Wracalem dzis z pracy i na A4 zauwazylem kilka aut o podobnej rejestracji zaczynajacej sie na SO (jechaly w kolumnie). Dopiero wyprzedzajac trzeci dojrzalem, ze te samochody posiadaja czarne maskowanie (bylo juz ciemno i padal snieg). Przygladnalem sie tlumikowi i stwierdzilem, ze pachnie mi to koncernem Fiata Lusterka zewnetrzne byly tez podobne do lusterek od 159/MiTo

Zaguglalem wlasnie i widze, ze foty Nowej Lanci Ypsilon w identycznym ubranku juz pojawiaja sie w necie. Poniewaz zrownalem sie z autem kilka razy aby rzucic okiem do srodka to z tego co zapamietalem zegary nie beda juz na srodku deski rozdzielczej ale normalnie przed kierowca.

Doczytalem ze auto ma byc na podlodze Pandy (mialo wlasnie pandopodobny tlumik). Z ksztaltu karoserii wygladalo mi na poczatku jak wieksza 4-drzwiowa 500ka lub cos na ksztalt Citroena C3.

Ciekaw jestem jak bedzie wygladalo to auto

Y 5D?

jeździ tego masa koło tychów/pszczyny. przemieszczają się stadnie

na razie za bardzo pomaskowane, żeby coś więcej o nich powiedzieć.

> na razie za bardzo pomaskowane, żeby coś więcej o nich powiedzieć.

Może będzie to coś takiego:

> Ciekaw jestem jak bedzie wygladalo to auto

bedzie wygladalo ladnie

> Ciekaw jestem jak bedzie wygladalo to auto

Tak samo szpetnie jak poprzednik?

Obecny design Lancii jest delkatnie mowiac do bani. Chyba ostatnim naprawde ladnym i odawznym samochodem byl Thesis. Pozniej to juz tendencja spadkowa. nawet strosunkowo ladna Delta nie ratuje sytuacji

Codziennie stoje obok takich autek w korku w BB i powiem wam że nawet na desce rozdzielczej mają jakąś szmate położoną i nic nie widać co to takiego może być...

> Tak samo szpetnie jak poprzednik?

> Obecny design Lancii jest delkatnie mowiac do bani. Chyba ostatnim naprawde ladnym i odawznym

> samochodem byl Thesis. Pozniej to juz tendencja spadkowa. nawet strosunkowo ladna Delta nie

> ratuje sytuacji

Zgadza się, jeszcze dodam od siebie, że nowe AR też są takie, jakieś nie takie...

> Tak samo szpetnie jak poprzednik?

> Obecny design Lancii jest delkatnie mowiac do bani. Chyba ostatnim naprawde ladnym i odawznym

> samochodem byl Thesis. Pozniej to juz tendencja spadkowa. nawet strosunkowo ladna Delta nie

> ratuje sytuacji

to juz chyba kwestia gustu

> Obecny design Lancii jest delkatnie mowiac do bani. Chyba ostatnim naprawde ladnym i odawznym

> samochodem byl Thesis. Pozniej to juz tendencja spadkowa. nawet strosunkowo ladna Delta nie

> ratuje sytuacji

De gustibus...

Imo wzornictwo jest na tyle ciekawe, że Delt jeździ po ulicach dosyć, dosyć...

> De gustibus...

> Imo wzornictwo jest na tyle ciekawe, że Delt jeździ po ulicach dosyć, dosyć...

Owszem, ale auto stracilo swoja charakterystyczna linie. Praktycznie wszystkie modele od lat '70 byly rozpoznawalne - mialy pewne cechy ktore sprawialy, ze wyroznialy sie na ulicy. Gwaltowna zmiana wygladu na poczatku lat '90 byla kontzrowersyjna bo auta zrobily sie "kontrowersyjnie" ladne.

Moim zdaniem lepszym pomyslem byloby zachowac wiecej z danwnej sylwetki Lancii.

> Owszem, ale auto stracilo swoja charakterystyczna linie. Praktycznie wszystkie modele od lat '70

> byly rozpoznawalne - mialy pewne cechy ktore sprawialy, ze wyroznialy sie na ulicy. Gwaltowna

> zmiana wygladu na poczatku lat '90 byla kontzrowersyjna bo auta zrobily sie "kontrowersyjnie"

> ladne.

