Wybaczcie że ciągle tylko teoretycznie mielę temat

ale chociaż pomarzyć muszę przez jakiś rok[lub do wiosny chociaż],

a od roku nie startowałem...

Ile trzeba by kasy na wiosnę naszykować, co by kupić auto i ewentualnie przerobić... tudzież jakie auto?

Ma być TRWAŁE jak najbardziej seryjne, tudzież przy najmniejszej liczbie przeróbek,

dające ogarniętemu kierowcy po dłuższym wjeżdżeniu się możliwość walki chociaż o pudełko w klasie...

RWD mile widziane, ale to już nie jest super wymóg

[firmowa fiesta 1.2 82 konie daje mi poczucie że da sie pobawić i w FWD]

Generalnie chcę do tematu podejść realnie...

Kocie, zadajesz pytania jakbyś nie wiedział co z czym i za ile się je...

Liczyliśmy przecież kiedy koszta dobrze zrobionego malca, już samo to powinno Ci dać coś do myślenia.

> Kocie, zadajesz pytania jakbyś nie wiedział co z czym i za ile się je...

> Liczyliśmy przecież kiedy koszta dobrze zrobionego malca, już samo to powinno Ci dać coś do

> myślenia.

ah ale już chyba malca nie chce

Problem polega na tym,

że nie mam miejsca ani narzędzi

by się z takim autkiem męczyć...

Zastanawiam się po prostu nad tym wszystkim...

Serce mi się kraje bo bym pojeździł

ale rozum podpowiada poczekaj przemyśl co i jak...

Chyba sam sobie odpowiem, a Was poproszę o opinię...

Czy 10 000 to minimum czy można za mniej...

5000?

> ah ale już chyba malca nie chce

Ale podałem Ci tylko przykład, że kasa jest i to duża, zazwyczaj większa niż przy dobrze zrobionym malcu.

> Chyba sam sobie odpowiem, a Was poproszę o opinię...

> Czy 10 000 to minimum czy można za mniej...

> 5000?

Może niech przyjdzie dexter albo Szymoon i powiedzą ile wsadzili w swoje Sejaki...

Przecież to wszystko zależy od tego co chcesz mieć i co chcesz osiągnąć i ... ile masz kasy...

krótko powiem-

Silnik seria, zawias seria, dobra opona, krótka skrzynia (300zł na allegro ). I jeździsz.

Nie psuje się, można walczyć o pudło, jest duuuuużo zabawy. I najważniejsze, jeździsz na 15 calach, więc opony do upalania znajdziesz u sąsiada pod płotem

za ile to kupisz?

przygotowane-10tys w górę

seria-5tys

ciężko upolować dobry egzemplarz.

jeśli trzeba będzie podłubać to:

-bilstein b8 tańszy niż b6 do seicento

-wszelkiej maści sprężyn od cholery

-poliuretany, tuleje od M3 w rozsądnych pieniądzach

-prosta konstrukcja, toporna można rzec, sporo rzeczy zrobisz sam

-z silnika m42 da się spokojnie coś dłubnąć, szpecjaliści robią pod 180 koni, w garażowych warunkach 160 to nie jest mocny wyczyn.

i najważniejsze-rozkład masy. To auto prowadzi się tak lekko i przewidywalnie, że przyzwyczaisz się do niego zanim zdążysz zagrzać opony.

> Ale podałem Ci tylko przykład, że kasa jest i to duża, zazwyczaj większa niż przy dobrze zrobionym

> malcu.

Jak mówię problemem przy malcu jest brak infrastruktury miejscowo narzędziowej, która imho w jego przypadku

jest nie tyle wskazana co konieczna...

> Może niech przyjdzie dexter albo Szymoon i powiedzą ile wsadzili w swoje Sejaki...

Ok ale jak mówię, oni mają już super wydumki,

a ja wolałbym coś bardziej seryjnego, wjeździć się w to na 100%...

Ot na przykład jak ta micra, niby jest to opcja ale nie wiem czy uda mi się i czy warto po izmie będzie ją kupic

A jak tu ktoś pisał jeździł i lista przeróbek byłą raczej mała...

> Przecież to wszystko zależy od tego co chcesz mieć i co chcesz osiągnąć i ... ile masz kasy...

chcę coś trwałego, chce osiągnąć jeżdżenie w rajdach

i czasem posmyrać pięty najszybszym

O kasie właśnie rozmawiamy

I o takie odpowiedzi mi chodzi

No to bmw mnie korci od dawna...

