Witam,

Lamerskie pytanie ale zapytać nie zaszkodzi:

Leję od dawna olej 5W-30 (pełen syntetyk). Ostatnio coraz częściej robię dolewki - z tego znany jest silnik w Focusie 1.6 Kiedyś nie palił nic, później tylko nieco, obecnie z 50-100ml na 1000km ale średnio-ostrzejszej jeździe. Ja nie mówię, że to dużo aczkolwiek czy nie jest to moment do zalania innego oleju ?

Czy zmiana na inną lepkość, np. 10W-40 (pełen syntetyk) coś tu

zmieni ? Ewentualnie przejście na półsyntetyk w tej klasie ?

> Witam,

> Lamerskie pytanie ale zapytać nie zaszkodzi:

> Leję od dawna olej 5W-30 (pełen syntetyk). Ostatnio coraz częściej robię dolewki - z tego znany

> jest silnik w Focusie 1.6 Kiedyś nie palił nic, później tylko nieco, obecnie z 50-100ml na

> 1000km ale średnio-ostrzejszej jeździe. Ja nie mówię, że to dużo aczkolwiek czy nie jest to

> moment do zalania innego oleju ?

> Czy zmiana na inną lepkość, np. 10W-40 (pełen syntetyk) coś tu

> zmieni ? Ewentualnie przejście na półsyntetyk w tej klasie ?

Coś może poprawić zmiana na 10W30 albo np. Mobil 5W50 - tego mniej ubywa w bardziej zmęczonych silnikach.

> Coś może poprawić zmiana na 10W30 albo np. Mobil 5W50 - tego mniej ubywa w bardziej zmęczonych

> silnikach.

na 5w50 z pewnością, ale 10w30 skąd wziąłeś?

Ogólnie im wyższa druga liczba, tym olej bardziej lepki- mniej chętnie spalany. A więc wszystko, co będzie miało Xw40 powinno być spalane w mniejszych ilosciach, a Xw50 w jeszcze mniejszych (ale należy zaznaczyć, że nie wszystkie silniki lubią tak lepki olej- trza sprawdzic w instrukcji)

> na 5w50 z pewnością, ale 10w30 skąd wziąłeś?

Właśnie 10W30 jest zamiennie zalecany w instrukcjach.

> Właśnie 10W30 jest zamiennie zalecany w instrukcjach.

że zamiennie- to ok, ale jako sposób na mniejsze branie oleju- nie

Wiele lat temu mialem Hyundai'a Pony. Jak sie wlalo Castrol GTX III to nie bral wcale oleju. Jak sie wlalo dowolny inny olej, to zlopal tak ze nie nadazalem z dolewaniem. Wszystkie 15W30. Wiec nie tylko gestosc, ale i marka/typ oleju zalezy.

> Wiele lat temu mialem Hyundai'a Pony. Jak sie wlalo Castrol GTX III to nie bral wcale oleju.

Może przestał wyciekać na skutek spęcznienia uszczelniaczy, albo z innego powodu, bo rodzaj, marka czy nawet typ opleju raczej nie mają wpływu na chęć jego spalania w silniku . Jak już olej dostaje się do komory spalania górą czy dołem, to się spala a różnice w jego ilości jest marginalna.

> czy nawet typ opleju raczej nie mają wpływu na chęć jego spalania w silniku . Jak już olej

> dostaje się do komory spalania górą czy dołem, to się spala a różnice w jego ilości jest

> marginalna.

oj nawet nie wiesz, jak się mylisz. Silniki takie dość wyeksploatowane potrafią jednego oleju palić całkiem sporo, a innego prawie wcale. Wg mojej subiektywnej oceny 70% zalezy od lepkości, pozostałe 30% od marki

> Witam,

> Lamerskie pytanie ale zapytać nie zaszkodzi:

> Leję od dawna olej 5W-30 (pełen syntetyk). Ostatnio coraz częściej robię dolewki - z tego znany

> jest silnik w Focusie 1.6 Kiedyś nie palił nic, później tylko nieco, obecnie z 50-100ml na

> 1000km ale średnio-ostrzejszej jeździe. Ja nie mówię, że to dużo aczkolwiek czy nie jest to

> moment do zalania innego oleju ?

> Czy zmiana na inną lepkość, np. 10W-40 (pełen syntetyk) coś tu

> zmieni ? Ewentualnie przejście na półsyntetyk w tej klasie ?

Zalej Valvoline 10W60 i spalanie zmniejszy sie drastycznie.

> Zalej Valvoline 10W60 i spalanie zmniejszy się drastycznie.

masz rację, ale zalewać to się powinno albo do silników które mają ciężkie życie (zabawy z samochodem kierowcy ) albo które mają tendencję do brania olejów, ale ni 0,1l/100km, a 0,5l i więcej.

Jeśli to jest ford i używa oleju "forda" 5w30 to jest bardzo duże prawdopodobieństwo że jest to olej klasy ACEA A1/A5, a więc olej o bniżonej lepkości wysokotemperaturowej HT/HS + na granicy normy 5W30/5W20.

Zalanie oleju klasy A3 5w30 już może pomóc.

Więc najrozsądniejsze będzie wlanie oleju 5w40. na oleju 5w50 i 10w60 w stosunku do 5w30 na pewno zauważy się wzrost spalania paliwa (doświadczyłem tego sam + wiele wpisów na forach)

> Więc najrozsądniejsze będzie wlanie oleju 5w40. na oleju 5w50 i 10w60 w stosunku do 5w30 na pewno

> zauważy się wzrost spalania paliwa (doświadczyłem tego sam + wiele wpisów na forach)

Zgadza sie. Ja tylko zasugerowalem najprostszy sposob. Najrozsadniejszym faktycznie bedzie zalanie jakiegos popularnego 5W40

zależy w jakim aucie, np w chrysler voyager 3,3 i 3,8 litra zalecany olej to 5w30, są tacy co jeżdżą na lotosie 10w40 i mówią że nic się nie dzieje, ale w tych silnikach jest problem z przegrzewaniem się tylnej głowicy i kiepskie są otwory smarne silnika i kilka osób już robiło remat tylnej głowicy z braku smarowania wałka

> Silniki takie dość wyeksploatowane potrafią jednego oleju palić

> całkiem sporo, a innego prawie wcale.

Gdyby tak było, to na rynku zostały by tylko te oleje, których nie ubywa z silników i problem sam by się rozwiązał , a jednak istnieje i ludzie cały czas kupują i dolewają do silników często spore ilości oleju włącznie do przysłowiowego tekstu na stacji "proszę do pełna i piątkę oleju"

> Gdyby tak było, to na rynku zostały by tylko te oleje, których nie ubywa z silników i problem sam

> by się rozwiązał , a jednak istnieje i ludzie cały czas kupują i dolewają do silników często

> spore ilości oleju włącznie do przysłowiowego tekstu na stacji "proszę do pełna i piątkę

> oleju"

niestety nowocześniejsze silniki biorą olej i to znacząco, starsze generacje silników brały oleju mniej