Więc witam na wstępie . Moja uparła się i kupiła owe auto w komisie na Pszczyńskiej w Gliwicach (skręt na GWSP, na rogu). Generalnie po zobaczeniu tego auta od razu wiedziałem, że będą problemy i powiedzmy, że nie jedynym problemem są te usterki ale też i pazerość mechaników, którzy ją kasują za "naprawy" a auto mimo tego nadal ma tę same usterkę*(1).

Może w skrócie co narobili ujmując to w jak najbardziej cenzurowanym języku:

- wymienili tylen zawieszenie - teraz koła mają dość widoczny negatyw - nówki opony długo jej nie posłużą - ponoć baaardzo ciężko jest ogarnąć tyle zawieszenie w bravo - bez komentarza

- porozpinali i nie wiedzieli jak spiąć spowrotem kable m.in od klimy, poduszki, wentylatorów...

-dzięki jakże dobrym mechanikom został założony zły pasek i jakoś dziwnym trafem jedna z rolek była dość krzywa i poniszczyła cały nowiutki pasek po wymianie i dzięki czemu musiał być zmieniany hmm może po 300km na następny(pomińmy, że był ciout za szeroki ale sam fakt oddania auta z walnietą rolką napinającą pasek i już nie wnikam czy to specjalny trik czy faktycznie coś dupło w czasie jazdy) - w końcu trafiliśmy na jakiegoś w miarę co nie spartaczył roboty aczkolwiek ta rolka dalej mi sie wydaje przykrzywa trochę...

Wiadomo podpinanie pod komputer, niby wymiana sterownika pompy paliwa, czy sprawdzanie niby czegoś tam manipulując przepustnicą(z tym sypiącym się paskiem doprowadziło mnie prawie do kurw...cy - hmm nie wiem liczenie na to, że pasek dupnie i będzie kupa zarobku? Wstrzymałem się z komentarzem ale naprawdę nerwy puszczały jak widzi się takie działania ...

No i oczywiście podstawa brak paragonu więc i reklamację można sobie wsadzić a pewnie jak będzie trzeba (bo nacisnę na gościa)to poprawi jedno a "poluzuje " drugie... A powiem, że tak działają mechanicy w Pyskowicach i już na 100% 2 odradzać będę...

Czyli tak pasek "mechanicy" ogarnęli(chyba), nawet filtry i oleje też. No z zawieszeniem to coś kiepsko bo mamy z tyłu dość spory negatyw.

I sedno sprawy jest takie, że zapalamy auto i jedziemy...niech tio będzie około 10-15km lub około pół godziny jazdy... czyli silnik nagrzeje się do tej najwyższej temp jaką jest w stanie osiągnąć w czasie optymalnej pracy...gasimy idziemy np. na zakupy niech bedzie to 40 min...wracamy i auto nie gada...kręci ale nie zaskakuje...z reguły po około 3x odpuszczamy i musimy czekać ponad godzine aż silnik bedzie prawie zimny( 2 kreska na skali temp na desce rozdz.) no i auto odpali...

Drugi wariant jaki doświadczyliśmy to po odpaleniu ostygniętego już auto zgasło po około 10 minutach jazdy i nie zagadało dopuki nie ostygło...Temp optymalna równo na środku skali...

Żaden mechanik nie ogarnął tego tematu a było już ich 3...ogółem z 2000zł poszło...

Auto ma buta, nawet wciąga turbina spoko nic nie buczy itp a mimo tego nie jesteśmy w stabnie ogarnąć tematu...

Może mi pomożecie od czego zacząć bo nawet mechanicy nie dają rady...

- wg. mnie pozostało:

-filtr paliwa

-immobiliser( nie wiem czy m,a prawo też dziać się od tego właśnie)

- niskie ciśnienie w układzie paliwowym

-świece - nie zmieniane od zakupu ale wątpie, żeby wszystkie 4 niedomagały

- niedziałające prawidłowo podgrzewanie świec przed odpalaniem zimnego silnika

- mam pewną wątpliwość czy silnik nie gasnął w chwili gdy temp wyszła dosłownie minimalnie ponad połowę skali temp(to i tak bez sensu bo przejmować można by się gdy wyjdzie po za skalę albo chociaż w czerone pola temp)

-to już trochę głupie ale to nie możliwe, żeby przez załączenie radia przed odpaleniem spowodowało niemożność uruchamienia silnika...

-wszystko to zaczęło się dziać po około 1000km od zakupu...

-aha gdy nam zrobił takiego focha za pierwszym razem to odpalił za kolejnym razem....teraz widzicie jak jest...

- może jakieś zaworki, przepływki...

-wcześniej nie puszczało czarnych dymków przy dodaniu gazu... po "naprawach" przez mechaników zaczęło puszczać...takie lekkie ale są a ich nie było...

Dodam filmik z odpalania. Może akurat coś pomoże:

opalanie Bravo + kontrolki

Na początku chyba świecą się wtryski a potem grzanie świec?

nie chcę mi się czytać ale po tytule stawiam na czujnik położenia wału korbowego podpiąć pod kompa i sprawdzić

> -filtr paliwa

Wymień, to grosze - ale wątpię by pomogło.

