Witam mam ibizę 2003r 1.4 16v i problem polega na tym że :

na wolnych obrotach jest ok chodzi równo przy dodaniu gazu silnikiem trzęsie i pracuje nie równo i zapala się check engine wiadmo do mechanika dopiero będe dzwonił w poniedziałek ale chciał bym się dowiedzieć mniej więcej oco chodzi

z góry dzięki

> Witam mam ibizę 2003r 1.4 16v i problem polega na tym że :

> na wolnych obrotach jest ok chodzi równo przy dodaniu gazu silnikiem trzęsie i pracuje nie równo i

> zapala się check engine wiadmo do mechanika dopiero będe dzwonił w poniedziałek ale chciał

> bym się dowiedzieć mniej więcej oco chodzi

> z góry dzięki

Forumowa Wróżka ma wolny weekend wiedz chyba pozostanie Ci czekanie na diagnozę mechanika.

Chodzi o to żeby sprawdzić jaki błąd pokazuje

ja powroze i powiem, ze ci zaplon wypada

> ja powroze i powiem, ze ci zaplon wypada

ok i co z tym zrobić jakie koszty ?

> ok i co z tym zrobić jakie koszty ?

Naprawdę wierzysz w to ze ktoś przez internet zdiagnozuje Ci usterkę auta?

> Naprawdę wierzysz w to ze ktoś przez internet zdiagnozuje Ci usterkę auta?

może ktoś miał coś podobnego ? to wtedy coś podpowie

Standard, stawiam na cewkę. To w miarę normalne w tym silniku. Koszty nie powinny być dramatyczne

> Standard, stawiam na cewkę. To w miarę normalne w tym silniku. Koszty nie powinny być dramatyczne

da się w domu zdiagnozować która to czy metoda chybił trafił ?

> Witam mam ibizę 2003r 1.4 16v i problem polega na tym że :

> na wolnych obrotach jest ok chodzi równo przy dodaniu gazu silnikiem trzęsie i pracuje nie równo i

> zapala się check engine wiadmo do mechanika dopiero będe dzwonił w poniedziałek ale chciał

> bym się dowiedzieć mniej więcej oco chodzi

> z góry dzięki

może cewka ... koszt nowej to ok. 100 pln. Mam zamiar kupić sobie jedną i wozić na "wszelki słuczaj"

> da się w domu zdiagnozować która to czy metoda chybił trafił ?

Można. Trzeba wykręcić świece i zobaczyć która jest najbardziej czarna/osmolona/zalana. Na tym cylindrze padła cewka.

Jest prostszy sposób zapalasz auto i wysuwasz cewki do góry po kolei, na której nie ma różnicy w pracy to ta padła

> Jest prostszy sposób zapalasz auto i wysuwasz cewki do góry po kolei, na której nie ma różnicy w

> pracy to ta padła

no właśnie to jest chyba najczęstszy sposób sprawdzania która padła.

> no właśnie to jest chyba najczęstszy sposób sprawdzania która padła.

Tak tylko że tutaj mamy przypadek taki że silnik na wolnych obrotach pracuje równo. Tak więc ten sposób może zawieźć. A mój sposób będzie trafny w 100%. No chyba że posadzi kogoś za kierownicą i ten ktoś będzie dodawał gazu.

> Tak tylko że tutaj mamy przypadek taki że silnik na wolnych obrotach pracuje równo. Tak więc ten

> sposób może zawieźć. A mój sposób będzie trafny w 100%. No chyba że posadzi kogoś za

> kierownicą i ten ktoś będzie dodawał gazu.

czy w 100% hmm... można spróbować jednej i drugiej. jeśli wynik będzie pozytywny wtedy będzie 100% pewności

obstawiam cewkę - tylko pamiętaj by przy wymianie cewki założyć tez nową świecę !!!

Koszt ok 150-180 zł w zależności od producenta częsci

280 zł za naprawe (cewka i 4 świece + robota) poszła cewka na pierwszym cylindrze znowu na pierwszym ehhh wie ktoś dlaczego czy to przypadek ?

> 280 zł za naprawe (cewka i 4 świece + robota) poszła cewka na pierwszym cylindrze znowu na

> pierwszym ehhh wie ktoś dlaczego czy to przypadek ?

w ASO robiłeś oryginał coś ok 160 zł , świece ok 30 zł/szt tak to chyba było

Cewka Turcja czy Italy - IMHO te rynki nie są wstanie wytworzyć dobrych podzespołów

> w ASO robiłeś oryginał coś ok 160 zł , świece ok 30 zł/szt tak to chyba było

> Cewka Turcja czy Italy - IMHO te rynki nie są wstanie wytworzyć dobrych podzespołów

po za ASO cewka nie wiem z jakiego kraju 30x4 daje 120 plus 160 cewka równa się zero za robotę heheh. 280 wydaje ci się dużo czy mało z robocizną rzecz jasna

> po za ASO cewka nie wiem z jakiego kraju 30x4 daje 120 plus 160 cewka równa się zero za robotę

> heheh. 280 wydaje ci się dużo czy mało z robocizną rzecz jasna

robota prawie zadna

> robota prawie zadna

A co w przypadku gdyby się okazało że jedna świeca się ukręciła, albo zniszczył gwint w głowicy??? Takie hipotetyczne pytanie.

> A co w przypadku gdyby się okazało że jedna świeca się ukręciła, albo zniszczył gwint w głowicy???

> Takie hipotetyczne pytanie.

ile gwintow tak uszkodziles? hipotetycznie pytam

n szczęście nic się nie ukręciło mam nowe świece ngk i cewke beru niemiecką poprzednia była no name włoska

> ile gwintow tak uszkodziles? hipotetycznie pytam

Przez ostatni rok dwa razy. W jednym przypadku ukręciła się świeca i tulejka z gwintem została w głowicy. W drugim przypadku świeca wykręciła się razem z gwintem bo był wcześniej naprawiany. Właściciel o tym nie wiedział. Takim sposobem koszt wymiany świec rośnie i to dość drastycznie.