> niekoniecznie ze wszystkimi, może jakiś będzie niepotrzebny, np od kierunkowskazów przyczepki, bo

> chyba i taka kontrolka jest, i wtedy taki kabel we wtyczce możesz przepiąć.

Dałeś mi do myślenia

Żeby wrazie czego kupić po 2 pary wtyczek i zkompletowac całośc SKoro da sie przepiąć...

> Tylko takie mam ABS, AIRBag x2 + wspomaganie

> Zaciął się licznik przebiegu dziennego to trza bylo rozebrac...

Hehe to to ja dobrze znam bo tez je mam

Chodziło i o full wtyczke MPI

Pozdro

> Z tego co poczytałem to jakis problem z rezerwą jest?

w zegarach mpi rezerwa realizowana jest wewnatrz zegarow, nie potrzebny jest osobny sygnał, w spi potrzebny był sygnał ze zbiornika paliwa

> Mariusss u Ciebie wszystko działa?

> Bo chce aby mi ABS, wspomaganie i AIR bag działał

> Jak nie to zostaje przy tym co mam

Wszystko dział. Oprócz ABS którego nie posiadam. I na kontrolkę od ABS'u mam podany sygnał +12

ABS -pin A4

Wspomaganie - pin B7

Air Bag - pin B10

> B7 z tego co pamiętam

Potwierdzam

> Wszystko dział. Oprócz ABS którego nie posiadam. I na kontrolkę od ABS'u mam podany sygnał +12

> ABS -pin A4

> Wspomaganie - pin B7

> Air Bag - pin B10

Teraz mam jasność ^^

Dzięki

Mam jeszcze jedno pytanie....

Znalazłem licznik z:

E112 - elektryczne wspomaganie kierownicy

E009 - ABS

E500 - Air bag kierowcy + napinacze pasów

I pytanie co do tego ostatniego...

W sensie że jak pisze w ePER tylko tyle czyli nie ma podejścia pod AIR bag pasażera? Czy jak to działa...

No i co z tymi napinaczami pasów?

Skoro nie mam nie bedzie mi pikać czy świecic?

> No i co z tymi napinaczami pasów?

> Skoro nie mam nie bedzie mi pikać czy świecic?

Skąd wiesz,że nie masz? Wyciągałeś pasy? ZTCW wszystkie SC mają napinacze (no chyba,że ktoś wymienił na pasy z CCS).

Napinacze są przeciążeniowe i nie dochodzą do nich żadne kabelki.

> Skąd wiesz,że nie masz? Wyciągałeś pasy? ZTCW wszystkie SC mają napinacze (no chyba,że ktoś

> wymienił na pasy z CCS).

> Napinacze są przeciążeniowe i nie dochodzą do nich żadne kabelki.

Czyli co maja pasy do licznika?

Tak mam ORI pasy z SC nie zmieniałem nic...

> Czyli co maja pasy do licznika?

Absolutnie nic.

Do licznika ma tylko poduszka. Możliwe, że ten kod jest uniwersalny do wszystkich modeli fiata. I dotyczy on bardziej zaawansowanych modeli gdzie występuje poduszka z napinaczami odpalanymi elektrycznie, a nie tylko pępka świata jakim jest sejak

> Czyli co maja pasy do licznika?

> Tak mam ORI pasy z SC nie zmieniałem nic...

Poszukaj licznika który ma diody pod ABS, wspomaganie i air bag.

To Ci wystarczy i wszystko będzie działać.

> Skąd wiesz,że nie masz? Wyciągałeś pasy? ZTCW wszystkie SC mają napinacze (no chyba,że ktoś

> wymienił na pasy z CCS).

> Napinacze są przeciążeniowe i nie dochodzą do nich żadne kabelki.

może cho dzi o napinacze pirotechniczne a nie bezwładnościowe......

chociaż nie wiem czy w ogole były dostępne pirotechniczne w SC.......

Zobacz sobie to

To są pasy z napinaczami od sejaka.

I nie chodzi o to, że pasy są bezwładnościowe.

> Zobacz sobie to

> To są pasy z napinaczami od sejaka.

> I nie chodzi o to, że pasy są bezwładnościowe.

czy ja dobrze widzę tam ładunki pirotechniczne?

