Stoję przed zakupem jakiejś mocniejszej "dwudrzwiówki". Warunków jest kilka:

- auto nie starsze niż 10 lat

- moc powyżej 150 KM

- pułap cenowy: 20 tys. zł

Chodzą mi po głowie 3 modele:

1) Clio Sport PH II

2) Honda Civic VTi

3) Opel Astra OPC

4) Megane Coupe 2.0 16v F7R

Auto ma służyć jako drugie "w rodzinie", okazjonalne starty w sprintach i imprezach typu KJS.

Proszę o pomoc i opinie użytkowników wybranych wózków lub sugestie dotyczące innych bestii.

Tylko wolnossące czy doładowane również wchodzą w gre?

> Tylko wolnossące czy doładowane również wchodzą w gre?

Na turbo jeszcze przyjdzie czas. Tymczasem wolnossące

> Na turbo jeszcze przyjdzie czas. Tymczasem wolnossące

szkoda

kupic cifa "jajko"

swap na 1.8vti lekko porobic ok 200km i ok 200nm w takiej budzie= wysokie 13 na 400m w tej kwocie sie spokojnie miescisz

moj kuzyn ma taka ale chwilowo nie chce sprzedac

> kupic cifa "jajko"

> swap na 1.8vti lekko porobic ok 200km i ok 200nm w takiej budzie= wysokie 13 na 400m w tej kwocie

> sie spokojnie miescisz

> moj kuzyn ma taka ale chwilowo nie chce sprzedac

do sprintów i kjs?

trzeba by polowe kasy wsadzic w zawieche

> do sprintów i kjs?

> trzeba by polowe kasy wsadzic w zawieche

przeciez zakup gwinta to koszt ok 1500zł

> przeciez zakup gwinta to koszt ok 1500zł

ale czy to bedzie skrecac oraz hamować jak wyzej wymienione modele

> kupic cifa "jajko"

> swap na 1.8vti lekko porobic ok 200km i ok 200nm w takiej budzie= wysokie 13 na 400m w tej kwocie

> sie spokojnie miescisz

> moj kuzyn ma taka ale chwilowo nie chce sprzedac

Jajo sie nie mieści już w kryteriach Musiał by być VI gej i to tak na styk

Ale faktycznie nic lepszego /szybszego nie znajdzie jak chce dupsko łoic TDI

> do sprintów i kjs?

> trzeba by polowe kasy wsadzic w zawieche

To jaka byś chcial tą zawieche tam mieć ? za10tys ? KYB AGX i fajne springi ok2.5 tyś już by wystarczyły do zabawy

> 1) Clio Sport PH II

> 2) Honda Civic VTi

> 3) Opel Astra OPC

> 4) Megane Coupe 2.0 16v F7R

cif VI 1,8 vti - przyjmie wszystkie najgorsze katy z usmiechem

> To jaka byś chcial tą zawieche tam mieć ? za10tys ?

przesadzilem

> KYB AGX i fajne springi ok2.5 tyś już by

> wystarczyły do zabawy

autor nie chce i może nie ma czasu grzebać w starociach

ja bym wybrał VTi i zrobił dolot i wydech

> przesadzilem

> autor nie chce i może nie ma czasu grzebać w starociach

> ja bym wybrał VTi i zrobił dolot i wydech

A VTI to nie staroć ? przeciez to te samo roczniki a i tak zawias musiał by zmienić

Mało tego fajne VTI będzie szukał dłuuuugo

> A VTI to nie staroć ?

w sumie też

> przeciez to te samo roczniki a i tak zawias musiał by zmienić

do 95 V

od 95 VI

> w sumie też

> do 95 V

> od 95 VI

Chodziło mi o VI geja VTI lub VI geja po swapie z VTI angola czyli 1.8 V z racji wieku nie wchodzi w gre według autora

> Chodziło mi o VI geja VTI lub VI geja po swapie z VTI angola czyli 1.8 V z racji wieku nie

> wchodzi w gre według autora

no chyba że tak

ale wg mnie 1.6 brzmi lepiej niż 1.8 jak sie kogoś objedzie

> Stoję przed zakupem jakiejś mocniejszej "dwudrzwiówki". Warunków jest kilka:

> - auto nie starsze niż 10 lat

> - moc powyżej 150 KM

> - pułap cenowy: 20 tys. zł

> Chodzą mi po głowie 3 modele:

> 1) Clio Sport PH II

> 2) Honda Civic VTi

> 3) Opel Astra OPC

> 4) Megane Coupe 2.0 16v F7R

> Auto ma służyć jako drugie "w rodzinie", okazjonalne starty w sprintach i imprezach typu KJS.