Boje się tylko o brak egzemplarza,

ale w sumie można cierpliwie poszukać

> Ok ale jak mówię, oni mają już super wydumki,

Ja myślałem, że to tylko dobrze przygotowane samochody...

> a ja wolałbym coś bardziej seryjnego, wjeździć się w to na 100%...

To kup cokolwiek, zainwestuj w zawias i opony i jeździj...

> Jak mówię problemem przy malcu jest brak infrastruktury miejscowo narzędziowej, która imho w jego

> przypadku

> jest nie tyle wskazana co konieczna...

> Ok ale jak mówię, oni mają już super wydumki,

dexter?!

pierwsze słyszę

bilstein b6 z eibachem (właściwie standard) i to już tak przelatany że krzywo stoi. silnik 1.1 (głowica też 1.1), fakt, że dłubnięty coś tam, ale 80 kuca to chyba nie jest jakiś potwór.

skrzynia szóstka, dobre opony i to wszystko.

takich rzeczy jak porządna klatka, solidne kubły i pasy nie liczę bo na osiągi nie wpływają.

> a ja wolałbym coś bardziej seryjnego, wjeździć się w to na 100%...

> Ot na przykład jak ta micra, niby jest to opcja ale nie wiem czy uda mi się i czy warto po izmie

> będzie ją kupic

micra? a w jakiej klasie będziesz tym startował. Poza tym: umiesz jeździć przedniopędem? Bo to nie jest tak łatwo się z RWD przestawić. W drugą stronę idzie lżej.

> A jak tu ktoś pisał jeździł i lista przeróbek byłą raczej mała...

> chcę coś trwałego, chce osiągnąć jeżdżenie w rajdach

> i czasem posmyrać pięty najszybszym

serią nigdy tego nie zrobisz

> O kasie właśnie rozmawiamy

i tu jest gips. Kupić auto to nie problem.

felicją jeździ fwd nie bardzo, fiesta jakos prowadzi się duuużo duuuż olepiej...

To bmw to znów chyba jedyne wyjście...

a E36 to też mozna czy lepiej nie? [więcej tego dużo]

Zaproponuję dość oryginalnie i low kostowo , bo sam tak też wybrałem.

Co jakiś czas na allegro pojawia się Delta 2.0 16v za ok. 3000zł często od pierwszego właściciela. Jedną zajechałem trochę z mojej winy chyba ale mam drugą i naprawdę daje radę

Seryjnie jest dość twarda i nisko siedzi, silnik daje radę. Można trafić takie ala kubły ale firmówki RECARO Części te same co do Fiata - taniocha. Opony 195/50/15 - najtańszy rozmiar z 15" na rynku. Z rozsądnymi oponami można walczyć o pudło

np. oczywiście trzebaby obejrzeć, ale jeśli z grubsza OK, to jest to okazja Delta 2.0 mam teraz takie same fotele - miodzio

Zawiecha daje radę: 0:27

> I o takie odpowiedzi mi chodzi

> No to bmw mnie korci od dawna...

przejedź się, zobacz jak się w tym czujesz

> Boje się tylko o brak egzemplarza,

jakimś tam rozwiązaniem jest E36 318ti kompakt. Ale jest już trochę gorzej wyważone. Za to pod maskę wchodzi silnik z M-powera

> ale w sumie można cierpliwie poszukać

można. Jeśli już szukać cierpliwie to m-technika ze szperą w serii. Masz niższy zawias od razu.

Czekaj czekaj

chyba w Skierniewicach taka delta jeździ zawsze....

To jest FWD?

> przejedź się, zobacz jak się w tym czujesz

nieźle trochę mnie przerażało

Przyznaje bałem się mocy a auto nie moje...

Choć nieźle dało się czuć...

no i robienie slajdów tylko na 2ce bo na jedyne po prostu mieliło kołami...

Jeździłem rok temu? Przez chwilę...

> jakimś tam rozwiązaniem jest E36 318ti kompakt. Ale jest już trochę gorzej wyważone. Za to pod

> maskę wchodzi silnik z M-powera

> można. Jeśli już szukać cierpliwie to m-technika ze szperą w serii. Masz niższy zawias od razu.

mhm

> Czekaj czekaj

> chyba w Skierniewicach taka delta jeździ zawsze....

