Witam,

Miałem urwaną linkę prędkościomierza.

Po wymianie na nową zawyża mi licznik o około 20-22 km w porównaniu do GPS.

Przed awarią była różnica ale nie taka aż duża .

W czym tkwi problem - źle złożone czy może linka coś nie halo.

> Witam,

> Miałem urwaną linkę prędkościomierza.

> Po wymianie na nową zawyża mi licznik o około 20-22 km w porównaniu do GPS.

> Przed awarią była różnica ale nie taka aż duża .

> W czym tkwi problem - źle złożone czy może linka coś nie halo.

a nie zmieniałeś kół przy okazji?

> a nie zmieniałeś kół przy okazji?

No nie nic nie ruszane tylko linka.

moze stara Ci przeskakiwala, bo byla dwuczesciowa...

> moze stara Ci przeskakiwala, bo byla dwuczesciowa...

nie rozumię

> nie rozumię

nie wiem o co psychikowi chodziło czy to była ironia czy też fachowa porada... no nie wiem

ale kiedyś w CC (w SC chyba już nie) były dwu częściowe linki z łączeniem po środku w komorze silnika....

A odpowiadając na Twoje pytanie to raczej nie powinno być różnic po wymianie dedykowanej linki.... nawet nie ma co zepsuć albo źle poskładać..... a nie grzebałeś w liczniku??? jakieś zmiany wizualne wkładu licznika itp???

> nie wiem o co psychikowi chodziło

> [ciach]

> ale kiedyś w CC (w SC chyba już nie) były dwu częściowe linki z łączeniem po środku w komorze

> silnika....

on ma cc, wiec wlasnie o to...

a jak stara linka byla naderwana, to mogla wprowadzac blad "na minus".

> on ma cc, wiec wlasnie o to...

tylko tera to raczej już takiej linki chyba nie kupił.... jak co to całość... nie wiem czy produkują jeszcze te łączone

> tylko tera to raczej już takiej linki chyba nie kupił.... jak co to całość... nie wiem czy

> produkują jeszcze te łączone

Kupiona w IC jako dedykowana do tego samochodu.

Nic nie grzebane w liczniku.

Poprostu stara wyjęta a nowa włożona.

Poradzcie co zrobić bo tak to nie może być.

> Kupiona w IC jako dedykowana do tego samochodu.

> Nic nie grzebane w liczniku.

> Poprostu stara wyjęta a nowa włożona.

> Poradzcie co zrobić bo tak to nie może być.

Jeśli ci zawyża przez całą skalę tak samo, to osadź wskazówkę niżej, i testuj z GPS, pozostanie tylko kwestia przebiegu, bo jak wskazówka nie ruszana była nigdy a teraz za duzo pokazuje i coś sie skopało to przebieg będzie nabijało większy. Ale bedziesz wiedział przynajmniej ile jedziesz faktycznie.

> Jeśli ci zawyża przez całą skalę tak samo, to osadź wskazówkę niżej, i testuj z GPS, pozostanie

> tylko kwestia przebiegu, bo jak wskazówka nie ruszana była nigdy a teraz za duzo pokazuje i

> coś sie skopało to przebieg będzie nabijało większy. Ale bedziesz wiedział przynajmniej ile

> jedziesz faktycznie.

Jak zmienić osadzenie wskazówki? Bo u mnie też o równe 20 km/h zawyża. Jak dokładnie się to robi?

> Jak zmienić osadzenie wskazówki? Bo u mnie też o równe 20 km/h zawyża. Jak dokładnie się to robi?

Rozbierasz licznik, wyjmujesz ogranicznik wskazówki, powinna opaść, zdejmujesz ją podważając czymś, np widelcem, i osadzasz niżej o tyle ile ma pokazywać, ale osadzasz lekko, zakładasz licznik bez szybki, mierzysz z gps, i ewentualnie poprawiasz, ja tak robiłem

> Rozbierasz licznik, wyjmujesz ogranicznik wskazówki, powinna opaść, zdejmujesz ją podważając czymś,

> np widelcem, i osadzasz niżej o tyle ile ma pokazywać, ale osadzasz lekko, zakładasz licznik

> bez szybki, mierzysz z gps, i ewentualnie poprawiasz, ja tak robiłem

zaraz, ale jak wyjmę ogranicznik i wskazówka odpadnie na sam dół, to jak mam później ją ustawić/osadzić?

> zaraz, ale jak wyjmę ogranicznik i wskazówka odpadnie na sam dół, to jak mam później ją

> ustawić/osadzić?

Ja oznaczałem ołówkiem na tarczy gdzie wskazywała, mierzyłem potem odcinek jaki przekłamywała i osadzałem plus minus tak jak według mnie miało być, a potem testy.

> Jak zmienić osadzenie wskazówki? Bo u mnie też o równe 20 km/h zawyża. Jak dokładnie się to robi?

ale regularnie, czy proporcjonalnie?

Dziwne rozwiązanie problemu.

Zmiana położenia wskazówki jakoś to do mnie nie przemawia a tym bardziej źle będą nabijane kilometry (przebieg) czyli naprawa połowiczna.