PS. nie mam seja już prawie 2 lata i nie miałem w nim ABS, wspomagania ani poduszek

> Wszystko dział. Oprócz ABS którego nie posiadam. I na kontrolkę od ABS'u mam podany sygnał +12

> ABS -pin A4

> Wspomaganie - pin B7

> Air Bag - pin B10

Bardzo pomocni jestescie

Zrobione minuta piec i kontrola juz nie razi po oczach

> Wszystko dział. Oprócz ABS którego nie posiadam. I na kontrolkę od ABS'u mam podany sygnał +12

> ABS -pin A4

> Wspomaganie - pin B7

> Air Bag - pin B10

Witam ponownie

A więc rozebrałem licznik na kawałki i......

Okazało się że te 3 diody ( kontrolki ) ABS WSPOMAGANIA i AIRBAG są... ale przelutowane do środka licznika żeby nie świeciły i nie denerwowały.... -.-

Czyli jakis trop jest bo swiecą.

Tera pytanie czemu... pod kompem jak był podłaczony to nie pokazywał błedów i to mnie ciekawi czemu.

Zanaczam że pod środkową ( pod nogami ) wtyczke też był podłączony

> Witam ponownie

> A więc rozebrałem licznik na kawałki i......

> Okazało się że te 3 diody ( kontrolki ) ABS WSPOMAGANIA i AIRBAG są... ale przelutowane do środka

> licznika żeby nie świeciły i nie denerwowały.... -.-

> Czyli jakis trop jest bo swiecą.

> Tera pytanie czemu... pod kompem jak był podłaczony to nie pokazywał błedów i to mnie ciekawi

> czemu.

> Zanaczam że pod środkową ( pod nogami ) wtyczke też był podłączony

Błędu nie pokaże bo to Nie CAN jak w VAGu np, tylko one są wyłączane poprzez podanie napięcia z konkretnego modułu, jak nie ma modułu, nie poda napięcia i się świecą.

Witam

Znowu odgrzewam ale w końcu sie za to zabrałem.

Przelutowane diody podświetlenia Poskładany i czas montować.

Mam tylko 2 pytania.

Na schemacie SPI sa tylko 3 wtyczki a ja mam 4 i w tej jest tylko 1 kabel koloru różowego. To jest kabel od IMPULSATORA odpowiedzialnego za prędkościomierz?

Oraz jak wyczytalem ABS to pin A4 w licznik MPI a z którym kablem z SPI go zlutować jeżeli mam licznik SPI i mam ABS ? Bo na schemacie nie ma....

Prosze o szybka odp

> Witam

> Znowu odgrzewam ale w końcu sie za to zabrałem.

> Przelutowane diody podświetlenia Poskładany i czas montować.

> Mam tylko 2 pytania.

> Na schemacie SPI sa tylko 3 wtyczki a ja mam 4 i w tej jest tylko 1 kabel koloru różowego. To jest

> kabel od IMPULSATORA odpowiedzialnego za prędkościomierz?

> Oraz jak wyczytalem ABS to pin A4 w licznik MPI a z którym kablem z SPI go zlutować jeżeli mam

> licznik SPI i mam ABS ? Bo na schemacie nie ma....

> Prosze o szybka odp

sa bodarze 3 pinologie licznika MPI (dwie sa na pewno)

licznik na stol zasilacz kabelki i rozgryzc

> Witam

> Znowu odgrzewam ale w końcu sie za to zabrałem.

> Przelutowane diody podświetlenia Poskładany i czas montować.

> Mam tylko 2 pytania.

> Na schemacie SPI sa tylko 3 wtyczki a ja mam 4 i w tej jest tylko 1 kabel koloru różowego. To jest

> kabel od IMPULSATORA odpowiedzialnego za prędkościomierz?

> Oraz jak wyczytalem ABS to pin A4 w licznik MPI a z którym kablem z SPI go zlutować jeżeli mam

> licznik SPI i mam ABS ? Bo na schemacie nie ma....

> Prosze o szybka odp

4 wtyczka z 1 przewodem to wtyczka z sygnałem impulsatora...