> Proszę o pomoc i opinie użytkowników wybranych wózków lub sugestie dotyczące innych bestii.

cytryna xsara VTS lub PUG 306 GTI

zabojady maja fenomenelne silniki wolnossace 2.0 porownywalne jedynie do hondy

> Chodziło mi o VI geja VTI lub VI geja po swapie z VTI angola czyli 1.8 V z racji wieku nie

> wchodzi w gre według autora

moj byl 2000r to sie jeszcze lapie przez 2 miesiace

> cytryna xsara VTS lub PUG 306 GTI

> zabojady maja fenomenelne silniki wolnossace 2.0 porownywalne jedynie do hondy

Słowo klucz w tym zdaniu to " porównywalne"

ladne to to jest

Fiesta ST?

> Słowo klucz w tym zdaniu to " porównywalne"

Nie biora litra oleju na 500km, nie zostawiaja za soba chmury, wiedza co to jest moment obrotowy. Value for money IMO lepsze, ah - wspomnialem, ze sa tansze w eksploatacji ?

> Stoję przed zakupem jakiejś mocniejszej "dwudrzwiówki". Warunków jest kilka:

> - auto nie starsze niż 10 lat

> - moc powyżej 150 KM

> - pułap cenowy: 20 tys. zł

> Chodzą mi po głowie 3 modele:

> 1) Clio Sport PH II

> 2) Honda Civic VTi

> 3) Opel Astra OPC

> 4) Megane Coupe 2.0 16v F7R

> Auto ma służyć jako drugie "w rodzinie", okazjonalne starty w sprintach i imprezach typu KJS.

> Proszę o pomoc i opinie użytkowników wybranych wózków lub sugestie dotyczące innych bestii.

Clio sport albo 106 gti - ale tutaj musialbys OBD1 szukac jeszcze albo wiazkie zmieniac, bo po 1998 106 i saxo sie zepsuly niestety :|

MG ZR, 1.8 vvc, 160kM, za ta cenę rocznik 2003-2005

Clio sport ph2, posiadam, ujezdzam, naprawde fajne auto...

306 i xsara jest duuzo wolniejsze, poza tym ledwo ledwo sie lapie w twoich kryteriach...

> Fiesta ST?

ciut za drogie... ale ładne i szybkie

> Clio sport albo 106 gti - ale tutaj musialbys OBD1 szukac jeszcze albo wiazkie zmieniac, bo po 1998

> 106 i saxo sie zepsuly niestety :|

106 i saxo są dla mnie za małe. Auta "z ogniem", ale niewiele większe niż CC/SC... Mimo wszystko, szukam czegoś bardziej bezpiecznego.

> do sprintów i kjs?

> trzeba by polowe kasy wsadzic w zawieche

Czasami można trafić na pełny gwint bilstein'a w okazyjnej cenie - nie wiem jak w przypadku Civiców, ale do Clio były produkowane.

> cif VI 1,8 vti - przyjmie wszystkie najgorsze katy z usmiechem

W wypadku Civiców przerażają mnie kosmiczne przebiegi tych aut i delikatne nadwozie.

> cytryna xsara VTS lub PUG 306 GTI

> zabojady maja fenomenelne silniki wolnossace 2.0 porownywalne jedynie do hondy

Xsara VTS - tego nie brałem pod uwagę. Ciekawa opcja.

mialem, odpusc jesli chcesz predkie..

Ale jesli chcesz wygodne to rozwaz...

Jest sporo wolniejsze od Clio i prowadzi sie gorzej, poza tym jest starsza konstrukcja...

> mialem, odpusc jesli chcesz predkie..

> Ale jesli chcesz wygodne to rozwaz...

