Kolega sobie upatrzył : R Megane Sport

oceńcie to

Dzięki

> Kolega sobie upatrzył : R Megane Sport

> oceńcie to

> Dzięki

Powiem tak ,w/w komis samochodowy nie cieszy się zbyt dobrą opinią w mojej okolicy

> Kolega sobie upatrzył : R Megane Sport

> oceńcie to

> Dzięki

Na zdjeciach to wypicowana do granic mozliwosci.

Podjechac najpierw i obadac miernikiem co sie da, a pozniej ewentualnie do ASO.

Jest spora szansa, ze lekkiego zycia nie mialo, wiec lepiej niech go dobrze sprawdzi...

Za rok 2004 taka cena? To chyba jakiś skecz. A przodu miernikiem nie sprawdzisz, bo plastikowy.

> Za rok 2004 taka cena? To chyba jakiś skecz. A przodu miernikiem nie sprawdzisz, bo plastikowy.

Maska też?

> Za rok 2004 taka cena? To chyba jakiś skecz. A przodu miernikiem nie sprawdzisz, bo plastikowy.

skeczem jest to że nie ogarniasz co to za auto a wypowiadasz się na temat jego ceny

> Maska też?

No,maska nie.

> skeczem jest to że nie ogarniasz co to za auto a wypowiadasz się na temat jego ceny

No faktycznie. Masz rację.Idę do jamki.

> nie ogarniasz co to za auto

Francuskie, 7-letnie, z przekręconym licznikiem ...nigdy nie pojedzie jak chociażby to a jego młodszy brat zeżre go z butami

Jednym zdaniem: stare, drogie i nijakie.

> Francuskie, 7-letnie, z przekręconym licznikiem ...nigdy nie pojedzie jak chociażby to a jego

> młodszy brat zeżre go z butami

> Jednym zdaniem: stare, drogie i nijakie.

Obawiam sie, ze WRX-y w tych cenach to w najlepszej kondycji nie beda

> Francuskie, 7-letnie, z przekręconym licznikiem ...nigdy nie pojedzie jak chociażby to a jego

> młodszy brat zeżre go z butami

> Jednym zdaniem: stare, drogie i nijakie.

... po prostu nie umiem Ci odpowiedź z sensem na taki bełkot

więc eot

Ze co zrobi clio??

Mialem okazje jezdzic i lapac sie z takim, uwierz ze pomimo 200 koni to nowe clio RS nie chce jechac

> Francuskie, 7-letnie, z przekręconym licznikiem ...nigdy nie pojedzie jak chociażby to a jego

> młodszy brat zeżre go z butami

> Jednym zdaniem: stare, drogie i nijakie.

a ten młodszy brat to gdzie go niby zeżre ?

> Ze co zrobi clio??

> Mialem okazje jezdzic i lapac sie z takim, uwierz ze pomimo 200 koni to nowe clio RS nie chce

> jechac

a jaką Ty masz wersję Clio - 172 KM ?

tak jest

> z przekręconym licznikiem

sam przękrecałeś w tym egz że wiesz?

> tak jest

czyli gdzieś do 150 będziesz dośc blisko za nim, a póżniej zdecydowanie Ci odjedzie - 200km/h on będzie miał poniżej 33 s, a Ty dopiero po 40 , na torze RS III też będzie szybsze

> sam przękrecałeś w tym egz że wiesz?

tutejsi oglądacze są wszechwiedzący

na ulicy niestety nie udalo sie zeby bylo szybsze o dziwo... co bardzo mnie zdziwilo, choc najpierw mialem okazje przejechac sie za kierownica i juz czulem ze czegos mu brak, a potem potwierdzilem to konfrontujac oba auta... Dodam ze moje ma ponad 170tys przebiegu, a tamtem mial kolo 5-6 Tysiecy przejechane...

> No,maska nie.

A nie jest aluminiowa? jak w Lagunie?

