Witam dzisiaj spotkała mnie przykra niespodzianka a mianowicie zapaliła się kontrolka oleju. Podjechałem jakieś 1-2 km autem pod dom sprawdziłem i uzupełniłem olej. Nic to nie dało kontrolka nadal się pali, czyżby trzeba się było żegnać z Maryśką ? Co to może być przyczyną i jak to w miarę bezboleśnie dla portfela sprawdzić.

Na początek podstawić drugi, nowy i sprawny czujnik ciśnienia oleju.

> Na początek podstawić drugi, nowy i sprawny czujnik ciśnienia oleju.

Dziękuję za poradę... tylko mam pytanko w którym miejscu znajduje się to ustrojstwo, potrzebny do tego mechanik czy metodami podwórkowymi można go podmienić ?

> Witam dzisiaj spotkała mnie przykra niespodzianka a mianowicie zapaliła się kontrolka oleju.

> Podjechałem jakieś 1-2 km autem pod dom sprawdziłem i uzupełniłem olej. Nic to nie dało

> kontrolka nadal się pali, czyżby trzeba się było żegnać z Maryśką ? Co to może być przyczyną i

> jak to w miarę bezboleśnie dla portfela sprawdzić.

Miałem podobnie i okazało się że czujnik oleju puścił olej przez siebie.l Po wymianie na nowy wszystko wróciło do normy.

> Miałem podobnie i okazało się że czujnik oleju puścił olej przez siebie.l Po wymianie na nowy

> wszystko wróciło do normy.

A gdzie ten czujnik się znajduje... i pewnie znając życie i aby nie było za prosto to trzeba spuścić olej by go wymienić ?

> A gdzie ten czujnik się znajduje... i pewnie znając życie i aby nie było za prosto to trzeba

> spuścić olej by go wymienić ?

ja mam 1.6 16V i u mnie czujnik znajduje się w okolicy filtra oleju. W moim przypadku nie trzeba było spuszczać oleju.

> ja mam 1.6 16V i u mnie czujnik znajduje się w okolicy filtra oleju. W moim przypadku nie trzeba

> było spuszczać oleju.

U mnie po dwóch dniach stania auta olej sam się spuścił :-), tylko za bardzo nie wiem skąd cieknie bo auto stoi w śniegu, widać tylko że wycieka bardziej z lewej strony auta tak od strony kierowcy....

> U mnie po dwóch dniach stania auta olej sam się spuścił :-), tylko za bardzo nie wiem skąd cieknie

> bo auto stoi w śniegu, widać tylko że wycieka bardziej z lewej strony auta tak od strony

> kierowcy....

szukaj tam czujnika oleju

> szukaj tam czujnika oleju

No zrobiło się ciepło j jakoś dało się zaglądnąć pod auto, postawiłem je na kobyłkach i tyle ile udało mi się pod nie wleźć to wlazłem ale czujnika nie znalazłem. Jedyne co zaobserwowałem to ochlapany olejem wahacz od strony pasażera i rurę wydechową.

Z przodu przy korku spustowym oleju, oraz przy filtrze nie widzę żadnych wycieków, czyżby ten filtr był montowany głębiej po wewnętrznej stronie miski olejowej ?. Już powoli mnie szlaczek trafia chce ktoś kupić Maryśkę na części ?

Może odżałuj kilka dych i na serwisie czujnika nie będą szukać.

> Może odżałuj kilka dych i na serwisie czujnika nie będą szukać.

Problem w tym że dowózka auta lawetą do serwisu będzie więcej kosztować niż auto.... dlatego próbuje to zrobić metodami podwórkowymi.

Na sznurku tez?

> Na sznurku tez?

Nie wolno holować "na sznurku" auta, w którym układ hamulcowy jest wspomagany z wyłączonym silnikiem.

Zacytuj ten przepis, bo to co napisałeś to Twoja dowolna interpretacja.

> Zacytuj ten przepis, bo to co napisałeś to Twoja dowolna interpretacja.

Nie jest.

Kodeks drogowy

Stan prawny: styczeń 2011r.

Tekst jednolity prawa o ruchu drogowym

RUCH DROGOWY

Rozdział 5 - Ruch pojazdów

Oddział 9 - Holowanie

Art. 31.

Quote:

---

...

2. Zabrania się holowania:

...

2. pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik jest unieruchomiony;

---

Poza tym jest to logiczne.

Czy bez wspomagania układ nie działa, czy wystarczy przyłożyć większą siłę? Idąc tym tropem to układ kierowniczy też nie działa, bo nie jest wspomagany. Nie twórz nowego prawa. Takimi najmłodszymi samochodami osobowymi bez wspomagania, to były maluch i tawria.

> Czy bez wspomagania układ nie działa,

Nie działa tak jak powinien. Zmierz sobie drogę hamowania ze wspomaganiem i bez, która jest (bodajże) jednym z parametrów badanych podczas badań homologacyjnych samochodu.

> czy wystarczy przyłożyć większą siłę?

Jeśli jesteś pewny swojego zdania to zrób sobie taki test:

Zapnij "pod sznurek" swoje auto do innego samochodu, wyłącz u siebie silnik, rozpędźcie się do 40 km/h i jednocześnie (w obu samochodach) nagle naciśnijcie pedał hamulca do dechy.

Powodzenia

> Idąc tym tropem to układ kierowniczy też nie działa, bo nie jest wspomagany.

Naprawdę nie widzisz różnicy w skutkach dla bezpieczeństwa na drodze złego działania układu kierowniczego a hamulcowego?

Poza tym, w razie złego działania układu kierowniczego "sznurek" skoryguje Twój tor jazdy

> Nie twórz nowego prawa.

Nie tworzę. Powtarzam jedynie to czego nauczyłem się na kursie prawa jazdy i na co mam potwierdzenie w przepisach.

P.S. Strasznie ciężko przyznać się do niewiedzy (widzę). Errare humanum est...

Z mojej strony EOT.

Chyba po to jest przepis o ograniczeniu prędkości i inne zasady dotyczące holowania. Ten przepis dotyczy pojazdów w których układ hamulcowy nie działa bez pracy silnika. W moim aucie koła zapiszczą bez wspomagania. Coś z netu:

http://www.motofakty.pl/artykul/holowanie_z_glowa.html

> W moim aucie koła

> zapiszczą bez wspomagania.

Twoje auto - Twoje mandaty.

Nie ma sensu kontynuować tej OT dyskusji - nie sądzisz?

> Nie ma sensu kontynuować tej OT dyskusji

W tym temacie jak widać na pewno nie ma ...