> Jest sporo wolniejsze od Clio i prowadzi sie gorzej, poza tym jest starsza konstrukcja...

ktore z tych wszystkich auta ma seryjna szpere (oprocz civica?)

chcialem jeszce dodac co do 106 i tego drugiego, ze to nie hot hatche

> W wypadku Civiców przerażają mnie kosmiczne przebiegi tych aut i delikatne nadwozie.

z tym to juz nie poradze

zawsze w razie "w" mozna kupic calego angola z 4-5tys pln

mhm... niech zgadne, zagorzaly hondziarz???

Dziekuje nie wchodze w dyskusje, honda i tak bedzie najlepsza...

clio i dużo cierpliwości przy szukaniu.

dlaczego?

to ma być do sportu (choćby okazjonalnie) i do zabawy, więc:

-dużo wyczynowych gratów, szpery, zawias, koła itp...

-mocno konkurencyjne w klasie do 2l

-dobrze się prowadzi, to auto chce skręcać

-niezły silnik

wszelkie wydumki typu swap sobie odpuść, bo taka swapowana honda 1.8 nie ma szans w klasie z lekko dłubniętym clio.

Kolejna sprawa to sprzedaż takiego auto: clio pójdzie od ręki.

minus to brak zdrowych egzemplarzy.

> mhm... niech zgadne, zagorzaly hondziarz???

> Dziekuje nie wchodze w dyskusje, honda i tak bedzie najlepsza...

a w zyciu to bylo dobre auto, nie bylo najszybsze bo obrywalo od diesli, v6stek itp

ale sie nie psulo

btw. zawsze mam breche jak to hondziarze opisuja swoje kile na 300konnych autach

> a w zyciu to bylo dobre auto, nie bylo najszybsze bo obrywalo od diesli, v6stek itp

> ale sie nie psulo

> btw. zawsze mam breche jak to hondziarze opisuja swoje kile na 300konnych autach

widzisz, tylko tutaj człowiek chce chyba trochę poskręcać. Do jazdy po prostej równie dobrze można mu rower z napędem odrzutowym zaproponować.

do jazdy po zakrętach upieram się przy clio (choć nie jest najtańsze w utrzymaniu)

> widzisz, tylko tutaj człowiek chce chyba trochę poskręcać. Do jazdy po prostej równie dobrze można

> mu rower z napędem odrzutowym zaproponować.

> do jazdy po zakrętach upieram się przy clio (choć nie jest najtańsze w utrzymaniu)

nie mialem clio wiec sie nie wtracam,

1. wiedzialem tylko, ze hondowski silnik wytrzyma katy i jazde miedzy 6-8krpm

2. clio bylo drozsze w zakupie

i tylko dlatego wybralem wtedy civica

a tu jak sie znudzi standardowy silnik w hondzie

> nie mialem clio wiec sie nie wtracam,

> 1. wiedzialem tylko, ze hondowski silnik wytrzyma katy i jazde miedzy 6-8krpm

świetnie, a pojedzie od 3-4 tys po wyjściu z ciasnego zakrętu?

> 2. clio bylo drozsze w zakupie

> i tylko dlatego wybralem wtedy civica

> a tu jak sie znudzi standardowy silnik w hondzie

super! mnożysz wtedy pojemność x1,7 i wychodzi, że startujesz w klasie z evo, imprezami i innymi potworami.

> świetnie, a pojedzie od 3-4 tys po wyjściu z ciasnego zakrętu?

nie wogole nie jedzie do 5krpm

> super! mnożysz wtedy pojemność x1,7 i wychodzi, że startujesz w klasie z evo, imprezami i innymi

> potworami.

na kjsy takie furaki zagladaja? chociaz na 1/4 jeszcze pewnie troche polata

btw. ja nie kupuje mnie nie przekonuj zareklamuj auto zalozycielowi watku, on podejmie decyzje

> ktore z tych wszystkich auta ma seryjna szpere (oprocz civica?)

A od kiedy Civic ma seryjną szperę...?

> clio i dużo cierpliwości przy szukaniu.

> dlaczego?

> to ma być do sportu (choćby okazjonalnie) i do zabawy, więc:

> -dużo wyczynowych gratów, szpery, zawias, koła itp...

> -mocno konkurencyjne w klasie do 2l

> -dobrze się prowadzi, to auto chce skręcać

> -niezły silnik

> wszelkie wydumki typu swap sobie odpuść, bo taka swapowana honda 1.8 nie ma szans w klasie z lekko

> dłubniętym clio.