> na ulicy niestety nie udalo sie zeby bylo szybsze o dziwo... co bardzo mnie zdziwilo, choc najpierw

> mialem okazje przejechac sie za kierownica i juz czulem ze czegos mu brak, a potem

> potwierdzilem to konfrontujac oba auta... Dodam ze moje ma ponad 170tys przebiegu, a tamtem

> mial kolo 5-6 Tysiecy przejechane...

bo nowe tylko z nazwy ma 197km:)

oprucz tego ze utylo nic sie nie zminilo i jest wolniejsze

tak tez odczulem, chociaz nie ukrywam ze chcialbym dostac zawias z mlodszego brata, zupelnie inaczej i wg. mnie lepiej sie prowadzi

> Obawiam sie, ze WRX-y w tych cenach to w najlepszej kondycji nie beda

mój znajomy dał tyle rok temu za wrx'a i do tej pory nim jeździ i jeszcze nic w nim nie grzebał

> bo nowe tylko z nazwy ma 197km:)

> oprucz tego ze utylo nic sie nie zminilo i jest wolniejsze

raczej jesteś w błędzie, to którym jeździł Muzyk było albo zepsute, albo go nie ogarniał, ewentualnie jego 172 KM ma 200

co do utycia to III RS ma 6,75 kg/PS, Clio II 6,94 kg/PS - więc to utycie to chyba lekkie nabranie mięśni raczej

tu można porównac więcej danych:

http://www.zeperfs.com/en/match2937-324.htm

Bazujesz na zeperfsie??

Jezdzilem prawie nowa demowka, a nawet 2 roznymi, to auto naparawde jest mulowate, potem mialem okazje z jedna z demowek polatac na ulicy, a jeszcze potem zweryfikowalem swoj swiatopoglad na to w momencie gdy trafila mi sie sztuka podczas powrotu do domu... Nie jedzie !!

> Bazujesz na zeperfsie??

> Jezdzilem prawie nowa demowka, a nawet 2 roznymi, to auto naparawde jest mulowate, potem mialem

> okazje z jedna z demowek polatac na ulicy, a jeszcze potem zweryfikowalem swoj swiatopoglad na

> to w momencie gdy trafila mi sie sztuka podczas powrotu do domu... Nie jedzie !!

tam masz testy a nie jakieś dane producentów, dotatkowo wiele aut ma testy robione na róznych torach, więc dane dośc wiarygodne. Twoje wrażenia z jazdy jak dla mnie mogą byc mało obiektywne - w nowym aucie czy takim z min. przebiegiem będzie ciszej, płynniej, prędkośc będzie mniej odczuwalna niż w kilku czy kilkunastoletnim aucie ze sporym przebiegiem, dodatkowo bez urazy - nowego auta trzeba się "nauczyc", przy krótkim teście raczej trudno z niego wszystko wyciągnąc, chyba że jeździsz jak Stig z TG

a ja mysle ze w tym przypadku jest przepasc miedzy nami...

Ty jestes teoretykiem a ja praktykiem...

Bez urazy oczywiscie.

> a ja mysle ze w tym przypadku jest przepasc miedzy nami...

> Ty jestes teoretykiem a ja praktykiem...

> Bez urazy oczywiscie.

bez urazy również - dla mnie taka praktyka jak Twoja czyli oparta tylko na własnych odczuciach, nie poparta konkretami typu pomiary, parametry techniczne, wyniki testów itp. to zwykłe "bojki i bery" często upawiane na AK.

> Obawiam sie, ze WRX-y w tych cenach to w najlepszej kondycji nie beda

Autor wątku pierwszy zażartował, ja tylko trzymam poziom

> tam masz testy a nie jakieś dane producentów, dotatkowo wiele aut ma testy robione na róznych

> torach, więc dane dośc wiarygodne.

Zwłaszcza, że te "testy" są robione przez osoby żyjące z reklamodawców...

Powalający obiektywizm...

