A ten w Hondzie to wiedział, że się ściga?

> A ten w Hondzie to wiedział, że się ściga?

Wiedział.

> Wiedział.

Pewnie nie zmienił biegu z szóstki.

> Wiedział.

A wiedział co to oznacza?

> A wiedział co to oznacza?

Stali na kresce. Ok rozumie niemożliwe żeby fabia wyprzedziła Acorda 2.0

> Stali na kresce. Ok rozumie niemożliwe żeby fabia wyprzedziła Acorda 2.0

Facepalm to za mało...

> Facepalm to za mało...

Wpadło mi w łapki to w kleiłem:)

To pewnie też fałsz bo skody to takie szybkie nie są

Akurat to prawda tylko no to nie fabia

> Wpadło mi w łapki to w kleiłem:)

Szczerze? Ryba mi to. Zastanawiam się tylko czy jest coś wolniejszego od takiej Fabii skoro nawet auta o sporo lepszym stosunku masy do nocy przegrywają...

> Szczerze? Ryba mi to. Zastanawiam się tylko czy jest coś wolniejszego od takiej Fabii skoro nawet

> auta o sporo lepszym stosunku masy do nocy przegrywają...

Zapominasz o tym co już w tym wątku było wyjaśniane. Nie liczy się moc maksymalna, lecz moc średnia w użytecznym zakresie obrotów. W przypadku silnika N/A jest ona znacznie niższa od mocy maksymalnej, a w przypadku silnika turbo bywa nawet wyższa (gift).

> Szczerze? Ryba mi to. Zastanawiam się tylko czy jest coś wolniejszego od takiej Fabii skoro nawet

> auta o sporo lepszym stosunku masy do nocy przegrywają...

Myśle ze Fabia 1.2 HTP będzie wolniejsza

> Zapominasz o tym co już w tym wątku było wyjaśniane. Nie liczy się moc maksymalna, lecz moc średnia

> w użytecznym zakresie obrotów. W przypadku silnika N/A jest ona znacznie niższa od mocy

> maksymalnej, a w przypadku silnika turbo bywa nawet wyższa (gift).

tyle że kierowca Accorda nawet nie zszedł poniżej 5,5 tys obrotów... zresztą, nie ma się co spierać. Fabia górą

> Zapominasz o tym co już w tym wątku było wyjaśniane. Nie liczy się moc maksymalna, lecz moc średnia

> w użytecznym zakresie obrotów. W przypadku silnika N/A jest ona znacznie niższa od mocy

> maksymalnej, a w przypadku silnika turbo bywa nawet wyższa (gift).

Czasem ciężko przyjąc do wiadomości że coś połowe tańszego może równie szybko jeździć.

> Wiedział.

No na pewno wiedział, że jeden z nich się ściga

> Czasem ciężko przyjąc do wiadomości że coś połowe tańszego może równie szybko jeździć.

Czasami ciężko pogodzić się z faktem, że tanie i oszczędne autko do miasta jest tylko tanim i oszczędnym autem do miasta.

w kwietniu będę w Polsce. Znajdzie się jakiś kierowca takiej seryjnej Fabii który będzie skłonny dać mi lekcję pokory? Najlepiej z południa.

> tyle że kierowca Accorda nawet nie zszedł poniżej 5,5 tys obrotów...

Co nie zmienia faktu, że moc średnia pow 5,5 tys rpm jest niższa niż moc maksymalna. W przypadku fabii co najmniej równa.

> Czasami ciężko pogodzić się z faktem, że tanie i oszczędne autko do miasta jest tylko tanim i

> oszczędnym autem do miasta.

> w kwietniu będę w Polsce. Znajdzie się jakiś kierowca takiej seryjnej Fabii który będzie skłonny

> dać mi lekcję pokory? Najlepiej z południa.

VW POLO 1.2 TSI

> Czasem ciężko przyjąc do wiadomości że coś połowe tańszego może równie szybko jeździć.

Testy pierwsze z googla

honda

fabia

> Testy pierwsze z googla

> honda

> fabia

Dane z katalog które nijak się maja do rzeczywistości.

> Dane z katalog które nijak się maja do rzeczywistości.

Quote:

---

Wyniki testów redakcyjnych

---

> Quote:

> Wyniki testów redakcyjnych

Wyniki z testów redakcyjnych nijak się mają do rzeczywistości w której żyją miłośnicy Skody.

> Wyniki z testów redakcyjnych nijak się mają do rzeczywistości w której żyją miłośnicy Skody.

Tak i sa identyczne z danymi z katalogu

> Stali na kresce. Ok rozumie niemożliwe żeby fabia wyprzedziła Acorda 2.0

Fabia 8,6 do setki? Dlaczego producent kłamie i podaje 10,1 s

> Fabia 8,6 do setki? Dlaczego producent kłamie i podaje 10,1 s

Przeczytaj wątek. Idzie o DSG i średnią ważoną wyników.

> Fabia 8,6 do setki? Dlaczego producent kłamie i podaje 10,1 s

Pewnie dlatego, że podaje wyniki zachowawczo, dla silnika o mocy znamionowej. Najpewniej jeden egzemplarz pojedzie 10,1 inny 9

A tu leon

> Pewnie dlatego, że podaje wyniki zachowawczo, dla silnika o mocy znamionowej. Najpewniej jeden

> egzemplarz pojedzie 10,1 inny 9

to taki rozrzut moze być? Gdybym wiedział to kupując samochód kazałbym podstawić 10 identycznych i ten najszybszy wziął

> Czasem ciężko przyjąc do wiadomości że coś połowe tańszego może równie szybko jeździć.

Oj, przesadzasz. Większość motocykli bije na głowę samochody będąc jednocześnie znacznie tańszymi. I jakoś nie widzę exodusu kierowców.

