Witam

Pacjent Chevrolet Lacetti koncówka 2006r

auto na 50kkm dostało nowe klocki (z tyłu auto ma tarczobębny-wymiana bez szczęk w bębnach) na przód i tył-zakupione w zaprzyjaxnionym polmozbycie-wymieniał zaprzyjażniony mechanior w dawnym ASO DU i od razu dokonał małego czyszczenia . Auto ma już przejechane ok 4kkm na nowych klockach a ciągle piszczy niemiłosiernie-niezależnie od ciepłe/zimne pory dnia i pogody (i przód i tył były różnych firm na przód i na tył klocki). Są momenty, że nie piszczy ale za 5 sekund już tak. O co chodzi? I co z tym zrobić?

> O co chodzi? I co z tym zrobić?

Reklamować. Mechanik nie położył odpowiedniej ilości smaru wyciszającego. Polecam mój wątek o tym jak się zmienia klocki - wydrukuj i zanieś mechanikowi, może się czegoś nauczy

> Reklamować. Mechanik nie położył odpowiedniej ilości smaru wyciszającego.

A na co ten smar się kładzie?

kupiłeś dziadowskie klocki, to teraz piszczą. proste jak dla mnie

> A na co ten smar się kładzie?

smaruszej tarcze. Nie hamuje nie piszczy Towot tyż styknie.

> A na co ten smar się kładzie?

Między klocki a ich wyciszacze.

badziewne klocki.

JA żadnego smaru nigdy w życiu nie stosowałem, a nic nie piszczy, także nie jest on niezbędny.

nie rozbierałem w lacetti, ale:

1. klocki niskiej jakości.

rozwiazanie:

a. rozebrać i sfazować krawędź klocka - zmieni się powierzchnia przylegania, jest szansa ze wibracje wyjdą poza częstotliwość akustyczna.

b. rozebrać i dopasować blaszki antyrezonansowe do tłoka zacisku (bo pewnie nie ma ich).

c. posmarować sprayem na piszczące hamulce, ale to bedziesz musiał powtarzać co kilka dni.

> b. rozebrać i dopasować blaszki antyrezonansowe do tłoka zacisku (bo pewnie nie ma ich).

siakies a'la blaszki mial juz sam klocek

> c. posmarować sprayem na piszczące hamulce, ale to bedziesz musiał powtarzać co kilka dni.

a co konkretniej? (bo chyba nie tarcze buhahahha)

> siakies a'la blaszki mial juz sam klocek

> a co konkretniej? (bo chyba nie tarcze buhahahha)

styk metalu klocka z zaciskiem i prowadnice zacisku

Nie wiem jakiej firmy klocki kupiłeś, ale wychodzi na to że płaszczyzny klocka i tarczy za bardzo się nie lubią.

I nie ma tutaj znaczenia czy jest to klocek ATE czy Fomar. Po prostu się nie lubią i już. Ale jest na to sposób. Najczęstszą przyczyną tego stanu rzeczy są mikropory powietrza które są w okładzinie klocka. To właśnie one powodują pisk. Jest do tego specjalny środek. W tej chwili nie podam Ci jego nazwy bo po prostu nie pamiętam. Jutro na firmie sprawdzę i podam dokłądną nazwę. Niestety ów środek do tanich nie należy. Mała puszka ok 200ml kosztuje ok 120zł. Ale ręcze że działa w 100%. Już kilka aut tym środkiem robiłem i w każdym podziałało. W każdym z nich zostały zamontowane tarcze oraz klocki renomowanych producentów. W pegueocie 206 został zamontowany kompletny przód tj. tarcze i klocki firmy ATE. I jakież było nasze zdziwienie kiedy ten komplet wydawał z siebie przeraźliwy pisk. Po zastosowaniu tego środka jak ręką odjął.

Pozdro.

> Reklamować. Mechanik nie położył odpowiedniej ilości smaru wyciszającego.

Taaaa, nalezalo by jeszcze wymyc je wczesniej woda po kilwater'ze.

tak na powaznie to nowe sorezyny powinne poprawic sytuacje.

> Taaaa, nalezalo by jeszcze wymyc je wczesniej woda po kilwater'ze.

> tak na powaznie to nowe sorezyny powinne poprawic sytuacje.

jakie sprezyny?

> jakie sprezyny?

Te ktore znajduja sie w bloku na bolcach.

> styk metalu klocka z zaciskiem i prowadnice zacisku

czekajcie bo nie ogarniam - co powoduje piszczenie (może trzeba zrobić ankietę bo już wyłaniają się 3 różne zdania, chociaż w sumie co post to opinia):

1. metal o "metal" (płaszczyzny ciernej klocka o płaszczyznę cierną tarczy

2. wchodzenie całości w rezonans -ergo:odseparować, zasmarować:

2a.prowadnice klocka i zacisk

2b.miejsce nacisku cylinderka na blaszkę antyrezonansową klocka

3. mikropory w materiale ciernym klocka

4.spręzyny??!!

> czekajcie bo nie ogarniam - co powoduje piszczenie (może trzeba zrobić ankietę bo już wyłaniają

> się 3 różne zdania, chociaż w sumie co post to opinia):

> 1. metal o "metal" (płaszczyzny ciernej klocka o płaszczyznę cierną tarczy

> 2. wchodzenie całości w rezonans -ergo:odseparować, zasmarować:

> 2a.prowadnice klocka i zacisk

> 2b.miejsce nacisku cylinderka na blaszkę antyrezonansową klocka

> 3. mikropory w materiale ciernym klocka

> 4.spręzyny??!!

Któż to wie.

Piszczy, to trza rozebrać zacisk, oczyścić, przesmarować i modlić, się by przestało

Jak nie przestaje, to kombinujemy dalej ze sprężynkami lub wymianą klocków na mniej twarde w ostateczności.

> Któż to wie.

> Piszczy, to trza rozebrać zacisk, oczyścić, przesmarować i modlić, się by przestało

> Jak nie przestaje, to kombinujemy dalej ze sprężynkami lub wymianą klocków na mniej twarde w

> ostateczności.

chyba najpierw klocki a potem sprezyny (patrzac kwotowo i iloscia czasu poswieconego - bym robil)?