Auto to golf 2.0TDI DSG seria, 150kkm...

Mechanik jakis czas temu stwierdził że dwumas pada na podstawie tego, że jak wyłączam silnik coś zaskrzypi jak już się silnik zatrzymuje (dźwięk troche taki jakbym mlotkiem lekko w niedużą blachę uderzył i połączył to z piskiem ). Jak krece rozrusznikiem też potrafi coś zapiszczeć- do tej pory myslałem że to rozrusznik.

Auto ani na luzie ani na biegu gdy jest wysprzeglone (na hamulcu) nie trzęsie ani nie wydaje brzęczących odgłosów.

Jednak gdy wczoraj jechalem przy mocniejszym przyspieszaniu z niskich obrotow autem telepie- tak jakbym jechal po wiekszych nierownosciach poprzecznych - efekt jest identyczny jak gdy padnie przegub wewnetrzny- przy przyspieszaniu autem trzęsie tak jakby troche na boki plus góra dół- nie wypadam przy tym z fotela - ale jest to wyraźnie odczuwalne. Silnik nie przerywa tak jak przy awarii pompowtrysku.

Czy to dwumas robi ?

Widuje na allegro oferty regeneracji kół dwumasowych- cena około 800zł. Z turbiny regenerowanej jestem bardzo zadowolony- po dwóch latach i 50kkm jest cichutka. Jak to jest z regeneracją kół dwumasowych? Niestety do DSG koszt samego koła to 2600pln... dlatego myślę w pierwszej kolejności o regeneracji- to chyba nie jest skomplikowane urządzenie...

Kiedy koło dwumasowe kwalifikuje się do wymiany? Czy może być przyczyną awarii uniemożliwiającej dalszą jazdę?

sprawdź poduszkę skrzyni

> Auto to golf 2.0TDI DSG seria, 150kkm...

> Mechanik jakis czas temu stwierdził że dwumas pada na podstawie tego, że jak wyłączam silnik coś

> zaskrzypi jak już się silnik zatrzymuje (dźwięk troche taki jakbym mlotkiem lekko w niedużą

> blachę uderzył i połączył to z piskiem ). Jak krece rozrusznikiem też potrafi coś zapiszczeć-

> do tej pory myslałem że to rozrusznik.

> Auto ani na luzie ani na biegu gdy jest wysprzeglone (na hamulcu) nie trzęsie ani nie wydaje

> brzęczących odgłosów.

> Jednak gdy wczoraj jechalem przy mocniejszym przyspieszaniu z niskich obrotow autem telepie- tak

> jakbym jechal po wiekszych nierownosciach poprzecznych - efekt jest identyczny jak gdy padnie

> przegub wewnetrzny- przy przyspieszaniu autem trzęsie tak jakby troche na boki plus góra dół-

> nie wypadam przy tym z fotela - ale jest to wyraźnie odczuwalne. Silnik nie przerywa tak jak

> przy awarii pompowtrysku.

> Czy to dwumas robi ?

> Widuje na allegro oferty regeneracji kół dwumasowych- cena około 800zł. Z turbiny regenerowanej

> jestem bardzo zadowolony- po dwóch latach i 50kkm jest cichutka. Jak to jest z regeneracją kół

> dwumasowych? Niestety do DSG koszt samego koła to 2600pln... dlatego myślę w pierwszej

> kolejności o regeneracji- to chyba nie jest skomplikowane urządzenie...

Objawy pasują jak ulał do padającej dwumasy - hałas przy gaszeniu i wibracje przy przyśpieszaniu. Zwróć uwagę że do wymiany trzeba zrzucać skrzynię biegów i sama robocizna wyjdzie pewnie z 500 PLN, także jeśli zakład da Ci gwarancję na regenerację i pokryje koszty ponownego demontażu to możesz zaryzykować.

O dwumasie duzo Ci nie powiem , ale upewnij sie na 100 % moze np u jeszcze 2 innych mechanikow , bo ostatnio kol. wydala ponad 2,5 tys w BMW , bo "fachowiec" byl przekonany ze to dwumas , a wina lezala gdzie indziej

pzdr

Dwumas

Nie regeneruje się dwumasówek. Skutki takiej operacji są raczej mizerne.

Objawy wskazują, że być może już dwumasa się kończy. Ale chcąc dłużej jeździć autem ja bym zorientował się, czy nie ma jako zamiennika zwykłego koła w zestawie ze sprzęgłem. Koszt ten samco dwumasy ale w przyszłości nie masz już tego wydatku.

Ale chcąc dłużej jeździć autem ja bym

> zorientował się, czy nie ma jako zamiennika zwykłego koła w zestawie ze sprzęgłem. Koszt ten

> samco dwumasy ale w przyszłości nie masz już tego wydatku.

valeo ma takie zestawy, trochę kultura jazdy spada ale nie ma tragedyji. Podobno silnik jak i skrzynia nie cierpi na tym, ale tak twierdzi valeo jak jest w rzeczywistości ciężko pewnie ocenić. Szkoda, że producenci tego nie montują fabrycznie.

> Dwumas

> Nie regeneruje się dwumasówek. Skutki takiej operacji są raczej mizerne.

Ja regenerowałem dwumasa od 1,9JTD 110KM i byłem zadowolony, wszelkie kłopoty związane z ruszaniem i szarpaniem ustąpiły. Za to nie polecam zamienników tzn. zwykłego koła i tarczy z tłumikiem. Efekty takiej naprawy są mizerne, znajomy zrobił tak w skodzie 1,9 TDI - szkoda pieniędzy. Może nic nie dzwoniło i nie stukało ale szarpało przy ruszaniu jak w moim przed regeneracją.