> Moim zdaniem lepszym pomyslem byloby zachowac wiecej z danwnej sylwetki Lancii.

Nowa delta jest jeszcze lepiej rozpoznawalna i nie widzę sensu nawiązywać do przeszłości z którą już nic ją nie łączy. Który obecnie kompakt to robi?

> Nowa delta jest jeszcze lepiej rozpoznawalna i nie widzę sensu nawiązywać do przeszłości z którą

> już nic ją nie łączy. Który obecnie kompakt to robi?

Golf

> Golf

jedzie mi tu czołg?

> jedzie mi tu czołg?

jedzie.

> jedzie mi tu czołg?

No.

> No.

Guzik prawda. Nie jedzie i nie strzela.

> Nowa delta jest jeszcze lepiej rozpoznawalna i nie widzę sensu nawiązywać do przeszłości z którą

> już nic ją nie łączy.

Bez nawiazywania do przeszlosci ta marka nie istenieje. Cytujac osobe odpowiedzialna za projekt Thesis: "Dla Lancii bylo wazniejsze aby pokazayc czym bylismy niz czym jestesmy". Moim zdaniem mogli sie chociaz trzymac swojej charakterystycznej linii nadwozia - zrobil tak np SAAB.

>Który obecnie kompakt to robi?

Mowilem ogolnie o wszystkich samochodach danej marki a nie o jednym konkretnym modelu. Owszem, patrzac na grill od razu widac ze to lancia (a przynajmniej ja to widze), ale rownoczesnie poza tymjest zbyt malo akcentow nawiazujacych do przeszlosci.

Naturalnie mozna powiedziec, ze Golf, Astra czy tez Civic tez jakos nie staraja sie na sile upodabniac do aut sprzed 20 lat - tyle, ze one maja inne atuty

> Naturalnie mozna powiedziec, ze Golf, Astra czy tez Civic tez jakos nie staraja sie na sile

> upodabniac do aut sprzed 20 lat - tyle, ze one maja inne atuty

Wymien te atuty w stosunku do delty

> Wymien te atuty w stosunku do delty

Wersja Gti - będąca od początki i jeżdżąca od początku.

Lancia to legenda dzięki 4x4. Teraz właśnie niby głupi Golf to ma, od mk2 miał, a Lancia ???

> Bez nawiazywania do przeszlosci ta marka nie istenieje. Cytujac osobe odpowiedzialna za projekt

> Thesis: "Dla Lancii bylo wazniejsze aby pokazayc czym bylismy niz czym jestesmy".

Konsumenta interesuje to tyle co cena kilograma drożdży w supersamie. Wóz ma być ładny, wygodny i marka dosyć znana. Nie trudno odgadnąć jaki był powód zakupu obecnych właścicieli delt, którzy nigdy nie mieli z tą marką do czynienia.

> Naturalnie mozna powiedziec, ze Golf, Astra czy tez Civic tez jakos nie staraja sie na sile

> upodabniac do aut sprzed 20 lat - tyle, ze one maja inne atuty

Nijak obecny civic nie upodabnia się do swoich przodków. Jest niepodobny do swojego poprzednika a już w ogóle do praporzednika itd. Astra tak samo. Dwie generacje i znowu dwa różne auta.

O jakich atutach piszesz w starciu z marką premium?

> Wersja Gti - będąca od początki i jeżdżąca od początku.

> Lancia to legenda dzięki 4x4. Teraz właśnie niby głupi Golf to ma, od mk2 miał, a Lancia ???

Niech sobie ma. Jaki z tego pożytek? Kto potrzebuje 4x4 na pewno nie kupi golfa. Lancia to obecnie limuzyna.

> Lancia to obecnie limuzyna.

Szkoda.

> Szkoda.

Kupiłbyś taką "fest" Deltę 4x4? Szczerze wątpię. A wóz musi się sprzedawać jednak w większych partiach.

> Kupiłbyś taką "fest" Deltę 4x4? Szczerze wątpię. A wóz musi się sprzedawać jednak w większych

> partiach.

Jakby kosztowała ~30kPLN to zapewne tak.