> Francuskie, 7-letnie, z przekręconym licznikiem ...nigdy nie pojedzie jak chociażby to a jego

> młodszy brat zeżre go z butami

> Jednym zdaniem: stare, drogie i nijakie.

jak zwykle nie masz bladego pojęcia o czym piszesz

ta meganka to jedno z najlepiej prowadzących się FWD na świecie, na prostej szybsza niż obie wersje clio sporta, a na zakrętach niegorsza.

natomiast jeśli chodzi o WRXa, to niestety seryjny dostanie mocny łomot od tej meganki na torze, oczywiście pod warunkiem że nie będzie tam śniegu...

specjalnie dla CIebie, jako odnośnik - czasy z Hockenheim short:

"zwykłe" Megane RS (225KM) - 1,19.9

Megane RS wersja F1 R26 (230KM) - 1,18.6

Megane RS wersja R26R (230KM) - 1,18.28

Clio II RS 172KM - 1,23.6

Clio II RS 182KM - 1,20.3

Clio III RS 197KM - 1,20.5

Clio III RS R27 197KM - 1,20.2

Clio III RS 201KM - 1,19.4

i tak dla porównania - STI bodajże rocznik 2004 (265KM) zrobiło Hockenheim short w 1,17.9, a nowe STI (wersja Lanos 300KM) w 1,18.3 - to teraz wyobraź sobie jaki łomot zebrałby WRX od Meganki... ja z doświadczenia obstawiam że MOŻE zszedłby do 1,22

> raczej jesteś w błędzie, to którym jeździł Muzyk było albo zepsute, albo go nie ogarniał,

> ewentualnie jego 172 KM ma 200

> co do utycia to III RS ma 6,75 kg/PS, Clio II 6,94 kg/PS - więc to utycie to chyba lekkie nabranie

> mięśni raczej

> tu można porównac więcej danych:

> http://www.zeperfs.com/en/match2937-324.htm

raczej nie jestem mialem i jedno i drugie clio

starsze jest szybsze

oba hamowane mialy 165 i 175km

> Francuskie, 7-letnie, z przekręconym licznikiem ...nigdy nie pojedzie jak chociażby to a jego

> młodszy brat zeżre go z butami

Ciekawa teoria

> Jednym zdaniem: stare, drogie i nijakie.

Megane RS nijakie..

Czuje hit watek

> bez urazy również - dla mnie taka praktyka jak Twoja czyli oparta tylko na własnych odczuciach, nie

> poparta konkretami typu pomiary, parametry techniczne, wyniki testów itp. to zwykłe "bojki i

> bery" często upawiane na AK.

Fakty sa takie, ze na cliosport.net byla ankieta jakie jest zdaniem uzytkownikow najlepsze clio ( a jest tam masa ludzi, ktorzy tych clio mieli na kopy i peczki ) i wszyscy jak jeden maz odpowiadali, ze stare wersje cup nizsza.

> Fakty sa takie, ze na cliosport.net byla ankieta jakie jest zdaniem uzytkownikow najlepsze clio ( a

> jest tam masa ludzi, ktorzy tych clio mieli na kopy i peczki ) i wszyscy jak jeden maz

> odpowiadali, ze stare wersje cup nizsza.

z wywiadu wśród użytkowników który ja kiedyś przeprowadziłem, wyszło że najlepsza jest wersja 182KM, która ma przejęte zawieszenie od 172 Cup i te kilka koni więcej

> jak zwykle nie masz bladego pojęcia o czym piszesz

> ta meganka to jedno z najlepiej prowadzących się FWD na świecie, na prostej szybsza niż obie wersje

> clio sporta, a na zakrętach niegorsza.

Orientujesz sie moze jak wygladaja koszty utrzymania takiego auta?

Czy bedzie 2 razy drosze od standardowej wersji, czy raczej wiecej?

Oczywiscie nie mam na mysli paliwa bo i tak spali tyle ile sie wleje

Kusi mnie ostatnio kupno jakiegos auta tego typu, tylko ze jest sknera z natury i mam spore watpliwosci

Moje zdanie .

Tu Tobie / koledze Nikt nic sensownego nie podpowie.

Auto z komisu , wypucowane do granic mozliwosci.

Trzeba jechac i samemu na zywca ogladac.

Miernik w reke i mierzyc kawalek po kawalku .