> Kolejna sprawa to sprzedaż takiego auto: clio pójdzie od ręki.

> minus to brak zdrowych egzemplarzy.

Wybór chyba padnie na Clio. Miałem okazję jeździć kilkoma egzemplarzami, (od zupełnej serii, po dłubnięte, na A7 z kłówką skończywszy) minusem jest jedynie brak szpery. Jest to jednak rzecz, którą można dokupić więc zobaczymy.

> na kjsy takie furaki zagladaja?

prolog ostatniego kajtka w którym startowałem:

> chociaz na 1/4 jeszcze pewnie troche polata

nie mówił nic o ćwiartce, więc czepiłem się kajtków.

> Wybór chyba padnie na Clio. Miałem okazję jeździć kilkoma egzemplarzami, (od zupełnej serii, po

> dłubnięte, na A7 z kłówką skończywszy) minusem jest jedynie brak szpery. Jest to jednak rzecz,

> którą można dokupić więc zobaczymy.

tylko kup serię i sprawdź czy na zdjęciach z ostatnich okolicznych KJSów nie ma clio z tymi samymi blachami w innym kolorze nadwozia

widziałem kiedyś taki patent z czarnym matowym clio (prawie) sport przerobionym w chałupie z 1.4

> A od kiedy Civic ma seryjną szperę...?

od kiedy to

vti z b18c4 montowali jakiegos torsena

> tylko kup serię i sprawdź czy na zdjęciach z ostatnich okolicznych KJSów nie ma clio z tymi samymi

> blachami w innym kolorze nadwozia

> widziałem kiedyś taki patent z czarnym matowym clio (prawie) sport przerobionym w chałupie z 1.4

Taa, ludzie różne dziwne rzeczy robią. Nie wiem czy nie skorzystam z usług znajomego, który przywozi wózki z zagranicy. Jednak z tego co patrzyłem, ceny nie są zbyt atrakcyjne - porównywalne z krajowymi.

> tylko kup serię i sprawdź czy na zdjęciach z ostatnich okolicznych KJSów nie ma clio z tymi samymi

> blachami w innym kolorze nadwozia

> widziałem kiedyś taki patent z czarnym matowym clio (prawie) sport przerobionym w chałupie z 1.4

hmmm, to matowe clio - coś mi to mówi. To nie była czasem jakaś rajdówka z klatą?

> Taa, ludzie różne dziwne rzeczy robią. Nie wiem czy nie skorzystam z usług znajomego, który

> przywozi wózki z zagranicy. Jednak z tego co patrzyłem, ceny nie są zbyt atrakcyjne -

> porównywalne z krajowymi.

jakieś 2 lata temu brat szukał zdrowego sporta w kraju, zrezygnował. Znajomy kupił "zdrowego sporta" z zamiarem budowy rajdówki. Dopiero po rozebraniu wyszły kwiatki:

-wahacze od zwykłej wersji

-dziwnie rzeźbiony wydech (wiadomo, homologacja)

-kilka nieoryginalnych elementów zawieszenia włącznie z jednym amortyzatorem

-coś jednak bite, bo trzeba było się pobawić z geometrią

ogólnie nie było źle, ale rewelacji też nie było.

Drugi znajomy kupił kiedyś cinquecento sporting od dziadka (dosłownie!), po roku jazdy stweirdził, że zrobi rajdówkę i zawiózł auto do wstawienia klatki. Po rozebraniu okazało się... że są wspawane płytki do mocowania stóp klatki czyżby dziadek lubił przykatować?

Jak dołożysz trochę to możemy gadać o moim Civicu

Bardzo szybki, spalanie jak na osiągi znośne. Świetnie skręca i hamuje. Doinwestowany w każdej dziedzinie.

Civic 6 gen. 1998r.

215KM 190Nm

Poniżej 6 sek do 100km/h

Jakbyś był zainteresowany to priv.

> hmmm, to matowe clio - coś mi to mówi. To nie była czasem jakaś rajdówka z klatą?

chyba nie z klatką, ale po delikatnych przejściach. Sprzedawane później jako nieużywane w sporcie

chyba to było