> Kupiłbyś taką "fest" Deltę 4x4? Szczerze wątpię. A wóz musi się sprzedawać jednak w większych

> partiach.

Gdybym ja miał już ją kupować, to tylko taką. Po co mi taka "zwykła" Delta za wór pieniędzy ???

Lancia to historia, Subaru nie wygrywało tyle w rajdach co Delta.

Ale niestety muszę przyznać Ci rację.

Teraz są ważniejsze inne aspekty.

Pozdrawiam.

Nikt nie wygrywał tyle co Lancia...

> Nikt nie wygrywał tyle co Lancia...

Nie chciałem tego pisać.

> Jakby kosztowała ~30kPLN to zapewne tak.

Chyba opony

> Kupiłbyś taką "fest" Deltę 4x4? Szczerze wątpię. A wóz musi się sprzedawać jednak w większych

> partiach.

Wlasnie chodzi o to, ze nowa Delta sie w ogole nie sprzedaje.

> Wlasnie chodzi o to, ze nowa Delta sie w ogole nie sprzedaje.

A twierdzisz to na podstawie?

> Wlasnie chodzi o to, ze nowa Delta sie w ogole nie sprzedaje.

E no co jak co ale widzę je praktycznie codziennie Jeżdżące po ulicach, nie za ogrodzeniem salonu. Piękne bryki

> A twierdzisz to na podstawie?

Lancia sprzedała w 2010 roku w Polsce 263 auta, dla przykładu Fiat sprzedał ~100 razy (!) więcej czyli 23500 aut osobowych, a Skoda ~35000 aut. Niszowe Subaru sprzedało 1650... Infinity, które niemal nie istnieje na polskim rynku sprzedało prawie tyle samo aut co Lancia!

To chyba tyle w tym temacie, sprzedaż Delty w Polsce jest marginalna, i wcale mnie to nie dziwi.

> Lancia sprzedała w 2010 roku w Polsce 263 auta, dla przykładu Fiat sprzedał ~100 razy (!) więcej

> czyli 23500 aut, a Skoda ~35000 aut. Niszowe Subaru sprzedało 1650... Infinity, które niemal

> nie istnieje na polskim rynku sprzedało prawie tyle samo aut co Lancia!

> To chyba tyle w tym temacie, sprzedaż Delty w Polsce jest marginalna, i wcale mnie to nie dziwi.

jak to ma się do stwierdzenia, że "nowa Delta się W OGÓLE NIE SPRZEDAJE"? Udowodniłeś, że jest zupełnie inaczej

> jak to ma się do stwierdzenia, że "nowa Delta się W OGÓLE NIE SPRZEDAJE"? Udowodniłeś, że jest

> zupełnie inaczej

Patre proszę Cię... 263sztuki...

> jak to ma się do stwierdzenia, że "nowa Delta się W OGÓLE NIE SPRZEDAJE"? Udowodniłeś, że jest

> zupełnie inaczej

ja przez określenie "zupełnie się nie sprzedaje" rozumiem to, że nie sprzedaje się relatywnie, na tle innych kompaktów, choćby swojego "brata"

i po spędzeniu w niej kilku dni zupełnie mnie to nie dziwi, "value for money" jest fatalne.

> Patre proszę Cię... 263sztuki...

Noo... a ile było trzy lata temuuu?

> ja przez określenie "zupełnie się nie sprzedaje" rozumiem to, że nie sprzedaje się relatywnie, na

> tle innych kompaktów, choćby swojego "brata"

Spójrz na sprzedaż sprzed wprowadzenia delty i wtedy będzie można mówić czy się sprzedaje czy nie. Rozmawiamy o bardzo niszowej marce w PL więc skala odniesienia też musi być adekwatna.

> i po spędzeniu w niej kilku dni zupełnie mnie to nie dziwi, "value for money" jest fatalne.

Uważam inaczej. Prestiż, wygląd i jakość są warte tych pieniędzy. Żaden kompakt tego nie dostarczy.

> ja przez określenie "zupełnie się nie sprzedaje" rozumiem to, że nie sprzedaje się relatywnie, na

> tle innych kompaktów, choćby swojego "brata"

> i po spędzeniu w niej kilku dni zupełnie mnie to nie dziwi, "value for money" jest fatalne.

