej patrzac na [pstyk] niektorych modeli Seat IMVHO pare by sie przydalo - ten co bazuje na Audi A4 - Exeo????

Moze jeszcze Lancia - .

Jakos innego nic mi do glowy nie przychodzi

> U Oziego jest sporo pojazdów na które patrzę z pozadaniem - wszelkie GMy i Fordy z paka i wielkim

> silnikiem. Takie współczesne ElCamino.

Widzisz to nie jest do konca tak.

Powoli tryb myslenia sie zmienia - wlasnie przesz to ze GM i Ford byl w deep s....

Problemem jest koszt a dokladnie koszt opracowania, produkcji, lub LHD na RHD conversion.

Wezmy Ford F-250. Do poprzedniej generacji dostawalismy egzemplarze Made in Brasil - RHD. Potem naszedl GFC i teraz nie dostajemy nic. Rynek umiera na "full size truck" - ostatnie egemplarze sa 3 lata pozniej wiecej warte niz jak byly nowe. Zmienil sie -musial caly tryb myslenia, np ambulance od lat na F250 zastapiony przez ..... Mercedes Benz Sprinter.

Jest indywidualny import i np Chevy Silver. osoaga ceny ok $110 k AU - i jest na to rynek.

O Mustang nie wspomne - Ford Oz przyjmowal cale auta z US robil LHD >>>> RHD dodawal $30 k do ceny i (taki jest mniej wiecej koszt) i mielismy Mustang. Teraz nie mamy nic

Nie wiem dlaczego nie ma ich w USA

Bo Pontiac juz zdechl. Statesman przychodzi jako Chevy, jest prawdopodobne ze G8 przyjdzie jako Chevy w 2012 wiec jeszcze nic nie wiadomo - to jesli plotki na gminside forums sa potwierdzone

> Europejskie - myśle ze Alfa Romeo i Lancia by fajnie pasowaly na rynku USA.

AR jest piekna[love] ale ile tych aut sie u mnie sprzedaje miesiecznie - 40 szt? Porsche sprzedaje 5-7x wiecej jak ma dobry miesiac, Oczyswiscie abstakuje od ilosci ludnosci AU vs US. [...]

> Samochody w USA są inne niż w EU z wielu powodów - cena ropy (i nieoplacalnosc diesli),[...] przyzwyczajenie do tanich, prostych

> samochodów (EU są skomplikowane i drogie)[...]

> Australia jest moim zdaniem najciekawszym rynkiem motoryzacyjnym bo miesza pojazdy z EU, USA i

> Japonii.

Jest podobno najbardziej konkurencyjnym rynkiem na swiecie pod wzgledem ilsoci marek, Jedno jest pewne - przyszlosc nalezy do aut Made in China.

Porownajmy dwie ostatnie marki jakie weszly - Fiat z EU i Great Wall z PRC. Fiat utrzymal jeden model - 500 ze srednia sprzedaza 1 na dzen.

GW Motors jest na dwudzistym miejscu po roku od wejscia na rynek. Oczywiscie strategia jest/byla inna ale jak mowiesz - auta sa tanie, proste, obsluga swietna (podobno jak sie elektryczne okna zepsuly to wymieniaja cale drzwii w 5 min - moze urban myth), tymczasem juz bylo pare przypadkow ze ludzie o malo nie umarli w outback - jeden BMW - run flat , drugi VW z jakas turbina - nikt tego w bush nie widzial ....

IMVHO V6 i V6 beda zyly i sie rozwijaly bo kulute ciezko zmienic.... Wiekszosc ludzi sie po prostu smieje jak widzie pewne EU auta

> wymogi

> bezpieczeństwa (wiele europejskich ich nie spełnia),

rozwiniesz? bo IMO to tylko kwestia homologacji, ktora czesto nie ma nic wspolnego z bezpieczenstwem... i raczej EU jesli chodzi o bezpieczenstwo jest krok do przodu przed USA...

>dynamiczny ruch w miastach (konieczność większych silników do utrzymania się w ruchu),

no tak bo to Wasze oszałamiające 85 mph jest nieosiągalne dla wszystkiego poniżej 300 KM...