Jak w temacie - czy coś powinno być inaczej niż zwykle (tzn spokojna jazda przez pierwsze 1000 km). Konkretnie chodzi o Vito 122 CDI (V6 228 KM czy coś koło tego). Auto będzie na pusto jechało w pierwszą trasę ze GB do Polski. Generalnie czy taka trasa ze stałą prędkością to dobry pomysł, czy raczej należy zmieniać prędkości obrotowe/obciążenia? automat klasyczny pięciobiegowy.

jedź normalnie bez sprawdzania V max na autostradach i będzie dobrze

zależy od auta ale czasem w instrukcjach obsługi piszą np. nie przekraczac prędkosci 150 km/h przez jakiś tam przebieg. Chyba pierwsze 2 kkm

> jedź normalnie bez sprawdzania V max na autostradach i będzie dobrze

to akurat nie ja będę jechał - muszę tak nastraszyć gościa, żeby się przejął ale też chyba nie jest zalecane by jechać non stop 100 km/h?

> to akurat nie ja będę jechał - muszę tak nastraszyć gościa, żeby się przejął ale też chyba nie

> jest zalecane by jechać non stop 100 km/h?

Teoretycznie to silniki są docierane w fabryce, a podczas takiej dziewiczej jazdy to należało by się obawiać o świeżo wyremontowany silnik.

Mnie kiedyś przydarzyła się awaria turbosprężarki w samochodzie dostawczym z nalotem niespełna 5 tys km po takiej monotonnej autostradowej jeździe ( w trakcie jazdy zgasł ).

> to akurat nie ja będę jechał - muszę tak nastraszyć gościa, żeby się przejął ale też chyba nie

> jest zalecane by jechać non stop 100 km/h?

w instrukcjach na motocykle (mam 3-ci), piszą że w czasie docierania koniecznie trzeba uzywać różnych prędkości obrotowych

może i w samochodzie tak

W instrukcji do Laguny dCi 150KM jest napisane, żeby nie przekraczać chyba 3000 obrotów (nie jestem pewien wartości) przez pierwsze chyba 2000 km.

BTW, można w sumie ściągnąć instrukcję i sprawdzić. I dodać trochę ostrożności ponad to co nakazuje. Np. zmienić olej po 2 tys. km, później może jeszcze po 8-10 tys.

Zalecane jest aby nie pałować i nie utrzymywać stałej prędkości przez dłuższy czas - czyt. autostrada na początek jest nie zalecana, albo można inaczej.

Jechać autostradą stale zmieniając prędkość

Producentom chodzi raczej o to żeby silnik i turbosprężarka pracowała na różnych obrotach docierając się ostatecznie w pełnym zakresie obrotów ...

jakie auto/silnik/skrzynia by nie byla regula ogolna jest jedna - jazda bez przegiec, w miare mozliwosci z roznymi predkosciami i obciazeniami, nie testowac max osiagow bo i tak nie beda optymalne. Stopniowo zwiekszac obciazenia, max. uzywane obroty etc. Po 2-3kkm mozna wymienic olej i odpuscic ekojazde

> Generalnie czy taka trasa ze stałą prędkością to dobry pomysł,

> czy raczej należy zmieniać prędkości obrotowe/obciążenia? automat klasyczny pięciobiegowy.

Po co? Niech jedzie jak mu się podoba. To nie FSO 1500.

Znam kilka samochodów które ledwo po wyjeździe z salonu zamykały szafę a wskazówka z czerwonego nie schodziła i nic się nie działo i nie dzieje z nimi do tej pory. Oleju nie palą, odpalają przy -20C. Zupełnie nie wiem skąd ten kult usilnego "układania" nowego silnika... Bzdura i tyle.

> Po co? Niech jedzie jak mu się podoba. To nie FSO 1500.

> Znam kilka samochodów które ledwo po wyjeździe z salonu zamykały szafę a wskazówka z czerwonego

> nie schodziła i nic się nie działo i nie dzieje z nimi do tej pory. Oleju nie palą, odpalają

> przy -20C. Zupełnie nie wiem skąd ten kult usilnego "układania" nowego silnika... Bzdura i

> tyle.

Niektóre instrukcje każą po prostu lżej traktować silnik przez pierwsze 1-2 km.

> Niektóre instrukcje każą po prostu lżej traktować silnik przez pierwsze 1-2 km.

Domniemuję, że pytający ją przeczytał.

> Po co? Niech jedzie jak mu się podoba. To nie FSO 1500.

> Znam kilka samochodów które ledwo po wyjeździe z salonu zamykały szafę a wskazówka z czerwonego

> nie schodziła i nic się nie działo i nie dzieje z nimi do tej pory. Oleju nie palą, odpalają

> przy -20C.

A w taką pogodę jak dzisiaj kręcą bączki po placach dilerów ....

> Jak w temacie - czy coś powinno być inaczej niż zwykle (tzn spokojna jazda przez pierwsze 1000 km ).

> Konkretnie chodzi o Vito 122 CDI (V6 228 KM czy coś koło tego). Auto będzie na pusto jechało w

> pierwszą trasę ze GB do Polski. Generalnie czy taka trasa ze stałą prędkością to dobry pomysł,

> czy raczej należy zmieniać prędkości obrotowe/obciążenia? automat klasyczny pięciobiegowy.

a zmienne obroty wymusi i tak sytuacja na drodze i ograniczenia prędkości

Kiedys gdzies czytalem , ze nowym autem nalezy roziwjac rozne predkosci , przy roznych obr. silnika . robiac to jakos stopniowo , czyli od najmniejszych do stosunkowo duzych obr. na danym biegu - mowie o manualu.

Osobiscie jechalbym normalnie - bez palowania , co obecnie i tak jest niemoliwe.

Sytuacje na dordze same wymusza rozne predkosci obr silnika. Powodzenia

> Domniemuję, że pytający ją przeczytał.

jakby przeczytał to pewnie by nie pytał. Nie widział i pewnie nie zobaczy, a jak już nawet to akurat po tych 2 tys

Zajrzałem do instrukcji od mojego auta. Piszą tam, żeby jeździć w różnych zakresach prędkości i obciążeń nie na max osiągów i do 3500 rpm dla diesla i do 150 km/h przez okres do 2000 km. Potem stopniowo można zwiększać obciążenia i prędkości.

Przenosząc to na język Vana wydaje się, że ograniczenie prędkości do 120-130km/h byłoby zasadne?

W zasadzie w przypadku automatu rzecz sprowadza się chyba do normalnej jazdy niewciskania pedału w podłogę? Przy dłuższych prostych można się pobawić ewentualnie ręczną zmianą biegów gdyby skrzynia uparcie chciała jechać przy 1200 rpm.