Jak Ktos napisal przednich blotnikow nie pomierzysz , nie kojarze tez , czy maska nie jest tam aluminiowa.

Niech Kolega bardzo dokladnie sprawdzi to auto , gdyz zadbane daje na pewno frajde z jazdy , ale zaniedbane bedzie Wielkim Worem bez dna .

Proponowalbym dobre ASO

Za tego typu autem, to ja bym się rozglądał po klubach/forach - zawsze czegoś się można dowiedzieć o aucie, a i o zadbany egz. chyba łatwiej.

> z wywiadu wśród użytkowników który ja kiedyś przeprowadziłem, wyszło że najlepsza jest wersja

> 182KM, która ma przejęte zawieszenie od 172 Cup i te kilka koni więcej

Nie chcialem pisac czy cup 172 czy 182 - bo jeszcze by sie wydalo, ze nie pamietam, ktore gdyby ktos sprawdzil

To moze ja powiem z doswiadczenia troche

Generalnie auto fajne i przyjemne, duperele sa problemem numer jeden

Poduszki silnika, warto kupowac sportowe zamienniki albo orginaly, nic innego...

Rozrzad ktory wystepuje z kolem zmiennej fazy, liczac graty to jakies 1200-1400 zl komplet z pompa kosztuje.

Poza tym spalanie jest bardzo fajne, w miescie nie przekroczylem 12L/100km, ostatnio standardem sa ok. 10L

Poza miastem udalo mi sie zrobic 6.4 w drodze na wakacje

W Cupie i w wersji 182 masz elektrohydrauliczna pompe wspomagania, niestety lubia padac, koszt ok. 1.7 kpln nowa regenerowana w ASO..

Silnik sam w sobie dosc idiotoodporny, przyjemny i mega elastyczny

Przeciez tutaj nikt sie na nich nie zna

A Mega RS uwazana jest za nudne auto

A w dodatku bylaby fajna gdyby nie byla francuska

> To moze ja powiem z doswiadczenia troche

> Generalnie auto fajne i przyjemne, duperele sa problemem numer jeden

Czy te duperele to palace sie kontrolki na desce, czy sa w stanie unierochomic auto?

> Poduszki silnika, warto kupowac sportowe zamienniki albo orginaly, nic innego...

Jak czesto to leci i ile kosztuje?

> Rozrzad ktory wystepuje z kolem zmiennej fazy, liczac graty to jakies 1200-1400 zl komplet z pompa

No to cena calkiem normalna, z reszta tego sie nie robi co wymiane oleju

> kosztuje.

> Poza tym spalanie jest bardzo fajne, w miescie nie przekroczylem 12L/100km, ostatnio standardem sa

> ok. 10L

> Poza miastem udalo mi sie zrobic 6.4 w drodze na wakacje

Tak, ale Ty masz chyba wersje wolnossaca, a w Megane Sport jest turbo?

Jezeli sie myle to mnie popraw, ale czy to nie jest ten sam silnik co w Lagunie, gdzie DKZ potrafi kosztowac kolo 6kPLN?

A to juz szczerze mowiac troche zaporowa kwota, polowe bylbym w stanie zaakceptowac tak jak w obecnym dieslu

> W Cupie i w wersji 182 masz elektrohydrauliczna pompe wspomagania, niestety lubia padac, koszt ok.

> 1.7 kpln nowa regenerowana w ASO..

> Silnik sam w sobie dosc idiotoodporny, przyjemny i mega elastyczny

Jezeli takie rzeczy trafiaja sie raz na na jakis czas (60-100tyskm) to nie problem,

gorzej gdyby to lecialo jakos nagminnie i nie bylo na to patentu...

> Czy te duperele to palace sie kontrolki na desce, czy sa w stanie unierochomic auto?

Nie zdazylo mi sie..

> Jak czesto to leci i ile kosztuje?

Poduszki kosztuja z 1000zl w orginale wszystkie, nie wiem co ile, ja mam problem od zakupu i ostatnio stwierdzilem ze nie bedzie opcji trzeba zbierac na sportowy aftermarket.