> To jest FWD?

Tak FWD, w tej budzie nie było niestety AWD.

Przy tych 140KM mają krótką skrzynię. Tylko 80km/h na 2 biegu, ale przez to jest dynamicznie.

> nieźle trochę mnie przerażało

> Przyznaje bałem się mocy a auto nie moje...

mocy nie jest aż tak dużo. Jest jej "w sam raz" bym powiedział.

> Choć nieźle dało się czuć...

> no i robienie slajdów tylko na 2ce bo na jedyne po prostu mieliło kołami...

to musiała być albo kiepska nawierzchnia, albo kiepskie opony albo nieseryjny silnik.

> Jeździłem rok temu? Przez chwilę...

> mhm

o szperze i niższym zawiasie oczywiście pod kątem E30 mówiłem. Tam szpera nieraz jest w serii. 30 czy tam 25%. Taka lajtowa na początek jak znalazł.

Ponoć da się też szperę kupić w ASO za... 1700zł

> -z silnika m42 da się spokojnie coś dłubnąć, szpecjaliści robią pod 180 koni, w garażowych

> warunkach 160 to nie jest mocny wyczyn.

> i najważniejsze-rozkład masy.

A jesli na imie mu M czterdziesci i cztery?

> I o takie odpowiedzi mi chodzi

> No to bmw mnie korci od dawna...

> Boje się tylko o brak egzemplarza,

> ale w sumie można cierpliwie poszukać

Ja odpuscilem E30 IS i kupilem E36 TI.

Latwiej znalazlem. Przynajmniej wydaje mi sie, ze kupy sie trzyma.

Jest nieco ciezszy i rozklad masy juz nie taki idealny

ale przynajmniej na prostej nie widac roznicy w performance.

> A jesli na imie mu M czterdziesci i cztery?

to go nie montowali w E30

Poza tym z tego co wiem to M44 już ma inaczej skonstruowane sterowanie zaworami (chyba), na pewno inny wtrysk i co najważniejsze: większą pojemność. Ale ja nie wiem, nie znam się.

edit: i chyba w m44 jest już inne koło zamachowe, dwumas?

> to go nie montowali w E30

To sie zgadza, ale w tym, ktory mnie interesuje jak najbardziej.

> Poza tym z tego co wiem to M44 już ma inaczej skonstruowane sterowanie zaworami (chyba), na pewno

> inny wtrysk i co najważniejsze: większą pojemność. Ale ja nie wiem, nie znam się.

OK, tak tylko pytam.

Ja powiem na przykładzie mojego Sc, o którym juz mój pilot wspomniał...

Owszem, m samochód nie jest naszpikowany nie wiadomo czym..nie jest super szybkim egzemplarzem..zeby tak zbudowac samochód nie trzeba pakowac majątku..B6 + Eibach, płyta, opony, felgi, ajkieś kubeł i mozna sie ganiac...cenyc ześci śmieszne, a dłubaczy i gratów jest mnóstwo, wiec kupujac zdrową serię w 10tys spokojnie sie zamykasz i mozesz sie ganiać...

..ale...

W moim jest utopione duzo duzo więcej..dalej pozostajac seryjnym..a to dlatego, ze przedewszystkim cenie sobei bezawaryjnośc i ogólną pewność samochodu, ze nic mis ie nie spieprzy.. daltego 90% rzeczy w tym aucie jest wymienione na nowe zanim zdąrzy sie popsuć...i to generuje koszty...

A tak na marginesie panei pilocie, to amorki sa nówka funkiel, problemem była sprężyna, która pękła w gnieźdze, daltego w poniedziałek sasadziłem nówki sztuki Eibachy i problem motorówki tudzież krzywostojacego seja zniknłą...prosze mi tu antyreklamy nie robic..

> A tak na marginesie panei pilocie, to amorki sa nówka funkiel, problemem była sprężyna, która pękła

> w gnieźdze, daltego w poniedziałek sasadziłem nówki sztuki Eibachy i problem motorówki tudzież

> krzywostojacego seja zniknłą...prosze mi tu antyreklamy nie robic..

I ty mi to mówisz?! Przecież to stało krzywo już jakiś czas, chyba ze dwa szybkie kajtki zrobiliśmy na tych połamanych sprężynach!

Chciałeś mnie zabić?

