> a to ja napisałem, że z MA jest "na stacji sympatycznie"?

> nie masz pojęcia o czym piszesz, ale piszesz...

bo jest sympatyczniej od T-Jet'a

ja po spokojnej jeździe z samochodem, ktory fakt mial 300km przebiegu mial prawie 10l/100km

> a dlaczego byś wolał?

- bo mniej pali od T-jet'a

- nie ma bezpośredniego wtrysku paliwa

- mozna wstawic LPG (wnioskujac z tego co wyzej )

- no i jak na razie nie słychać o awariach

> największe spalanie jakie udało mi się wydusić z Fabii RS to około 16 litrów, a z Mito QV MA prawie

> 20.

normalka

jakbyś się spotkał ze śliczną Włoszką byś wydał więcej pieniędzy, niz z "ułożoną" Czeszką

> przy "normalnej" jeździe różnica była ponad litr na niekorzyść MA.

no to az taka tragedia?

TSI jest technicznie nowoczesniejszym silnikiem i tylko jeden litr

> - mozna wstawic LPG (wnioskujac z tego co wyzej )

Można? Jak pytałem to kręcili nosem.

> TSI jest technicznie nowoczesniejszym silnikiem i tylko jeden litr

Z której strony? Oba silniki zasadniczo różnią się samą ideą i trudno tu cokolwiek porównać? Sam bezpośredni wtrysk nie jest wyznacznikiem nowoczesności jeżeli jest w ogóle...

> Można? Jak pytałem to kręcili nosem.

Nie jestem pewien, ale mysle, ze zrobią instalkę do multiaira.

Kręcili nosem, ze sie nie da.

Czy byłyby problemy ze zgraniem instalki lpg z elektronika silnika ?

> Z której strony? Oba silniki zasadniczo różnią się samą ideą i trudno tu cokolwiek porównać? Sam

> bezpośredni wtrysk nie jest wyznacznikiem nowoczesności jeżeli jest w ogóle...

no jakby nie patrzeć jest bardziej skomplikowany niz MultiAir

> Nie jestem pewien, ale mysle, ze zrobią instalkę do multiaira.

> Kręcili nosem, ze sie nie da.

> Czy byłyby problemy ze zgraniem instalki lpg z elektronika silnika ?

To ja się pytam.

> no jakby nie patrzeć jest bardziej skomplikowany niz MultiAir

A sam multiair jest prosty?

> Bede musial kiedys dorwac taki samochod na jakas dluzsza trase i sprawdzic

> Jezdzac po polskich drogach notorycznie redukuje o 3 biegi w dol

3 biegi w dół ? Czyli np. z 4 na 1 ? z 5 na 2 ? Przy jakich predkosciach ?!

Cos kolega przesadzil chyba

> 3 biegi w dół ? Czyli np. z 4 na 1 ? z 5 na 2 ? Przy jakich predkosciach ?!

> Cos kolega przesadzil chyba

Raczej z 6 na 3 przy 80-90 km/h ma to sens (przynajmniej w moim aucie). Tyle, że nowoczesny automat zrobi to samo, a nawet zredukuje o 4 biegi z 6 na 2 przy 60 km/h Lub nawet o więcej biegów przy automacie ośmiobiegowym.

> 3 biegi w dół ? Czyli np. z 4 na 1 ? z 5 na 2 ? Przy jakich predkosciach ?!

> Cos kolega przesadzil chyba

u mnie się czasem zdarza z 7 na 3

> u mnie się czasem zdarza z 7 na 3

A ty jakies półbiegi tam masz jak w ciezarowce ?

> W 1.8TSI jest DSG 7 bieg. i jest to sucha skrzynia i oleju się nie wymienia,

co to znaczy sucha skrzynia? - jakos nie moge sobie tego wyobrazic!

> a w 2.0 CR TDI jest

> DSG 6 bieg. i wymiana co 60.000km ok 1000zł.

to rozumiem

> co to znaczy sucha skrzynia? - jakos nie moge sobie tego wyobrazic!

W siedmiobiegowej skrzyni sprzęgło jest suche, natomiast w samej skrzyni oczywiście jest olej (bodaj jakieś 2 litry, o ile dobrze pamiętam) i jeszcze jakiś płyn w mechaniźmie wykonawczym. Producent nie przewiduje czynności serwisowej polegającej na okresowej wymianie tych płynów.

W sześciobiegowej było mokre sprzęgło i tam wymianę oleju uwzględniano w harmonogramie przeglądów.

> A jest Epica z DSG ??

Nie ale jest nowy automat 6b Bardzo zachwalany przez userów. Jechałem z tą skrzynią Captivą i faktycznie super sprawa

> W siedmiobiegowej skrzyni sprzęgło jest suche, natomiast w samej skrzyni oczywiście jest olej

> (bodaj jakieś 2 litry, o ile dobrze pamiętam) i jeszcze jakiś płyn w mechaniźmie wykonawczym.

> Producent nie przewiduje czynności serwisowej polegającej na okresowej wymianie tych płynów.

czyli podobna sciema jak kiedys ze skrzyniami manulanymi by VW

ASO nie przewidywało wymiany a zycie pokazywalo co innego...

> W sześciobiegowej było mokre sprzęgło i tam wymianę oleju uwzględniano w harmonogramie przeglądów.

i tak powinno byc

> czyli podobna sciema jak kiedys ze skrzyniami manulanymi by VW

> ASO nie przewidywało wymiany a zycie pokazywalo co innego...

Trudno powiedzieć - być może po prostu faktycznie trwałość tych płynów jest wystarczająca, tzn. przekracza zakładaną żywotność całej skrzyni (swoją drogą - ciekawe, jaka jest ta założona przez producenta żywotność).

Jak się to rozwiązanie spopularyzuje na tyle, że będzie sporo aut o znanej historii serwisowej z przebiegami 200+kkm, to będzie coś więcej wiadomo.

> Cinos, ile razy można Ci powtarzać, żebyś nie pisał o autach, które znasz tylko z internetu?

> MultiAir to żadne cudo - pojeździłem trochę Mito 1.4 QV MA i moim zdaniem ten silnik wcale nie jest

> oszczędny - przy dynamicznej jeździe w mieście udawało mi się osiągnąć sporo wyższe spalanie

> niż np. w Ibizie Cupra/Fabii RS 1.4 TSI.

A to Mito to może z dwusprzęgłową TCT było? Jeśli tak, to jak wrażenia w porównaniu z DSG?