> to taki rozrzut moze być? Gdybym wiedział to kupując samochód kazałbym podstawić 10 identycznych i

> ten najszybszy wziął

Popatrz choćby na wykresy w tym wątku. Jeden ma 106KM drugi 114KM. W 1,8 Tsi 160KM niczym niezwykłym są gifty pod 180KM. Podobnie z dieslami bywa. Jak miałbyś możliwość każdym jechać na hamownię, wybulić 1000 zł (10x100zł) za hamowanie, poświęcić na to ze dwa dni, to jasne, że warto.

> Popatrz choćby na wykresy w tym wątku. Jeden ma 106KM drugi 114KM. W 1,8 Tsi 160KM niczym

> niezwykłym są gifty pod 180KM. Podobnie z dieslami bywa. Jak miałbyś możliwość każdym jechać

> na hamownię, wybulić 1000 zł (10x100zł) za hamowanie, poświęcić na to ze dwa dni, to jasne, że

> warto.

Gifty giftami, ale jaki % tego samego modelu ma gifty na +, a ile na -? Czyli mogę trafić taką fabię 105 KM co będzie jechać 11 s do 100 i taką co poleci w 8 ?

> Gifty giftami, ale jaki % tego samego modelu ma gifty na +, a ile na -? Czyli mogę trafić taką

> fabię 105 KM co będzie jechać 11 s do 100 i taką co poleci w 8 ?

Jak trafisz taką co ma 11s to mógłbyś ją reklamować jako towar niezgodny z umową. Dlatego producent podając 10,1 raczej jest pewny, że 99% aut będzie miało takie przyspieszenie lub lepsze.

> Jak trafisz taką co ma 11s to mógłbyś ją reklamować jako towar niezgodny z umową. Dlatego producent

> podając 10,1 raczej jest pewny, że 99% aut będzie miało takie przyspieszenie lub lepsze.

a jak to się ma do aut innych producentów ?

> Czasami ciężko pogodzić się z faktem, że tanie i oszczędne autko do miasta jest tylko tanim i

> oszczędnym autem do miasta.

> w kwietniu będę w Polsce. Znajdzie się jakiś kierowca takiej seryjnej Fabii który będzie skłonny

> dać mi lekcję pokory? Najlepiej z południa.

Zgłaszam się

> Zgłaszam się

Nie dasz rady

> a jak to się ma do aut innych producentów ?

Dokładnie tak samo, szczególnie dotyczy to silników doładowanych, np fiatowskie 1,4 150 KM potrafi mieć i ze 165KM. Natomiast dokładnie odwrotnie bywa z silnikami N/A. Sam miałem Civica który ewidentnie miał niedobór mocy. Fakt, że po jakichś 30 tys km jakby się dotarł i miał parametry zbliżone do deklarowanych. Podobnie z niedoborów mocy znane są Hodnowskie 2,0 240KM

> Nie dasz rady

Ale widzę, że wątek mocno ożył

> Ale widzę, że wątek mocno ożył

Odgrzewany kotlet

> a jak to się ma do aut innych producentów ?

Seryjna Epica 2.0 R6 miała na hamowni dokładnie 5KM więcej i 202Nm zamiast 195Nm

> Zgłaszam się

Mnie też byś upokorzył?

> Dokładnie tak samo, szczególnie dotyczy to silników doładowanych, np fiatowskie 1,4 150 KM potrafi

> mieć i ze 165KM.

Kurna to pierwsze słyszę Mój to raczej tyle nie ma.

Słyszałem, że 120 miały i po 140 KM, ale 150 ?..coś nie mogę uwierzyć . Moj raczej zbliza sie do tego co podaje producent, ale na pewno nie ma lepiej

> Kurna to pierwsze słyszę Mój to raczej tyle nie ma.

> Słyszałem, że 120 miały i po 140 KM

No sam widzisz...

>, ale 150 ?..coś nie mogę uwierzyć . Moj raczej zbliza sie do

> tego co podaje producent, ale na pewno nie ma lepiej

. Mój 150KM setkę robił wyraźnie poniżej 8s (katalogowo 8,5) cudów nie ma - musiał mieć gifta.

> Mnie też byś upokorzył?

Było by ciekawie

> Ale widzę, że wątek mocno ożył

Porównywanie długości.

> No sam widzisz...

ale tam były turbawki od 150, bo nie mieli innych

> . Mój 150KM setkę robił wyraźnie poniżej 8s (katalogowo 8,5) cudów nie ma - musiał mieć gifta.

Raz swojego mierzyłem, co prawda programem GPS na Symbianie, ale ponizej 8,6 nie mogłem zejść, a później się jakiś zawór wysypał A podają, że 8,2 ma mieć

> . Mój 150KM setkę

Licznikową?

> Licznikową?

nie, pomiar G-Techem.

> ale tam były turbawki od 150, bo nie mieli innych

> Raz swojego mierzyłem, co prawda programem GPS na Symbianie, ale ponizej 8,6 nie mogłem zejść, a

> później się jakiś zawór wysypał A podają, że 8,2 ma mieć

8,2 to wersja sport i w trybie sport. Miałeś guzik wciśnięty?

> Mnie też byś upokorzył?

Takie porównanie o ile nie masz CHIPsa nawet miałoby sens, bo katalogowo bardzo podobnie, automat tu i tu

> Takie porównanie o ile nie masz CHIPsa nawet miałoby sens, bo katalogowo bardzo podobnie, automat

> tu i tu

Tak czy inaczej, urzeka spalanie przy spokojnej jeździe i 204KM w pogotowiu, pięknie

Ile pali przy tempomacie 130km/h tak by średnia prędkość była powyżej 125km/h ?? Sprawdzałeś może lub możesz oszacować?