Ja już więcej do tego sztrucla nie wsiadam

A tak poza tym to przedni napęd jest dla dziewczynek

> I ty mi to mówisz?! Przecież to stało krzywo już jakiś czas, chyba ze dwa szybkie kajtki zrobiliśmy

> na tych połamanych sprężynach!

> Chciałeś mnie zabić?

Czasem o tym myśle za te Twoje docinki... a tak powaznie to musiała sie rozpaść na PPAiK w Opocznie..

ano kiedyś z kumplem policzyliśmy za zrobionego jak babcia przykazała topowo sejaka wyszło około 60 tysi

> ano kiedyś z kumplem policzyliśmy za zrobionego jak babcia przykazała topowo sejaka wyszło około

> 60 tysi

to już chyba mocny sprzęt by musiał wyjść. Bo jakby nie patrzeć wychodzi trochę mniej

do KJS:

-auto-5tys

-wstawienie podstawowej klatki plus obspawanie- 2.5tys

-zawieszenie- 2tys

-silnik-3-5tys (mocny i zrobiony porządnie)

-skrzynia 3.5tys

-wyposażenie wnętrza.. 2tys? może 3.

-hamulce-1tys (z korektorem na bogato)

-koła 2tys (komplet dobrych felg z nówką Yoko)

coś pominąłem? Aha, wszystko na nowych gratach.

razem wychodzi 20-25tys i to za na prawdę mocny i porządnie przygotowany sprzęt do wygrywania.

> ano kiedyś z kumplem policzyliśmy za zrobionego jak babcia przykazała topowo sejaka wyszło około

> 60 tysi

za takie pieniądze masz:

-106 samochód

-silnik 1,6 8V zakuty, wersja KIT CAR na 4 trąbkach

- skrzynie 6tke Kłówą Peugeot Sport

- zaciski 4 tłoczkowe alcona

- zawieszenie profleksa na uniboliu,

- wszystkie poduszki itp itd

i jeszcze ci sporo zostanie...

> to już chyba mocny sprzęt by musiał wyjść. Bo jakby nie patrzeć wychodzi trochę mniej

> do KJS:

> -auto-5tys

> -wstawienie podstawowej klatki plus obspawanie- 2.5tys

> -zawieszenie- 2tys

> -silnik-3-5tys (mocny i zrobiony porządnie)

> -skrzynia 3.5tys

> -wyposażenie wnętrza.. 2tys? może 3.

> -hamulce-1tys (z korektorem na bogato)

> -koła 2tys (komplet dobrych felg z nówką Yoko)

> coś pominąłem? Aha, wszystko na nowych gratach.

> razem wychodzi 20-25tys i to za na prawdę mocny i porządnie przygotowany sprzęt do wygrywania.

no bylo na bogato nic samemu nie robilismy

> za takie pieniądze masz:

> -106 samochód

> -silnik 1,6 8V zakuty, wersja KIT CAR na 4 trąbkach

> - skrzynie 6tke Kłówą Peugeot Sport

> - zaciski 4 tłoczkowe alcona

> - zawieszenie profleksa na uniboliu,

> - wszystkie poduszki itp itd

> i jeszcze ci sporo zostanie...

moze teraz tak ale 5-6 lat temu troche inne ceny byly

Ja sie podpisuje pod tym, co napisal Koyotee.

Sam przesiadlem sie z CC na E30, czyli naprawilem blad sprzed 2lat, gdzie zadzialalem w odwrotna strone..

Po pierwsze RWD, i to jest najwiekszy plus tego auta. Drugi to dostepnosc gratow, latwosc tuningow i bezawaryjnosc.

Czesci sa troche drozsze niz w przypadku CC: hamulce, sprzeglo, wahacze, ale amorki, sprezyny, poliuretany kosztuja juz podobnie.

Jak ktos dobrze przykombinuje, to da rade zrobic tak, ze nawet plyty nie trzeba u mnie micha jest nad belka.

Poza tym moim zdaniem na zime to mozna sobie kupic 316 albo 318, tylko trzeba sprawdzic, czy walek rozrzadu nie jest juz zbyt wytarty (niestety taka maja wade i potem silnik cyka, wiecej pali i nie wkreca sie do konca). Wazne, zeby przypadkiem nie kupic wersji bez wspomagania, bo prawie 5 obrotow od lewa do prawa, to przesada i nie idzie tego ogarnac.