> -immobiliser( nie wiem czy m,a prawo też dziać się od tego właśnie)

Kontrolka FIAT CODE gaśnie?

> - niskie ciśnienie w układzie paliwowym

Możliwe

> -świece - nie zmieniane od zakupu ale wątpie, żeby wszystkie 4 niedomagały

> - niedziałające prawidłowo podgrzewanie świec przed odpalaniem zimnego silnika

Jeżeli jest ciepły to świece nie podgrzewają, więc to nie to.

> - mam pewną wątpliwość czy silnik nie gasnął w chwili gdy temp wyszła dosłownie minimalnie ponad

> połowę skali temp(to i tak bez sensu bo przejmować można by się gdy wyjdzie po za skalę albo

> chociaż w czerone pola temp)

Często gaśnięcie związane z temp. jest wynikiem padu czujnika położenia wału.

> -to już trochę głupie ale to nie możliwe, żeby przez załączenie radia przed odpaleniem spowodowało

> niemożność uruchamienia silnika...

Wątpię - choć może poprzedni user tak zrobił sobie "odcięcie zapłonu"

> -wcześniej nie puszczało czarnych dymków przy dodaniu gazu... po "naprawach" przez mechaników

> zaczęło puszczać...takie lekkie ale są a ich nie było...

Norma - zawsze puści przy przegazowanu.

Moja rada - zatankuj do pełna i sprawdź jak zachowuje się samochód.

> - wg. mnie pozostało:

> -filtr paliwa

nie sądzę

> -immobiliser( nie wiem czy m,a prawo też dziać się od tego właśnie)

wtedy powinno się świecić fiat code

> - niskie ciśnienie w układzie paliwowym

jest to możliwe

> -świece - nie zmieniane od zakupu ale wątpie, żeby wszystkie 4 niedomagały

> - niedziałające prawidłowo podgrzewanie świec przed odpalaniem zimnego silnika

coś tam masz ze świecami bo mryga kontrolka ale w tym aucie świece potrzebne są przy -20*C

> - mam pewną wątpliwość czy silnik nie gasnął w chwili gdy temp wyszła dosłownie minimalnie ponad

> połowę skali temp

To by wskazywało na czujnik położenia wału ale wtedy pozostaje zapamiętany błąd w ECU

Wszystko odczytasz po podłączeniu kompa.

Jedyna usterka którą nie wykrywa to awaria pompy paliwowej.

Miałem podobnie - też gasł w czasie jazdy potem nie chciał palić ale jak ostygł to spoko

A był to czujnik polożenia wału - taki kabelek który jak zimny to łączył a jak złapał temeraturę to rozłączał gdzieś na długości

Wymiana jak dobrze pmiętam ok 200 zł

Ale najpierw sprawdz na kompie

> nie chcę mi się czytać ale po tytule stawiam na czujnik położenia wału korbowego podpiąć pod kompa

> i sprawdzić

nie będzie pokazywało, że ten czujnik jest zwalony. Ale to na 99% ten czujnik. Wymiana banalna zajmuje max 15minut. Czujnik jest pod rozrusznikiem na bloku. Dostęp od spodu.

Po pierwsze to zmień mechanika a po drugie podepnij pod kompa, świeci się marchewka ,na pewno zapamiętało błąd. Będzie łatwiej zdiagnozować przyczynę , ale prawdopodobnie jak wcześniej koledzy pisali to czujnik położenia wału. A co konkretnie jest z tyłem?

na bank czujnik polozenia walu. sam jestem po wymianie. podepniesz auto pod kompa to bedzie zapisany blad czujnika polozenia walu przymajmniej u mnie tak bylo.

czujnik kosztowal mnie 89 bosch + dwa piwa do wymiany

> nie będzie pokazywało, że ten czujnik jest zwalony.

Przeważnie pokazuje , tylko problemem bywa jego prawidłowy odczyt

czujnik położenia wału - przykładowy wątek

Screen kącikowy

> nie będzie pokazywało, że ten czujnik jest zwalony. Ale to na 99% ten czujnik. Wymiana banalna

> zajmuje max 15minut. Czujnik jest pod rozrusznikiem na bloku. Dostęp od spodu.

W FES'ie nie pokaże ? Zdaje mi się że tak

> W FES'ie nie pokaże ? Zdaje mi się że tak

nie wiem nie używam, ja sprawdzałem examinerem i błędu nie wywaliło.

> nie wiem nie używam, ja sprawdzałem examinerem i błędu nie wywaliło.

A to ja takich luksusów nie mam , tylko FES

u mnie w FES zapisalo

Wymieniłem czujnik położenia wału. Jak narazie auto śmiga i wszystkie kontrolki łącznie z wtryskami gasną. Nie pozostaje mi nic innego jak podziękować Wam .

Dzięki z rozwiązanie problemu

> Dzięki z rozwiązanie problemu

Stawiasz kratę Gratulacje rozwiązania problemu.

> Wymieniłem czujnik położenia wału. Jak narazie auto śmiga i wszystkie kontrolki łącznie z wtryskami

> gasną.

To cieszy

A następnym razem poczytaj wcześniej forum zanim zaczniesz wydawać na niepewnych mechaników