> 4 wtyczka z 1 przewodem to wtyczka z sygnałem impulsatora...

gdzie jest drugi koniec tego przewodu? Zmieniłem sobie właśnie licznik SPI na MPI i zastanawiam się czy jest gotowa wiązka pod impulsator czy muszę ją dorzeźbić jeżeli to gdzie mogę się wpiąć, żeby nie prowadzić bezpośrednio do licznika.

> gdzie jest drugi koniec tego przewodu? Zmieniłem sobie właśnie licznik SPI na MPI i zastanawiam

> się czy jest gotowa wiązka pod impulsator czy muszę ją dorzeźbić jeżeli to gdzie mogę się

> wpiąć, żeby nie prowadzić bezpośrednio do licznika.

Wiązkę trzeba zrobić. Potrzebujesz plus, masa do impulsatora i sygnał z do licznika

> Wiązkę trzeba zrobić. Potrzebujesz plus, masa do impulsatora i sygnał z do licznika

No ok, trzeba zrobić ale skoro przewód ma jeden koniec to ma i drugi i tak sobie pomyślałem, że może nie ciągnąłbym do samego licznika dzięki temu Ale zaczynam się zastanawiać w sumie nad dorzeźbieniem impulsatora do linki jak kolega tutaj: http://forum.autokacik.pl/showflat.php?C...e#Post287923181

I jeszcze pytanie dla pewności. Na schemacie krążącym po tematach liczników nie jest zaznaczona numeracja przewodów od impulsatora. Z jakiś zdjęć innego wywnioskowałem, że:

1 (brązowy) = -

2 (żółty) = sygnał

3 (niebieski) = +

Czy to się zgadza? Dodam, że numeracja jaką podałem to standard z wtyczki superseal.

Tak jak piszesz

Witam Witam

Licznik MPI ogarnięty. Zajeło mi to trochę czasu ale jest zrobiony.

Problem był taki że miałem licznik SPI na impulsatrorze z 4 wtyczkami + ABS + Wspomaganie + AIRBAG 2x.

Welde schematu który tu był podrzucony ogarnełem ogółem żeby działał licznik ale reszta zajeła mi o wiele wiecj czasu gdyz nigdzie nie było schematu mojego licznik.

Jeżeli ktoś ma pytania co do wiazki ABS/WSPOMAGANIE/AIRBAG to jako dobry kolega służe pomocą

MAm tylko jedno pytanie

Zosłąy mi 2 kable... 1 od rezerwy bo jak wiadomo MPI go nie potrzebuje ale 2 szaro-brazowy od ACS ( tak przynajmniej wynika ze schematu).

I tu moje pytanie... jeżeli mam wiazke pod kontrole ACS to w moim seju goscilo kiedys nieszczesne automatyczne sprzegło?? Czy to że wiazka pod kontrolke jest to nie znaczy ze było co wydaje mi sie raczej dziwne...

A no i dodam ze po rozebraniu mojego starego licznika SPI na kontrolce ACS nie bylo żaróki A kabel był

> Witam Witam

> Licznik MPI ogarnięty. Zajeło mi to trochę czasu ale jest zrobiony.

> Problem był taki że miałem licznik SPI na impulsatrorze z 4 wtyczkami + ABS + Wspomaganie + AIRBAG

> 2x.

> Welde schematu który tu był podrzucony ogarnełem ogółem żeby działał licznik ale reszta zajeła mi o

> wiele wiecj czasu gdyz nigdzie nie było schematu mojego licznik.

> Jeżeli ktoś ma pytania co do wiazki ABS/WSPOMAGANIE/AIRBAG to jako dobry kolega służe pomocą

> MAm tylko jedno pytanie

> Zosłąy mi 2 kable... 1 od rezerwy bo jak wiadomo MPI go nie potrzebuje ale 2 szaro-brazowy od ACS (

> tak przynajmniej wynika ze schematu).

> I tu moje pytanie... jeżeli mam wiazke pod kontrole ACS to w moim seju goscilo kiedys nieszczesne

> automatyczne sprzegło?? Czy to że wiazka pod kontrolke jest to nie znaczy ze było co wydaje mi

> sie raczej dziwne...

> A no i dodam ze po rozebraniu mojego starego licznika SPI na kontrolce ACS nie bylo żaróki A kabel

> był

to że ja miałem wtyczkę i kable od obrotomierza i elektryki szyb też nie oznacza że były one fabrycznie zamontowane