Minus jest jeden i podstawowy: mega trudno znalezc w rozsadnych pieniadzach sztuke ze zdrowa buda. Szukajac od razu odpusc sobie wycieczki dalsze niz 100-150km w jedna strone, bo po dwoch przechodzi ochota na ten samochod.

> Czasem o tym myśle za te Twoje docinki... a tak powaznie to musiała sie rozpaść na PPAiK w

> Opocznie..

jak w Opocznie?

A na kole młodych jak oglądaliśmy to już nie stał krzywo? Już na Pucharze wiosny mówiłeś, że coś strasznie ci tył siadł i myślisz o nowych sprężynach.

> jak w Opocznie?

> A na kole młodych jak oglądaliśmy to już nie stał krzywo? Już na Pucharze wiosny mówiłeś, że coś

> strasznie ci tył siadł i myślisz o nowych sprężynach.

Owszem..na kole, ale po Opocznie..

A na wiosne już mówiłem, ze sie sprężyny uklepały dlatego tak nisko siedział z tyłu...ale stał prosto..krzywy zaczął być po Opocznie..

Nie ważne..teraz stoi prosto..

> Nie ważne..teraz stoi prosto..

Widzę, że tworzycie naprawdę zgrany team...

> do KJS:

> -auto-5tys

> -wstawienie podstawowej klatki plus obspawanie- 2.5tys

> -zawieszenie- 2tys

rozumiem że pzm + eibach bo dobry bilstein + springi + poliuretan lekko 3 tysiace

> -silnik-3-5tys (mocny i zrobiony porządnie)

5-8 tysiecy

> -skrzynia 3.5tys

samwkłąd szpery u kałuży plus skrzynia 6ka plus krotkie to 5 tysiecy

> -wyposażenie wnętrza.. 2tys? może 3.

kwestia co ale realne

> -hamulce-1tys (z korektorem na bogato)

zestaw z uno turbo plus korektor plus hydraulik na drugim obwodzie cos kolo tego plus 500 zł

> -koła 2tys (komplet dobrych felg z nówką Yoko)

5 ruskich plus 5 toyo to 2500 zł

> coś pominąłem? Aha, wszystko na nowych gratach.

> razem wychodzi 20-25tys i to za na prawdę mocny i porządnie przygotowany sprzęt do wygrywania.

25-35 tys i maszynka do wygrywania a gdzie wieksza chłodnica , wymiana przewodó, bak , płyty i wiele innych

> Widzę, że tworzycie naprawdę zgrany team...

tak sobie czytam i to samo chcialem napisac ciekawe czy na odcinkach tak samo

> tak sobie czytam i to samo chcialem napisac ciekawe czy na odcinkach tak samo

No kuźwa... Niech no któryś przypomni tekst z gumą...

> No kuźwa... Niech no któryś przypomni tekst z gumą...

wypraszam sobie!

ostatnio był lepszy tekst. Tak się zdarzyło, że dexter jechał z na pilocie. Po zjechaniu z próby dialog wyglądał tak:

do nas: "za duży ten kubeł, latam w nim strasznie"

Dexter nic nie słysząc, wysiada zrezygnowany z auta i mówi: "dupa jest niedogrzana i mi strasznie lata..."

a tekst z gumą już był kilka razy i jest nudny

"tak mnie wymęczył na odcinku że aż muszę gumę zmienić"

> wypraszam sobie!

> ostatnio był lepszy tekst. Tak się zdarzyło, że dexter jechał z na pilocie. Po zjechaniu z próby

> dialog wyglądał tak:

> do nas: "za duży ten kubeł, latam w nim strasznie"

> Dexter nic nie słysząc, wysiada zrezygnowany z auta i mówi: "dupa jest niedogrzana i mi strasznie

> lata..."

> a tekst z gumą już był kilka razy i jest nudny

> "tak mnie wymęczył na odcinku że aż muszę gumę zmienić"

ja nie słyszałem może być priv

> ja nie słyszałem może być priv

Zagladnij w to co zacytowałes

> No kuźwa... Niech no któryś przypomni tekst z gumą...

taaaaak

bez kitu, popłakałem się

> rozumiem że pzm + eibach bo dobry bilstein + springi + poliuretan lekko 3 tysiace

mówimy o KJS. Tu poliuretan nie jest niezbędny, wystarczy zdrowa seria. Wtedy b6 seria plus eibach z pudełka wystarczy (zobacz Dexter)

> 5-8 tysiecy

znowu. Mowa o głowicy 1.2 lekko obrobionej, wydechy 4-2-1, programie i tyle. to już powinno dać 75-80 zdrowych koni. reszta zostaje na pierścienie i wymiany płynów.