> No to cena calkiem normalna, z reszta tego sie nie robi co wymiane oleju

Uwazam ze cena jest ok, ale dla niektorych bedzie bariera..

> Tak, ale Ty masz chyba wersje wolnossaca, a w Megane Sport jest turbo?

Jest jest, odnosilem sie do Clio ale silnik to ta sama rodzina...

> Jezeli sie myle to mnie popraw, ale czy to nie jest ten sam silnik co w Lagunie, gdzie DKZ potrafi

> kosztowac kolo 6kPLN?

postaram sie sprawdzic..

> A to juz szczerze mowiac troche zaporowa kwota, polowe bylbym w stanie zaakceptowac tak jak w

> obecnym dieslu

> Jezeli takie rzeczy trafiaja sie raz na na jakis czas (60-100tyskm) to nie problem,

> gorzej gdyby to lecialo jakos nagminnie i nie bylo na to patentu...

> Orientujesz sie moze jak wygladaja koszty utrzymania takiego auta?

> Czy bedzie 2 razy drosze od standardowej wersji, czy raczej wiecej?

> Oczywiscie nie mam na mysli paliwa bo i tak spali tyle ile sie wleje

> Kusi mnie ostatnio kupno jakiegos auta tego typu, tylko ze jest sknera z natury i mam spore

> watpliwosci

Niestety, nigdy nie miałem takiej meganki, więc nie znam dokładnych kosztów. Ale z rozmów z właścicielami wiem, że koszty nie odbiegają jakoś zauważalnie w stosunku do innych hot-hatchy z tej klasy. Na pewno musisz się liczyć z kosztami wyższymi niż przy Megane 1.6 - być może dwukrotnie wyższymi... opony, hamulce, trochę się tego nazbiera

> To moze ja powiem z doswiadczenia troche

> Generalnie auto fajne i przyjemne, duperele sa problemem numer jeden

> Poduszki silnika, warto kupowac sportowe zamienniki albo orginaly, nic innego...

> Rozrzad ktory wystepuje z kolem zmiennej fazy, liczac graty to jakies 1200-1400 zl komplet z pompa

> kosztuje.

> Poza tym spalanie jest bardzo fajne, w miescie nie przekroczylem 12L/100km, ostatnio standardem sa

> ok. 10L

> Poza miastem udalo mi sie zrobic 6.4 w drodze na wakacje

> W Cupie i w wersji 182 masz elektrohydrauliczna pompe wspomagania, niestety lubia padac, koszt ok.

> 1.7 kpln nowa regenerowana w ASO..

> Silnik sam w sobie dosc idiotoodporny, przyjemny i mega elastyczny

ale Ty to piszesz o swoim clio, czy o megane?

Pisalem w odniesieniu do clio

Wstrzelilem sie z cena rozrzadu

> Niestety, nigdy nie miałem takiej meganki, więc nie znam dokładnych kosztów. Ale z rozmów z

> właścicielami wiem, że koszty nie odbiegają jakoś zauważalnie w stosunku do innych hot-hatchy

> z tej klasy. Na pewno musisz się liczyć z kosztami wyższymi niż przy Megane 1.6 - być może

> dwukrotnie wyższymi... opony, hamulce, trochę się tego nazbiera

Co do kosztow, to jezeli bylyby 2-krotnie wyzsze to jeszcze calkiem OK.

Bardziej obawiam sie braku przewidywalnosci takiego auta...

Czy nadaje sie do jazdy codziennej?

Bo jednak utrzymwanie 2 aut to juz troche za duzo i pozostane raczej przy obecnym dupowozie

> Pisalem w odniesieniu do clio

> Wstrzelilem sie z cena rozrzadu

No wlasnie tak sie domyslilem, ze piszesz o Clio, ale zakaldam ze Megane mogloby wychodzic troche drozej

A dlaczego nie ?? jesli jestes w stanie przezyc kase zwiazana z paliwem to nie powinno byc problemu..

Tarcze klocki przod, Duzy hebel brembo, Tarcza ponad 300mm

Mysle ze nie powinienes narzekac