> Rozbierasz licznik, wyjmujesz ogranicznik wskazówki, powinna opaść, zdejmujesz ją podważając czymś,

> np widelcem, i osadzasz niżej o tyle ile ma pokazywać, ale osadzasz lekko, zakładasz licznik

> bez szybki, mierzysz z gps, i ewentualnie poprawiasz, ja tak robiłem

w cc jak wyjmiesz ogranicznik to wskazówka się cofnie o pół obrotu więc to nie jest rozwiązanie Trzeba ściągnąć wskazówkę i przy 100kmh na gps wsadzić ją w dobrym położeniu.

> w cc jak wyjmiesz ogranicznik to wskazówka się cofnie o pół obrotu więc to nie jest rozwiązanie

nie zakumales o czym Matts pisal.

wyjecie ogranicznika pozwla i ulatwia z nieduzym bledem okreslic pozycje "zero" wzgledem, ktorej nalezy obrocic wskazowke na osce.

> Trzeba ściągnąć wskazówkę i przy 100kmh na gps wsadzić ją w dobrym położeniu.

Keczup, ale dales teraz... najlepiej wziac dziecko na kolana i kazac wskazowke w czaie jazdy zmieniac...

> ale regularnie, czy proporcjonalnie?

regularnie na każdym przełożeniu. Sprawdzane z gps i fordem focusem na oryginalnym ogumieniu

> nie zakumales o czym Matts pisal.

> wyjecie ogranicznika pozwla i ulatwia z nieduzym bledem okreslic pozycje "zero" wzgledem, ktorej

> nalezy obrocic wskazowke na osce.

A pozycja "zero" nie wyskoczy gdzieś na 170 po obrocie wskazówki wstecz? Bo założenie wskazówki na 180 da tyle, że przy 10 kmh wskazówka oprze się o dół licznika

> Keczup, ale dales teraz... najlepiej wziac dziecko na kolana i kazac wskazowke w czaie jazdy

> zmieniac...

> A pozycja "zero" nie wyskoczy gdzieś na 170 po obrocie wskazówki wstecz? Bo założenie wskazówki na

> 180 da tyle, że przy 10 kmh wskazówka oprze się o dół licznika

> > zmieniac...

przekręcasz licznik tak żeby wskazówka własną siłą opadła maksymalnie ile się da

Oznaczasz wtedy jej położenie, zdejmujesz ją, a następnie odmierzasz o ile cofnąć, nakładasz delikatnie w takiej samej pozycji licznika jak wskazówka opadła, i jeśli opada o tą różnicę co przekłamuje powinno być OK, ale i tak KM będzie przekłamywać, zresztą połowie centomani przekłamuje bo opony inne mają

> Dziwne rozwiązanie problemu.

> Zmiana położenia wskazówki jakoś to do mnie nie przemawia a tym bardziej źle będą nabijane

> kilometry (przebieg) czyli naprawa połowiczna.

Przeciez licznik kilometrow napedzany jest mechanicznie niezaleznie od wskazowki, wiec jakie mialoby byc przeklamanie?

> Przeciez licznik kilometrow napedzany jest mechanicznie niezaleznie od wskazowki, wiec jakie

> mialoby byc przeklamanie?

Pewnie mu chodziło o to ze jak wcześniej pokazywał dobrze, a po zmianie linki zawyża, to przesuniecie wskazówki spowoduje tylko poprawne wskazania na liczniku, ale km będą nabijane i tak z zawyżeniem.

> Pewnie mu chodziło o to ze jak wcześniej pokazywał dobrze, a po zmianie linki zawyża, to

> przesuniecie wskazówki spowoduje tylko poprawne wskazania na liczniku, ale km będą nabijane i

> tak z zawyżeniem.

Dokładnie, o to mi chodziło.

A może zmiana na inną linkę pomoże bez ingerenci w wskazówkę.

Ludzie... brak mi słów... Czy to tak trudno zrozumieć, że skoro skrzynię biegów i licznik łączy tylko jedna jedyna obracająca się linka napędzana mechanicznie tzn że jeżeli jest błędne wskazanie prędkości to jest to jednoznaczne z błędnym wskazaniem przejechanych kilometrów? I żadna regulacja tu nie pomoże - jest to rozwiązanie pomagające tylko w zbliżeniu wskazywanych pomiarów, ale nie da się wyskalować dobrze

> Ludzie... brak mi słów... Czy to tak trudno zrozumieć, że skoro skrzynię biegów i licznik łączy

> tylko jedna jedyna obracająca się linka napędzana mechanicznie tzn że jeżeli jest błędne

> wskazanie prędkości to jest to jednoznaczne z błędnym wskazaniem przejechanych kilometrów? I

> żadna regulacja tu nie pomoże - jest to rozwiązanie pomagające tylko w zbliżeniu wskazywanych

> pomiarów, ale nie da się wyskalować dobrze

I o tym pisałem, ja popełniłem u siebie w sc ten błąd jak zmieniałem tarcze, i potem z gps trafiałem ze wskazówką

> Ludzie... brak mi słów... Czy to tak trudno zrozumieć, że skoro skrzynię biegów i licznik łączy

> tylko jedna jedyna obracająca się linka napędzana mechanicznie tzn że jeżeli jest błędne

> wskazanie prędkości to jest to jednoznaczne z błędnym wskazaniem przejechanych kilometrów? I

> żadna regulacja tu nie pomoże - jest to rozwiązanie pomagające tylko w zbliżeniu wskazywanych

> pomiarów, ale nie da się wyskalować dobrze

Też tak myślę.

To jak rozwiązać prolem?

Co zrobić?