> Fajny.Tylko jak na hb to za ciasny z tyłu w porównaniu z moja meganką I Po FL Ten bagaznik jakis

> mały jest. teraz wiem że kombi będzie w planie.Poprostu cos wsadzic wózek czy na wakacje, mały

> jest ,jak dla mnie oczywiscie Te starsze auta jakies wieksze sa w srodku.

Nie jest taki ciasny. Jak na moje oko jest większy od wersji F. A do tamtej to zdołałem załadować 5 osób (4 dorosłe + dziecko w foteliku) + wózek + kilka toreb + worek ziemniaków (50 kg)

> Ta wersja 100 KM 1,7CDTI też nie ma tego DPF-a?A co maja co sie może popsuć ,z tych dislowskich

> spraw. tak na przyszłość pytam.

To czy jest DPF czy go nie ma, nie zależy od mocy. Jak już to bardziej od kraju pochodzenia i chyba rocznika.

Był już o tym wątek. Trzeba sprawdzić na tabliczce z VINem liczbę w prostokąciku - na słupku drzwi pasażera.

W tych 100KM jest chyba już sprzęgło z kołem dwumasowym i jakaś bardziej finezyjna turbina.

nie ma DPF-u to dmucha sadzą jak ze starego komina (paskudny widok).

a jak samochodem robisz dużo tras to i z filtrem problemów mieć nie będziesz, no a jak tras nie robisz to po co diesel?

oczywiście powyższy wywód jako tako sprawdza się w przypadku samochodów nowych - natomiast przy używkach z dużymi przebiegami to oczywista że lepiej bez DPF-u brać.

pzdr

> To czy jest DPF czy go nie ma, nie zależy od mocy. Jak już to bardziej od kraju pochodzenia i chyba rocznika.

Dokładnie

> W tych 100KM jest chyba już sprzęgło z kołem dwumasowym i jakaś bardziej finezyjna turbina.

Jest dwumasa i turbo o zmiennej geometrii łopatek

> nie ma DPF-u to dmucha sadzą jak ze starego komina (paskudny widok).

ja nie mam i nie dmucham

Sadzą dmuchają głównie silniki grzebane przez "fachofcuf" od tjuningu.

> nie ma DPF-u to dmucha sadzą jak ze starego komina (paskudny widok).

> a jak samochodem robisz dużo tras to i z filtrem problemów mieć nie będziesz, no a jak tras nie

> robisz to po co diesel?

> oczywiście powyższy wywód jako tako sprawdza się w przypadku samochodów nowych - natomiast przy

> używkach z dużymi przebiegami to oczywista że lepiej bez DPF-u brać.

> pzdr

Jakieś dziwne teorie kolega snuje.

Mam bez dpf i jakoś nie kopci, ale o auto trzeba dbać.

Mam diesla, bo lubię charakterystykę tego silnika, a jeżdżę głównie po mieście.

A co wcześniejszych pytań, co może się psuć:

- dwu masa jak ktoś o nią niedbał (deptał ostro przy niskich obrotach)

- turbina o zmiennej geometri łopatek jak wyżej ale w stosunku do temperatury silnika oraz nie studzenia turbiny

- układ wtryskowy CR jak się ma pecha lub kiepskie paliwo leje

- zawór EGR, po prostu trzeba co jakieś 50kkm przeczyścić

- i inne drobiazgi

> - zawór EGR, po prostu trzeba co jakieś 50kkm przeczyścić

a czym sie objawia zabrudzenie tego zawora...falujace obroty czy co? Duzo roboty w 1.7 z tym jest? bo jeszcze nic nie czyscilem

> Mam diesla, bo lubię charakterystykę tego silnika, a jeżdżę głównie po mieście.

fakt, że zależy od konkretnego silnika: jedne pasują do miasta inne zupełnie nie (głównie małe disle)

coraz bardziej skłaniam się ku przekładniom automatycznym (benzynka) - jeżeli chodzi o miejskie korki (no ale tym razem to zupełnie odbiegam od tematu)

pzdr

> a czym sie objawia zabrudzenie tego zawora...falujace obroty czy co?

To typowy objaw. Ale też chwilowe zamulenie przy dodaniu gazu, albo delikatne poszarpywanie.

> Duzo roboty w 1.7 z tym

> jest? bo jeszcze nic nie czyscilem

Skoro wszystko ok to po co grzebać.

> Jakieś dziwne teorie kolega snuje.

> Mam bez dpf i jakoś nie kopci, ale o auto trzeba dbać.

> Mam diesla, bo lubię charakterystykę tego silnika, a jeżdżę głównie po mieście.

Zgadzam się z kolegą. Mój póki co jeszcze nie kopci

Ja również lubię diesla za charakterystykę pracy.

Mam 80KM a dużo przyjemniej i ciszej się nim jeździ niż 90KM benzynką.

Mogę też ruszać bez dodawania gazu, co w benzynie kończyło się dławieniem silnika, a czasem gaśnięciem.

Poza tym zużycie paliwa dużo niższe.

o taki świetny wątek, aż się podłączę

szukam bezdachowca z innego odłamu GM

ale astrzyce z sentymentem do modelu też przeglądam

co Koledzy myślą, czy warto się interesować tym modelem i konkretnym egzemplarzem?

http://moto.allegro.pl/opel-astra-twin-top-cosmo-2-0-turbo-200-km-skora-i1443362520.html

> co Koledzy myślą, czy warto się interesować tym modelem i konkretnym egzemplarzem?

Ładne....

A najlepsze w ogłoszeniu to:

STAN LICZNIKA 100000KM

cabrioLET dobre połączenie

> Ładne....

> A najlepsze w ogłoszeniu to:

> STAN LICZNIKA 100000KM

wiadomo z przebiegami może być różnie

ale dla mnie przebieg auta nie ma znaczenia,

o ile odpowiada mi wizualnie stan zużycia i odczucia z jazd próbnych

to samo "bez wypadkowość"

ma być proste a jeśli po przygodzie to zrobione zgodnie ze sztuką

widać nie jestem wybredny a auta szukam już ponad pół roku

> cabrioLET dobre połączenie

akurat z LETami się trochę znam, jeden leży w piwnicy i czeka

pod uwagę biorę tylko turbo benzyny na dupowóz

a ta asterka wygląda ładnie i cena nawet znośna