Lanca sprzedaje sie lepiej na innych rynkach. Trzeba patrzec na sprzedaz bardziej globalnie Sporo Lanci smiga po wiekszych miastach Europy, a nieporownywalnie wiecej niz u nas jest jej we Wloszech

Ale zgodze sie z jednym: jestesmy coraz bardziej zamoznym spoleczenstwem i pewnie bylibysmy sklonni kupic wiecej Lanci. Marketing Lancii w Polsce kiepsko dziala

Podobnie jest z Croma - dosc sporo widac jej we Wloszech (moim zdaniem Wlosi kupuja albo auto male klasy Punto/Ypsilon albo kombi). Wieksze Alfy wystepuja w wiekszosci w wersji kombii (156 albo 159).

Jesli chodzi o Alfe, to obserwuje ze najwiecej Alf we Wloszech kreci sie po polnocnym rejonie kraju - w rejonach gorskich sporo sie ich spotyka na ulicach

> Lancia sprzedała w 2010 roku w Polsce 263 auta, dla przykładu Fiat sprzedał ~100 razy (!) więcej

> czyli 23500 aut osobowych, a Skoda ~35000 aut. Niszowe Subaru sprzedało 1650... Infinity,

> które niemal nie istnieje na polskim rynku sprzedało prawie tyle samo aut co Lancia!

> To chyba tyle w tym temacie, sprzedaż Delty w Polsce jest marginalna, i wcale mnie to nie dziwi.

ale Lancia zawsze tyle na polskim rynku sprzedawała, jak pamiętam zestawienia roczne to zawsze były w okolicach 200-300szt.

To nie jest auto dla każdego i znacznie, znacznie więcej ściąga się używanych z zachodu niż sprzedaje nowych w PL, cena wyjściowa robi jednak swoje.

> To nie jest auto dla każdego i znacznie, znacznie więcej ściąga się używanych z zachodu niż

> sprzedaje nowych w PL, cena wyjściowa robi jednak swoje.

Heh... Dla niektórych jednak nie ma różnicy i równają deltę z innymi kompaktami w klasie.

Też to zuważyłem, pólnoc Włoch jest bogata i DLATEGO tam jest zdecydowanie więcej Crom i AR 159 niż na biednym południu . Nie wszyscy wiedzą i nie uwierzą ale uświadamiam -południe Włoch jest biedniejsze od Polski no może ciut bogatsze od ściany wschodniej! 1000 euro na południu Wloch to STRASZNE pieniądze a na północy to moze byc kieszonkowe .

Dlatego też na południe Włoch ciagną lawety ze szrotami z Niemiec typu Audi czy Volkswagen bo podobnie i tak samo jak u nas te szroty służą do DOWARTOSCIOWANIA swych właścicieli , a nie dlatego , że sa takie dobre .

Północ nie ma tego problemu stąd jak wyżej jeździ tam dużo drogich modeli FIAT GROUP .

> Doczytalem ze auto ma byc na podlodze Pandy (mialo wlasnie pandopodobny tlumik).

A Ypsilonka nie była budowana na płycie Punto?

> To chyba tyle w tym temacie, sprzedaż Delty w Polsce jest marginalna, i wcale mnie to nie dziwi.

Nie tylko w Polsce, ale raczej w calej Europie za wyjatkiem Wloch - chociaz nawet tam Delta nie osiaga jakis zawrotnych wynikow.

> A twierdzisz to na podstawie?

Jest to jedno z najgorzej sprzedajacych sie aut z segmentu C w Europie.

> Jest to jedno z najgorzej sprzedajacych sie aut z segmentu C w Europie.

Wg Ciebie.

> A Ypsilonka nie była budowana na płycie Punto?

poprzednia generacja była

> Wg Ciebie.

Owszem.

Jak rowniez wg statystyk sprzedazy

Ale to oczywiscie nie jest wiarygodne zrodlo

> Jak rowniez wg statystyk sprzedazy

> Ale to oczywiscie nie jest wiarygodne zrodlo

Podaj to źródło.

> Podaj to źródło.

Pax vobiscum!

Bez magla proszę. Z subiektywnych wrażeń nie ma co robić analiz rynku.

Na szczęście mamy wolny rynek i każdy wybiera to co lubi.