tak jak w temacie, da się założyc amorki i sprężynki z UT do zwykłego uniacza czy trzeba coś modzić??

> tak jak w temacie, da się założyc amorki i sprężynki z UT do zwykłego uniacza czy trzeba coś

> modzić??

Da się. Ale minimalna różnica wagi spowoduje że autko ci lekko wywinduje w górę

> Da się. Ale minimalna różnica wagi spowoduje że autko ci lekko wywinduje w górę

I bedzie troszke podskakiwac.

Turbo jest cięższe od 1.4 ?

> Turbo jest cięższe od 1.4 ?

nom kilka kilogramów

może ktos kiedyś ważył 1.4? mi waga pokazała przy 1.3t 5d 900kg

> Turbo jest cięższe od 1.4 ?

To jezscze zalezy od wersji wyposazenia.

> To jezscze zalezy od wersji wyposazenia.

Czy ja wiem Uniak nie miał jakichś specjalnych opcji wyposażeniowych żeby to znacznie podnosiło masę. Uno z klimatyzacją to biały kruk, wspomagania w ogóle nie było, a te "lepsze" i "gorsze" wersje wyposażenia różniły się jedynie zegarami, tapicerką, zegarkiem w konsoli itp. Ot może elektryczne szyby, szyberdach lub tylne uchylane szyby o kilka kg podniosą masę auta

> Czy ja wiem Uniak nie miał jakichś specjalnych opcji wyposażeniowych żeby to znacznie podnosiło

> masę. Uno z klimatyzacją to biały kruk, wspomagania w ogóle nie było, a te "lepsze" i "gorsze"

> wersje wyposażenia różniły się jedynie zegarami, tapicerką, zegarkiem w konsoli itp. Ot może

> elektryczne szyby, szyberdach lub tylne uchylane szyby o kilka kg podniosą masę auta

A rodzaj nadwozia?

> To jeszcze zależny od wersji wyposażenia.

Większą różnicę robi liczba pasażerów, wiadomo że 0,9 z 5 os. będzie cięższe od 1,4 T z 1 os.

> tak jak w temacie, da się założyc amorki i sprężynki z UT do zwykłego uniacza czy trzeba coś

> modzić??

Oczywiście że się da, tym bardziej że masz LPG które pewnie warzy z 50 kg.

Więc jeżeli 1,4 waży 845 kg a 1,4 T około 900 kg to żadna różnica.

> A rodzaj nadwozia?

wg mnie tylne drzwi ważą więcej niż boczna ściana w 3D, bo jest jej mniej, natomiast przednie w 3D na pewno są cięższe niż w 5D

suma sumarum, jest niewielka różnica

> Oczywiście że się da, tym bardziej że masz LPG które pewnie warzy z 50 kg.

> Więc jeżeli 1,4 waży 845 kg a 1,4 T około 900 kg to żadna różnica.

Tak ale jeśli taki zawas chcesz zamontować w Fajerce 1.0 to z 900 kg zrobi się nagle 710 kg (zgodnie z moim dowodem rejestracyjnym) A to już jest znaczna różnica

> Tak ale jeśli taki zawas chcesz zamontować w Fajerce 1.0 to z 900 kg zrobi się nagle 710 kg

> (zgodnie z moim dowodem rejestracyjnym) A to już jest znaczna różnica

wg mojego dowodu 1.0 5d waży 780kg

> Oczywiście że się da, tym bardziej że masz LPG które pewnie warzy z 50 kg.

że co: instalacja LPG tyle waży? bo jeśli liczysz całość (łącznie z gazem aż pod korek), to przeważnie ludzie mają wtedy mało noPb w baku...

> wg mojego dowodu 1.0 5d waży 780kg

Uno 5D 1.0 - na wtrysku - 805 kg

UT - 940 kg

> Tak ale jeśli taki zawas chcesz zamontować w Fajerce 1.0 to z 900 kg zrobi się nagle 710 kg

> (zgodnie z moim dowodem rejestracyjnym) A to już jest znaczna różnica

I to moim zdaniem zrobi roznice. W kazdym razie zalezy tez czego oczekujemy. Moim zdaniem zbyt twarde zawieszenie na polskich drogach to szybka droga do tego aby byc najwolniejszym na drodze. Mialem ten problem w Lancii. montaz sportowych sprezyn sprawil ze chociaz auto w Niemczech szlo jak po szynach to w PL podskakiwalo jak gumowa pileczka i byle golf na "terenowym" zawiasie mi uciekal.

> Uno 5D 1.0 - na wtrysku - 805 kg

> UT - 940 kg

jak wjechałem na wagę moim 5d UT to pokazała 900kg, waga miała przekłamanie +/- 20kg

> jak wjechałem na wagę moim 5d UT to pokazała 900kg, waga miała przekłamanie +/- 20kg

moj fire na wadze pokazal 850kg, drzwi mam 4 i klape bagaznika . Sprezyny z amorami z ut podniosly mi przod nieznacznie i auto jest ciutke twardsze ale nie skacze jak pileczka pingpongowa (sorki ze w odpowiedzi na jednego posta odpowiedzialem na kilka)

> Tak ale jeśli taki zawas chcesz zamontować w Fajerce 1.0 to z 900 kg zrobi się nagle 710 kg

> (zgodnie z moim dowodem rejestracyjnym) A to już jest znaczna różnica

Jak by nie patrzył kolega który zadał pytanie ma 1.4 a nie 1.0.

> że co: instalacja LPG tyle waży? bo jeśli liczysz całość (łącznie z gazem aż pod korek), to

> przeważnie ludzie mają wtedy mało noPb w baku...

Tak brałem pod uwagę zatankowaną instalacje,

W 1.4 też trzeba trochę noPb wozić żeby nie zatrzeć pompki.

ja tam mam zawsze, pełno pb w baku.

a co Wy na taki patent jak te gumy wkładane w sprężyny żeby utwardzić??