> samwkłąd szpery u kałuży plus skrzynia 6ka plus krotkie to 5 tysiecy

skrzynia z punto 1 to 1500zł (jak nie szukasz tylko łapiesz pierwszą), do tego szpera 3500 (z tego co się orientuję) czyli w 5tys się mieścisz. Ale... sam przecież sprzedawałeś kompletną skrzynię ze szperą za 3tys. Więc się da

> kwestia co ale realne

Mówimy o KJS, tutaj nie potrzebujesz homo FIA.

> zestaw z uno turbo plus korektor plus hydraulik na drugim obwodzie cos kolo tego plus 500 zł

Po co? zdrowa seria daje radę, hydrołapa niepotrzebna. Mówię tu o nowych tarczach, bębnach, klockach, przewodach za 1tys.

> 5 ruskich plus 5 toyo to 2500 zł

znowu: po co?

4 ruskie plus polonez na zapas, komplet Yoko a539 (bo to ma być opona wszechstronna zgodnie z nowymi przepisami KJS, Toyo nie daje rady)

> 25-35 tys i maszynka do wygrywania a gdzie wieksza chłodnica , wymiana przewodó, bak , płyty i

> wiele innych

chłodnica? Jeszcze się z tym w KJS nie spotkałem. Płyta? 700zł. bak? a co.. planujesz kupić z dziurawym? przewody już policzyłem.

bo baki to rdzewieją,Pozatym kolega pyta a ja odpowiem na centomani stoi cc hellfire za 6 tys jechac iwygrywac tylko jak ma w głupim okręgu jechac to obadać maske bo nie mozse byc na zapinkach bo nie ;p

> bo baki to rdzewieją,Pozatym kolega pyta a ja odpowiem na centomani stoi cc hellfire za 6 tys

> jechac iwygrywac tylko jak ma w głupim okręgu jechac to obadać maske bo nie mozse byc na

> zapinkach bo nie ;p

fakt, auto ma potencjał. Kilka "drobnych rys" na lakierze ma, ale to nie wpływa na osiągi. Ogólnie da się tym wygrać. tylko ta 16v jakoś mi ro kajtków nie pasuje.

> fakt, auto ma potencjał. Kilka "drobnych rys" na lakierze ma, ale to nie wpływa na osiągi.

> Ogólnie da się tym wygrać. tylko ta 16v jakoś mi ro kajtków nie pasuje.

zobacz 1.2 16 v na rurowcu, pójdzie za tyle że kupisz 1.2 8v dokupisz rurowca duża przepustnice , głowice i zamach zrobisz i na serii walku 80 będzie..

> Zagladnij w to co zacytowałes

tam nie widzę historii o gumie ino o dupie

> tam nie widzę historii o gumie ino o dupie

Na samym koncu? (na bialo napisane dlatego tylko w cytacie widac lub po podswietleniu :

> "tak mnie wymęczył na odcinku że aż muszę gumę zmienić"

> Na samym koncu? (na bialo napisane dlatego tylko w cytacie widac lub po podswietleniu :

> > "tak mnie wymęczył na odcinku że aż muszę gumę zmienić"

Aa to nie zauważyłem, dzięki

Widze, ze mnie cały dzień nie było a Ty tu pierzesz nasze codzienne rajdowe brudy..

Widze ze chłopaki mają niezły ubaw..ale nie moja wina, ze czasem wszyscy myślicie tylko o jednym...

> Widze ze chłopaki mają niezły ubaw..ale nie moja wina, ze czasem wszyscy myślicie tylko o jednym...

Maciuś, z tego co wynika z ww. tekstów to raczej Ty z pilotami/tkami myślisz o jednym...

> a tekst z gumą już był kilka razy i jest nudny

> "tak mnie wymęczył na odcinku że aż muszę gumę zmienić"

Może i był już parę razy, ale miażdży wszystko...

> Maciuś, z tego co wynika z ww. tekstów to raczej Ty z pilotami/tkami myślisz o jednym...

Bo to jest tak, że głodnemu chleb na myśli [czyli nam]

A głodnemu głodny wypomni [czyli Maciej ]